神奈川の駅力について考えるスレッド

[匿名さん]

参考※首都圏板より

山手線の駅力を語るスレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/61072/

神奈川県も一昔と比べて、最近勢力図が大分様変わりしてきている気が
するので、23区板のスレを参考に立ててみました。

リーマンショック以後、大分景気が持ち直してきて
以前計画されていた大型マンション計画が復活傾向にあるので
これからも勢力図の刷新が行われていくのですかね。

忌憚の無いご意見をどうぞお寄せください。

[327: 匿名]

小杉の５年後はどうなっているか、川崎と格差ができる。横浜は安定している。駅力が人口減少や定年退職により薄れる。

[328: 匿名さん]

で、結論は、横須賀中央＝上大岡という事でよろしいでしょうか

[329: 匿名さん]

上大岡駅周辺の商業売り上げ規模は、横浜駅、川崎駅に次ぐ県内第三位です。
横須賀中央駅では相手になりません。

[330: 匿名]

なんでもいいよ～！

[331: 匿名さん]

両方行った事無い。ていうか、興味がわかない。

[332: 匿名]

新川崎なんか伸びそうだよね

[333: 匿名]

羽田空港を基準にして京浜急行、京浜東北線、東海道線、は発展する。営業距離の問題と日本経済の機軸の企業があることです。５年位は世界経済政治は暗中模索状態です。

[334: 買いたいけど買えない人]

２００６年の神奈川県内の繁華街の売上高です。
横浜駅周辺5472億　川崎駅周辺2046億　藤沢1105億　上大岡1029億 横須賀中央1003億
東戸塚625億　相模大野625億　溝の口617億　海老名532億　本厚木506億　新百合ヶ丘471億
上大岡も藤沢も横須賀中央もほとんど差がないと思うんだけど。

[335: 匿名さん]

やっぱ武蔵小杉すごいな。

[336: 匿名さん]

>335

　早く寝なさい！

[337: 匿名さん]

新川崎は終わりました。
工業団地化に活路を求めています。

[338: 匿名]

そういえば新川崎の駅前ってどうなったの？
もう工事終わったのかな？

[339: 匿名さん]

その件は悲惨マンション板で語り合いましょう。
ここは駅力の高いエリアを語る板なので。

[340: 匿名さん]

↑
なるほど。納得。
みんな勝手な思い込みが激しいだけなんですね。
よく考えてみたら、上大岡なんて駅からちょっと離れると、あっという間に商業施設なくなるもんな。

[341: 匿名]

小杉には住みたくない。川崎市より横浜市の方が世界の人にステイタスだから。私は横浜市で生まれてうれしい。転勤族でリタイアで横浜市に住みました。

[342: 匿名さん]

新子安でも横浜市

[343: 匿名さん]

鶴見区京急の海側でも横浜市

[344: 匿名さん]

世界の人は横浜なんて知らないし、眼中にないよ。

[345: 匿名さん]

別に、住むのは、横浜が眼中にない世界の人ではないので、どうでも良いことだが。

[346: 匿名さん]

武蔵小杉に嫉妬心丸出しwww