東京サウスゲート計画＜5＞

[港南住民]

羽田空港と京浜急行１本で結ばれ、新幹線駅も開業するなど、東京の南玄関として変貌著しい品川駅（港区）。
羽田空港の拡張・国際化を控え、さらにはリニア新幹線計画も浮上するなど、その交通拠点としての重要性は高まる一方。
他方、ＪＲ東日本は、この品川駅に隣接する品川車両基地のうち約１０ヘクタール分を事業用地に転用し、そこに山手線新駅を設置して再開発する方針。
このエリアは今後さらに大化けすることになりそうだ。

■２００２年０３月　ＪＲ東日本が、宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ（東海道線との相互直通運転）計画を公表
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html
■２００３年１０月　東海道新幹線「品川駅」開業
■２００３年１２月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約４０年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約１０ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に２００９年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。
■２００６年０９月　東京都が「品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画」を策定
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm
■２００７年１１月　東京都が「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」を策定
（本スレ関係は、この中の「Ⅴ．東京サウスゲートの形成に向けて」（Ｐ４９－５８））
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm
■２００８年０５月　ＪＲ東日本が「東北縦貫線」工事に着工したことで（２０１３年度完成予定）品川車両基地の再開発、新駅設置が現実味を帯びてきた。
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43222/

東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）３
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43704/

東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）２
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44068/

東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44645/

[403: 匿名さん]

高輪：基本的に観光客向けで地元民は意外とつらい
港南：店が分散してるので知らないと使いにくい。隠れた名店みたいのは少ない
三田：飲食の商業集積があり便利。ただし学生・リーマン向けで高級店は少ない
芝浦：少な目かつ分散。「メシ」という感じの店が多く、お洒落ではない
天王洲：（笑）

港南は「アロマクラシコ」から「なかよし」まで揃ってるよ！
行く店が分からないことはあっても、困ることはないよ！

[404: 匿名さん]

天王洲シェモアは旨いよ

[405: 匿名さん]

スフィアの松尾じゃなくて、郵船の方にあるお店？
美味しいんだったら今度行ってみようかな。

閑話休題─────
高浜橋近くにある、港区のテニスコートが乗ってる水処理施設に、
「22年9月1日着工」というお知らせ看板が付いているので、
「テニスコート壊すんだ」と思い込んでいたけど、聞いてみたら違うんだって。
このお知らせ看板は、いま掘削工事してる新港南橋角のことで、
テニスコートはしばらくそのまま、特に工事予定はないそうです。
─────同じ勘違いをしている人がいるかもしれないので、いちおう報告。

[406: 匿名さん]

芝浦：意外に「隠れ家」的なところ、あります。その一つが、イタリアン・リストランテの「ラ・チャウ」。
グルメサイトで絶賛されてるとおり、値段を含めた満足度はとても高いです。
近くの「ナビリオ」もいいですが、さらにお勧め。

[407: 匿名さん]

松尾倒産したけど、天王洲店どうなるの？

[408: 匿名さん]

>>406
そういう「町のお店」があるのはうらやましいな。
例えば話が出てるイタリアンなら、港南にはアロマクラシコからサイゼリヤまで数も幅もあるけど、
「シェフのお人柄が云々」みたいな距離感の店は少ない。
みんなそれなりに美味しいんだけど、商業的な無機質さなんだよなぁ。
時間をかけて成熟すれば、そうなってくるんだろうか。

[409: 匿名さん]

>>407
「倒産ではなく事業譲渡です！営業は継続します！」と盛んに強調してるけど、
バブリーな業態だから、景気が良くならない限り、時間の問題じゃないかな。
そうでなくとも、同じ売上で利益を出すために、譲渡先から厳しくコストカットを求められて、
食材のチープ化、サービスの低下→客離れという悪循環が容易に想像できる。

終わったな。

[410: 匿名さん]

シェ松尾は譲渡先が業務用食品卸の関連会社（要するに標準食材を使うようになり）
味音痴が値段の高さとブランドをありがたがって行く店（になるだろう）

[411: 匿名さん]

品川の港南2丁目のインターシティー、グランドコモンズ周辺の地価は、同じ港区の青山通リ沿いと、同程度なんだが、商業的価値としては、感覚的に天地の開きがある。ほんと、情けないほど、レベルが低い。（ もちろん、品川 ）どうにかならないでしょうかね？

[412: 匿名さん]

　No.411さん

　商業的価値って何を意味しているのですか。
　お店のレベルが低いってこと？それともお店の側に立った台詞？

[413: 匿名さん]

どちらもマックがあるし、骨董の替わりにフリマがあるじゃないか！
まったく同じだよ！

[414: 匿名さん]

>>411
わかってないね
ビジネス的価値としては圧倒的に品川＞青山だから
誰も品川に青山と同じものを求めていない
確かにファッションとか飲食系は充実してるだろう。でもそれだけ。
ビジネス的には青山にはあまり価値は無いと言っていいだろうね

[415: 匿名さん]

>>411の言う「商業的価値」は小売の集積で、
>>414の言う「ビジネス的価値」は企業集積のことかな。
まあ、方向性が違うし、西新宿の高層ビル街も同じようなもんだけど、
六本木ヒルズみたいのが、品川駅前にあっても不思議じゃなかったよね。

[416: 匿名さん]

東京中日新聞跡地はアンジェリカ保育園。

「アンジェリカ保育園」が品川園の求人を開始しています。
http://www.kodomo-smile.jp/detail_595.html
募集要項によれば来年1月を目指すとのこと。

なお、ビル本体の方は、とりあえず1～2Fに20店舗前後が入る模様。
ほとんどは飲食のようです。ソースは目視。

[417: 匿名さん]

他に情報がないかとバイト募集を探してたらこんなのもあった。

UNIQLO POP UP STORE品川駅（品川駅中央改札内京急乗換改札前）
http://www.froma.com/s/p/baito/F13010Bs.jsp?edition_cd=1&st=12&...
＞品川駅・新宿駅に今までにないUNIQLO POP UP STOREが10月NEW OPEN!
＞ＪＲとタイアップして、品川駅中央改札内のイベントスペースと
＞新宿駅の南口コンコース内に新しいUNIQLOを展開します！

なんか、期間限定でユニクロのイベントをやるらしい。
たぶん、たまに物産市とかやってる場所だよね。

[418: 匿名さん]

品川グランドコモンズエリアは、三菱商事 連合が、落札していなかったら、2位の 森ビル が開発し、品川ヒルズ となっていたでしょうね。　残念、、、、結局、三菱村にもならなかったし、、、、

[419: 匿名さん]

港南口の再開発ははっきり言って失敗だったと思う。

[420: 匿名さん]

もし品川ヒルズになってれば、
価値がアガってマンション高騰してしまい、
港南住民はＶタワーを含めて今とはかなり入れ替わっていただろうけど、
それで良かったのかな？

[421: 匿名]

そっちの方がよかっただろう。
オフィス需要は大崎でよかろう

[422: 匿名さん]

そうなってれば、
自分の街の地価も高くなって良かったって？