ファインレジデンス京都五条通（仮称 京都下京区 駅前最大級プロジェクト）ってどうですか？

[口コミ知りたいさん]

ファインレジデンス京都五条通（仮称　京都下京区 駅前最大級プロジェクト）についての情報を希望しています。
公式URL：https://www.keihan-re.jp/mansion23003/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00154553

所在地：京都府京都市下京区中堂寺坊城町62番（地番）
交通：JR山陰本線(嵯峨野線)「丹波口」駅徒歩2分
　　　阪急京都線「大宮」駅徒歩16分
　　　京福電鉄嵐山本線「四条大宮」駅徒歩16分

間取：1LDK～3LDK
専有面積：37.61平米～124.74平米 (トランクルーム面積0.51平米～1.53平米含む)
バルコニー面積：4.38平米～16.38平米
サービスバルコニー面積：1.26平米～2.72平米

事業主（売主）：京阪電鉄不動産株式会社
事業主（売主）：大阪ガス都市開発株式会社
事業主（売主）：九州旅客鉄道株式会社
販売提携（代理）：住友不動産販売株式会社
販売提携（代理）：株式会社アイ・フラッツ
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
設計・監理：株式会社東洋設計事務所
管理会社：京阪カインド株式会社

総戸数：271戸
構造・規模：鉄筋コンクリート造地上9階建
地域・地区：商業地域、25M高度地区、防火地域、準防火地域、沿道型美観形成地区、
　　　　　　市街地型美観形成地区、遠景デザイン保全区域、埋蔵文化財保全地区
地目：宅地

駐車場：35台（平面式、内1台カーシェア専用、内1台来客用(福祉用)）
　　　　※総戸数271戸に対し全33台（売主の定める方法により選定いたします。）
自転車置場：433台（サイクルポート27台、上段ラック88台、下段スライドラック309台、
　　　　　　　　　　傾斜ラック9台）
バイク置場：4台
ミニバイク置場：31台

工事完了時期：2026年3月上旬
引渡可能時期：2026年3月下旬

販売開始予定時期：2023年9月上旬

建ペイ率：65.54％(限度80.00％)
容積率：403.62％(限度447.95％)

敷地面積：4,413.72平米
建築面積：2,892.41平米
延床面積：20,441.73平米

京都の伝統を継ぎ 壮大な未来を描く

ここで交差し、躍動する、「京都」の都心へ。
1200年を超える歴史の中で、常に「伝統と革新」を体現してきた京都。
そして今、“古都”の中心に“新都”を築くことで、この街を新たなステージへと導くために。
「KYOTO THE FUTURE」
歴史と現在が響き合うこの地を拠点に、271家族の暮らしを、まだ見ぬ未来へ。
「（仮称）京都下京区 駅前最大級プロジェクト」が誕生します。

- 総271邸 大規模プロジェクト
- 大型物件ならではの充実の共用部 [ゲストルーム パーティールームなど]
- JR嵯峨野線(山陰本線)「丹波ロ」駅徒歩2分
- リングシャッター付 屋内平面駐車場 ※(一部除く)
- JR「丹波ロ」駅よりJR東海道本線「京都」駅へ 2駅5分
- 住戸専有面積 約37平米～約124平米 全50タイプの多彩なプラン

物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

よろしくお願いします。

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[101: 検討板ユーザーさん]

>>100 匿名さん
80平米のフルタイム共働きはキツイな。。部屋が荒れる。せっかく新築買っても部屋が汚いのは耐えられない。とくに水回り。妻は扶養範囲内で働くくらいにしないと

[102: eマンションさん]

市内マンション購入検討してます。
とても便利な地域に感じますが、ここは永住目的ならアリでしょうか。土地勘なくアドバイスいただけますと嬉しいです。

[103: マンション掲示板さん]

>>100 匿名さん
物件の費用だけなら7,000万円かも知れないが、ランニングコスト（管理費、修繕費等）を積み上げると、8,000万円以上になるねえ。

[104: 検討板ユーザーさん]

>>102 eマンションさん

永住目的はありかなと個人的には思います。

地元の人からしたらそれほど印象のない地味な場所だと思いますが、便利な立地です。スーパーも市民病院も徒歩圏内ですし、京都駅や市内中心部にもバス・タクシーで10分ほどで出られるのでアクセスも抜群です。

ただ、嵯峨野線は超混雑路線で、およそ日常利用に耐えられる路線ではないため、丹波口駅徒歩2分の意味はあまりないような気がします。

坪単価は市内の中ではまだリーズナブルな方かと(他の投稿者の方も言及されているように一昔前からすれば考えられないくらい高い価格になっているとは言えますが...)。

[105: 通りがかりさん]

同じ価格出すなら二条で築浅で条件合うものを待ったほうが日々の生活も万が一のリセールも安泰なような気がしますが、どうでしょうか？ここだけのアピールポイントって大規模で共用施設が豪華？な感じでしょうか。

[106: 匿名さん]

>>105 通りがかりさん
ここに住むなら二条や五条との比較になりますかね。あとは伏見でしょうか

[107: 匿名さん]

101さんのお考え、目からうろこな感じでした。
広いほうが住みやすくていいなと思っていたんですけど、掃除が行き届かないっていう意味なのかな。
たしかに共働きでフルタイムだと週末はまったり休んだり、どこかへ楽しみに出かけたりしたいですから、きちんと掃除する時間は無いかもしれませんね。
毎日ちょっとずつやっていくのが掃除のコツでもあるのですが、フルタイムだと時間も無ければ疲れもたまってるでしょう。
そうなると2人暮らしなら60㎡台くらいがちょうど良いのかなと思ったんですけど、間取りのページには見当たりませんね？

[108: 匿名さん]

>>107 匿名さん
2人共働きだと部屋が汚くなるというのは暴論。
パワーカップルはきちんとしてる。そういうタイプでないと高給取りになれない。

[109: マンコミュファンさん]

>>108 匿名さん
パワーカップルでも完璧ではないですよ。意外と汚いです。SNSに出てくるようなモデルルームのような生活とは違う。子供がいたらとくに。

[110: マンコミュファンさん]

>>108 匿名さん
パワーカップルでも完璧ではないですよ。意外と汚いです。SNSに出てくるようなモデルルームのような生活とは違う。子供がいたらとくに。

[111: 匿名さん]

>>110 マンコミュファンさん
ディンクスでも散らかす人はいるし６人家族でも整理整頓できる人はいる。
あたりまえ。いちいち反論しても無意味なんちゃう。

[112: 匿名さん]

>>105 通りがかりさん
二条は中古でも築浅だともう少しここよりは高めな印象がありますが、どうでしょうか。同じ条件金額で住めるなら二条を選びたいかもしれません。丹波口駅がすごくいいというより、京都市内でマンションを買いたいとなったときに、金額が他より優しいし悪い場所ではないよねっていうところでここに辿り着いているのかと思っています。

[113: マンション検討中さん]

>>104 検討板ユーザーさん
私もありだと思います。学区も悪くはないし、買い物なんかも不便ではないですし。もう少し予算を抑えた新築マンションで探すと、ちょっと立地や学区の面で悩ましいところになってきてしまいますし、もっと便利でもっと良い場所となるとその分高くなりますし。

[114: 匿名さん]

学区、悪くないんですね。
京都は地元ではないので、どこが地域がよくなくて、どの地域がいいのかわかりにくいです。

リサーチパークが近くにあるので、勤務している人にとってはかなり近くてよさそうです。あと、鉄道博物館や京都水族館も1駅で近いです。年パスかって子どもと一緒に行ったり…夢はふくらみます。

[115: 匿名さん]

他府県からということであけぱ。地域のことどこがいいのか悩みますよね。
ここは問題ないですよ。。
もう少し東へ行くとどうかなというエリアではありますが。
元々の京都在住者はこことここが・・というエリアがあります。
でも、どんどん新しいマンションが建ち、そういうのもなくなっていくのかなとは思います。

[116: 匿名さん]

広告はとても立派なのみましたけどねぇ・・・　学区などは確かにわるくないだろうし周辺環境もよさそうですがどうですかね
なんだか見かけ倒しのような気もします

[117: 匿名さん]

>>114 匿名さん
京都にはというか関西にはというか、ややこしい場所がちらほらとあります。新しい人がたくさん入ってきて今は何ともないところもあれば、今でもちょっとファミリー層には勧めにくいなってところもあるので、実際の雰囲気を見てみるといいですよね！ここは少なくとも悪いエリアではないけど、超人気エリアというわけでもないですかね？でも買い物とか子どもの幼稚園選びに困ることはないと思いますよ^_^ もっともっと予算に余裕があるとまた選択肢が増えていくと思います！

[118: 匿名さん]

この場所でこの価格かぁ・・・・という感じの値段設定ですね。
リビオレゾン京都四条大宮とか意外と安かったし、丹波口で・・・この金額ですかー
ただまぁ京都市内では珍しいビックコミュニティでJRとはいえ駅近いですからね。
買うならメニュープラン効く内ですかね。最近の新築マンションの動向みると値段下げずに売り切るみたいなので後で買うメリットあんまりないですし、もともと新築分譲少ないエリアですからね。

[119: 匿名さん]

>>118 匿名さん

二条エリアならまだしも、丹波口エリアでこの価格設定か、、と思ってしまいました。

[120: 匿名さん]

最寄り駅が丹波口駅しかないのが気になります。
そして丹波口駅自体、嵯峨野線の快速が止まらないマイナー駅ですし、そもそも嵯峨野線が混雑してる印象があり、メインの駅として使うのにはすこし頼りない気がします。

阪急の大宮駅がもう少し近かったらよかったんですけどね。
烏丸や河原町に行く手段がバスくらいしかなさそうです。

[121: マンション検討中さん]

嵯峨野線は本数少なくて、何よりも京都駅での乗り換えがめちゃくちゃストレスです

[122: 検討板ユーザーさん]

丹波口駅を日常使いするのは大変そうです。バスや阪急も合わせて考えた方が良いかもしれません。
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1241394

[123: 評判気になるさん]

>>122 検討板ユーザーさん

京都新聞を購読しているので記事を見ましたが、嵯峨野線を日常使いするのは絶対に嫌になりました笑
通勤通学で毎日使うとなると地獄ですね、、
いくら丹波口駅が徒歩2分でも、すし詰め状態だと電車に乗りたくなくなります泣

[124: 通りがかりさん]

もう庶民に優しい価格の新築マンションなんて京都にはないに等しい。予算と希望条件を擦り合わせて落とし所を探るしかない。我が家はここを待たずに別の物件を買いましたが、この立地なら駐車場は一台分は欲しいところ。

[125: 通りがかりさん]

>>124 通りがかりさん

この立地で駐車台数が少ないのはキツイですよね、、

[126: 通りがかりさん]

マンションローンとクルマ維持費はキツイでよね。

[127: 匿名さん]

駅まで近いし、通勤通学という点では車がなくともやっていけそうだけど、
あった方がまとめて買い物をしたいときには断然便利ではあると思う。
ライフスタイルによるところは大きいかと。
個人的には、あった方がいいかなー、とは感じています…。

[128: 匿名さん]

最寄り駅の丹波口駅の使い勝手がイマイチであれば、JR京都駅まで直接自転車で行くのもありかもしれないです。

[129: 匿名さん]

>>128 匿名さん

駐輪場問題が解決すればそれもありですね。

[130: 通りがかりさん]

車必須のご家庭の場合はこの辺だと戸建も選択肢として入ってきますね。京都ならではのうなぎの寝所だったりはするけど、高騰してるマンションと比べると優しい価格だし、駐車場は確実に確保できて月々の費用はかからず、玄関ドアを開ければすぐ車に乗れます。
車はカーシェアで十分という人も増えてきた気がするし、京都は自転車良く使うから、そういう駐車場を求めない人にはいいマンションかも。

[131: 匿名さん]

>>京都は自転車良く使うから、そういう駐車場を求めない人にはいいマンション
ですよね。
割とバスと地下鉄で便利なので、駐車場が必要ないならいいのかもしれないと思います。

駅前でもあるし、そして京都駅なら直通で自転車で行った方が早いのかもしれないとも思うし。京都リサーチパークなら徒歩で行けるかもしれないと思っちゃいました。

[132: 匿名さん]

>>131 匿名さん
京都駅前に一日とめておける駐輪場ってありましたっけ。

[133: 匿名さん]

>>132 匿名さん
ヨドバシ京都

[134: 検討板ユーザーさん]

>>132 匿名さん

嘘みたいな実話
ここからだと微妙に遠いけど八条口のアバンティに近いとこに三井のリパーク京都駅前駐輪場があってそこだと12時間毎に50円。24時間だと100円。
ちなみに昔は24時間150円で穴場すぎて100円になって、さらに穴場すぎて12時間で50円になった
嘘だと思うだろうけど実話

[135: 匿名さん]

>>134
京都駅から遠い
https://www.repark.jp/parking_user/bicycle/detail.html?park=26554

[136: 評判気になるさん]

>>135 匿名さん
ちなみに最寄りの京都駅の改札は
マクドナルドの八条口店の前にJRの改札と新幹線の改札
と
マクドナルドの八条口店の横の階段降りると地下鉄の改札
があるぞ
JRも路線によっては遠い。近鉄は遠い。

[137: 匿名さん]

立地が微妙ですね。
京都駅まで自転車で行くこともできますが、割と距離がありますよ。
ヨドバシの駐輪場を毎日利用、それも大変。イオンモール京都も反対側だし。
通勤なら定期代も支給されるから、素直にJR乗ったほうが良さそうかな。

[138: マンション掲示板さん]

>>137 匿名さん
積み混雑してても乗ってしまえばたかだか4、5分で京都駅に着くので、JRも悪くないと思いますね。

[139: 匿名さん]

大宮駅も利用できそうな記載ですが、ここなら断然JRが便利ですね。
京都駅まで一駅。乗り換えればどこでも行きやすいと思います。
買い物もマツモトが近いかな。イオンまでは遠いですし。
これからも周辺は開拓されている気がします。

[140: 通勤経験者]

>>138 マンション掲示板さん
52です。
コロナ以前に二条駅から利用していました。二条駅で乗る時も満杯でしたが、丹波口で更に乗り込んで来るので、すし詰めもいいところでした。ドアが上手く閉まらず（ドア付近の乗客に引っかかって）手間取る光景も時々見てました。山陰本線は園部駅から京都駅の手前まで複線なのですが、京都駅に入る直前に単線部分があって、増発が難しいと聞いたこともありました。コロナで電車をよそに転用したので、車両不足になったという話もありますね。
1時間わずか1便ですが、快速が止まるし、特急も止まる二条駅の方が便利かな・・・とは思います。

[141: マンコミュファンさん]

>>140 通勤経験者さん

二条駅の方が便利と言っても金額も二条の方が高いので、二条で同レベルの物件買える人はわざわざこのマンションを見てないんじゃないかと思ったりします。

[142: マンション検討中さん]

やはり伝統の二条エリアは格式高いですね。

[143: 匿名さん]

>>142 マンション検討中さん
そうですね、京都市内ＪＲ（地下鉄は除外）に限って言えば、京都駅の次にメジャーなのが二条駅でしょうからね。

[144: 名無しさん]

ちょっと前の二条だったら、このファインレジデンスくらいの価格で買えましたよ。
丹波口は完全に二条の下位互換なので、タイミングよく二条あたりで買えていた人はラッキーだったと思います。

[145: 匿名さん]

>>143 匿名さん
梅小路に移築されましたけど、旧二条駅舎は京都鉄道の本社社屋でしたからね。立派な駅舎でした。

[146: 匿名さん]

平日朝８時ごろの京都駅行きであれば、丹波口で結構人が降りるので普通に座れました。もう少し早い時間とかに混んでいるのかな？？夕方から夜にかけての京都駅発はいつもなかなか混んでいますがすし詰めというほどではないです。スーツケースを持った観光客の方もそれなりにいらっしゃるのでちょっと圧迫感はありますが、すぐ降りるのでそこまで気になりません。　

[147: pマンションさん]

モデルルーム見学行ってきました。
価格販売時期未定が3割ほど、それ以外の6割程度が売れてました。

[148: 匿名さん]

>>価格販売時期未定が3割ほど、それ以外の6割程度
かなり人気ですね。

丹波口の駅、あまり使ったことがないですが、丹波口の駅ってあまり使わないんですが、住み心地　鉄道博物館に行った時に、隣駅は使ったことがあります。京都駅までかなり近くて便利。丹波口は京都駅まで2つなので、同じように近いと思えそう。
大宮駅は遠い気がしちゃいます。

[149: 名無しさん]

>>148 匿名さん

丹波口がどうというよりは、嵯峨野線は京都駅でのホームが不便すぎます
本数は同じでも奈良線や湖西線の方が京都駅での乗り換えはスムーズです

[150: 匿名さん]

京都駅も2030には嵯峨野線側と大阪方面行きのホームと接続良くなるように改修工事しますしね。中央郵便局の再開発もあって、より嵯峨野線にアクセスしやすくなるので、いまより不便感は薄れるのではないでしょうか