武蔵小杉地区の今後について・・・【18】

[匿名さん]

パート18です。仲良く情報交換しましょう。

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[851: 匿名さん]

朝鮮人も中国人も日本では影のような存在なんだから多目に見てあげれば。
日本で育って少しはましな教育を受けた人が少しでも増えれば良いと思うが。

[852: 匿名さん]

東急駅直結タワーは着工もしたのでそろそろ予告広告が出るのかな？？

[853: 匿名さん]

それより海外赴任している家族にも子供手当くれって感じですよ。
海外で日本人としての誇りを持って祖国の為に働いてるんだぞ。
日本にのほほんと暮らしている人より支給する価値は断然高いと思うけどなぁ。

[854: 匿名さん]

新駅オープンで東急側もかなり危機感持ってます。直結タワーと駅ビルは気合入った開発になるでしょう。駅ビル3階はエキナカ店舗街のようにして集客性のある店を入れてくるのでは？

タワーの広告が出たらまたこのスレが盛り上がりそうですね！

[855: 匿名さん]

タワーの広告が出て、坪300とか坪330とかゴロゴロ入ってたら「子供手当てさん」が卒倒しないか心配になってきました。そんときようやく自分が場違いなところで変な書き込みしてたことに気づくんですかね。

[856: 匿名さん]

でも坪300とか坪330だと当然買いですね

[857: 匿名さん]

>>851
子供が日本に住んでる必要はないんだよー

[858: 匿名さん]

三鷹駅のほぼ直結タワーが坪400ですから。300なら当然買い。

[859: 匿名さん]

ちなみに、日本人でも親が海外に居住してる場合は「子ども手当」は支給されませんので

小杉のタワマン所有者に多いビジネスエリートの方々は注意してくださいねー＾＾；

[860: 匿名さん]

子供の居住地ではなく、あくまでも親の居住地で支給されるかが決まりますので、ここんトコ注意でーす！

[861: 匿名さん]

>小杉のタワマン所有者に多いビジネスエリートの方々は注意してくださいねー＾＾；

はい。了解いたしました。

[862: とりすがり]

嫁さん日本に残して単身赴任すれば子供手当もらえるんじゃないの

[863: 匿名さん]

海外で日本の水準の暮らしをしようとすると途上国でも結構お金がかかるのんですよね。
海外進出している日系企業の売上に少しでも貢献するには海外赴任している日本人にも支給するのは利にかなっていると思いますがね。
もっと日本企業も海外で頑張らなきゃダメですからね。
特に外食関係は絶対海外でるべき。日本の強さは国内にいる人達には分からないかもしれないけど、絶対的なブランド力がありますからね。

[864: 匿名さん]

だから、坪３００万、３３０万とかがゴロゴロでるわけないって。
それじゃ武蔵小杉より都心に近いところが買えちゃうよ。
そこより絶対に高くなりようがないのが武蔵小杉の宿命だよ。

[865: 匿名さん]

>>858
自分も坪400までは黙って買いだと思う。
実際には、坪300近辺になりそうだから当然買いだろうね。

[866: 匿名さん]

セントスクエアの価格を考えたら充分有り得るな。

[867: 匿名さん]

どんどん新築マンションが出来るほど2年も売れ残ってるリエトの在庫40戸とパークシティ在庫9戸の様な中古在庫はますます売れにくくなるな

[868: 匿名さん]

ほんとにここは少したりない方々が多いな。占いとか信じてるレベルだなこりゃ。
だからどこがどうなってるから坪４００万までは黙って買いなのか説明できないだろ。いい加減なこというな。

[869: とりすがり]

武蔵小杉のタワマンの致命的な欠点は物件の供給過多です。つまり希少性が全くないということ。
同じような駅徒歩圏内の、同じような竣工年月の、同じような高さのタワマンがゴマンとあること。

[870: 匿名さん]

親のどちらかが日本に住んでるのが子供手当支給の条件。
親が海外にいて、子供が日本に残り親族の家や学校の寮に入ってる場合は支給されません。日本人でもね…。
こういう人、案外多いんじゃないかな？

[871: 匿名さん]

夢を見るなら少なくとも東洋経済で載せられてた鶴見、戸塚の駅力を上回ってからにしな。

[872: 匿名さん]

>>848
パジャマで行ったら店に入れないよね？ｗ
なにしにいったの？

[873: 匿名さん]

鉄道利便性云々、東京に出るのに便利だから武蔵小杉は資産価値が高い、と自慢してる人は結局、東京という第一志望に落ちた落ちこぼれである、ってことを白状してるだけだろ。

[874: とりすがり]

873さん
その通り。武蔵小杉自体には何の価値もない。東京・横浜・川崎にアクセスできることが唯一の価値。
その意味で、街自体に価値がある川崎駅周辺とは決定的に違う。

[875: 匿名さん]

>>874
それが大事なのだよ。街自体には価値など無くていい。
繁華街に近いことはいいことだが、繁華街そのものに住むのはデメリットも多い。
それを三鷹が証明している。あそこも新宿に近いという事しかない。

[876: 匿名さん]

凄い大雑把な比較をするね。文学について殆んど知識が無いようだね。まぁ良いけど、三鷹は街としての歴史は小杉なんか全く比較にならないくらい長いよ。あまり無知をひけらかす前に三鷹の事を少し調べた方がいいよ。

[877: 匿名さん]

街の価値を都心までの距離でしか考えられないとこが小杉住民らしいなw

[878: 匿名さん]

希少性ｗｗｗ文学ｗｗｗあほばっかｗｗｗ

[879: 匿名さん]

>>876
875は引用はしてるがが比較をしてるとは読めん。
国語の勉強した方がいいぞ。

[880: 匿名さん]

コスラーのみなさんカキコ乙でーす。

[881: コスギンヌさん]

今や小杉は、関東でも屈指の高級エリア。
もう、神奈川ではここをを超える街は出現しない。
なんてったって東京と横浜のちょうど中間の街は武蔵小杉しかないのだから。
天上天下唯我独尊、武蔵小杉は唯一無二。
あぁ、武蔵小杉がどんどん高根の花になって行く・・・

[882: 匿名さん]

戸塚にも勝てないただの汚れた工業跡地じゃんwwwww

[883: 匿名さん]

>>877
都内や横浜両方向へのアクセスのよさが最大の売りで、そこにもっとも価値を見出してるわけだからそれで良し。

[884: 匿名さん]

良い意味で最強の中継ぎ。

[885: 匿名さん]

都内主要駅へのアクセスは文句なしの利便性。

問題は、武蔵小杉そのものが、周辺から人が集まる「主要駅」になれるか否か。

交通アクセスの良さは言ってみれば「折込済み」でしかなく、
これからは駅周辺の商業施設などの整備へとステージが移行する。
計画通り整備されれば、これは文句なく神奈川県でも屈指、
横浜、川崎に次ぐ商業エリアが誕生することになる。

[886: コスラーさん]

神奈川では1位。

[887: 匿名さん]

間違いなく誕生するでしょ。
横浜は永久に追いつけないとしても、川崎のポジションをいただくのは時間の問題

[888: コスラーさん]

いやいや、横浜だって横浜駅の辺りと関内・伊勢佐木の辺りと分散してるじゃない
それを川崎駅辺りと小杉に置き換えて考えれば、規模や先進性では勝てるでしょ？
すでに川崎周辺のが繁華街の規模としては横浜より大きいし、それに小杉の再開発地区がプラスされたら凄い事だ。
東京に近いほうが将来性あるし。

[889: 匿名はん]

日本崩壊の危険水域「借金1000兆」まであとわずか・・・・
夢を見ながら、破滅に向かってね。

[890: 匿名さん]

夢見てる人がたくさんいるのね。ここ。

小杉は川崎にも横浜にも勝らないよ。
いまの状況みてみなよ。
小杉にはアクセスぐらいしか利点がない。
他はいくらでも利点がある。
これは大きなギャップ。

頭のネジが数本抜けてるとしか思えん。

[891: 匿名さん]

小杉は住みやすいですよ。
皆様もぜひどうぞ。
まずは住んでみなきゃね。
それでなきゃわからない事もたくさんあるし。

[892: 匿名さん]

アクセスの利点は最大の利点！

何もモーマンタイ。

[893: 匿名さん]

武蔵小杉＝ＮＥＣ、戸塚＝日立、鶴見＝森永
子供にとっては鶴見が一番楽しいだろうな。
小学校の社会科見学で森永に行ってお菓子をいっぱいもらえるし。

[894: 匿名さん]

先週みたいに強風で横須賀線が止まっても小杉なら東急や南武線に回避できるけど、
いくら駅に近くても１路線しかないと完全に足止めされちゃうよね。

[895: 匿名さん]

小杉に住んでるけど、
空気汚染酷すぎる。ぜんそくになりそう。
ディーゼル車規制してくれないかな。

[896: 匿名さん]

>>895
どう考えても目黒区（自由が丘～中目黒）の方が空気がいいと思いますが、
目黒区は空気が臭いという頭のおかしな人がこのスレッドにはいました。
平気で嘘を書いてあたかも事実のように装う性質の悪い人（ムサコと連呼
するので直ぐ判別可能）もいますし、なぜかこのスレッドは変な人に粘着
されますね。（どちらも住人ではないようです）

[897: 匿名さん]

いつも23時位に帰宅するんですが、よく通路の脇の所にいる金髪の若い女の子、あれ何ですか？
たぶん高校生ぐらいだと思うけど、下着丸見えだし目も焦点が合ってない感じで、女の私からしても怖いんですけど。。
まさか、シンナーとかですかね・・？

[898: 匿名さん]

実際　空気汚染の問題はあるね。

国道２号線
中原街道
府中街道
南武線沿線道路
小杉はこれらが交わっているし、特に規制もない。
交通量も半端じゃないから、空気が汚れるのはしょうがないかもね。

[899: 匿名さん]

国道２号線って何と間違ってるんだろう。

[900: 匿名さん]

>>897
どこの通路に現れるん？
一見の価値ありそう。
東急前のおばさんは見飽きたから。

[901: 匿名さん]

>>895
引越の是非をご検討ください。
嫌なら引越せばいい事です。
先日行きましたが上高地は良い所でしたよ。

[902: 匿名さん]

規制の無い再開発地…タワマン乱立、空気汚染、何もない商業施設…住んでから後悔するパターン

[903: 匿名さん]

女の子情報は気になる話やね。
詳細キボン。

[904: 匿名さん]

何もないうえに、タワマンニートとコスギンヌと童○リーマンしかいない小杉住民w

[905: 匿名さん]

ひとまずJK世代のパンツが見れるならなんでもいい。
むしろパンツで町おこしを。

[906: 匿名さん]

小杉は店舗がないからデリとか流行ってるらしいね

[907: 匿名さん]

確かにタワマン住民はネットおたくや引きこもりニートが多そうだからなー。。ご近所さんに変なことするなよ。

[908: 匿名さん]

＞８９６さん

ちなみに空気環境について２０年度の年平均値は以下の通りです。
（どの項目も数値が少ない方が空気がきれいという指標です。）

＜中原（小杉）と目黒（碑文谷）で対比＞
二酸化窒素　　　中原0.024ppm　目黒0.026ppm
浮遊粒子状物質　中原0.023ppm　目黒0.026ppm
オキシダント　　中原0.028ppm　目黒0.029ppm
窒素酸化物　　　中原0.035ppm　目黒0.036ppm

多摩川の恩恵が大きいと思いますが、
小杉は平均して目黒と比べても空気がきれいです。

[909: 匿名さん]

なんだよ、小杉の勝ちじゃないか。
数字は、正直だ。
目黒区の人、嘘はすぐにバレるし、見苦しいから止めるべき。

[910: 匿名さん]

>>897
興味があるので、どの辺で見かけたか教えて。

[911: 匿名さん]

>>902
住んでみて、まったく後悔が無い。
これだけすさまじいまでの便利さ、楽しさを誇る街は
他に無いのだろう。

[912: 匿名さん]

そう、数字は正直。

唯一の利便性であるはずの小杉の駅力は戸塚、鶴見より完璧に下なんだよw

[914: 匿名さん]

>>896
うわー、896さん、やっちゃったねぇ。
数字を出されて完全に負け、
他人を批判するときは気をつけないとね。

[915: 匿名さん]

>>913
みんなが無視してるのに気づこうぜ。

[917: 匿名さん]

中原区がよくてもタワマン乱立してる場所、空気汚いかもよ？
綱島街道沿いだし、東京機械の工場もあるしNECもある。

[918: 匿名さん]

>>897
もしかしてケータイ掲示板で噂になってた娘かな？

[919: 匿名さん]

失礼、そんなこと聞いても知るわけないかｗ

[920: 匿名さん]

良くも悪くも注目度高し！以上

[921: 匿名さん]

確かに小杉の方がわずかに空気はきれいみたいだけど、関東の都市部に住んでいる限り空気の汚れなんてどこも一緒でしょ。特別誇りに思うほどのことじゃない。

特別空気はきれいじゃないが、環七・246沿いや川崎区の産業道路沿いのような本気で臭いや煤を気にするような場所ではない。
大きな商業施設はないが、日々の買い物では充実のスーパーの数々。
パチンコ屋や小さな風俗エリアはあるけれど、警察の目が行き届かないほど広大な爛れた歓楽街が広がっているわけでもない。
郊外のニュータウンのような広々感は無いけど、少し歩けば多摩川や等々力で羽を伸ばせる。
道路事情は特別便利ではなくても特別な渋滞エリアではなく、幹線道路が複数あってそれなりに使いやすい。
鶴見以下だとアンチが大喜びな駅力だって、大規模ターミナル5駅除きとは言え関東全域の9位なら上々でしょう。

以上のように決定的にここが弱いという点が少なく、なおかつ電車の行き先が多方面に亘るため購入候補者が多い。
特に通勤で毎日小杉で乗り換える人に、ここに直接住めたら便利だろうなあと思わせるだけの魅力はあるだろうね。
これに加えて病院・区役所・図書館・郵便局などの公共性の強い施設は全て徒歩圏だし、駅近じゃなくても平地で自転車利用が楽。（その分放置も多いけど…）
再開発という不確定ながら期待を持てる要素もあり、永住すれば素晴らしい未来が待っているような幻想にも浸れる。（実際はわからないが）

こんな風に、たくさんの人がそこそこの及第点を与える街、それが小杉。
こうなると後はデベの器量次第。魅力的な物件を開発すれば売りさばける確率が高く、それが物件価格の上昇要因でしょう。
小杉の強みは弱点の少なさ、ひいては敬遠する人の少なさだと思うよ。
逆に言うと、今は注目度の高いエリア以外ではまともな商売がしにくい時代なんじゃないかなー。

[922: 匿名さん]

それにしても２週間で１０００行くか普通

[923: 匿名さん]

アンチは長文読んでないと思うｗ

[924: 匿名さん]

>>899
県道2号、つまり中原街道を重複させてるんだと思うｗ
地図見て国道だと思っちゃったんだね。
>>898みたいなクルマ乗らない人の言ってることじゃ説得力ないな。
各種規制は当然しっかりあるしね。小杉が大気汚染特区なわけじゃない。

[925: 匿名さん]

>>924
いや、二国＝第二京浜＝国道１号線のことだと思います。

[926: 匿名さん]

日本の人口が減少していく中、一昔前の再開発地のような豪華な発展はなかなか期待しにくい。
駅ができる前から新百合丘周辺を知っているが、新駅誕生直後は、ホントに山だけの場所。１０年くらいたって、ようやく駅周辺にちらほら。今に至るまで４０年かかっている。しかも当時はまだ日本の人口が増加中で、他の土地でもガンガン商業施設、オフィスビルも大規模化していった時代。

これに引き換え、人口が増加していない今の時代なかなか再開発地区が昔のように発展することは期待できない。ただひたすらに大規模マンションが増えているのは日本中どこでも共通の現象だが・・・

[927: 匿名さん]

どーでもいいけど金髪ＪＫの詳細はやくクレ

[928: 匿名さん]

>>925
国道1号は明らかに小杉エリア通ってないだろ。

[929: 匿名さん]

金髪JKに沸く街、武蔵小杉。

しかし実際のところ金髪じゃJK無理っしょ。

[930: 匿名さん]

なんかここのひとたちをみてるとそのうち小杉は場末の団地になってしまうのではないか？と危惧しちゃうよ。

[931: とおりすがり]

巨大なベッドタウンだからね。物件同時期超過剰供給だから資産価値の維持は難しいな。

[932: 匿名さん]

>>908
川崎は工場移転によってどんどん環境が改善されているのでしょうか。
川崎市のページによると、90年代は今の倍くらいの数字の時期もあり、
以前はやはり空気が悪かったようです。
これについては認識を改めないといけませんね。
失礼しました。
しかし、目黒の空気が臭いという人は、やはりおかしな人ということですね。

[933: とおりすがり]

工場のアジア移転により川崎南部の（スモッグをモクモク排出する）工場は少なくなり、代わってマンションやハイテク工場が建設されています。そもそも川崎横浜南部は利便性が高いのに工場地帯であることから住宅地としての人気がなく、利便性が低い田園都市線小田急線京王線の人気がありました。今後は川崎横浜南部の住宅環境好転にともない、本来の利便性も高いことから住宅地としての人気は高騰するでしょう。反面消去法的に人気があった川崎横浜北部地区はその存在意義が薄くなり資産価値の下落に悩まされるでしょう。

[934: 匿名さん]

幹線道路に面して住んでいる目黒区民なんてほとんどいないしなあ。
しかも自宅から駅へ行くのに幹線道路なんか通らない人がほとんど。
一方、武蔵小杉住民は幹線道路に面して住んでいる人だらけ。
日常的に吸っている空気の汚染度に関しては数字以上の差があるものと思われ。

[935: 匿名さん]

名古屋巻きだっけ？（あってるっけ？）あんな髪型で、
タレントの安西ひろ子（あってるっけ？）似のAV出てそうな感じのJK（制服着てないけど）の事か？
そうだとしたら出会い系かなんかだろ、あれは。
パンツ丸見えは目印かなんかじゃないの？（笑）　

[936: 匿名さん]

元住吉は空気きれいな感じだな
ブレーメン通りは実に気持ちいい

[937: 匿名さん]

>>934
恥の上塗りするなよ（笑）

[938: 匿名]

小杉、変態多そうだな

[939: 匿名さん]

どこに変態JKがいるんだ？

[940: 匿名さん]

>>937
恥の上塗りはしてませんよ。
896=932ですから。
ちゃんと認識を改めています。

[941: 匿名さん]

川崎や鶴見は空気が悪いみたいだけどね。

東京、神奈川で喘息児童が多い地域はどこですか？新居を探しているのですが子供が...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=127789...

「横浜市鶴見区の某小学校などは、クラスの児童の半数が喘息持ちだそうです。」と書いてある。

[942: 匿名さん]

今は工場が大分首都圏を離れてきているから、工場による汚染はないんじゃないか？それよりも車が多いところの方が、環境によくない。大きな交差点に面したところとか、高速道路の近くとか。
東京だと、湾岸の有明あたりがひどい。

[943: 匿名さん]

実際、喘息については気になるよね。

川崎市は日本全国からみても、喘息で有名な場所だけに。
小児喘息はかわいそうだな。

[944: 匿名さん]

大気汚染は以下リンクから見れるけど、
浮遊粒子やばいかもしれん。黄砂も含まれるのかな。

光化学は・・・まあ年数回だから大丈夫だろう
http://www.city.kawasaki.jp/30/30kansic/home/index.htm

[945: 匿名さん]

>>934
>幹線道路に面して住んでいる目黒区民なんてほとんどいない
>武蔵小杉住民は幹線道路に面して住んでいる人だらけ

思い込みが激しい性格だって人に言われませんか？

[946: 匿名さん]

>今は工場が大分首都圏を離れてきているから、工場による汚染はないんじゃないか？それよりも車が
>多いところの方が、環境によくない。大きな交差点に面したところとか、高速道路の近くとか。

湾岸線とか走ると扇島あたりは相変わらず煙モクモクで、すごい光景だけど。工場による汚染がない、なんて思えない。

[947: 匿名さん]

>川崎市は日本全国からみても、喘息で有名な場所

川崎病だとか言い出すんじゃないでしょうね？
工場による大気汚染が問題になったのは何十年も前で、
今は喘息は内陸部の幹線道路沿いのものだって知らないんですか？
特に高速道路などの平均速度が高い道路沿いはかなり発生率高いですよ。

[948: ご近所さん]

川崎病はまったく別の疾患だけどな。
地方から移住したけど、特別空気悪いとは思わないよ（良いとは思わないけど）。

[949: 匿名さん]

>>947
小杉近辺の幹線道路はかなり高速じゃないですかね？

工場が多数あったころの川崎なんて、当時の公害都市ですよ。
今は環境管理しているでしょうが、安心はしないほうがいいと思います。

[950: 匿名]

電車やホームから丸見え。