オハナ 東鷲宮フロントについて

[匿名さん]

公式URL：https://www.087sumai.com/higashiwashinomiyafront/index.html
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00155434

東京駅・新宿駅へ約1時間。久喜市の新拠点である東鷲宮駅。
駅前にあったイオン東鷲宮店跡地の再開発プロジェクトです。
隣接地にはスーパー「ヤオコー」をキーテナントとする商業施設が誕生します。
本プロジェクトについて検討者やご近所の皆さまと情報交換をお願い致します。


物件概要
所在地　埼玉県久喜市桜田三丁目2番5
交　通　ＪＲ東北本線 「東鷲宮」駅 徒歩3分

敷地面積　3,124.70㎡
延床面積　12,407.57㎡
構造規模　地上15階建

売主　　野村不動産株式会社
施工　　株式会社長谷工コーポレーション
管理　　野村不動産パートナーズ株式会社

面積: 66.50 m2 ～ 82.76 m2
間取り: 2LDK ～ 4LDK

[1033: eマンションさん]

>>1032 無知蒙昧な栃木のかっぺさん
> どちらかと言うと人口密度は低い方が勝ちな
> 気がしますし。その方が住みやすいので。
　
　
市名　　　　　　面積　 　人口
━━━━━━━━━━━━━━━━━
秩父市　　　　　577.83　 _5.97　←勝ち
宇都宮市　　　　416.85　 51.88　←負け

市名　　　　　　面積　 　人口
━━━━━━━━━━━━━━━━━
秩父郡４町１村　351.84　 _3.77　←勝ち
宇都宮市　　　　416.85　 51.88　←負け
　
　
面積は「平方キロメートル」
出典：令和6年全国都道府県市区町村別面積調（10月1日時点）

人口は「万人」
出典：令和2年国勢調査

[1034: マンション検討中さん]

>>1033 eマンションさん
これは明らかに宇都宮よりも秩父が圧勝ですね！
チチンブイブイサイコー！

[1035: 周辺住民さん]

>>1031 eマンションさん

久喜市人口密度　　　1,808人/km2　　←惨敗
春日部市人口密度　　3,425人/km2　　←圧勝

なんだー
久喜市が逆立ちしても春日部市に勝てないこと知ってたのかぁ
一時、スカスカの久喜市ごときが特例市の春日部市にかみついてて、頭おかしいのかと心配していたけど、ネタだったのね

[1036: 周辺住民さん]

>>1032 マンション検討中さん

無関係なデータ引っ張りだしてきただけですよ
>>1030に反論することが出来ないから
最初は、人口増減で勝ったと騒いでいたのに、それはごく一時的な話で、長期のデータでは惨敗していることが明確になってしまって、急に人口密度に話しをすり替えているのが現在地です

[1037: マンション掲示板さん]

春日部駅周辺からは、スーパーマーケットが続々と撤退してるけどな。

2024.03.31まで　コモディイイダ春日部店
2024.11.24まで　イトーヨーカドー春日部店
2025.01.31まで　富士ガーデン春日部店

[1038: 周辺住民さん]

>>1037 マンション掲示板さん
確かに春日部駅周辺のスーパーの閉店が止まりません。
ただこれは駅周りの再開発に伴う一時的な建て替え、移転と思われます。
近いうちに再オープンラッシュとなるのではないでしょうか。

[1039: 匿名さん]

>>1035 周辺住民さん
久喜市がスカスカなのは平成の大合併で、わずか人口１８０００人で鉄道駅も無いが、面積だけは大きい（旧）菖蒲町が入ったことが影響してるね

鉄道駅が２つある（旧）栗橋町も農地法が厳しい田畑ばかりだから、、、、
（旧）久喜市と（旧）鷲宮町だけで、余裕で１０万人超えるのに、２つの田舎町が加わったことが痛い

[1040: 匿名さん]

>>1038 周辺住民さん
春日部市の衰退は、都心ターミナル駅に直結できず、しかもノロノロ運転の東武線の不便性に尽きる

久喜市を走るＪＲ宇都宮線には、上野東京ラインと湘南新宿ラインという、上野、東京、池袋、新宿、渋谷等の都内ターミナル駅まで、乗り換えなしの直通で、しかも、春日部駅より短時間で行ける利点がある。

[1041: マンション掲示板さん]

>>1038 無知蒙昧な栃木のかっぺさん
イイダ、ヨーカドー、富士ガーデンの撤退は、
再開発とは何の関係も無いよ。

>>1039 無知蒙昧な栃木のかっぺさん
埼葛北部地域（久喜とその周辺）は、
江戸時代から現在に至るまで一貫して
ネットワーク型コンパクトシティ。

>>1040 無知蒙昧な栃木のかっぺさん
東武線伊勢崎線（草加～春日部～久喜）の
西側を南北に貫く幹線道路がない。
　　　　　↓　　　
国道4号（草加BP・越谷春日部BP）は、
南荻島で大きく曲がって庄和インターへ向かう。
宮代町の都市計画道路春日部久喜線は、
国道16号にすら繋げる計画がない。
（北春日部駅周辺地区の土地区画整理）
　　　　　↓　　　
道路網の未整備（隣接市町から行きにくい）
埼玉県の市町村に対する権限移譲
南埼郡市の盟主岩槻の離反（さいたま市へ合流）
　　　　　↓　　　
春日部は「拠点性」を喪失

[1042: 匿名さん]

>>1041 マンション掲示板さん
埼玉県は道路網の未整備で隣接市町へ行きにくいのが難点ですよね。
春日部は拠点性を喪失ですか、、確かにそうかもですね。
久喜は江戸時代から現在に至るまで一貫してネットワーク型コンパクトシティ。
これは他市も見習わなければなりませんね。
浦和にある県庁が同じくさいたま市緑区の浦和美園に移転するそうです。
これを拠点としてSRの延伸、隣接市町へ行きやすく道路網の整備を進めて欲しいですね。

[1043: マンション掲示板さん]

>>1042 無知蒙昧な栃木のかっぺさん
> これは他市も見習わなければなりませんね。

「田園都市づくり協議会」を構成する
埼葛北部地域（杉戸県土整備事務所管内）は
どの市町もネットワーク型コンパクトシティですよ。

久喜市、蓮田市、幸手市、白岡市、
南埼玉郡宮代町、北葛飾郡杉戸町

埼玉県 杉戸県土整備事務所 管内図
（縮尺：5万分の1、令和3年3月版）
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/4131/12_sugito_r303_ds.jpg