武蔵小杉地区の今後について・・・【18】

[匿名さん]

パート18です。仲良く情報交換しましょう。

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[1: 匿名さん]

いくら迂回路があったとしても、湘南新宿ラインで帰るのが一番早い。
こんなしょっちゅう止まっていたら意味ないじゃん。
ワザワザ遠回りなんて勘弁してくれ。

[2: 匿名さん]

山手線で品川行けば？
もともと新宿湘南ラインは本数少ないんだからそのぐらい覚悟してたでしょ？
嫌なら東急使えばいいよ。
あほくさ。

[3: マンション住民さん]

湘南新宿ラインがしょっちゅう止まるのは前から有名な話ですよ。。

[4: 匿名さん]

湘南新宿ラインネタ飽きた。
と言っても何かある訳でもないし、鉄道ネタしかないか。

[5: 匿名さん]

>>1
プライベートジェットでも用意してくれ。
頼むから。
ジョニーデップの仲間だよ。
ぷぷぷ。

[6: 匿名さん]

湘南新宿ラインの時刻表はなんじゃこりゃ？って感じですね。いなかのバスじゃあるまいし。本数少なすぎ。朝７時から９時までの３時間で１４本。
結局２３本と本数の多い横須賀・総武線に飛び乗って品川で山手線に乗り換えるパターンなんですか？遠いから東横線の駅に戻るわけ行かないしね。利便性がいいとかいってるけど、商業も充実してる川崎の方が利便性でも勝るよ。
同時間帯に東海道３８本＋京浜東北５５本だね。
まあ渋谷にいく場合は負けるもしれないけど。川崎には京急もあるし。

やっぱ中途半端にあっちこっち直通っていうだけで本当の利便性があるかどうか疑問だ。

[7: 匿名さん]

東急も止まってます！
ホントやってられません！
湘南新宿ラインもダメ、東急もダメ・・・
武蔵小杉は災害に弱い街だとゆう事がハッキリしましたOrz
もう、ガッカリです！！

[8: 匿名]

だからなんで川崎駅の住民がこのスレに紛れ込んでんだぜw

[9: 匿名さん]

このままマンションが増え続け、住民も増え続け、
利便性がいいとかいってるけど、接続本数が多いだけで
メインの電車の本数は極端に少ないじゃあ先が思いやられる。

確かにこのままだと商業も充実してる川崎の方が利便性でも勝るかも。

[10: 匿名さん]

>>8

日本語変だよw

[11: 匿名さん]

マンション選びの鉄則のひとつでしょ。JRの駅（旧国電）の近くを選べって。

[12: 匿名さん]

小杉は交通の利便性は高いね。
でも、羽田にいくのは大変。
日吉からのバスもなくなったし、横浜まで行ってバスかな。

電車で京急鎌田までいくのは辛い。

小杉は交通の利便性除くと何も残らない町なんだがね。

買い物もたいした店はない。
外食もたいした店がない。（新丸子までいけばあるけど）
ラーメン屋はいくつか法政通りにうまいとこあったかな。
パン屋はいまいち。
公園も等々力公園まで行かないと。
コンビニ少ない。
食品関連はマルエツ、ヨーカドー、Foodium程度でしょぼい。２４時間営業の東急はいいね。

町おこしでもして、なんか名産とか名物考えればいいのに。
でも、先住民と新入りが仲良く一緒にやるとかは考えられないな。

[13: 匿名さん]

「新宿、渋谷、品川、東京、横浜直通」->だから便利。
そういう幻想が混じっている分だけ武蔵小杉の値段は高くなりすぎているんだ。
本来
川崎＞＞武蔵小杉＞新川崎
であるところが
川崎＝武蔵小杉＞＞新川崎
になってしまっている。
まあ川崎は意味のない「イメージの悪さ」が幸いし、あまりにも便利な割に値段が安い、という恩恵を受けているけどね。
武蔵小杉に忠告すると、もっと自分の地域を肥やせということだな。はっきりいって東京への直通は太いのが一本あれば十分。直通がいくつあるかなんて、そんなことはオマケにすぎず、武蔵小杉の土地自体を充実させていかんと未来はないよ。

[14: 匿名さん]

品川まで11分であとは京急乗るだけなのだから、大変ってことは無いわな・・・
自画自賛も辟易だが、無理やりのあら捜しも見苦しい。
冷静に鉄道利便性は認めたうえで、「だからって何なの？］という姿勢で十分なんじゃない。

オレは鉄道利便性だけじゃ買わない。自分が通っているところへの通勤・通学の便さえ良ければ十分だもの。
年に何回も行かないところへの接続のためだけに高い金を払う価値観は理解できないし、住民の質も含めもう少し品格のある街に住みたいな。

じゃあ何で覘いてるのかって？
あちらこちらの物件を見て投資タイミングを見極めてるのよ。
一つ所に固執せずに広く観察してると、色んなことが見えて来ますよ。

[15: 匿名さん]

地図見ると「リッチモンドホテルプレミア武蔵小杉」というのがあるけど、この街のこんなとこに泊まる人っているの？

[16: 匿名さん]

川崎駅厨がなんと言おうと後タワーは4本くらい建って、東急の両サイドと東京機械の再開発は進行するわけで、、勝手にこのスレなんかではしゃぎまわっててくださいw

[17: 匿名さん]

迂回路がいっぱいあるとか言っているけど、そもそも迂回路が有効なのは、
電車に乗る前の段階で動いてないことを知った場合だけ。
電車に乗っていて動かなくなった場合は湘南新宿ラインは最悪。
駅間の距離が長く、救助はなかなか来ない。
１時間や２時間の閉じ込めは覚悟しなくてはならない。
今回だって実際に長時間閉じ込められた人が多数出ているわけで。

[18: 匿名]

ブリリア武蔵小杉即日完売とは恐れ入りました。

[19: 匿名]

誰がなんと言おうと川崎市で一番元気なのは小杉でしょ。今買ってる人は儲けは少ないだろうけど、投資で買ってる人も今は多くないのかな？

[20: 匿名さん]

>>15
ＮＥＣや富士通やサントリーに出張してる人や、提携先の人。

[21: ビジネスエリートさん]

あぁ、、これから寝ます。
朝から大事な会議だって言うのに・・・
今日は閉じ込められて散々な目に逢いました。。
小杉は利便性が高いと思っていましたが、全然違う！鉄道災害に弱い街だって言う事が良く分かりました。
この手のウィークポイントがバレて価格が暴落するのは目に見えてます。
まったく、高い金出して買ったのに！素直に川崎駅周辺で探せば良かった！！

[22: 匿名]

誰か川崎駅の隔離スレつくってもらえないでしょうか？

[23: 匿名さん]

>>21
どうぞ都心のホテル住まいでもしてください。
エリートなんですから。

[24: 匿名さん]

おいおい、まだタワーが４棟も建つのかよ？

間違いなく10年後、同時期に大量供給された修繕費のバカ高くなった中古タワマンが暴落するのは確定だな。

例え買うにしてもその時は修繕費のバカ高くなった中古タワマンなんかより新築買うに決まってるし。


なるほど、こりゃ小杉デベも必死になるわけだな。

[25: 匿名さん]

戸建、低層の隔離スレも必要みたいですw

[26: 匿名さん]

逆に言うと新駅、東急両方にアクセスできる駅近でタワマン建てられるスペースは再開発エリアにもう後2箇所しかないと言う事でしょう。稀少な立地で一度出たら二度と放出されることはありません。

[27: 匿名さん]

管理費や修繕費が高いとか心配ご無用です。
先週、８５０万円キャッシュで車を買いました。(笑)

[28: 匿名さん]

というかマンションもキャッシュです。

手付け６５０万円はタンスから現金で払いましたよ。

所詮、そこいらのサラリーマンにはわからんだろうけどね。

[30: 匿名さん]

分かってないな。

問題は大規模マンションには住民の経済格差が生まれるところだよ。

いくら一人が金持ちでも、毎月の維持費が払えない人、空室などでただでさえ不透明な修繕計画がままならなくなるんだよ。

おまけに小杉はいろんなエリアからの住民が集まってるから管理組合もバラバラでまとまりにくいだろうし。

[31: 匿名]

タワマン住んでるのは小金持ちばっかりですからご心配なく。管理費修繕費でもめるなんてないですよ。

[32: 匿名さん]

タワー買った人たちはそもそも管理修繕費の増額なんて織り込み済、納得済で買ってるわけだからそんなの他人が心肺する必要なんかないでしょう。将来払えないかもなんて思いながら買った人がいたとしたらその人はかなり馬 鹿 ですね。

[33: 匿名さん]

タワーに限らず、今の小杉や都心にマンション買えるヤツは小金持ちだってだけの話では？

親が かもしらんが。

[34: 匿名]

分かってないな。(駅遠低層・戸建住民・男性・37才)

[35: 匿名さん]

大きなお世話という事です。
お構いなく。

[36: 匿名さん]

嫌になったら人に貸して自分は引っ越せばいいのでは？

[37: 匿名さん]

金融機関からマネー借りてる時点でかなり損しちょる
事業資金なら分かるが。

[38: 匿名さん]

嫌なら初めから賃貸にすれば良い

[39: 匿名さん]

銀行員の高給を支えるために日本では住宅ローンが重要です。

[40: 匿名]

このスレでネガしてる人はどんな人ですか？小杉を語るところなのに内輪で喧嘩してるようにも見えるのですが。

[41: 匿名さん]

最近は銀行も給与よくないよ。

[42: 匿名さん]

電車止まるとネガが元気だねえｗ
湘南新宿ラインも東横も止まったけど目黒線は生きてた。
東京方面へのパイプの太さは川崎と小杉はほぼ同等でも、小杉は広がりがある分高評価なんだろう。
川崎は商業地としてのメリットと治安の悪さのデメリットもあるし、小杉は現時点の商業の弱さを将来性でカバーしてるし、川崎＝小杉という現状にも納得はいく。

ここでネガってるのは、買えないからひがんでる奴らより価値観の差を理解できないお節介どもだろうね。
二子玉川ライズと同じでしょ。
価値が分からなくても市場が動いてればてめえの価値観など無意味。そういう意味ではライズは苦しいし、ブリリアを完売させた小杉の価値が見直されるのは必然なのだ。

この分じゃ直結タワーは高くてもまた売れちゃうだろうし、ネガはますます材料探しに躍起になるねｗ

[43: 匿名さん]

また売れちゃうって、まだタワマン売れ残ってるしw

これからまだ４棟も新築タワマン出来るんだよね！

>>42は毎日小杉の事考える前に自分の修繕費バカ高い中古のタワマンをどう売り抜けるか考えたほうが良いよ！

新築ならまだしも中古で修繕費バカ高いおんぼろタワマンなんか誰も興味無いからさw

[44: 匿名]

ところがパークシティ新川崎は今も人気。

[45: 匿名]

ブリリア武蔵小杉即日完売したの？

[46: 匿名さん]

だから誰〜もその真実を語らないんだよね。
俺がもし当事者で倍率が高かったら書き込むと思うけど、不思議だよね。

[47: 匿名さん]

これさぁ、いよいよ武蔵小杉のマンション供給過剰の状態に陥ってきてるよね！

まだ販売中のマンションも売れ残りあるのにこれから４棟も計画あるなんて！

ブリリアの異様な買い煽り投稿もおかしいし…

これ…リアルに小杉マンション価格暴落の可能性大きいかも。

[49: 匿名]

小杉が暴落？
あり得ない。
これからまだまだ発展するよ。

[50: 匿名さん]

>>43
42だが、せっかくレスくれたのにごめん。
俺はむしろタワマン買おうとしてる側なんだ。
希望のタイプの部屋なら中古でも全然OK、
中古で安くなるなら多少の維持費など気にならない。

43=47がいっぱいネガってくれると中古安くなるかなあ。
現実的な問題として全然安くならないから困ってる。
俺は上手な煽り文章書けないから俺の代わりに頑張って＾＾