Brillia（ブリリア）新百合ヶ丘ってどうですか？

[マンション比較中さん]

Brillia（ブリリア）新百合ヶ丘についての情報を希望しています。
都心へも江ノ島方面へもアクセスいいですね。
オンオフをしっかりつけられそうです！
公式URL：https://shinyuri.brillia.com/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00154722

所在地：神奈川県川崎市麻生区東百合丘四丁目17番2（地番）
交通：小田急小田原線「新百合ヶ丘」駅徒歩18分
小田急小田原線「百合ヶ丘」駅徒歩18分
間取：2LDK＋S～4LDK　※Sはサービスルーム（納戸）です。
面積：69.38平米～90.11平米
売主：東京建物株式会社
施工会社：未定
管理会社：株式会社東京建物アメニティサポート

物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

よろしくお願いします。

[496: マンション検討中さん]

>>495 評判気になるさん

それは流石に言い過ぎよ（笑）
海老名あたりにしておいて（笑）

[497: 通りがかりさん]

新百合ヶ丘で唐木田行きと小田原行きが分かれるのに本厚木や海老名云々云うのは小田急線ユーザーではない屁理屈人間の書き込みだな。
新百合ヶ丘から下方面に住んでる人なら乗換えの面倒臭さが理解できるはずだが

[498: マンコミュファンさん]

>>497 通りがかりさん

ごめん。
王禅寺に住んでるし、新百合からしか乗らないからこんなの考えたこともなかったよ。

[499: 通りがかりさん]

>>497 通りがかりさん
いや、だいたい新宿から帰るだろ。唐木田行きは急行、海老名本厚木は快速急行だ。新百合ヶ丘で待ち合わせや乗り換えなどはない。

[500: 通りがかりさん]

>>499 通りがかりさん
代々木上原、下北沢、登戸からも結構乗るぞ

[501: 名無しの権兵衛]

こちらを購入予定しているものです。
人それぞれ住まいの好み千差万別一辺倒ではありませんが、駅チカで同等価格も有りましたが、ここのくどくないけど個性の有るデザインや、将来的な改善工事に対応できるよう準備工事まで実施されている。

また、現状設備も意外と見落としがちな点もカバーされており、さすが大手は違うなと感じております。

これは個々の判断となりますが、修繕積立一次金や月々の修繕積立金、単純に比較すると頼り他の倍以上すると二の足踏まれる方々もいらっしゃると思いますが、世帯数に対し、5年毎の見直し時の急激な値上がり(※他では簡単に倍となっているところもありました)等々も含めた数字と理解しております。

対価に駅距離はありますが、ここ数年の値上がり事情を考慮するとよくこの数字で抑え、また、戸数で稼ぐのではなく満足度を上げる施策と感じています。

バス便も2駅使用できますので思っている程、不自由は感じないかなとも思っております。

まあ全く不満がないかと言われれば多少はありますが、100%満足できる家もありませんし、住めば都と思えるようにその地に慣れていきたく、まとめとさせて頂きます。

でも皆様方も、色々と研究されているようですが、もう少し細部まで見られた上でコメント出されたほうが良いのでは。。。。。

[502: eマンションさん]

>>500 通りがかりさん

乗ったとしても499さんの書いてることに変わりないけど？
各駅停車しか止まらないところに住んでいる人は新百合での乗り換え苦労するって話なのかな？

[503: 匿名さん]

>>501 名無しの権兵衛さん
販売大変ですね

[504: 通りがかりさん]

地元の人達に注目されてるマンションということですね

[505: 近隣住民さん]

>>504 通りがかりさん
そりゃ注目されてますよ場所が場所ですからね。

[506: 匿名さん]

>>501 名無しの権兵衛さん

こちらの営業の方ですかね。
そう思わせる内容でした。

真の購入者様でしたら、こちらのスレも確認しているでしょうし、現地に足を運び、納得して購入されていると思うので、他がなんと言おうとこのような物件擁護およびアンチコメントに対してこのようなコメントはなさらないように感じましたので書かせていただきました。

[507: マンコミュファンさん]

>>505 近隣住民さん
場所が場所で注目されるってどういうことですか？
暇でやることがなくて、他人の粗探しが趣味の人が多い場所ってことですか？

[508: 匿名さん]

>506

以前は営業がやってたように思えたけど、ステマ禁止になって闇バイト雇ってるのか、かなりへたくそ。

[509: 匿名さん]

>>508 匿名さん
あんた闇バイトってww
言葉の意味わかって使ってるのか？（笑）

[510: 口コミ知りたいさん]

販売戸数77－先着順6戸－今後販売21戸＝売れた数50戸

もう3分の2が売れてるんだね。

[511: 名無しの権兵衛]

すいません
まだ契約には至っていないため、契約予定者として名乗らせて頂きました。

決して営業の者ではありませんが、何を評価基準に置きどう評価しているのか不明だったため、コメント出させて頂きました。
まぁ購入予定先適当な理由でけなされるのも、癇に障ったところもありますし、また、時々近隣に住んでると言いながらのコメントも呆れるようなこともありましたし。。。。

今回どの様な反応をされるのか興味もありましたし、ただ、自分の中での評価基準に検討基準、また、自分達の中で許される条件を基にコメント出されているかも知りたくって事も有りました。

まぁこんな感じでちと真面目なコメント出してみたら、営業と言われてしまうことも理解しましたが、参考になるを押していただけた方々がいらっしゃるだけで、有り難かったです。

ただ一点だけ追記しますが、仕事柄一般事務系の方々よりは全般が理解できること、ご理解下さい、そして、旧社宅(有名処の)は立地条件が良いことも確かです。。。。

[512: 匿名さん]

>>511 名無しの権兵衛さん
真面目に相手にすることないですよ。
ネガはネガるためにネガしてるだけですから。
肯定的なコメントは全部営業に思えるビョーキなんです。

[513: マンション検討中さん]

>>494 マンション掲示板さん

月数千円程度の出費増で買えなくなるような輩はそもそも今検討する権利なし。つまり値下げの必要なし。

[514: マンション掲示板さん]

>>513 マンション検討中さん
値下げなんかしないよ。
諸費用サービスにオプション券一杯だよ。

[515: マンション検討中さん]

>>511 名無しの権兵衛さん
ここって好立地なんだ、スゴ！

[516: 匿名さん]

>>511 名無しの権兵衛さん
社宅だからなんとか成立していた場所

[517: 近隣住民さん]

かすかな希望の光だった市営地下鉄の延伸もどうやら消滅に向かっているね。

https://www.kanaloco.jp/news/government/article-1148081.html

[518: 検討板ユーザーさん]

>>517 近隣住民さん
このニュースから、なぜ延伸の話が消滅になるのか意味不明。
赤字＝延伸中止ではない。

そもそも延伸は横浜市営局だけの話ではなく、横浜市と川崎市の締結なので問題ない。

[519: 口コミ知りたいさん]

>>518 検討板ユーザーさん
昨年、一昨年の延伸に関する横浜市のコメント調べてごらん。川崎市はあくまでも横浜が動かないなら静観する方針ですよ。

[520: 匿名さん]

>>518 検討板ユーザーさん
勉強が足りないね。

[521: マンション検討中さん]

>>520 匿名さん
手厳しい。

[522: 評判気になるさん]

延伸して横浜市にメリットある？

[523: eマンションさん]

>>522 評判気になるさん
ないし市営地下鉄の赤字が大幅に膨れ上がるだけ。
結局30年以上かけてできなかったモノは50年かけても100年かけてもできないってこと。

[524: 匿名さん]

延伸に向けて車両基地増設するのに中止するわけないだろ。
https://www.kentsu.co.jp/sp/webnews/view.asp?cd=241211400046&pub=1&...

[525: 匿名さん]

川崎市が２年続けて調査費を計上したのに実施せず。コロナで及び腰。縦貫鉄道も撤回した前科もある。

[526: マンション掲示板さん]

>>524 匿名さん
よく読んで。あくまでも検討するですよ。この期に及んでまだ諸々検討段階。もう2025年ですから当初予定の30年頃に開通は到底無理。そこに来て既存路線の赤字拡大なら計画凍結も十分に考えられる。今後の10年以上を考えると無人バス運行やライドシェアで交通インフラを維持する方に傾く可能性は十分にあるね。

[527: マンション掲示板さん]

>>526 マンション掲示板さん
行政が延伸に向けて整備始めてるのにそれを否定するのはあなたが延伸しないとの思い込みからの推測でしょ
川崎市民の運転の荒さ的に無人バスの運行は到底無理だろう
現在、新百合ヶ丘～あざみ野まで30分以上。
ブルーライン延伸で10分に短縮。
バス路線を縮小しブルーライン延伸による人口増で採算は取れる。
新横浜まで30分弱でのアクセスは新百合ヶ丘の魅力を増す契機となる

[528: 通りがかりさん]

>>527 マンション掲示板さん
新百合ヶ丘の魅力が増して横浜市にメリットある？
あざみ野の住人にとってはデメリットでしかない。

[529: 匿名さん]

>>527 マンション掲示板さん
そんな妄想で路線延長なんてしませんよ。横浜市議会は凍結のタイミングをはかっているだけ。

[530: 匿名さん]

>528

新百合ヶ丘あざみ野間のエリアの利便性向上で横浜市にもメリットはあるというのが延伸を決めたときの理由。あと、あざみ野住民にとっても田都が止まった時の都心方向のう回路になる。

[531: 検討板ユーザーさん]

>>530 匿名さん
田都の停止って年間に何回あるの？
停止しても東横やJR迂回で現状でも困らないよ。
そもそも横浜市にメリットあるならなぜさっさと工事に着手してないのかな？これって40年以上も前からある計画でしょう？
高齢化は進むし、人口は減るからメリットがなくなってきてるってことでしょう。

[532: 通りがかりさん]

計画があるのにそれが頓挫すると思ってる人達って何者？
民間じゃあるまいし、行政は一度決まったことはそうそう覆らない
Xで「ブルーライン　延伸」で検索してみろ
地質調査やってるって写真付きで出てるぞ

[533: 匿名さん]

地下鉄で何で盛り上がってるんだろう。延伸されてもここは超駅遠が駅遠になるくらいの影響でしょ。

[534: マンション検討中さん]

やっかみだと思いますよ。
普通に調査作業も進んでるようですし。

[535: マンコミュファンさん]

自分が横浜市民だったら大反対する笑

[536: 名無しさん]

>>532 通りがかりさん
この計画の今に至るまでの歴史を知らん者はそんな風に軽薄なコメントするのさ。なにがXで検索して見ろだ。
行政は一度決まったことは簡単に覆さない？
まあそれでも良いけどあなたが生きてるウチに開通できるといいね。
この延伸計画地の周辺には結局延伸開業の日の目を見ずに人生を終えた諸先輩がぎょうさんおるよ。

[537: 匿名さん]

新百合ヶ丘とあざみ野と横浜。
地下鉄延伸というニュースは物件の魅力になると思います。新百合ヶ丘の山ノ手に建ち環境が抜群ですし、地下鉄とリニア新幹線基地などポテンシャルのあるマンションだと思いました。

[538: 通りがかりさん]

>>536 名無しさん
事業化計画が決まったのは2019年
妄想に踊らされ他者先輩方や貴方は具体化する前に勝手に期待を膨らませてただけですね

[539: マンション検討中さん]

新駅ってヨネッティー王禅寺の所でしょ？
あんな所まで歩かないよ。
普通にバスに乗って10分ちょいで新百合ヶ丘。
このマンションには関係ないね。

[540: 匿名さん]

>>539 マンション検討中さん
新横浜まで直通

[541: マンコミュファンさん]

>>538 通りがかりさん
んじゃせいぜいあんたが生きてる間に開業できるように祈ってくれよ知らんけど

[542: 匿名さん]

王禅寺西1，王禅寺西2、東百合丘4（旧三井の分譲地内）は、昔から百合ヶ丘・新百合ヶ丘のいわゆる「良い住宅地」の中心エリアですよ。駅から遠いと叩いている人は他所から来た人？最近の新百合しか知らない人？ですかね。もともと駅前は山の中で町外れでした。このエリアの静かな住宅地に住み、買い物はバスで百合ヶ丘駅に行くというのが普通のスタイルでした。

南百合丘小学校の学区域内で新百合を名乗ったらいけないなんて、何十年も前から住んでいる者にとっては違和感しかない話しです。この辺の一戸建ては今はだいぶ高齢化が進んでしまったかもしれませんが、もともとは大企業の重役や国の幹部ばかりで、ハイヤーが随所に待っているなかを南百合まで通ったものです。

[543: マンション掲示板さん]

昔のいい住宅地が今もいい住宅地であるとは限らないよ
田園調布や成城すらオワコンだと言われるこの時世

残念ながら、駅遠の坂だらけの住みづらい街
という評価をする人もいまは多いでしょう

この辺の路線価や地価公示の推移をみてごらん
ここ数年、一都三県のそれなりの住宅地は大体右肩上がりで上がってるけど
この辺はほぼ横ばいだよ
インフレを考慮すると…

[544: マンション掲示板さん]

>>538 通りがかりさん
この地のことをあまり知らないようだけど2000年の運輸政策審議会で2015年までにすすき野までの開通という答申がでてるんだよね。
でもっていいかげんにしろって尻たたかれてイヤイヤ事業化方針を打ち出したのが2019年なんですよ。
延伸を匂わせて宅地分譲してったのはさらにそれより10年以上も前から。
コロナだなんだって理由つけて本格的な事業化に着手しないし、すでに2019年から6年が経過し、おそらく当初の概算費用の1700億円ではもはや事業化不可能。金利も大幅に上昇している現在、2000億円を軽く上回る費用で採算がとれるのかって問題。
やめる理由はいくらでもある。

[545: 通りがかりさん]

田園調布や成城学園がオワコンと言われてるのは電車メインの一般人からで、車メインの人達にとってはいまだにオワコンではない

リニア開通後は橋本まで行ける事になり横浜市民のメリットにもなる

多くの市議会議員が延伸計画を推進し、小田急も乗り気になってる
思い通りに進まなくとも少しずつ計画は前進してる