ソライエ南桜井ってどうですか？

[マンション検討中さん]

ソライエ南桜井についての情報を希望しています。
公式URL：https://www.sms146.jp/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00155472

所在地：埼玉県春日部市大衾字原496番546（地番）
交通：東武アーバンパークライン「南桜井」駅 徒歩4分
間取：2LDK～4LDK
面積：59.29平米～80.04平米
売主：東武鉄道株式会社 第一交通産業株式会社
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社長谷工コミュニティ

物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

よろしくお願いします。

[61: 匿名さん]

思っていたよりもしてしまうな、という印象です。
駅前にヤオコーあるし買い物も便利で、何よりも駅に近いのはいいんですが、
南桜井ですしね…。結構、マニアック。たぶん、春日部市民以外だとどこにあるのかは知らない方も多いと思います。
静かでいい街ではあるけれど…。

[62: 匿名さん]

>>61 匿名さん
してしまうって値段のことですか？
最多価格帯が4千万切ってるのって関東1都6県でもここだけでしょう。
これが高いと思うなら今の時代に新築マンションは買えません。戸建てにしましょう。

[63: 匿名さん]

>>62 匿名さん
戸建てなら4千万切ってるの？

[64: 負動産投機家]

早く野田線を複線化しろよ

せめて南桜井と春日部の間だけでも・・・・

[65: 匿名さん]

過疎化の一方で無理だよ

[66: 匿名さん]

SRも少子高齢化による人口減で延伸凍結になったし、多分、今後は白紙だろう
埼玉県は路線延長や新線が開業する神奈川県や東京西部に較べて衰退が激しいな

[67: マンション検討中さん]

>>66 匿名さん
浦和美園に県庁が移転する計画が出ているようです。
それと同時にSR沿線の再開発が随時行われていくので延伸も近い将来に実現しそうな感じですよ。

[68: 匿名さん]

>>67 マンション検討中さん
再開発とは、極端な例でいうと池袋、新宿、渋谷みたいな、既に十分開発して人口集積した街を、再度開発するから「再開発」というのであって

未だに開発されず、付近に田畑が残るローカル鉄道の終末駅に過ぎない、浦和美園が発展するとは思えない。
さらに、少子高齢化による人口減少で、想定通りに人口が増えず街が未完成なのが、ＳＲ延伸凍結、順天堂病院撤退・白紙に繋がっている。

[69: マンション検討中さん]

>>68 匿名さん
再開発ではなく、開発でしたね。間違えました。
順天堂病院の誘致失敗は残念でしたよね。
しかし今度は県庁移転地としては揺るぎないところでしょう。
浦和美園は県庁を呼び水としてSR沿線の地域開発を推進していきます。
SRは埼玉スタジアムへ、目白大学へ、そしてその先の岩槻駅へと延伸していくことになります。
そして最終的には野田線に乗り入れし大宮駅へ接続するのが理想的な展開ですね。

[70: マンコミュファンさん]

>>66 匿名さん
SRの延伸凍結は建築費の高騰による事業費の増加だから、人口減じゃないぞ
延伸して新駅周辺のまちづくりをすれば人口が増えるのは必然だから、採算さえ合えばいつでも延伸はあり得る

[71: 匿名さん]

>>70 マンコミュファンさん
＞新駅周辺のまちづくりをすれば人口が増えるのは必然だから

必然じゃないよ。
鉄道を通せば、宅地開発をすれば、人口が増えるというのは平成初期までの話。
共働きが基本の現代じゃ通勤片道1時間とかのエリアは好まれないよ。

[72: 口コミ知りたいさん]

>>71 匿名さん
逆に言えば今はリモートワークの時代でもあります。
SR延伸して、まちづくりが成功すればどこでも人口が増えていく可能性があると言えるでしょう。

[73: 匿名さん]

>>70 マンコミュファンさん
SRは建設前に十分沿線を開発して人口増を見込み開通後早急に黒字見込みという予測で造ったけど
まだ人口減が問題にならない時期でも、思った通りに沿線開発が進まず開業以来、ずっと赤字続き・・・・

困った県が、建設費償還金の多額を補助して、会計上かろうじて黒字化させた路線(笑)
またまた、架空の実現不可能な予測で延伸して、また赤字区間を増やすのか？

[74: 匿名さん]

>>69 マンション検討中さん
野田線に乗り入れるには、岩槻駅での線形を相当無工夫しないと無理
大宮本面に乗入れるか、春日部方面に乗入れるか、はたまた蓮田方面に延伸するか
で、岩槻駅の形状が全く異なります。

[75: 通りがかりさん]

>>73 匿名さん
浦和美園に県庁が来ることが決まりそうですね。
これで延伸してもすぐにSRは黒字化できそうです。

[76: 口コミ知りたいさん]

埼玉高速鉄道を建設した時の将来予測と見積もりの甘さを、帳消しにするために、埼玉県としても苦肉の策だろうが、、、、

西武線沿線、東上線沿線、伊勢崎線沿線、高崎線沿線（特に上尾以北から熊谷周辺の市町村から）から苦情が出そうだな（笑）

再度、同じような過ちを犯すなよ！
東京都庁が新宿駅西口に移転したような、埼玉なら大宮駅一択

日本中で一番不便な県庁、一番いなかにある県庁となる。
少子高齢化、人口減少社会の中で、あまりド田舎の浦和美園に過大な幻想を抱かないほうが良い

[77: 匿名さん]

>>76 口コミ知りたいさん
みんな武蔵野線使って東川口経由で来るから大丈夫だよ。
北部や西部の自治体からの出張者は車利用が多いから駐車場確保できれば美園のほうがいい。

[78: デベにお勤めさん]

昔から何度も移転案は出てたけど、その度に結局現地に収まるんですよね。
二択に絞ったのも一種のパフォーマンスで、移転賛成派へのガス抜きなんでしょう。今回も全く同じパターンですよ。

[79: マンション検討中さん]

内覧行きました
検討してる方一緒に相談しましょう

[80: マンション検討中さん]

春日部市近隣の新築坪単価が2023年度で191.44万円/坪（出典マンションレビュー）なので、南桜井はそれ以下がプラス５％ぐらいが適正かなと個人的には考えますがいかがですか？