神奈川の駅力について考えるスレッド

[匿名さん]

参考※首都圏板より

山手線の駅力を語るスレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/61072/

神奈川県も一昔と比べて、最近勢力図が大分様変わりしてきている気が
するので、23区板のスレを参考に立ててみました。

リーマンショック以後、大分景気が持ち直してきて
以前計画されていた大型マンション計画が復活傾向にあるので
これからも勢力図の刷新が行われていくのですかね。

忌憚の無いご意見をどうぞお寄せください。

[401: 匿名さん]

どうやら東京勤務は横浜市民の２０％だと聞いたけど実際はどうなのだろう？

神奈川の小田原、厚木、大和、寒川のような所からだとさすがに東京へは厳しいしね。
東京で言うと、青梅、羽村、福生、奥多摩方面の青梅線沿いに似た緑が多い環境。
湘南エリアから勤務もいるけど辛いみたいだよ。

依存している人も当然いるけど、意外とそうでない人が多いのかな。
あとは、実家との距離や好みだからね。

[402: 匿名さん]

東京は埼玉、千葉よりの東京と、川崎、相模原よりの東京では住環境利便性が違う。
横浜川崎も、世田谷、品川よりと、鎌倉、大和よりの横浜川崎では住環境利便性が違う。

[403: 匿名さん]

>>400
もちろん神奈川出身で都内勤務もいるが、
逆に都内勤務になった地方出身者が神奈川に住んでるケース大多数いるだろう。

[404: 匿名さん]

>>401
>どうやら東京勤務は横浜市民の２０％だと聞いたけど実際はどうなのだろう？

正しいですね。

横浜市の人口354.5万人，昼間流出人口73.9万人，昼間流出者の比率：20.9%
http://www.surv.sagamihara.kanagawa.jp/06data/detadeta/vol_34_files/vo...

逆に他自治体から横浜市に昼間流入してくる人：39.9万人

まあ東京23区だって昼夜間人口比が100％を越えているのは
千代田区，中央区，港区，新宿区，文京区，台東区，墨田区，江東区，品川区，目黒区，豊島区の11区だけなわけで。他の12区は昼間人口流出区。

一方，横浜市で昼間人口＞夜間人口なのは，中区，西区，神奈川区の３区。
すなわち旧来のヨコハマだな。

[405: 匿名]

人口比で20パーセントなら、世帯比なら半数超えてしまいそうな気がするが。まあ、どっちでも良いんだけどね。

[406: 匿名さん]

市内の学校通ってるだろうから未成年は神奈川で収まってると思う。
大学生は東京神奈川に散るだろうね。
女性は特に職住接近を好むから市内勤務者もかなりいると思う。
職種によっては東京に行かざるおえない場合もあるだろうけれど。

ただ、東京から神奈川勤務の人は横浜市の２０％と同じく少ないだろうね。

[407: 匿名]

>>397
平均寿命は、横浜青葉区と川崎麻生区が高かったような

[408: 匿名さん]

平均寿命トップ３０内には都内郊外の各地があちこちランクインしているんです。
407さんのいうエリアもとても良い所ですよね。
つまり、駅力とは意外には比例しない結果が様々な点で起こっているようです。なぜ？

[409: 匿名さん]

これですか。
http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/life/ckts05/hyo02.html

何だか男と女で傾向がかなり違うような。

それにそもそも「横浜市青葉区」とか「川崎市麻生区」とかの死亡データはここ最近死んでいる人達のデータだろうな。
それらの地域でここ最近死んでいる人達ってほとんどが旧世代の農業従事者だと思われる。
少なくとも満員電車に揺られる生活をした人達の死亡データではないだろうな。

[410: 匿名さん]

横浜市在住者の市外への通勤通学のうち、東京へ通ってる人の割合は多くないよ。
湘南や県央地域だと更にその傾向が強まる。
当たり前だな。

[411: 匿名さん]

つまり、若い頃は農業で体を鍛え、
年を取ってからは、地価上昇の結果土地譲渡所得で悠々自適。
そういう人が長生きしているという結果だろうな。

今毎日田園都市線で通勤地獄を味わっている人が長生きできるという
データではないと思われ。

[412: 匿名さん]

都内も神奈川もそこそこ便利な郊外が良いと言うことですよね。

[413: 匿名]

麻生区や青葉区には、老人ホームが多いのも関係していると思いますよ。
あの辺りでも、初期の開発で移り住んできた人は、かなり年がいってるのでは？

[414: 匿名さん]

そもそも、平均寿命は、今生まれた赤ちゃんが何歳まで、生きられるかですよ。

[415: 匿名さん]

まあ、生命表というのは、過去の実績から割り出したデータであるわけで、・・・
こういう生存確率というのは、
「過去のデータをもとに」「これから先もこのような生存数分布が続くと仮定して（つまり定常状態だと仮定して）」割り出してるものに過ぎないのです。
私的には、役所が当然のように「定常状態を仮定する」その根拠が問題なわけです。

満員電車は寿命を縮める方向にしか作用しないだろうと考えるのは当然で、
そしてそのマイナス作用は今の中年層以下を直撃するだろうと思うわけで。

[416: 匿名さん]

ま、中央線も地下鉄も一緒なんだけどね
それでも健康志向な人が集まるし、そう言う思考性にしやすい環境がある。
いついってもお年寄りが５～６０人くらいウオーキングや犬の散歩出来る
フラットな公園で四季を感じられる森の地形を残した変化に富んだ公園が
横浜川崎には本当に多く点在しています。桜の名所も多いし。
ジョギングやジムなどとにかくよく運動している中高年男性を中心によく見掛ける。

[417: 匿名さん]

５～６０人いた、と言ったのは今日行った
横浜緑区にある四季の森公園という所です。曇りだったのが残念。
池や林道や展望台があります。人工的に作られた滝や水遊び場など子供にもいい。
大きい噴水があり周辺は色とりどりの花がひな壇状に飾られ、撮影スポット満載でした。

横浜に住むと、公園が、大小含めいたる所にあるためか
環境の良い公園沿いに戸建てやマンションが多く選べるメリットがありますよ。
また、公園近くは市営の賃貸なども隣接している場合が多く、まずは賃貸から始めたい
土地勘を付けたい人にも優しい環境です。

[418: 匿名さん]

田園都市線の通勤地獄に鍛えられてがまん強い人になりましょう。

[419: 匿名さん]

普段の生活が良く休日が楽しい場所ならそれも我慢できる人がこぞって集まる街

[420: 匿名さん]

まともな感覚なら田園都市線沿線は選ばないよｗ
都会のターミナル駅を選ぶわな。