武蔵小杉地区の今後について・・・【20】

[匿名さん]

パート20です。仲良く情報交換しましょう。

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[921: 匿名]

南部沿線道路はそんなに混んでいるイメージないな。
綱島街道も混んではいないけど、拡幅を早めて欲しい。

[922: 匿名さん]

「南武沿線道路」な。
よく間違われるけど。

[923: 匿名さん]

>>320は小杉の住民じゃないんだろう。

[924: 匿名さん]

確かに、住民がいつも使ってる漢字変換して南部なんて出さないよな。

[925: 匿名さん]

>919

「おおよその」と書いたものの、>910 の情報は大雑把すぎたようです。すみません。
ただ東京～川崎１６分は「踊り子」でもなければ厳しいと思いますが。

スレの趣旨から大きくはずれそうなので、これ以上は控えさせていただきます。

[926: とおりすがり]

川崎～東京は16分～18分が普通だよ。マンションのチラシにも「16分」というのは
よく見かける。

[927: 匿名さん]

チラシには一番早いパターンが書かれるものだからね。
徒歩時間と同じく自分でたしかめましょう。

[928: 匿名さん]

川崎駅と比較しても仕方ない。
武蔵小杉は東急沿線で川崎はＪＲだから

[929: 匿名さん]

>925
いや、小杉は電車の利便性で売る街だから大いに関係あると思います。
横須賀線は、川崎駅の東海道線よりも本数が少ないのは、当然、知ってますよね？
横須賀線よりも本数が多い東海道線をないがしろにして、
小杉の方が川崎よりも東京へのアクセスが良いと、書き込むのは誤った情報を与えているのでは？
川崎駅の場合、東海道線も十分使えるし、さらに各駅停車扱いの京浜東北線も使えると言う位置付けです。
「おおよそ」とかの問題ではないんですよ。

[930: 匿名さん]

１～２分の差なんてどうでもいいよ。

どっちも所詮川崎市やんけ。

[931: 匿名さん]

小杉の良さは広範囲をカバーしてるところ。平均点が高い。

[932: 匿名さん]

逆に東海道線と張り合えるのがすごい。

[933: 匿名]

本数が少ないったって、通勤なら、時間に合わせて出ればいいだけ。しかも、帰りは、ほかの路線も選べる。自分の場合、虎ノ門だから、虎ノ門でも霞が関でも内幸町からでも、早いやつで帰ってこれる。運動不足なら朝も夜も新橋まで歩く。休日は、逗子や小田原、鎌倉まで、ひょいと電車に乗れば、家族と気軽に出かけられるようになった。大変重宝になったよ。

[934: 匿名さん]

川崎駅は風俗飲み屋チョンの間（売春宿）ホームレス工場労働者ハローワーク・・・つまりブルーカラーの街。

武蔵小杉駅はタワーマンション再開発高級路線東急・・・完全に高収入インテリの街。

川崎との比較は間違ってる。

[935: 匿名]

↑↑あーあ、かわいそうな価値観。

[936: 匿名さん]

>>934
ですね、住環境で比較するなら（県内なら）みなとみらい、鎌倉、山手、たまプラ辺りでしょうか。
利便性での比較なら、品川、大崎でしょうね。
県内には小杉以北で小杉以上の街はありませんから。

[937: 匿名さん]

>>934
擁護のふりをしたアンチだろ？バレバレ

[938: 匿名さん]

川崎駅派に言いたい。

こ　　っ　　ち　　見　　ん　　な　　！！！

ん？このフレーズどっかで良く目にしますね？？
あぁ、２ｃｈでよく韓国の記事に対して良く見られるフレーズだ。
つまり、こっちは大して相手にしてないのに、相手から構ってくれと絡んでくる。
なんか共通してるな～ｗ

[939: 匿名さん]

>933
同じく虎ノ門界隈通勤者として同感。東横は頻度は高いが、ラッシュアワーと閑散期の速度が極端に違うという印象。特に朝は各電車がつっかえるせいか、特急でも中目まで20分かかることが多々あり。通勤、通学者にとって大事なのは電車の頻度よりも、混雑車両に乗車している実質所要時間。ラッシュアワー時は下手に頻度が高いと却って速度が遅くなり、所要時間がよけいにかかってしまう。スカ線と湘南ラインも頻繁に遅れるが、品川まで15分以上かかった経験は、今のところはありません。今後はあるかもしれないけど・・・

[940: 匿名さん]

プレジデントファミリーという雑誌に教育ランキングが出ていました。それによると、1位渋谷区、2位港区・・・川崎市トップ麻生区41位、中原区は47位。幸区124位、川崎区266位(沖縄トップ那覇市268位に近い)。横浜市トップは青葉区23位、西区32位と続くようです。思ったより中原区は良いですね〜。再開発終了後には10〜20位になってるかも・・・