オハナ 東鷲宮フロントについて

[匿名さん]

公式URL：https://www.087sumai.com/higashiwashinomiyafront/index.html
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00155434

東京駅・新宿駅へ約1時間。久喜市の新拠点である東鷲宮駅。
駅前にあったイオン東鷲宮店跡地の再開発プロジェクトです。
隣接地にはスーパー「ヤオコー」をキーテナントとする商業施設が誕生します。
本プロジェクトについて検討者やご近所の皆さまと情報交換をお願い致します。


物件概要
所在地　埼玉県久喜市桜田三丁目2番5
交　通　ＪＲ東北本線 「東鷲宮」駅 徒歩3分

敷地面積　3,124.70㎡
延床面積　12,407.57㎡
構造規模　地上15階建

売主　　野村不動産株式会社
施工　　株式会社長谷工コーポレーション
管理　　野村不動産パートナーズ株式会社

面積: 66.50 m2 ～ 82.76 m2
間取り: 2LDK ～ 4LDK

[767: 名無しさん]

>>765 購入経験者さん
JR東鷲宮駅周辺からなら
南栗橋駅より久喜駅の方が明らかに近い。
距離は半分程度では？

[768: ご近所さん]

>>766 久喜スレ荒らしの栃木県民さん
その通り。都心５０－７０ｋｍ圏の東京圏久喜と北関東の栃木県域とのつながりなど
ほぼない。

[769: eマンションさん]

東鷲宮は平日の朝座れる？
実際に電車に乗ってる人から聞きたい。

[770: マンション検討中さん]

>>768 久喜がうらやましい栃木県民
> 都心５０－７０ｋｍ圏の東京圏久喜

相変わらずデマの拡散に熱心ですね。
久喜市は東京都心40-50km圏ですよ。

>>769 eマンションさん
> 東鷲宮は平日の朝座れる？
> 実際に電車に乗ってる人から聞きたい。

座れるかどうかは時間帯と編成両数によるでしょうね。
一日中ホームで観察している暇な人はいないでしょうから、列車毎に車両毎の実態は誰にもわかりません。
JR東日本のアプリでは、列車毎に約５分前の車内混雑状況（目安）が公開されていますが、車両毎ではありません。
現時点で東鷲宮駅を利用している人がこのスレを見ている確率はほぼゼロでしょう。
久喜市とその周辺は持ち家比率が高い地域ですから。

[771: 口コミ知りたいさん]

>>770 マンション検討中さん

久喜は国道16号から遥か外れた都心50-70kmに位置する超遠隔の過疎地です。
これは紛れもない事実なのですから現実から目を背けてはなりません。

[772: マンション検討中さん]

>>771 久喜がうらやましい栃木県民さん
そもそも国道１６号って、
マンション選びで何か関係あります？

ちなみに、首都圏で環状道路と言えば

【Ｃ１】都心環状線

【Ｃ２】中央環状線（東京都心8km圏）

【Ｃ３】外環道（東京都心15km圏）
三郷市、八潮市、草加市、川口市、さいたま市南区、戸田市、和光市など

【Ｃ４】圏央道（東京都心40～60km圏）
入間市、狭山市、鶴ヶ島市、坂戸市、川島町、桶川市、久喜市、白岡市、幸手市など

ですよ。

埼玉県道路網図（令和6年4月版）
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/3858/r6road_network_map.pdf

[773: 評判気になるさん]

>>772 マンション検討中さん

国道１６号の内外はマンション選びでは最重要事項ですよ。

国道１６号の外側の物件は資産価値を維持できないというのが通説です。

埼玉県の物件なら【Ｃ３】外環道（東京都心15km圏）あたりまでが基本でしょう。

そこからさらに５０ｋｍも離れるとなるともうリセールバリューを気にしない人しか手を出しません。

[774: マンション検討中さん]

>>773 久喜がうらやましい栃木県民さん
相変わらずデマの拡散に熱心ですね。
首都圏民のマンション選びで国道１６号は関係ありませんよ。
首都圏民は道路ではなく鉄道（の利便性）で住まいを選びますから。
栃木県民とは違いますよ。

[775: 匿名さん]

>>774 マンション検討中さん
デマではない。
国道16号を境に外側はリセールバリューに大きく影響する。
久喜は国道16号を大きく外側に位置しているから手を出すのは素人または永住者のみ。
それを知らないとは情弱にもほどがある。
君はしっかりと学ぶことが必要だ。

[776: 口コミ知りたいさん]

>>775 匿名さん
これですね・・・
https://media.rakuten-sec.net/articles/-/21414

[777: 口コミ知りたいさん]

「5極目」は、国道16号線の外側のエリアになります。このエリアの特徴は、相続税対策でアパートが乱立したエリアです。相続税対策として遊休地にアパートを建築しすぎた結果、現状では入居者の確保に四苦八苦しています。今のペースのままアパートの建築が進めば、2033年には全国の空室率は41.8％になるとも言われ、これ以上空室を増やさないためには、現在の建築数の3分の1程度まで建築を減らさなければならないのです。

[778: マンション検討中さん]

>>775 久喜がうらやましい栃木県民さん
>>776 久喜がうらやましい栃木県民さん
>>777 久喜がうらやましい栃木県民さん

相変わらずデマの拡散に熱心ですね。
あなたは情報弱者の典型ですよ。

久喜市では、11号区域（市街化調整区域）に賃貸住宅は建設できません。

[779: マンション掲示板さん]

770～778以外の人
東鷲宮は平日の朝座れる？
実際に電車に乗ってる人から聞きたい。
770～778はホント価値無しなので勘弁

[780: eマンションさん]

>>779 マンション掲示板さん
769です。座れるかどうかは時間帯と編成両数によるでしょうね。
一日中ホームで観察している暇な人はいないでしょうから、列車毎に車両毎の実態は誰にもわかりません。
JR東日本のアプリでは、列車毎に約５分前の車内混雑状況（目安）が公開されていますが、車両毎ではありません。
現時点で東鷲宮駅を利用している人がこのスレを見ている確率はほぼゼロでしょう。
久喜市とその周辺は持ち家比率が高い地域ですから。

[781: 口コミ知りたいさん]

>>778 マンション検討中さん
つまりこれですね・・・
https://media.rakuten-sec.net/articles/-/21414

[782: 匿名さん]

>>779 マンション掲示板さん
以北民です。
私が見ているかぎり基本的に座れます。
久喜は確率50％くらいですが、東鷲宮は座席の位置を選ばなければ100％近い確率です。

ただし要注意なのはピーク時（7時30分前後）の湘南新宿ラインです。かなり堰が埋まった状態で到着するので座れないケースもあります。
前寄り車両（グリーン車よりも前）が比較的空いているので狙い目です。池袋新宿渋谷での乗り換えが便利な後ろ寄りは混んでいます。

[783: マンション検討中さん]

マイホーム（自己居住用不動産）と賃貸アパート（投資用不動産）における顧客ニーズの違いがわかってないようですね。

東京圏内の人口移動は「子の巣立ち」と「結婚・子の誕生・マイホームの取得」が主な理由です。
地方圏から東京圏への人口移動は「進学」と「就職・転職」が主な理由です。

東京圏
東京都心部を中心とする概ね半径50kmの範囲

圏央道
都心から約40～60kmを環状に連絡する幹線道路

[784: マンション検討中さん]

>>782 匿名さん
東京圏では、どの駅も利用者のピークは朝８時前後です。
久喜市内の駅から都心方面への通勤のピークは、「7時30分前後」よりも20～30分早いです。（輸送が不安定なため）

[785: 匿名さん]

>>782 匿名さん
有り難うございます！

[786: 匿名さん]

ＪＲの上野東京ラインや湘南新宿ラインみたいに、北関東から湘南地域まで直通する中距離電車は事故や故障の際、ダイヤ回復が困難だし、営業距離も長いから事故や故障の可能性も格段に高くなります。

そこは、同じ距離なら大手私鉄の短距離電車の方が有利で、遅延や運休の確率も低いです。