【長谷工】シンカシティ ステーションスイート（北街区・その５）

[匿名さん]

歩道橋が予定通り駅へ繋がらず、スーパーテナント未定のままついに入居開始。
キャンセル住戸の今後は？！


所在地：神奈川県川崎市幸区新川崎760-7外(地番)
交通：
JR横須賀線・JR湘南新宿ライン「新川崎」駅 徒歩5分(跨線歩道橋完成後は徒歩2分)
JR南武線「鹿島田」駅 徒歩10分(跨線歩道橋完成後は徒歩7分)

施工会社：長谷工コーポレーション
管理会社：長谷工コミュニティ

[471: 匿名さん]

歩道橋も待ってりゃいつかできる、テナントもいずれ入る。
それはわかってる。
でも、それまでに転売しようとしたら算段が狂って困るんだよね。

[472: 匿名さん]

便利になった頃に手放す予定ならば、確かにちょっと切ないね。
でもそうなったら、中古でも暴落はしない人気駅前になる。

[473: 匿名さん]

教訓
無謀なローンはくれぐれも避けましょう。

[474: 匿名さん]

経験者の重みですね。気をつけたいです。

[475: とおりすがり]

465
武蔵小杉？　東急線と南武線が交差しているだけじゃん。横須賀線は立地的には全く別の駅だし。
まあ、大型商業施設がないという、新川崎駅と共通点はあるけどね。

[477: 通りすがり]

そのとおり。
武蔵小杉は「『便利な街に出る』には非常に便利な街」ですが、武蔵小杉自体は商業施設が少なく、
そんなに便利ではありません。
また「電車で便利な街に出れる」が故に外部からの集客の見込みが薄いため大型商業施設が出来ない
のがつらいところ。

[479: 匿名さん]

要するにあと1～2千万円足りなかった人が買ったわけでしょ。理由は後から考えてるんだよね。

[480: 匿名さん]

将来、収入が思うように上がらなかったとき、子どもの教育資金が必要になったとき、親の介護が必要になったとき、「あのとき１千万～２千万をマンション購入に費やさなければ…」と後悔することがありませんように。南無。

[481: 匿名さん]

武蔵小杉は便利。それは皆知っている事。でもシンカの良さは駅近でありながら第１種低層地域に面している事。交通の便と、第１種の方々と同等の生活の両方が手に入るのだ。タワー主流の武蔵小杉は開発が進み便利でも、もうすでに駅近と呼べる物件は少ない。何を便利として何を選ぶかは、その人次第。
１～２千万高い小杉と言いますが、逆に言えば１～２千万しか変わらないのだからどちらを選んでもいいのでは？シンカを選んだ人はお金というよりは、駅５分以内、横浜９分、品川１２分、そんな楽々な立地で小鳥のさえずりが聞こえるほのぼのした町を選んだのでしょう。この環境はお金では買えません。

[482: 匿名さん]

ほぉ。
操車場跡ってそんなにいい環境なんですか。
知りませんでしたなあ。
土壌汚染が問題になった操車場跡もあるもんですから。

[484: 匿名さん]

>>482
まぜっかえさない。
今のままが良いとおっしゃってるのだから。それで良いのでは。

[485: 匿名]

シンカシティにチャンス到来。
平成24年に歩道橋とシンカモール併設だそうです。
駅徒歩2分ですよ。安く買えた人は2あと年の苦行で、
一気に勝ち組ですね。良かったですね。
SSは80平米で5800万円です。とても手が出ませんね。

[486: 匿名さん]

新年度４月の川崎市のホームページで公開！歩道橋と交通広場の全体図！計画は２４年度に向かっている！
http://www.city.kawasaki.jp/50/50sinkaw/home/sinkawasaki/kasimadakosen...

[487: 匿名さん]

ばんざ～い！
よかったですねえ、ううっ（もらい泣き）
今までの屈辱もこれで一気に解消だああああああああああ！

[488: 匿名さん]

今まで散々シンカの嫌みを言っていた方々のお陰で我慢強くなったよ。サンキュー！

ラゾーナ、ムサコ、両方用途に合わせて使い分けできる閑静な住宅地隣接駅前マンション

三ツ池公園も自転車好きな人や元気な子供ば行けるよ。駐車場もあるからね。桜の名所は気持ちが良いね。
人間はコンクリートだけでは生きていけません。自然も少しはないと落ち着けなくて息が詰まるよ。

[489: 匿名さん]

まー あんまり興奮しないで、481さんもレスしている通り、元々他には無い特徴のある良い立地だと思いますよ。シンカもイニシアも羨ましいです。
武蔵小杉も新川崎も共に商業施設の充実が待たれますね。

[490: 匿名さん]

２４年度に向けて計画通りいってもらいましょう！歩道橋は川崎市、交通広場はＪＲの持ち分で、川崎市とＪＲとのやりとりで工事は進みます。ただし歩道橋の柱は、ＪＲが電車や貨物列車や配線に配慮した位置を決め、電車を停めない時間帯の工事の指示を出し着工が進みます。今回歩道橋完成が遅れたのは、主にこの部分の協議の遅れだと聞いています。新川崎駅は川崎市にありながら、ＪＲの管轄は横浜市、そういった部分でも協議が進みにくかったのか・・は定かではありません。着工は駅側には工事車両が入らない都合上、交通広場側から始まります。足場に利用するため今まで更地になっていました。橋完成後より交通広場の工事に入ります。歩道橋には屋根が付きます。現在の駅舎も橋完成に合わせ少しきれいになるそうです。駅の規模は変わりませんが。
これらの情報は川崎市とＪＲ横浜より聞いた情報です。ご興味のある方は実際に問い合わせてみて下さい。

[491: 匿名さん]

ちゃんと情報を聞いて確認して偉い！

[492: 匿名さん]

予算あっての24年度開業。
まちづくり交付金は確保できたんですか？

[493: 匿名さん]

元々２２年度完成の計画だったのでその時点で、交付金の確保はできていたのではないでしょうか？協議で遅れただけなので、歩道橋の資材の準備はすでにできていると川崎市からは聞いています。交付金が確保されていないなら、２４年度完成を目指すとの発表はホームページで今この時期にしないのではないでしょうか？川崎市が歩道橋完成に向けて動き出しているという事以外、ごめんなさい今はこの程度しかわかりません。連休明け早急に調べたい所ですね！確認あるのみです！！

[494: 匿名さん]

前回の完成目標は守られなかったわけですけど、今回の完成目標はどうなんですかね。

[495: 匿名さん]

おめでとう。
仮に実現すれば鹿島田や矢向に対する挑戦権を獲得することができます。
鹿島田も矢向も負けるな。

[496: 匿名さん]

まあまあ。
うまくいったら悲惨マンションのトップランクから脱出できそうなので、
住人さんたちは歓喜の渦なのですから、
水を差すような発言は控えてあげて下さい。

[497: 匿名さん]

はい、それまでは無謀なローンとか言われてコケにされても、石にかじりついてでも頑張ります。

[498: 匿名]

完成したらお買い得に急上昇するのでは。

[499: 通りすがり]

498
それは、橋・商業施設が出来ないことを理由に格安で購入することに成功した人だけ。

[500: 匿名さん]

元が割高すぎるから軽蔑まじり嫉妬まじりで叩かれてただけだからね。
2割引きくらいなら新川崎としては普通にお買い得でしょう。

[501: 匿名さん]

フローリングや建具などの内装が全般的に質感が低いように思うのですが住んでいる方の印象としてはどうでしょうか？

[502: 匿名]

２４年に橋とモールが完成したら半年後位に家売りたい。
１千万～２千万は絶対価格上昇するよね？

[503: 匿名さん]

それは499の言うとおり。
橋・商業施設が出来ないことを理由に格安で購入することに成功した人だけ。
仮に歩道橋ができたとしても、定価で買った人は長谷工仕様のマンションを割高で買っただけです。

[504: 匿名さん]

よくわからないのですが・・・
計画が少なくとも２年遅れるということはとうからわかっていたことなんですよね。
それがそのまま予定としてホームページにアップされただけでしょう。
平成２４年度の完成予定と「予定」がついているのもこれまでどおりですよ。
要するに、ホームページに載ったというだけで、新しいことはないのではありませんか。
載ったからといって「予定」がついているわけで、確約されたわけでももなし。
整備内容もデベから聞いていたのと大きな変化はないように思います。
何をそんなに大喜びしたり興奮したりしているのか、よくわかりませんね。

[505: 匿名さん]

>>504
そうそう「整備スケジュールが大幅に遅れます」って書かれている発表資料を見て
喜んでいることがまったく理解できない。テナントが入るとも書かれていないし。
２４年になれば小杉なんてもっと再開発が進んでいると思うよ。

[506: 匿名さん]

>>505
小杉エサの撒き方に工夫が居ると思う。

[507: 匿名さん]

訂正。
×　居る
〇　要る

[508: 匿名]

ほんとここの住民は予定話に踊らされるのが好きですね～。懲りない人達だよ。

[509: 匿名さん]

小杉・・開発・・住環境の良さを何で決めるかは価値観により個人差があります。開発の進んだ商業・工業地域も良し。駅近に第１種低層地域が混在した地域も良し。比べる物ではありません。もしも開発で比べたいなら志を高く、品川と比べてみるくらいの気持ちを持ちましょう。でも、残念な事に誰もが自分の住んでいる地域に開発を望んでいる訳ではないのです。開発された場所は人が手を加えなければ美しさは保てず不便もついてくるのです。都会に住みながら緑を求める時代。今新川崎は、リーズナブルに駅近の住まいを持ちながら、田舎気分も味わえる・・。そんな住環境を望める、都心近くの最後の場所なのではないでしょうか。

[510: ご近所さん]

操車場のジーゼルカーがすぐ傍らを走り回り、
近くに新しく町工場がやってくるところが
緑豊かで田舎気分を味わえる場所なのですか。
独創的な考えですね。

[511: 匿名さん]

小杉と新川崎なんてほとんど同じ場所なのに緑の有る無しの違いを論じるかね。
はっきりいって変わらないだろ。

[512: 匿名]

その程度の緑で新川崎気に入った人なんてホントにいるんですか？

[513: 匿名さん]

人が・・・そんなに便利になれるわけ・・・・・・・・・・・・・・ない

[514: 購入検討中さん]

気に入る人、いるでしょたくさん、人の価値観等いろいろあって当然。
何故自分と違う考えの人を理解できないのかな？どっちにも優れている点があって当然なのに。
断片的な情報だけで独創的に飛んでしまってるのはどう見ても510さんの方だよ

[515: 匿名さん]

ホームページに記載の趣旨というのは、冒頭にある「整備スケジュールが大幅に遅れます」を公式に発表したということだろ。これまで計画の延期を書きもので発表したことはなかったと思うが。公式に計画延期が発表されて、何でそんなにうれしいのかさっぱりわからん。

[516: 匿名さん]

東京マンションのレスで小杉は少々たたかれぎみでかわいそう。

たたかれた小杉が新川崎をたたかないでね。

差をつけたい所でしょうが、東京、横浜から見たら

新川崎も武蔵小杉も一緒です。ってか降りた事なくて

知らないかも。ドングリの背くらべをしてないで

共に川崎市の発展のため為、良い情報交換の場にしたいものです。

東京、横浜に追いつきましょう！

[517: 匿名さん]

５１０さんに疲れたので、ここ休みます。

５１４さん真剣に答えると損。気をつけて！

では♪　

[518: 匿名]

そういう価値観の違いってのが最終的に新川崎を選んでしまったわけですね。わかります。

[519: 匿名さん]

↑川崎市を。

[520: 匿名さん]

新川崎に比べて武蔵小杉は高い。
適正な価格かは別にして価格帯は500万から1000万位の違いがある。徒歩で10分以上やバス便まで譲れば同水準の価格になるかもしれないが。

これだけの価格差があれば優位なのは当たり前。

わざわざ新川崎と比べアクセスや電車の本数がどうのこうのと謳ってみてもむなしいのでは。
新川崎にしてもシンカのような二流デベがより集まって中途半端に企画をしてこの有様では知れている。