プラウドシティ所沢ってどうですか？

[マンション検討中さん]

公式URL：https://www.proud-web.jp/mansion/c116340/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00155423


売主：野村不動産株式会社
施工会社：西武・谷沢建設特定建設工事共同企業体
管理会社：野村不動産パートナーズ株式会社
戸建てのプラウドシーズン所沢の公式サイトにも表記が出てますが、所沢駅東口徒歩10分ちょっとのSOCOLA所沢の隣にプラウドシティが建つようです。ちょっと駅距離ありますが、西口商業施設のエミテラス所沢も2024年9月開業予定でさらに注目される所沢駅徒歩物件がどんなものになるか期待ですね。

住所:埼玉県所沢市北秋津（所沢市北秋津・上安松土地区画整理事業の一部 23街区）
交通:西武鉄道西武池袋線 「所沢」駅 徒歩10分
西武鉄道西武新宿線 「所沢」駅 徒歩10分
間取り:2LDK ～ 4LDK
面積:56.22 m2 ～ 101.42 m2

【物件概要を追記しました。2024/09/26 管理担当】

[22: 匿名さん]

>>20 デベにお勤めさん
19みたいのは相手にしないほうがいいですよ。
同じことの繰り返しで話になりませんから。

[23: マンション検討中さん]

プレイス時のぐらい坪単価と仕様のインパクトがないとこの徒歩距離でバス利用不可だとはちょっと厳しい

[24: マンション検討中さん]

>>23 マンション検討中さん
4年前とは時代が違う。もうそんな相場では無い。土地代が安くても人件費と部材価格が段違いに上がってる。ここは駅アクセスの弱さを認識してるからこそ初期コスト投じてソコラを建ててる訳で、坪300くらいは普通に行っちゃうんじゃない？

[25: マンション検討中さん]

>>24 マンション検討中さん
なので価格設定もシティタワーぐらいなると完売は厳しい
だからといって車利用も弱い地域だよね

[26: 坪単価比較中さん]

所沢駅周辺はどこも車利用前提の方には向かない。所沢駅の東西つなぐアンダーパス整備も焼け石に水だしね。

[27: マンション比較中さん]

ひばりが丘に駅2分パークハウスが坪340万くらいのようだから、仕様にもよるだろうけどここは所沢駅11分として坪290万くらいかな？プレシスみたいな面積調整は勘弁してもらって75～85m2程度のまともな広さ中心のプラン設定期待したいけど、この駅距離で7千万前後では流石にキツいかな？

[28: 通りがかりさん]

完売までは時間は掛かるでしょうね
所沢のマンションは駅徒歩10分以上が多いから、そこは気にならないが、問題は価格
プラウドシーズンの隣に建つマンションの方が駅から近いし、ここと勝負になるかな
スミフみたいに強気の価格を続けなければ完売はすると思う

[29: 匿名さん]

>>28 通りがかりさん
その「プラウドシーズン」の隣に立つのがこのプラウドシティですが…。

[30: 通りがかりさん]

>>29 匿名さん
今建設中のプラウドシティとは別の場所です。
ソコラ行くまでの通り沿いに立て看板がでてますよ。
ヤマイチ・ユニハイムエステートと言うデベロッパーがマンション計画（50戸）出してます。

[31: 通りがかりさん]

すみません。40戸の間違いです。

[32: 周辺住民さん]

>>30 通りがかりさん
これですね。撮ってきました。
ユニハイムって大阪本社のデベさんなんですね。
この場所だと駅まで徒歩10分以内になるので近く感じます。

[33: 通りがかりさん]

>>32 周辺住民さん
ここは徒歩7-8分表記になりますね

[34: マンション検討中さん]

売れ行きはさておき、プラウド川越ぐらいの価格帯になると思いますね

[35: 匿名さん]

つかぬことをお訊ねしますがこちらの公式ホームページは開設されていますか？
開発事業計画の看板を拝見すると着工は2023年10月となっていますが、もしまだだとするといつ頃公開される流れになるのですか？

[36: マンション検討中さん]

>>35 匿名さん
野村不動産に電話して聞けば予定教えてくれると思いますよ。

[37: マンション検討中さん]

同じ時期にできる直結のアトラスタワー小平小川、The Garden 小平小川東と競合になりますね

[38: 匿名さん]

ハヤクウ

[39: マンション検討中さん]

ソコラ前にモーデルルーム完成

[40: 匿名さん]

素晴らしい

[41: 匿名さん]

>>39 マンション検討中さん
画像ありがとうございます。
こういう情報こそ掲示板ならではですね。嬉しい！

[42: 通りがかりさん]

モデルルームの場所は公園になるんですよね

[43: マンション掲示板さん]

スレ違いだけど、小手指の再開発、29階建てのタワマンに決まったらしい

【6万平米超の複合施設】埼玉・所沢市で来春着工 中央日土地ら5社

https://www.kensetsunews.com/web-kan/976646

中央日本土地建物、JR九州、一建設(東京都練馬区)、三菱商事都市開発、長谷工コーポレーションの5社は、埼玉県所沢市で総延べ床面積6万㎡超の大規模複合施設の開発事業を計画している。複合施設は、住宅棟と商業棟で構成し、住宅棟の着工は2025年4月、竣工は28年3月を目指す。商業棟は、25年9月に着工し、26年12月の完成を予定している。
　住宅棟の設計施工は長谷工コーポレーション。商業棟は伊藤建築設計事務所(東京都千代田区)が設計を担当し、施工は未定。

　事業名は「(仮称)所沢市小手指町1丁目新築工事(住宅棟、商業棟)」。規模は、住宅棟がRC造29階建て延べ5万6968㎡。商業棟がS造3階建て延べ7400㎡で、両棟合わせた施設の総延べ床面積は6万4368㎡。住宅棟には、659戸の共同住宅、診療所、物販店舗を設け、商業棟には物販店舗を設ける。

　開発事業地は所沢市小手指町1-25-8ほかの敷地2万3237㎡。うち住宅棟は1万4921㎡、商業棟は8316㎡。

　同エリアでは、同計画に伴い、中央日本土地建物が長谷工コーポレーションの施工で「西友小手指店」の解体撤去工事を進めている。工期は25年6月末まで。

[44: 匿名さん]

所沢はタワマン街だね

[45: マンション検討中さん]

所沢駅は埼玉の武蔵小杉を目指してる？

[46: 通りがかりさん]

所沢と言うか小手指でタワマン３棟目
今回は徒歩5分で649戸
三菱商事の商業施設も併設
販売時期は違うが、少し待って小手指のタワーを選択する人も出てくるかも知れないですね

[47: マンション検討中さん]

所沢は高いけど小手指まで行くとグッと安くなるから安く済ませられてタワマンって方はそちらを待つのも

ここは野村不動産がマンション、商業施設、戸建てと総合開発なので安定感はあると思う
でも所沢だから価格はグッと上がるかと

[48: 管理担当]

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

[49: 匿名さん]

>>48 マンション検討中さん
だったら駅前タワマン中古がずーっと売りに出てるからそっちにすれば？

[50: 匿名さん]

それよりも目の前のソコラって商圏的に本当に保つのか心配だね。ただでさえ所沢駅西口側にはスーパー含めて商店多いところに2ヶ月後にはいよいよエミテラスが開業。ここら辺は駐車場あっても渋滞ひどいし近隣以外からわざわざ来るほどの魅力も無い。最悪パターンは5年後くらいからテナントが抜け始めて最終的には撤退ってのかな。

[51: 匿名さん]

>>50 匿名さん
SOCOLAって想定商圏はメインが半径500メートル、2次商圏が半径1キロ以内の合計1万2525世帯（2万5879人）。車よりチャリや徒歩の範囲なんだよな。

[52: ご近所さん]

グランエミオのスーモに土地価格相場マップが掲出されているけど
2022年にデータだからすでに現状に合っていない

所沢・航空公園はさらにアップ
非常に低かった入曽はアップ
低かった入間市、狭山市はアップ（無印良品500オープン）

グランエミオに加え、エミテラス所沢と西武所沢S.C.まで自転車ですぐのここは、
メチャクチャ高くなるのでは？

予算重視ならチェーン店や塾の少ない（ほぼない）飯能市まで下るしかない
（ないから結局所沢まで行くしかない＝どちらでも同じ）

[53: マンション検討中さん]

徒歩距離内にコンビニや商業施設などがあればまた歩けそうだが、市内バス停を増やすかシャトルバスがないときついね

[54: 検討板ユーザーさん]

>>51 匿名さん
机上の半径人口だとそうなるけど、問題は導線だよね。ここ陸の孤島だから...。

[55: 名無しさん]

みなさん、こちらの物件、いくらくらいを予想しますか？？

[56: 名無しさん]

>>55 名無しさん
最後に分譲されたパークハウスレジデンスより高いでしょう

[57: マンション検討中さん]

プラウド川越の分譲時価格ぐらいでしょうね

[58: 通りがかりさん]

>>27 マンション比較中さん
さすがに坪290万は、完売難しいかと、、
坪230-250万と想定しています。
それでも高い気がしますが、所沢周辺相場も上がりましたね。。

[59: 周辺住民さん]

>>58 通りがかりさん
230-250万だと4～5年前のブランズタワー/パークハウスプレイス/プラウド/リビオが立て続けに売り出された際の価格だからさすがに無理でしょ。ただ仰る通りプラウドシティ単体であそこの場所だと厳しいからこそソコラをセットにして付加価値つけてるのかと思ってます。ま、ぼちぼち情報出てくるでしょうからそれを待ちましょう。

[60: 評判気になるさん]

>>58 通りがかりさん
その値段はいまは飯能駅価格ですよ
サンクレイドル飯能IIとか

[61: マンション検討中さん]

所沢駅でもない西所沢駅にできるサンクレイドル西所沢さえ270-300万円だから240万円はさすがにありえないでしょう

[62: マンション検討中さん]

徒歩11分だから、高くても坪300と予想。
施工は長谷工でしたっけ？

[63: マンション検討中さん]

売れ行きはさて置き、280~330万円予想

[64: 管理担当]

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

[65: 匿名さん]

現地案内図だけ見るとマンションから駅まではそれほど距離がないように見えますが、実際に歩いてみると違いますよね。。。
施工会社ですが、こちらは株式会社細田工務店と西武建設株式会社になるようです。

[66: eマンションさん]

>>65 匿名さん
シーズンが細田でシティが西武建設ですか？
ちなみにシーズンの予定価格はどのくらいでしょうか？
わかれば教えて下さい。

[67: 住宅検討中さん]

>>66 eマンションさん

シーズンは7000後半から1億でした。予想より高かったです

[68: 口コミ知りたいさん]

>>67 住宅検討中さん
野村は利益追求しますね。マンションも高くなりそう。

[69: 匿名さん]

>>68 口コミ知りたいさん
上場企業が利益追求しなきゃ株主からクレーム受けますよね

[70: マンション検討中さん]

シズンもプラウドシティも所沢駅までシャトルがないと厳しい

[71: 検討板ユーザーさん]

話が振り出しに、、、

[72: マンション比較中さん]

>>70 マンション検討中さん
執拗にシャトルバスについてコメント続けてる人ってなんなんだろうね。少なくとも費用と利用者想定を含めたざっくり試算でも書けば意見反応あるだろうけど、お花畑希望だけ書いても誰も相手にしないよね～。

[73: マンション掲示板さん]

>>72 マンション比較中さん
徒歩15分位ならシャトルバスありえますが？
敢えて否定する必要ありますかね
東京と違ってバス停がない分シャトルバスないと厳しいですよね

[74: eマンションさん]

>>73 マンション掲示板さん
シティテラス戸田公園は戸田公園駅まで徒歩15分位で
戸田公園駅までシャトルバス運行中

[75: 坪単価比較中さん]

>>74 eマンションさん
なおシャトルバス運行してるというシティテラス戸田公園は497戸の規模。Google表示で徒歩17分だし時代が違わんか？まあ希望を書くのは自由だけど、結局は費用負担するのはデベではなく住民だからそこで万が一にでも合意が得られりゃ可能性は「ゼロでは無い」よね。

[76: 匿名さん]

やるとしてもデベが負担するのは最初だけで、それ以降は住人のランニングコストに跳ね返ります。使わない人も居るだろうし、10分ちょいならさすがに歩ける距離と判定するでしょうね。
あと既出の話ですが、シーズンが売り出している中、後から「サプライズで用意しました！」ともならなさそうです。戸建て前も止まる場合の話ですがね。

[77: 名無しさん]

>>76 匿名さん
プラウドシティより手前のシズンが徒歩9-11分表記
プラウドシティは徒歩13-15分

[78: eマンションさん]

>>75 坪単価比較中さん
シャトルバスを運行しているマンションを全て否定するよたうなネガティブは不要かと
市内利用バス停もないし15分距離で400戸以上プラウドシティなら十分運用可能な範囲内

[79: マンション検討中さん]

東京からの移住者をターゲットするならこの距離で駅までバス利用不可になるとなおさら厳しような

[80: eマンションさん]

>>78 eマンションさん
ここ303戸ですよ。前の方も書いてるけど「時代が違う」も大きい。実際には既存のシャトルバス運行してるマンションでも運行会社からの値上げ要請受けて四苦八苦してるところも少なくないよ。

[81: マンション検討中さん]

>>69 匿名さん
そんなの当たり前だよ。
相対的にスミフと野村は利益追求するということ。

[82: 坪単価比較中さん]

通常の路線バスでさえも人件費高騰で間引き運航とかあちこちでニュースになってるのに、よっぽど管理費負担重くでもしないとこんな中規模マンションではシャトルバスなんか導入しても維持出来っこないよね。

[83: マンション検討中さん]

300戸以上なら有料バスなら運用できるでしょう
15分も駅から猛暑の昼や、暗闇で夜一人で歩くのは流石に大変な気がしますね。

[84: 匿名さん]

>>83 マンション検討中さん
で、そんな時間帯の想定利用者数ってどのくらいで、有料バスの価格設定を幾らにすれば採算の取れる事業ベースに乗るとお考えですか？それはデベが考えてよってお花畑ですかね？

[85: 匿名さん]

ここはソコラを隣に設けて戸建てとこの規模の分譲マンションの設定した時点で「日常の消費の基本はソコラで宜しくね。売り上げ芳しく無くて撤退したら資産価値的にも利便性的にもどっちの方が困るか分かってるよね？」的な意図を感じてしまってちょっと…。週末の昼にソコラから所沢駅まで歩いたけど、夏場や冬場はキツそう。

[86: マンション検討中さん]

結局ソコラで完結できないから所沢駅か、エミテラスになると徒歩では無理かな

[87: eマンションさん]

>>84 匿名さん
検討者に事業採算生の押し付けはどんだけのことですかね　
駅から利便性を考慮してシャトルバス運用して少し高値で早く完売させるか
完売まで長くかかるかも知らないが、駅まで利便性考慮せず
シャトルバス検討しないままにするかは販売側の戦略でどうぞ

[88: 買い替え検討中さん]

>>87 eマンションさん
シャトル運用するんだったらシーズンの販売の際にプラス要素になるから話をするはずだけど一切無し。ってことで野村としては後々揉める懸念もあるシャトル運用せずとも売れるって目論見じゃね？

[89: 口コミ知りたいさん]

>>87 eマンションさん
なんか元のコメント者がデベであるかのような書きっぷりですが、形はどうあれ結局は全て買う側の費用負担なのでどれだけの方がそれを許容してもバスが欲しいかって話ですよね。在宅勤務も多いし買い物もSOCOLA中心にネットも活用するし、あとは外出時のついでに駅回りやエミテラス、トコトコスクエアで買うからバス運用による固定費増は勘弁って方の方が多そう。

[90: マンション検討中さん]

リセールの資産価値を考えるとバスを利用しないかも知れないが駅から15分の距離を考えると利用できるバスがあったほうが良いですよね

[91: マンション比較中さん]

所沢駅徒歩15分弱の物件検討する時点で優先度はリセールよりも毎月の支払いだと思うよ。使わない共用バス運用に管理費から毎月数千円支払うのは抵抗ある。完全利用者のみ負担で片道500円とかなら勝手にしてくれれば良いけど。

[92: マンション比較中さん]

何度も何度もバス運用希望を書いてる方はそういう意味でも持続可能な想定シナリオをここで披露して他の検討者の賛同を得るのも大切だと思う。それを見て大多数の検討者がバス運用を希望するような流れになれば野村も考えるかもしれないし。
それを｢そんな試算は販売側の仕事だろ！」としか言えないなら現時点で野村側は想定してないようだからそのままの条件で販売開始されるだけ。

[93: 通りがかりさん]

バス乗りたきゃ北秋津小学校入口バス停から路線バス乗ればいいんじゃないんですか？

[94: eマンションさん]

>>92 マンション比較中さん
購入側に運用シナリオ披露しろなんて押し付け無茶振りすぎだし
バス便がないのは不便で15分距離で300戸以上ならあってもおかしくない話でただの意見ですよね。売れ行きに関わるだけであってシャトルバスを導入するかしないかは販売側のご自由で

[95: マンコミュファンさん]

>>93 通りがかりさん
北秋津小学校入口バス停からソコラさえ徒歩7分のバス停は流石に無理じゃないかと

[96: マンション検討中さん]

>>94 eマンションさん
何度も何度もシャトルバス運行希望コメントしてるのに誰からも賛同得られてなくて草。。。

[97: 検討板ユーザーさん]

徒歩8分でシャトルバス

[98: マンション掲示板さん]

>>97 検討板ユーザーさん

ディズニーのホテルですね

[99: 匿名さん]

>>94 eマンションさん
他の検討者の賛同得たけりゃシナリオ開陳したら？ってアドバイスコメントに対して｢押し付け無茶振りすぎ」だとかどんだけ...。結局「持続可能性に関する根拠は全く考えてもないけど自分がシャトルあって欲しいから」ってそれだけなんだろうね。

[100: 買い替え検討中さん]

地元民ですが、東口からここまで道も平坦で一本道ですし道路も広いし徒歩圏内ですしこの距離でバスなんて作るわけないですよ…駅の直ぐ側に市営の駐輪場もあるのでそこ契約して自転車で片道３分もかからないです

[101: 買い替え検討中さん]

２or3LDK60～70平米、予算諸経費込みMAX6500万くらいで所沢市内でマンションを検討しているのですが皆様から見てこのマンションは予算や希望間取りは適正でしょうか…。もし予算に収まるならこちらの案内を待って検討したいのですが、川越ですらバンバン5～6000万台が出ているので、やたら地価が上がっている所沢で予算内で収まるかどうか不安があり…。

[102: 周辺住民さん]

>>101 買い替え検討中さん
ここはまだ価格や間取り情報等出てないので何ともですが、ご希望の条件と予算だと坪300万程度のようですので、この駅距離(多分表記で12-13分)からするとその程度だと思いますよ。ただ、近隣中古物件もご覧になっていれば分かると思いますが、西口のもっと駅近で買物便の良く広い中古がもっと安く出てますので、新築プレミアムをどうお考えになるか次第でしょうね。

[103: 買い替え検討中さん]

>102 周辺住民さん
ありがとうございます。予算感ズレてないようで良かったです。
西口サイドの中古もいくつか検討はしているのですが、築年数いってるお部屋が多いのが気になってまして…。
築浅だと同じく6,000万円台が珍しくない状態かつ出てきてもすぐ売れてしまうので、スパッと即決するにも覚悟がいるな…とビビり倒している次第です。
第一候補はこちらの新築を検討しつつ、他にいい物件がでるかどうか引き続き探して、こちらの詳細が出始める冬～春くらい？には決断できればと考えております。
地元なので土地勘はある方ですが、東口でもこの距離なら十分駅前徒歩圏内なので不便はないと思いますので…。

[104: 匿名さん]

>>101 買い替え検討中さん
所沢で育って今は他に住んでいます
ちょっと気になって見に来ましたが

絶対にその価値は無いです。まじでやめたほうがいい。

[105: 匿名さん]

>>104 匿名さん
＞所沢で育って今は他に住んで

そういう人こそ相場を理解できない。
所沢に限ったことじゃないが「我が町でそんな値段するわけないww」って草生やしてる間に売れてしまう。

[106: 坪単価比較中さん]

>>105 匿名さん
なまじその場所をよく知ってるからこそ｢昔はこんな相場じゃなかったし、あそこでもXXで買えた｣のバイアスが強く働いて最新情報にアップデート出来ないケースはあるあるだね。

[107: 匿名さん]

>>103 買い替え検討中さん
駅まで多少上り坂で10分以上とはいえ、日常の買い物が隣のソコラで賄えるのは大きいですね。東口側は初代プラウド以来新築が出てなかったので待望の物件ではありますが、価格が抑えられているとありがたいのですが。

[108: 管理担当]

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

[109: マンコミュファンさん]

>>106 坪単価比較中さん
まあ立地と相場ではそうだが、再開発前の頃の相場でも5年価値はないぞ
当時より高いとかじゃなくて、もう所沢自体が終わってるんだよ
俺は忠告したからな
これを見てる人の何人かだけでも冷静になってほしい
早く買わなきゃどこも買えなくなっちゃうなんて考えず、所沢以外で探したほうが良い

[110: 口コミ知りたいさん]

>>109 マンコミュファンさん
何一つ根拠示さず｢終わってる｣決めつけってトホホ...。西武鉄道グループの拠点であり、今の厳しい時代に住商とともにエミテラスを新規開業させる判断をした所沢ですが、あなたの見立ては多分住商の事業戦略グループより確かなんでしょうね。

[111: 名無しさん]

>>109 マンコミュファンさん
何がどう終わってるんですか？

[112: マンション検討中さん]

所沢でこのマンション狙いだと、比較的高所得層だとは思うんだけど、教育施設が終わってるんだよな。中受するなら別だが。
学区実質トップの川越高校・川越女子高校の最寄は本川越駅で20分以上下らないといけない。
所沢北高校は中高一貫併設の噂があったが、少子化の加速により頓挫した。
教育や文化のことを考えると、川越に分がある。
そういったところで人口の増加率的にも川越の方が好かれている。
高所得者層って自分達がいい教育を受けてきたから、子供にもそういった環境を享受させたいと思うんだけど、所沢にはそれはない。

[113: マンコミュファンさん]

>>112 マンション検討中さん

開智所沢があるじゃん

[114: 検討板ユーザーさん]

>>112 マンション検討中さん
小中ならまだしも、別に高校なんて電車に乗って通うのが普通だし、高校のことだけ考えて家決めますかね。
というか電車一本で20分くらいなら全然いい方ですよね。
他に終わってる部分ってありますか？

[115: 口コミ知りたいさん]

>>114 さん

教育のことを考えている人が多いから、所沢の人口が減少しているのでは？笑
最初から高校受験させるつもりの高所得者層なのであれば、川越付近の方が教育熱が高くて良いと思いますが。
実際、東上線沿線の市町村は皆人口が増加傾向にあります。

[116: 口コミ知りたいさん]

>>115 口コミ知りたいさん
だったらそもそも西武線でも東武線でもない教育環境重視のエリアを選べば良いんじゃないの？川越をその視点で選ぶのは個人的のは無しだなぁ。

[117: マンション検討中さん]

開智所沢のスクールバス所沢駅にだしでるし
今後プラウドシティ前に停車しそう

[118: マンション検討中さん]

ここは新秋津駅も近いの忘れないで
自転車で新秋津駅まで、7分だから武蔵野線沿いの高校も視野に入れられる

[119: 口コミ知りたいさん]

開智所沢もいうほど、偏差値が芳しくないな。
募集人数がかなり多いし(中受240人)これからの少子化の時代に偏差値が更に没落しそう。
いずれほぼ全入になりそう。
あそこ行くくらいなら、高校受験で↑狙おうって人は多いと思う。

[120: マンション検討中さん]

https://youtu.be/vQuwMU1Vrl8?si=WrhLyX1wGL5xia8K
所沢中でも最寄り所沢駅近辺は別格かな

[121: マンション検討中さん]

所沢の人口が減少する一方で地域的に川越一人勝ちなのは、当然だわ。
所沢は駅前の開発を頑張ってるのは凄いんだけども、結局、地域トップ校は川越にあるわけで、そっちに住んでいた方が高校まで質の高い教育を安価で受けさせることができる。
どっちみち車持つなら、ららぽーと富士見もあちらは近いし。
駅前は所沢に軍配があがるが、教育・文化・新幹線との乗り換え等さまざまな点で川越が優位。
男子系だが立教新座・慶應志木も近い。

MARCH付属くらい誘致できたら、所沢の価値も高まったが、開智所沢の今の状況見たら、大して影響力はないな。