住友不動産株式会社の東京23区の新築分譲マンション掲示板「WORLD CITY TOWERS−−(再販売)−−その9」についてご紹介しています。
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スレ主さん [更新日時] 2010-04-19 03:23:30
 

ワールド シティ タワーズについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。

検討板は、物件購入を検討されている検討者のための掲示板です。検討板なので基本的にはネガティブな情報もポジティブな情報も歓迎されるべきですが、購入者の気持ちを応援するサイトですから、根拠の無い誹謗中傷や同一内容の繰り返し投稿はご遠慮ください。

所在地:東京都港区港南4丁目14-1、4(地番)
交通:
山手線 「品川」駅 徒歩13分
東京モノレール 「天王洲アイル」駅 徒歩4分
間取:2LDK~4LDK
面積:64.50平米~150.08平米
売主:住友不動産
販売代理:住友不動産
販売代理:住友不動産販売

施工会社:清水建設
管理会社:住友不動産サービス


[スムログ 関連記事]
【港南界隈】モモレジの名作マンション訪問【2017Vol.13】
https://www.sumu-log.com/archives/8457/

[スレ作成日時]2010-03-18 14:00:38

現在の物件
ワールド シティ タワーズ
ワールド シティ タワーズ  [ブリーズタワー【最終期】]
ワールド
 
所在地:東京都港区港南4丁目14-1、4(地番)
交通:山手線 品川駅 徒歩13分
総戸数: 2090戸

WORLD CITY TOWERS−−(再販売)−−その9

85: 匿名さん 
[2010-03-20 13:50:35]
東京駅に出るのに、わざわざ横須賀か東海道を使うのか。
不便だな。
86: 匿名さん 
[2010-03-20 13:56:20]
>>84
品川駅が使えない理由の一つに
通っている鉄道が全て都内南北方向って言うのがあるのだが。
87: 匿名さん 
[2010-03-20 14:00:23]
わざわざ東海道線か横須賀線を使う??降りるホームが違うだけなのだが。
朝8時台の東海道線上りの時刻表を張っておく。本数に山手線となんら変わりは無い。
わざわざ東海道線か横須賀線を使う??降り...
88: 匿名さん 
[2010-03-20 14:10:40]
東海道線だと
折角品川駅の長い通路を歩いて改札に入ったのに
また構内を港南側に戻る事になるので、山手線を使います。

大体、朝8時台の東海道線なんて混雑してて使う気にもならん。
89: 匿名さん 
[2010-03-20 14:21:34]
構内を戻るか進むかの違いだけで歩行距離に大差は無い
非合理的な意見だね。

東海道線を使う気にもならんかどうかも個人の自由
品川駅で結構降りるから時間を取るか、ゆったり山手線で行くかは好みの問題。


90: 匿名さん 
[2010-03-20 14:51:08]
私は東京駅に行くのに一回、東海道線に乗ったら5駅も停車する山手線がまどろっこしくなって、
東海道線一本ですが、好みの問題でしょう。
91: 匿名さん 
[2010-03-20 15:24:36]
>>82
総武快速使うんなら、地上に這い出るまでにプラス6分だな。
93: 匿名さん 
[2010-03-20 17:54:52]
プラス6分もあるのかぁ。
結構あるな。
94: 匿名さん 
[2010-03-20 17:58:34]
今日は天気が良かったから港南口atoreで昼食を食べたあと港南口から、自宅まで歩いた。
のんびり歩いてかかった時間13分23秒。ほぼ表記どおり。ただし、歩くのは良い季節だけ。
真冬の寒い時期や真夏のくそ暑いときなんか、5分だって歩きたくない。冷暖房の入った専用
バスは、本当に快適です。
97: 匿名さん 
[2010-03-20 19:39:13]
私はあがったスレ読んで興味を持った。ネガティブ要素もあるけど、ポジティブ要素は確かに良い。
東側からの客船通過の写真も綺麗だ。ただ、買うなら東側。登録して中古の出物待つしかない。
99: 匿名さん 
[2010-03-20 20:17:31]
>>98
最上階の数億円の部屋を除いて、東側の新築はもう残っていないよ。事実上完売だもの。
100: 購入検討中さん 
[2010-03-20 22:11:32]
先週ブリーズ北東角の17階(B2-95A-ENだったか)をスミフに問い合わせた際、
「今週契約されるお客様がいます」って断られたのを俺の属性(自営業)のせいだと思ってたんだが
今見たら公式の間取り一覧から消えてる。マジだったのか。
1億チョイで買える部屋はあとはB2-100A-ENぐらいだけど、B2-95A-ENに比べてデッドスペースが多いから悩む。
先週ブリーズ北東角の17階(B2-95A...
101: 匿名さん 
[2010-03-20 22:18:15]
>>100
悩んでる間にまた買いそびれる予感w
だが1億オーバーの部屋を買う人がまだいたのは少々ビックリ。
102: 匿名さん 
[2010-03-21 00:00:40]
>>79
>品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画の事業計画は2010-2020年までを想定。

2010年からって事は、既に事業化されている↓はサウスゲートと何の関係もないって事でいいの?

・品川駅からの道路直線化
・電線地中化
・桜街路樹整備
・モノレール下古店舗撤去
・港南緑水公園リニューアル
・老朽化した小中学校改築
・運河沿いのウッドデッキ遊歩道延長
・運河対岸の電飾看板撤去
・海洋大学のコンクリート塀撤去
103: 匿名さん 
[2010-03-21 00:46:04]
>>102
関係ないんじゃない?
ここまでの環境改善はほぼ港区主導でしょ?
104: 匿名さん 
[2010-03-21 01:27:09]
>>57がガセネタだったって事か。
105: 匿名さん 
[2010-03-21 10:20:00]
君たちは何も知らないね。国土交通省が旗振り役となって、東京都、港区・品川区が
連携をとりながら進めているのがサウスゲート計画なのだよ。

<国の指針>
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
品川駅周辺は、都市構造再編の観点から都市基盤施設の整備、面的整備及び拠点形成等の重点的な実施等が必要不可欠な地域(都市・居住環境整備重点地域)として、平成16年8月に国土交通大臣により指定されました。これを受けて、現在、国土交通省、東京都及び独立行政法人都市再生機構が協力して、長期的な目標像(グランドデザイン)や整備の基本的な方針を内容とする計画(都市・居住環境整備基本計画。以下、基本計画という)の策定を進めているところです。

平成18年9月
<これを受けた都の方針>
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm
東京都は、国土交通省や関係区などとともに、品川駅周辺のまちづくりのあり方について、これまで検討を進めてまいりました。このたび、「品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画」をとりまとめましたのでお知らせいたします。

平成19年7月
<国、都の方針を受けた港区の取り組み>
http://www.city.minato.tokyo.jp/joho/gyomu/kankyo/tosi/topics/machimasu/files/mmmp.pdfこのたび、港区の現状を踏まえた新しい「港区まちづくりマスタープラン」ができました。このまちづくりマスタープランは、おおむね20年後を目標として、将来都市像やまちづくりの課題への取り組み方針を示しています(この資料の96P-103P)


国と東京都と港区が一体になって進められているのだから、不勉強のものが
検討者を惑わせる意味の無い発言はしないように。その中において、

・品川駅からの道路直線化
・電線地中化
・桜街路樹整備
これは、都道整備だから所管は都だな。


・モノレール下古店舗撤去
・港南緑水公園リニューアル
・老朽化した小中学校改築
これは、区立設備だから所管は区だな。


・運河沿いのウッドデッキ遊歩道延長
・運河対岸の電飾看板撤去
これは都の条例に基づいているから都


・海洋大学のコンクリート塀撤去
これは、国立大学だから所管は国だな。
106: 匿名さん 
[2010-03-21 10:27:09]
<国の指針>
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
品川駅周辺は、都市構造再編の観点から都市基盤施設の整備、面的整備及び拠点形成等の重点的な実施等が必要不可欠な地域(都市・居住環境整備重点地域)として、平成16年8月に国土交通大臣により指定されました。これを受けて、現在、国土交通省、東京都及び独立行政法人都市再生機構が協力して、長期的な目標像(グランドデザイン)や整備の基本的な方針を内容とする計画(都市・居住環境整備基本計画。以下、基本計画という)の策定を進めているところです。

平成18年9月
<これを受けた都の方針>
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm
東京都は、国土交通省や関係区などとともに、品川駅周辺のまちづくりのあり方について、これまで検討を進めてまいりました。このたび、「品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画」をとりまとめましたのでお知らせいたします。

平成19年7月
<国、都の方針を受けた港区の取り組み>
http://www.city.minato.tokyo.jp/joho/gyomu/kankyo/tosi/topics/machimas...
このたび、港区の現状を踏まえた新しい「港区まちづくりマスタープラン」ができました。このまちづくりマスタープランは、おおむね20年後を目標として、将来都市像やまちづくりの課題への取り組み方針を示しています(この資料の96P-103P)

国を挙げて、この地域の再開発整備を進めようとしている事が良く分かる。私の心配は、昭和の面影を残した
港南口前の安い飲み屋街が無機質なビルに変わること。あれはあれで昭和テーマパーク的なコンセプトで
残して欲しいような気がする。。。
107: 匿名さん 
[2010-03-21 10:35:40]
港区まちづくりマスタープランを読めば、この地区の環境整備が東京都や国と一体になって
いかにしっかりと計画されているか良く分かるね。もちろん計画されている以上は、整備
予算が重点配分される。ここを埋立地だの、駅から遠いだのと言って検討しない人は検討者
じゃないんだから、わざわざ書き込まないでね。

まあ、君たちネガは以前も、緑水公園の整備は中止になったとか、道路の直線化や看板撤去
なんていつになるかわからないとか簡単に覆されることを書き、それが実現すると「どうせ
それで打ち止め」とか、また根拠の無い事を書き込むしか能が無い人たちだと言うことは、
真面目な検討者なら気づいているけどね。
108: 匿名さん 
[2010-03-21 10:57:25]
楽しみです。ところで、東京1200万人もの人がいれば、北東角部屋1億円以上する部屋を
検討している人もいるんですね。検討できる人がうらやましいです。私では8500万が精一杯
でした。

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