ブランシエラ川崎大島ってどうですか？

[口コミ知りたいさん]

ブランシエラ川崎大島についての情報を希望しています。
公式URL：https://www.branchera.com/ms/kawasaki104/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00155021

所在地：神奈川県川崎市川崎区大島5丁目24-2（地番）
交通：JR東海道本線・京浜東北線・南武線「川崎」駅、
　　　京急本線・京急大師線「京急川崎」駅より臨港バス15分、「臨港病院前」バス停下車徒歩4分
間取：2LDK＋S・3LDK
面積：68.51㎡～70.72㎡
売主：株式会社長谷工不動産
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
設計・監理：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社長谷工コミュニティ

総戸数：104戸（他にフロントオフィス(管理事務室）1戸）
構造・規模：鉄筋コンクリート造 地上6階
用途地域：第二種住居地域
地域・地区：第3種高度地区・準防火地域
駐車場：43台（機械式31台、平置き12台〈車椅子使用者優先駐車場1台・専用駐車場8台 含む〉）
自転車置場：177台（2段ラック式上段61台、下段88台、平置き28台）

建物竣工予定時期：2025年4月
入居予定時期：　　2025年6月
販売開始予定時期：2024年4月

バルコニー面積：11.02㎡～14.04㎡
サービスバルコニー面積：4.73㎡
ルーフバルコニー面積：38.65㎡
アルコーブ面積：2.35㎡～2.88㎡
専用庭面積：15.15㎡～19.26㎡
建ぺい率（指定）：60%
容積率（指定）：200%
敷地面積：3,683.67㎡
建築面積：2,065.17㎡
延床面積：8,374.30㎡

KAWASAKI LIFE CORE
便利と安らぎの真ん中へ。

「ラゾーナ川崎プラザ」や「アトレ川崎」など、大規模商業施設が集積する
JR「川崎」駅を生活圏とする暮らしの舞台。ふだん使いの利便施設が徒歩圏内にいろいろ。
便利で安らぎに満ちた住宅エリアに「ブランシエラ川崎大島」は誕生します。

ゆとりある3LDK中心・全104邸「ブランシエラ川崎大島」DEBUT

- JR「川崎」駅利用「東京」駅18分、「横浜」駅7分〈2駅5路線利用可〉
- ショッピングをはじめ多彩な魅力 JR「川崎」駅生活圏
- 小学校と公園に隣接・三面接道の開放感 川崎区の住宅エリア
- 快適で経済的、環境にもやさしい ZEH-M Oriented

物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

よろしくお願いします。

[41: 匿名さん]

駅までバスで15分、自転車で20分は少し距離がありますね。
そしてマンションギャラリーも駅前ではなくバスを利用するような場所にありますが、タクシーでの送迎サービスはないんですよね。

[42: 匿名さん]

言われてみれば、確かにタクシーの送迎ないですね。
気になることがあるとするならば、モデルルームのところに駐車場ってあるの？ってところでしょうか。

そもそもの立地が車の方が便利な場所なので、
モデルルーム自体もそういうスタンスだったらわかりやすいのだけどなぁ。

[43: 検討板ユーザーさん]

>>42 匿名さん
お家探しててモデルルーム行きました。
駐車場は2台停めれます。

[44: 匿名さん]

>>駐車場は2台
これって、マンションで1邸あたり2台停められるということですか？

夫婦でそれぞれ車があるなら便利ですね。

確かめておかなくてはいけないこととして、自転車やバイクなどもありますね。

自転車置場
177台
駐車場
43台

104戸ありますけど、駐車場43台で間に合いますか？

[45: 検討板ユーザーさん]

>>44 匿名さん
すみません。。
モデルルームが見れるところ（ギャラリー？）は駐車場が2台ということです。

マンション自体は1階の一部区間にカーポート付きの部屋がありました。
その他は立体駐車場へって感じです。

ちなみに36でおっしゃってる物件は別のマンションが建つ予定ですね。
お部屋がどんな感じなのかによりますが、
私たちはそちら狙いにすることにしました???

[46: 匿名さん]

バス利用となると慣れないうちは面倒な気がしますが
バス停まで4分は好条件とも言えるかも。
それにこのあたりのバスなら本数は多いでしょうから。
いま見たら通勤時間帯だと1時間に30本前後のバスが走ってます。
すごいです。
いつ行っても乗れる感じかも。
遅れてきたとしてもその前の遅れてきたバスに乗れちゃいますね(笑)

[47: マンション検討中さん]

バス停まで4分は少し盛ってそうですが、
バスの本数は多いですね。
なんなら立て続けに2台来る時も多いです（笑）

実際に話を聞いたところ
Be-Fitを凄く売りに出してましたが、
68平米くらいしか無いので、
各部屋広くは感じなかったです。。
見せる収納！って感じでオシャレではありましたけど、難易度は高そう。

3人家族もしくは夫婦2人ならいけそうですね。

[48: 通りがかりさん]

川崎でも、本物件の海側である東口、ラゾーナ側の西口ではまるで全く別の国ですよ。
おそらく同条件でも1.2～3倍程度差はつく。海側はブルーカラーの方々が多く、コリアンタウンや反社会的組織の事務所も東口海側に点在しています。これらの環境を慎重になるべき案件ですね。あと、安くても3F以上がマストです、ハザードガッツリ色ついていますので。
安いからと1Fとかは間違っても選択しないことです。

[49: マンション掲示板さん]

坪250～300万みたいですね
セントラルエアシティと同じ位ですが川崎区臨海部に職場がある場合はこっちの方が良いのかな？

[50: 匿名さん]

駅までかなり距離がありますね。
雨の日はバスを利用するとして、普段は自転車利用かな。
そのほうが無駄な時間がないような気がします。

[51: 匿名さん]

私も駅までは自転車かなぁ…と思ったのですが、駐輪場って確保ができるものなのでしょうか。
そのあたりが気になる。なんとなく、第一京浜の方で駐輪場を見たような気もする…
駅の近くにも確かありましたが
いつもいっぱいっていうイメージ。

[52: 匿名さん]

駅から離れている物件だけど、設備仕様はかなり充実しているように感じられます。
デメリットを設備面で補っているというかんじなのかなぁ。

あと駅までこの距離なので
結局はお値段ありきなところは大きいかと。
お得感があれば、この距離でもいいかなと割り切れる。

[53: マンコミュファンさん]

川崎区内は道が広いのと本数多くて以外とバスが使いやすいんです(小田の奥の方は細いですが)
ついた先も川崎駅なので買い物はほぼ完結するし都内も近いですし

ファインスクエア武蔵新城みたいな小杉のバス便だと道路状況悪くて渋滞で進まなかったり本数十分無くて積み残す勢いで混んでたりで大変なんですけどね

[54: 匿名さん]

バス便が便利な立地のマンションなのですね。
バス停までの距離が少し気になりますが300メートル程度なら許容範囲ではないでしょうか。
公式サイトのバスアクセスの説明も読ませていただきましたが、納得感がありました。

[55: 通りがかりさん]

川崎駅からバス便でも本数あれば問題は無いですね。これから運転手不足でどんどん廃線や減便されていきますが、需要ある路線は最後まで影響を受けにくい。

棟配置図みた感じ、エレベーター、階段がそれぞれ１箇所なのは結構キツイ、ラッシュ時は必ず混むのが確定。あと全区画平置きにして欲しかったけど、配棟優先にした為に詰め込み感だけが残ってしまった。コストカット優先の弊害泣

間取りは普通ながらも食い込み少なく及第点。

外観は豪華絢爛では無いが今どきでまあまあよき。

価格は高すぎ、平均坪単価で280オーバーとかは流石に、、資材高騰とは言え駅遠物件ですぜここ(笑)
近くにスーパーや大型商業施設もない、それでもこの時代で新築だと安くは見えるから買う層もいるだろうか。。
ちなほんの10年前ならこの立地でおんなじようなクオリティの新築マンションが70平米3500万で普通に販売していた場所ですぜ。

[56: 匿名さん]

日本人の少子高齢化政策に熱心な裕福な町内会とマンション管理組合などは、会費で日本人の子供が生まれたら年間上限を決めてご祝儀をやると言う条件で若者・子育て世帯の日本人の入居を募集したらいいです

非正規や派遣の日本人男性が日本人女性と結婚しても子供を産めるくらいの支援金やご祝儀をもらえたらいいのですが

[57: 匿名さん]

川崎駅は、駅前にお買い物できる場所が本当に多いので楽ですよね。

バス便も、他の人が書いているように、少なくないならいいように思いますし。

予定販売価格が4,900万円台～6,900万円とあって、そこまで高くなかったので手が届きそうです。

[58: マンコミュファンさん]

>>55 通りがかりさん
どこも値上がりしてるからなぁ。
それを言ってたらどこのマンションも買えない。
上がってるという事は需要があるということですね。
逆に10年前と値段変わってないところはやばい。

[59: 評判気になるさん]

>>58 マンコミュファンさん

需要ありきの価格設定ではないですよ。
資材、人工値上がりの完全なる影響です。

本物件の価格帯は実需ベースの価格帯であるので本来であればあと1000万は下げて売りたいのが本音。それでないと購入者層がついてこれないから。でもこの価格でも事業化したのはマンションデベロッパーもマンション作って売らないと生きていけないから。
だからこの厳しい条件でも事業化したが、販売はなかなか苦戦はするだろうね。 絶対的価格だけ見れば今の時代頑張れば手が届きそうには思えるけど、場所や条件と比較するとなかなか厳しい。
リセールは諦められて、なおかつ絶対新築でなきゃダメで、川崎の海側でも妥協できますと言った人しか購入に至ることは難しいだろう。あとは地元需要でどれだけ売れるか。

この条件なら5年前なら70平米でも3980万円とかが中心価格帯だったろうね。 ほんと高くなってしまった。もしその時悩んで買えなかった人とかいたら今は悲惨なことになってる。。

[60: 検討板ユーザーさん]

>>59 評判気になるさん
さすがに3980はパンダ部屋か売れ残りでもないと無いのでは？
4000万台ではあるでしょうけどね。
バス便は川崎市で一番充実してます。
幸区や新川崎の方だと、踏切超えたり渋滞が多かったりでバスは不便です。