サーパス久喜中央ってどうですか？

[匿名さん]

公式URL：https://www.384.co.jp/kukichuo/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00155005

上野東京ライン・湘南新宿ライン・東武スカイツリーラインの久喜駅から徒歩3分。
西口の武蔵野銀行旧店舗跡地に15階建てのマンションが誕生します。
検討者やご近所の皆さまと情報交換をさせていただきたく、よろしくお願いいたします。


名称 サーパス久喜中央
所在地 埼玉県久喜市久喜中央一丁目1061番46、他（地番）
交通 JR東北本線、東武鉄道伊勢崎線「久喜」駅まで徒歩3分(約200m)
用途地域 商業地域、近隣商業地域、第二種住居地域

総戸数　58戸
敷地面積 1,712.84ｍ2
構造規模 鉄筋コンクリート造、地上15階建て
専有面積 71.32ｍ2～79.26ｍ2

駐車場 総58区画（屋外平置式：5区画、屋外機械式：53区画）
バイク置場 総4区画
自転車置場 総88台（スライド式88台）

売主 株式会社穴吹工務店　東京支店
設計 株式会社穴吹工務店東京一級建築士事務所
監理 株式会社穴吹工務店東京一級建築士事務所
施工 新日本建設株式会社
管理会社 株式会社穴吹コミュニティ

竣工時期 2026年2月下旬（予定）
入居時期 2026年2月下旬（予定）

　

[1002: マンコミュファンさん]

>>1001 マンション検討中さん

VPNとかProxyを利用していない限りは、グローバルIPアドレスとポートは一定になるので、同じ人かどうかの判断はできると思いますよ。
分からない人向けに少しマニアックな話をすると、グローバルIPアドレスというのは、インターネット上で一人一人持っている被ることがない住所のようなもの(実際はアルファベットの羅列)、ポートは住所の番地のようなものです。
ちなみにインターネットは必ず80という数が適用されるようです。

[1009: マンション検討中さん]

総戸数は58戸
一般分譲対象戸数は57戸

駐車場は総58区画
うち、空き区画35区画
（2024年8月19日現在）

ということは、
販売開始から1か月経過で残り35戸!?
もしかして、、
販売開始から1か月で22戸も売れた!?
入居時期は、、
2026年3月中旬（予定）なのに!?

マンションギャラリーは2024年8月13日(火)から2024年8月21日(水)まで休業しています。

[1010: 口コミ知りたいさん]

>>1009 マンション検討中さん
ここより南に位置するマンションが、完成後も売れ残りを抱えている現状からすると、驚異的な売れ行きだな＼(^o^)／

[1011: マンション掲示板さん]

2024年8月22日更新

【先着順】
　3戸

【第一期5次分譲】
　間取り3LDK
　専有面積73.02ｍ2
　バルコニー面積12.30ｍ2
　販売価格5,718万円
　1戸（12階）
　※ 2024年8月22日(木）10:00より先着順受付

詳細は公式サイトで確認を！

[1012: 通りがかりさん]

久喜駅前で6000万ですか…
時代はマンションバブルですね…

[1013: マンション掲示板さん]

>>1012 通りがかりさん
今はマンションに較べて建売りはホントに売れないらしい。
駅前や駅徒歩５分圏内のマンションに、購入者が殺到しているから、久喜駅５分圏内は６０００万円時代だね（笑）
逆に、駅徒歩１０分以上とか、バス便マンションは、特に埼玉県内では売れてないね！

[1014: マンション検討中さん]

第一期5次分譲の1戸（12階） は「物件概要」から消えましたね。
購入検討中の方はお早めに！

マンションギャラリー・建設地ご案内図
https://www.384.co.jp/kukichuo/map/index.html

[1015: マンション検討中さん]

>>1012 栃木県民さん
久喜駅前だから6000万なんですよ
戸建住宅（駅徒歩10分以上）は5000万円ですから

[1016: 匿名さん]

ポレスターが4000万円台で売りにでてるね、75㎡
未入居？

[1017: 匿名さん]

72．5だった
でも広いね

[1018: 匿名さん]

南栗橋のほうはバンバン中古でちゃってるね
2000万台でもあるじゃん
なんでそんな格安で手放すんだろ

[1019: マンション掲示板さん]

>>1016 匿名さん
東口のポレスター久喜駅前の未入居物件は、確か５９８０万円では？
西口のポレスターステーションシティ久喜ではないかな、築１０数年経つけど、建築費が安い時代に建てられたので、設備や仕様はかなり良いと思う。駐車場も敷地内１００%完備だし＼(^o^)／

[1020: マンション掲示板さん]

>>1018 匿名さん
南栗橋は東武線しかないし、しかも東武動物公園駅を過ぎると、半分は久喜駅方面に分かれるので、運行本数が少なく不便だからな。

[1021: 匿名さん]

>>1019 マンション掲示板さん
築5ヶ月ってかいてありますよ

[1022: 匿名さん]

築10年超えると2000万台からありますよね、駅徒歩10分以内で

[1023: 買い替え検討中さん]

ポレスターステーションシティ久喜～2012年8月 (築13年)なら
去年の５月頃　75.0m2　3680万円　の成約履歴がありますね

[1024: 買い替え検討中さん]

ポレスター久喜駅前はSUUMO(スーモ)新築マンションに
5980万円（3LDK）
・久喜駅で11年ぶりの新築分譲マンション　築後未入居物件
・敷地内平面駐車場100％
・13階南西向きのため陽当り・眺望良好　

既に、完売物件なので、キャンセルされたか、転売物件でしょう
分譲時より１０００万程度、価格が上がってます
東口のここ「サーパス久喜中央」の価格に合わせているかも？

[1025: 買い替え検討中さん]

確かにノムコムには、ポレスター久喜駅前
4,980万円
・72.51㎡
・2階/14階建
・築年月2024年3月
・久喜 駅 徒歩4分

があります。
同じマンションの違う物件（２階）だと思います。
未入居であれば、前述の物件よりお手頃な献身的価格です。

[1026: 匿名さん]

>>1023 買い替え検討中さん

ローヤルシティ久喜東(70㎡徒歩7分)は2008年竣工で、今年に2300万円で取引されているようですね。
他の部屋も現時点で2500万程度で出され続けています。
中古物件に目を向ければ他地域と比較して広くて、状態はよいものが安く手に入りそうですね。
ただ、新築が頻出する地域でないので、新築にこだわると県南と同等の価格になってしまいますね。

[1027: マンション検討中さん]

>>1026 栃木県民さん
「ローヤルコーポ」「ロ－ヤルシティ」シリーズは、デベロッパーの「藤澤建設」が倒産してますね。
リーマン・ショック後の金融危機と需要急激により、資金繰りに行き詰まって。
「藤澤建設」は、埼玉県内で多くの実績を積み上げていたデベロッパーでした。
参考まで。

[1028: 匿名さん]

>>1026 さん

サイトによっては徒歩8分みたいだね。
徒歩8分のこのマンションで築16年2,480万円なら、徒歩4分のポレスター久喜駅前なら同じくらいの築年数でも余裕で3,000万円以上になりそう。

しかも、前者は機械式っぽいけど、後者は平置駐車場。

ポレスター久喜ステーションシティの中古価格からしても物価高騰もあるし築15年で3,500万円、築20年で3,000万円くらいの価値を維持するくらいは全然あり得そうかな。

県南で同価格のマンションだとバス便だったり乗換え必須だったりするから、久喜の駅近マンションは良い選択かもね。

[1030: マンション掲示板さん]

2024年8月29日更新

【先着順】
　3戸

【第一期6次分譲】
　販売戸数：1戸（11階）
　販売価格：5,698万円
　間取り：3LDK
　専有面積：73.02ｍ2
　バルコニー面積：12.30ｍ2
　※2024年8月29日(木）10:00より先着順受付開始

詳細は公式サイトで確認を！

[1031: 口コミ知りたいさん]

第一期6次分譲の案内はもうサイトから消えてるね。

[1032: 検討板ユーザーさん]

結局、京葉線は半年前に廃止した快速が復活するみたいですね。

宇都宮線にとっても良い流れかもです。

[1033: 口コミ知りたいさん]

>>1032 検討板ユーザーさん

京葉線は沿線住民や市役所が必死に声を上げたから実現できましたけど、宇都宮線に関しては誰も何も努力していない(少なくともメディアでは出ていない)ので、同じようなことにはならないと考えています。
私としても快速停車駅の住民として今までなくなった快速やコロナを理由に廃止された朝の上野行は復活させてほしいです。

[1034: 宇都宮線利用者さん]

>>1032 栃木県民さん
>>1033 栃木県民さん

埼玉県内では、イミフな快速の各停化がサイレント・マジョリティ（物言わぬ多数派）だからでは？ｗ

[1035: マンション掲示板さん]

快速じゃなくても久喜なら都内まで50分前後です。
快速に乗っても5分くらいしか変わらないし、むしろ無い方が混雑の集中も解消されます。
久喜より北の茨城栃木から出てくるならともかく、埼玉県内までならあまり困らないですね。

[1036: 通りがかりさん]

短縮は5分前後とはいえ、体感的には楽だったけどね
大宮久喜ノンストップの通勤快速も所要時間的には大きくかわらなかったけど、立ち乗りのときは楽に着く感覚だったね

[1037: 匿名さん]

久喜大宮間の運行はともかく、昔みたいに中距離電車本来の特性が十分に活かされた、普通電車でも大宮赤羽間ノンストップが最高だった。
大宮以内は、近距離電車の京浜東北線や埼京線だけで十分！

[1038: 宇都宮線利用者]

昔みたいに！？　いつの話だ？？
うそくさい

1968年10月1日・・・56年前！
赤羽～大宮駅間における京浜と東北高崎の完全分離運転開始（久喜駅下り1番線も使用開始）

1982年11月15日・・・42年前！
浦和駅終日停車開始（東鷲宮駅も終日停車開始）

1984年2月1日・・・40年前！
ラッシュ時の上り赤羽行（浦和通過）運転開始
※湘南新宿ライン（新宿以北）の嚆矢

2000年4月1日
さいたま新都心駅開業

2013年3月16日
湘南新宿ライン浦和駅停車開始

2024年9月3日
今日の日付

[1039: 匿名さん]

>>1038 宇都宮線利用者さん
池袋行きは浦和通過だったよね
池袋に通う中学生だったけど、大宮出てすぐにうんこしたくなった時が地獄だった
赤羽駅のトイレ、大便器が一つしかなくて毎日行列なのに

[1040: 匿名さん]

う○こが伏せ字なのウケる

[1041: ご近所さん]

>>1039 匿名さん
昔の中距離電車はボックスシートで、トイレ付の車両もあったよ！
大宮～赤羽ノンストップの頃は、トイレの近くに乗った記憶がある。

[1042: ご近所さん]

>>1038 宇都宮線利用者さん
俺が昭和５５年頃、埼玉県庁に就職した頃だ！
県庁所在地だから浦和に当然停車するものと思っていたが・・・・気づいたら通過してた(笑)
今考えたら、浦和なんて県庁に勤めている奴等しか下車しないな
周辺は皆都内まで乗るサラリーマンばかり

[1043: 宇都宮線利用者]

便所が垂れ流しだった時代は上野・大宮間（と停車時）は便所使用禁止でしたが

公務員が通勤（一女生が通学）と帰宅で利用する時間帯は浦和停車でしたが

[1044: 匿名さん]

県庁職員が必ずとも浦和勤務とは限らん
県内であちこちに出先機関が多く本庁勤務は一握りだよ！
学校事務職員も多いし・・・・

[1045: 購入経験者さん]

とりあえず久喜市関係スレに出没「データとファクト」はもう結構です

他の皆様もスルーしたほうがいいかも
このマンションに関する情報は得られません

[1046: 検討板ユーザーさん]

>>1044 匿名さん
埼玉県は「出先機関」が少ないと思う。

例えば・・・
保健所は市設置分を含めても17箇所。
すでに保健所に支所・分室の類はなし。
人口730万超で本所のみの17箇所！

人口190万弱のＴ木県と比べてみて（笑）

>>1045 購入経験者さん
必死で偽情報を書き込んでも、簡単に指摘されちゃうから？（笑）

[1047: 匿名さん]

>>1046 検討板ユーザーさん
27箇所あるよ

[1048: 匿名さん]

他県だと土木事務所の一部にあるような部署が、県土整備事務所から独立して建築安全センターとか高架事務所、道路事務所、技術なんたらだとか、散らばっているから県の出先機関は多いね
打合せで色々回るのが面倒くさいから、集約して欲しいけど

[1051: ポジティブさん]

久喜市って、財政難なの？