武蔵小杉地区の今後について・・・【18】

[匿名さん]

パート18です。仲良く情報交換しましょう。

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過去スレ
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[355: 匿名さん]

シネコン作れば周辺地域からも人が来るから川崎市にとってもいいでしょ。
アウトレットでもいいな～。

[357: 住人]

小杉は再開発側は
サイコーです。
再開発側な……他は知らん！
っていうか関係ない。

[359: 匿名さん]

歩いてシネコン、IMAX？
川崎駅西口へドーゾ。

[362: 匿名さん]

総論としては日本の人口はどんどん減っていくだけど、拠点性のある駅周辺はどんどん増えていっている。ブリリア武蔵小杉の購入者内訳が公表されてたけど、まさに駅遠戸建から逃げれた小金持ちの人たちが購入者層のメインだった。逃げれない人たちは流動性皆無の資産を握り締めて、不動産価格が下落していくのを見守るのみ。

[363: 匿名さん]

>>352

1日平均乗車人員
JR東日本 77,193人
東急
東横線163,770人
目黒線42,052人


JR武蔵小杉駅の利用者は一日7万人程度が見込まれている。

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/100313/kng1003131751005...

ただし、2万人くらいは今まで東急を使ってた人になると想像される。

2009, 2010年で人口も増えてるので、
35万人くらいは商業施設を気軽に利用可能なわけだ。

[365: 匿名さん]

要は武蔵小杉は稀にみる鉄道の要衝となっているため、
集客可能性としてはすさまじいものがあるってこと。
特に神奈川の川崎以南の人々が東京に行かずにここで降りて気軽にレジャーを楽しむようになると
爆発的になる。
川崎のラゾーナも、同じような効果がでていると見る。
”多摩川を渡らせない効果”がはたらくだろう。

[375: 匿名さん]

先週再開発地区に引っ越してきたけど、ほんとこの街が気に入ったよ。
東横両サイド、東京機械なしの今の状態でも十分快適。

このスレでネガしてる人たちがどういう属性なのか気になる。一体どっからこのスレきたの？

[376: 匿名さん]

武蔵小杉は大暴落するが、みなとみらいは高騰すると思う。

[381: とおりすがり]

タワマンは修繕積立金や管理費が急騰していくので要注意だな。実際タワマンの歴史が浅いので
どれくらいになるか分からないのがコワい。

[382: 匿名さん]

ホント怖いよね、タワマン。
10年後にはボロボロだよ。

【一部テキストを削除しました。管理人】

[390: 匿名さん]

うち世帯で１０００万ちょい越えてますが、タワマンなんて到底買えませんよｗ
貯蓄は３０００万ほどありましたが、４１００万（＋手数料２００万）のマンションを買いました
マンションはランニングコストが高いです
売値４０００万のマンションでも４０年間で２０００万を超えるコストがかかると見ています

[391: 匿名さん]

それを言っては賃貸タワーマンション リエトコートの立場が無いじゃん、とタワマン住民の私は思いました。

[393: 匿名さん]

378ですけど・・・
スルーしてください。別に信用しなくてもいいですから。。

ネガとかじゃなく、リアリティ書いてるだけですよ。

夫婦子供２人、６００万程度の車、タワーマンション（もしくは８０００万－１億あたりの戸建）
世帯年収１０００－１２００万

結構苦しいですよ。
援助があれば別ですけどね

まだ一度もライフプランナーにあったことなければ、
相談してみるのもいいですよ。
人生で、いつお金がかかるかちゃんとグラフにして教えてくれます。

[394: 匿名さん]

いや、普通にありえる話のレベルだからリアルな話だとは思うよ。

ただ…タワマン住民は現実が怖くて目を背けたいだけなんだよ。

しかもランニングコストが高くなるだけでなく、すぐに新築タワマンが建設されて自分のタワマンが中古になり、自分が先住民だと揶揄される現実も信じたくないんだよ。

この先ずっと中古のおんぼろタワマンの中で怯えて暮らすんでしょう…

[395: 匿名さん]

>>381
なんで修繕積立金だけじゃなく、管理費まで高騰するの？
その根拠を教えて。

[398: 匿名]

年収1000を中の下と言うが
実社会の統計見る限り上なんだよな
なんでネットにはこんなに高サラが溢れてかえってるの

[401: とおりすがり]

398
クロヨンって言葉知ってる？
農家・自営業者は殆ど税金払わずに済むように所得を過小申告してるんだよ。そいつらは年収1000万を
超えるやつがゴロゴロいるが、統計上小額所得者に分類されているんだよ。