公式URL：https://www.087sumai.com/higashiwashinomiyafront/index.html
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00155434
東京駅・新宿駅へ約1時間。久喜市の新拠点である東鷲宮駅。
駅前にあったイオン東鷲宮店跡地の再開発プロジェクトです。
隣接地にはスーパー「ヤオコー」をキーテナントとする商業施設が誕生します。
本プロジェクトについて検討者やご近所の皆さまと情報交換をお願い致します。
物件概要
所在地 埼玉県久喜市桜田三丁目2番5
交 通 ＪＲ東北本線 「東鷲宮」駅 徒歩3分
敷地面積 3,124.70㎡
延床面積 12,407.57㎡
構造規模 地上15階建
売主 野村不動産株式会社
施工 株式会社長谷工コーポレーション
管理 野村不動産パートナーズ株式会社
面積: 66.50 m2 ～ 82.76 m2
間取り: 2LDK ～ 4LDK
[スレ作成日時]2023-10-28 06:24:46
オハナ 東鷲宮フロントについて
| No.151 |
by 匿名さん 2024-02-09 11:57:53
投稿する
削除依頼
ポラスもマンションだろ、きっと。
今や埼玉県内のJR駅前なんて貴重な立地だぞ。 |
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|---|---|---|
| No.152 |
そもそも、その市有地（西大輪四丁目4-2、公簿面積1,407.00平方メートル）は、まだ売却していないのでは？
市有地売却予定地一覧 （更新日：2023年12月22日） https://www.city.kuki.lg.jp/smph/shisei/kifu_kobai/shiyuchi_baikyaku/b... |
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| No.153 |
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| No.154 |
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| No.155 |
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| No.156 |
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| No.157 |
皆さん
上野東京ラインが川口駅に停車することになるそうです 宇都宮線利用者にとっては東京方面の所要時間が伸び死活問題です 皆さんの声で市議会のケツを叩き、JRに抗議するように市に問い合わせを入れましょう あなたのその一声が、宇都宮線の利便性を守ります |
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| No.158 |
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| No.159 |
>>158 口コミ知りたいさん
このマンションが東京駅まで60分以内か60分以上かになる大問題。 川口駅利用者が上野東京ラインに集中して遅れが出るのは必至です。 ここで食い止めないと久喜市の未来は完全に閉ざされますよ。 |
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| No.160 |
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| No.161 |
川口市が発表した「川口駅再整備基本計画（案）」のとおり上野東京ラインが停車することでJR東日本と話がまとまれば・・・ということであって、JR東日本からの発表ではないからねえ。。。
本命案（駅北側にある自由通路の半分に屋根を設ける場合）の概算事業費は420億円・・・ 内訳 ホーム新設費：127億円 駅舎コンコース新設費：224億円 現コンコース撤去費：31億円 共通工事費：18億円 システム改修費：20億円 これらのうち国庫補助が見込めるのは、駅北側にある自由通路の半分に屋根を設ける費用（31億円）の半額分だけという・・・ もしかしたら（現時点で発表はないけど）M井不動尊もいくらか負担するのかなあ・・・ そもそも事業費と工期の試算は、（インフレ加速前の）2019年度価格をベースとしているような雰囲気だし・・・ |
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| No.162 |
TXの快速が八潮駅停車が決まったけど所要時間は変わらないらしい。
新車も導入されてるだろうし、加速度も上がってるだろうからそこまでのロスにならないかも。 それにこのまま交渉がサクサク進んだとしても15年ぐらい先。工事期間は伸びるもんだから20年以上かかると見てよい。 その頃まで果たして通勤してるの？今30代～40代のひとが50、60代になる頃だよ？ |
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| No.163 |
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| No.164 |
>>162 評判気になるさん
TXは、路線的にも直線的だし、全線高架で踏切０、しかも車両は東武やＪRの車両よりスピードが出るように設計されているから、まだまだポテンシャルを全て発揮していない！ なので、一駅くらい停車したところで、軽くカバーできるが、こちら宇都宮線はダメだね(>_<) 川口なんか停車したら、軽く５分は時間が余計にかかる 第一すぐ隣に赤羽駅という大ターミナルがあるのに、川口には停車する必要ないだろう。京浜東北線の快速でも増やせば・・・・・ＯK |
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| No.165 | ||
| No.166 |
>>164 ご近所さん
その頃には首都圏全域でATACSが本格導入されてるからさすがにそこまで伸びない。 運転効率化で増便も可能。上野東京ラインはまだダイヤに余裕があるからな。 そもそも15年後から20年後なんて社会構造が激変していてそこまで電車も混んでないように思う。 |
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| No.167 |
>>165 マンション検討中さん
具体的に抗議を実施するかどうか、その方法も含めてまだ流動的で、いまのところまだ極秘扱い まずは、川口市に対して事実確認をして、内部で検討し意思統一が最優先、こんなケースは必ず賛成と反対が生まれるから、まだ先だと思う ＴXに関しては、開業当時から東武やＪRより速い１３０㌔の営業運転しているし、車両は１６０㌔走行も可能なのは有名な話 |
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| No.168 |
同時期に発売予定の、久喜駅「サーパス久喜中央」とどちらが人気になるかな
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| No.169 |
個人的にはこちらのマンションですね
駅にほぼ直結なのとヤオコー隣接は非常に魅力的 街並みもこのあたりでは他にないぐらいに整っていますし |
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| No.170 |
>>168 職人さん
先ず値段が全然違うと思ふ。 |
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| No.171 |
>>167 ご近所さん
まだ、マスコミ報道の段階だからね、関係者はまず川口市とＪＲ東日本に対して、事実関係を確認したから、どのような対応をするかだと思う それに、仮に順調に進んでも１０年～２０年後だし・・・・ |
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| No.172 |
2024年度末以降
中央快速線等グリーン車サービス開始 2025年春 JRグループ運賃制度見直し！？ 2027年以降 リニア中央新幹線品川～名古屋間開業 2030年度（延期濃厚） 北海道新幹線新函館北斗～札幌間開業 2031年度 羽田空港アクセス線東山手ルート開業 2030年代半ば 有楽町線豊洲～住吉間開業 南北線白金高輪～品川間開業 2037年中（最短） 上野東京ライン川口駅停車！？ ※川口市のみ発表 |
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| No.173 |
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| No.174 |
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| No.175 |
>>174 口コミ知りたいさん
大阪万博と同じように、建設コストの増大で、今後事業費は試算の時期よりべらぼうに上がりそうだが、、、、果たして議会を通るかな（笑） |
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| No.176 |
>>174 口コミ知りたいさん
その前に川口市市民参加条例に基づくパブリック・コメント手続きもありますよー。 衆議院議員の任期満了（2025年10月30日）までには総選挙もありますよー。 2025年には参議院議員通常選挙もありますからねー。 川口市長は賢い（笑） 任期満了日一覧（川口市公式） https://www.city.kawaguchi.lg.jp/material/files/group/209/ninkiman_r5.... |
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| No.177 |
>>176 マンコミュファンさん
川口市市民参加条例に基づくパブリック・コメント手続き 選挙で選ばれた市議会議員が、多くの市民の声を反映・代理できないから、直接市民に真の声を聴くとという制度だな（笑） 結構流行っているみたいだけど、選挙に基づき民主主義を根底から否定しているし、やりたいことをやりたいがための、言い訳づくり、責任転嫁だな！ よく、第三者委員会とか設けて、いかにも政党にやってますという誤魔化しの方法と同じ |
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| No.178 |
このマンションが人気だったら、西口の空き地や駐車場にもマンションができるかな
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| No.179 |
>>178 ご近所さん
駐車場はあるけど空き地はないのでは？ 近郊整備地帯の市街化区域内にある土地なので、容易に売却が可能だから。 それに、更地には住宅用地の特例が適用されず、固定資産税・都市計画税が高くなるから。 空き地とは？ 利用目的がなく放置された状態にある土地 |
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| No.180 |
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| No.181 |
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| No.183 |
ここは都心50-70km圏の超僻地だが
宇都宮は独立した文化圏 東京とも埼玉とも関係ない別路線なのに [一部テキストを削除しました。] |
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| No.184 |
>>183 eマンションさん
宇都宮って、最近いろいろな地方に新幹線が開業したら、在来線を含めその地域交通が壊滅状態になっている場所が多い！ 特に平行する在来線は、軽井沢付近の線越本線のように第三セクター化や上越本線の水上付近のように廃線論争もあるような例もある。 宇都宮線も古河駅以北の利用者は、国道４号パイパスの全線開通以降激減しているらしい、従って中距離電車も宇都宮駅まで行かずに、古河駅止まりみたいな電車が増えているので、まして利根川の手前の埼玉県久喜市東鷲宮駅とは、比較の対象とはならない。 |
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| No.185 |
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| No.186 |
>>185 名無しさん
ライトレールは、久喜駅や東大宮駅の乗降客数に及ばない宇都宮駅の状況を考慮すると、特に宇都宮駅を発着にする必要がなかった。 元々、宇都宮駅西側の旧市街地、特に県庁や裁判所、市役所、東武宇都宮駅のある中心市街地と宇都宮駅を結ぶための計画であって、現在運行された地域は、東部地域の郊外にあるホンダ関係工場への通勤混雑を解消するため建設されました。 車社会で、新幹線も停車する宇都宮駅がありながら、大多数がマイカー通勤なので西側市街地道路が混雑していたから、先行して造られました。 京都市も政治的思惑で強引に市営地下鉄を造って、赤字決算が長く続いて、京都市の財政は破綻の危機まで陥っています。 宇都宮市のライトレールの将来についても、ガソリンエンジン車関係を完全に切り捨てたホンダグルーブが生き残れるかにかかっていますね（笑） |
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| No.187 |
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| No.188 |
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| No.189 |
ヤオコー予定地には鉄骨が組み上がってきましたね。
隣にスーパーあるとマンションの価値もあがりそう。 |
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| No.190 |
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| No.191 |
>>185 名無しさん
埼玉県久喜市のマンションスレに宇都宮なんて田舎の情報はいらないから |
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| No.193 |
将来人口激減するエリアのマンション買うとかどんだけ情弱なんだろう
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| No.194 |
久喜市は転入超過数県内4位
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC308JW0Q4A130C2000000/#:~:text=%...,%E3%81%AF1651%E4%BA%BA%E6%B8%9B%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82 
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| No.195 |
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| No.196 |
宇都宮マ＊セーマン、その話は何回目？
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| No.197 |
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| No.198 |
>>195 マンコミュファンさん
その一覧で人口増加予測になってる自治体だと高くて買えないよ（または買いたくない）。 |
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| No.199 |
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| No.200 |
面積は「平方キロメートル」
出典：令和5年全国都道府県市区町村別面積調（10月1日時点） 転入超過数は「人」 出典：住民基本台帳人口移動報告 2023年（令和5年） 市町名 面積 転入超過数 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ （埼玉県央地域まちづくり協議会） 鴻巣市 67.44 +410 上尾市 45.51 +954 桶川市 25.35 +299 北本市 19.82 +190 北足立郡伊奈町 14.79 -128 （田園都市づくり協議会） 久喜市 82.41 +1,020 蓮田市 27.28 +499 幸手市 33.93 +203 白岡市 24.92 +235 南埼玉郡宮代町 15.95 +112 北葛飾郡杉戸町 30.03 +204 （茨城県） 猿島郡五霞町 23.11 +14 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ８市４町 計 410.54 +4,012 （東京圏外） 宇都宮市 416.85 -164 |
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