ブランズシティ品川ルネ キャナル

[匿名さん]

公式URL：https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/shinagawa-renaicanal/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00155236

港区港南四丁目の報知新聞旧本社が取り壊しになり、長谷工が購入、
タワーマンションが建設されます。港南三丁目のリビオタワーに次ぐ
港南の大規模案件。興味のある方、情報交換しましょう。

所在地：東京都港区港南四丁目20-1他(地番)
交通　JR山手線・京浜東北線・東海道本線「品川」駅 港南口 徒歩14分
　　　東京モノレール「天王洲アイル」駅 徒歩6分
　　　東京臨海高速鉄道りんかい線「天王洲アイル」駅 徒歩9分
総戸数：233戸
用途地域：第二種住居地域
建物竣工：2026年10月下旬予定
引渡し可能時期：2026年12月下旬予定
分譲後の権利形態：敷地及び建物共用部分は専有面積割合による所有権の共有
建物専有部分は区分所有権
売主：東急不動産株式会社(
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社東急コミュニティー

[1979: 匿名さん]

>>1747 匿名さん

羽田線越えたら公園があって京浜運河が綺麗ですね。

[1980: 匿名さん]

>>1962 匿名さん

ゴジラ映画の見過ぎ

[1981: 匿名さん]

>>1961 匿名さん


何言ってんだオマエ。

[1983: 匿名さん]

羽田線越えたら

厳しそうです

[1984: 匿名さん]

>>1978 匿名さん

「1990年に港南の社屋ができた当初、周囲は寂しい埋立地でしたが」

報知新聞社の社員さん、人気の住宅地になってよかったですね、これで通勤不便な港南を脱出できました。

もちろん、跡地にオフィスや商業施設は出来ません。板マンです。

[1985: 匿名さん]

>>1984 匿名さん

「いまでは人気のエリア」「好立地」都合の悪い文章は読まないんだね。

[1986: 匿名さん]

「好立地にある社屋を使い続けるのはもったいない」

普通は好立地なら使い続けるのに、もったいないと言うのはつまり、
平たく言うと「住宅地としての土地の価格が上がってマンション用地
として高く売れるのに売却しないのはもったいない」

[1987: 匿名さん]

だったらせめて一階は商業施設にして欲しかったわ。

[1988: 匿名さん]

第一ホテルも同じ理由で全面撤退したのだろうか？

[1989: 匿名さん]

>>1970 匿名さん

ここは、オレンジの77のエリアですね。
坪300万円台になりそうです

[1990: 検討板ユーザーさん]

この辺は老人ホームを作る方がニーズにマッチしてそう。

[1991: 匿名さん]

東京湾が震源なんてヤバい。さすがに不安。
震源が深いから今回は津波を免れたけど、直下型の前触れだったら怖すぎる！！
流石に東京湾震源て大地震起きたら築20年近いマンションはだめかね

[1992: 匿名さん]

近くの火力発電所って震度５に耐える様に造られている模様
震度６では１回耐えると書かれていた。
関東大震災では何度も地震が起きたようで、ちょっと心配になります。

[1993: 匿名さん]

港南四丁目報知新聞本社跡地
『港南四丁目計画』説明会資料

☆（仮称）港区港南四丁目計画
☆事業主：長谷工、東急不動産
☆二種住居　建蔽率60％、容積率400％
☆地上19階、高さ59.23m
☆総戸数　２３３戸
☆敷地面積　　4,103.27㎡
☆延べ床面積　20,885.55㎡
☆完成予定　令和8年12月28日　　 　

[1996: 匿名さん]

現地見て来ましたが、完全にワールドシティタワーズの敷地に囲まれてますね。知らない人が見たらワールドシティタワーズの一部と思いそう。でも、アクアタワーと超近接しているのでワールドシティタワーズ住民からクレーム出そうです。　　

[1997: 匿名さん]

こちらの物件の斜め向かいで計画されている東急の定借物件も同じ完成時期なのでどっちを選ぶか悩む人もいるでしょうね。　　　

[1998: 匿名さん]

こちらが2026年12月完成予定、向かいは2026年11月完成予定。　　 　　　　

[1999: 匿名さん]

ちなみに天王洲アイルの三井タワーは2027年5月完工予定　　　

[2000: 匿名さん]

改めてこちらの物件の立面図　

[2001: 匿名さん]

その２　　

[2002: 匿名さん]

お向かいには海洋大学の学生寮が建設され、その北側に定期借地の
ブランズ品川（？）がほぼ同時に建設されます。所有権にするか定借にするか
選択ですね。

[2003: 匿名さん]

旧報知新聞の移転の理由は、この周辺が人気の住宅地となったこととしています。

[2004: 匿名さん]

お向かいの東急の定借

[2005: 匿名さん]

人気の中心はここではなく天王洲アイルの三井と港南3丁目のリビオタワーとなるでしょう

[2006: 匿名さん]

リビオタワー坪600万円～

天王洲三井タワー坪500万円～

報知新聞跡地マンション坪500万円～

海洋大学定借坪450万円～

くらいでよろ

[2007: 匿名さん]

同時期に4つ分譲されるので激しい競合になりそうです

[2008: 匿名さん]

ここ買うなら品川浦周辺北地区待った方が良いかもね。
「品川浦周辺北地区・西地区・南地区市街地再開発事業の事業協力者に選定」
https://tokyu-land.co.jp/news/2024/001147.html

この再開発は本当に熱い。東京の玄関口に14-15棟のマンションやオフィスが建設予定
・リニア発着駅
・羽田も近い
・南北線も延伸
・高輪GW・港南・芝浦の再開発との連続性・波及

盛上げ要素祭り！

[2009: 匿名さん]

「駅別マンション価格」を可視化したら、住みたい街が見えてきた
https://news.yahoo.co.jp/articles/e590edd175c9e296062c34950387ff2b0124...


これ見ると山手線南部であれば内側も外側も億エリア。

[2010: 匿名さん]

>>1989 匿名さん

いま港南４の相場はだいたいその2倍。もし、77万円とか書いてある資料があったら資料の方が間違ってると判断するのが当たり前。そのセンスで判断すると人生詰むから不動産買うの止めた方が良い。 　　　

[2011: 匿名さん]

>>1990 検討板ユーザーさん
>>1950 匿名さん

相変わらず大人気エリアですね

[2012: 匿名さん]

報知新聞が移転を決めたのは、ここは人気になって
地価が上がったので売却したほうが良いと言う判断があったようです。

[2013: 匿名さん]

>>2012 匿名さん
企業の撤退となると地元の反対とか無かったんですかね？

[2014: 匿名さん]

>>2011 匿名さん
ねとらぼ（笑）

[2015: 匿名さん]

>>1996 匿名さん
というか誰もがワールドシティタワーズの新館と思うでしょうね

[2016: 匿名さん]

東京湾を震源とする比較的大きな地震があった。埋め立て地を開発している人類に対する自然の怒りだと思う。

[2017: 匿名さん]

>>1985 匿名さん

　結局、長谷工の板マンが建つ事実を受け止めましょう。

もうこの周辺、企業が隣の天王洲アイルも含めて撤退して行ってます。

[2018: 口コミ知りたいさん]

>>2016 匿名さん
港区液状化マップによるよこの辺りは液状化の可能性があります。もっと大きな地震が来たらどうなるのか容易に想像ができます。

[2019: 匿名さん]

>>2018 口コミ知りたいさん

それは東日本大震災で液状化ゼロの港区ではなく、
液状化100カ所以上の江東区のスレで言ってあげればよい

[2020: 匿名さん]

>>2017 匿名さん

別に企業が撤退しても生活環境にはむしろ人が減ってプラスですよ。
大量のテナントが撤退して歯抜けだらけになってる有明ガーデンで
騒いであげればよい。

[2021: 匿名さん]

>>2013 匿名さん

あんたは報知新聞社を印刷工場とはやし立てて、いざ移転したら
言うことコロコロ変えて大変だな。

[2022: 匿名さん]

>>2012 匿名さん
大きな企業や商業施設が撤退したあとにマンションができるのは地方では頻発する話です。

[2023: 匿名さん]

東日本大震災の液状化エリアはリスクが高い。この辺りも海洋大グラウンドや隣の公園が液状化した記録が残ってるから心配。

[2024: 匿名さん]

>>2020 匿名さん
企業が撤退すると周辺の飲食店など商業施設は大きな影響を受けます。

[2025: マンション検討中さん]

>>2024 匿名さん
マルエツも徹底しそう。陸の孤島まっしぐらだな。

[2026: マンション検討中さん]

>>2025 マンション検討中さん
撤退。コンビニぐらいしか残らない。

[2027: 匿名さん]

>>2024 匿名さん

バスの本数も減りますね。
朝、品川駅行き上りの便の利用者は増えても、下りの便の利用者が減るのは、良くないですよね。

[2028: 匿名さん]

天王洲アイルや羽田線を越えた港南地区は商業用不動産が建つ地域からマンションなど住宅用途へ転換しつつある地域です。
街が発展するとマンションなどの住宅地域から商業地域に転換するのが一般的ですが、天王洲アイルや羽田線を越えた港南地区はその逆で、むしろ衰退していると判断されます。