幕張ベイパーク ライズゲートタワーってどうですか？

[匿名さん]

公式URL：https://www.makuhari-pj4.com/shinchiku/G2371001/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00154687

物件概要
所在地：千葉県千葉市美浜区若葉３丁目1-13（地番）
交　通：京葉線「海浜幕張」駅徒歩16分　※2025年新改札開業により駅徒歩14分

総戸数：768戸
構造規模：鉄筋コンクリート造（一部鉄骨造）地上38階

竣工予定：2026年2月下旬
入居予定：2026年3月下旬

駐車場：機械式94台 平面25台 自走式 494台
駐輪場：1,536台
バイク置場：39台
トランクルーム：264区画

売主：三井不動産レジデンシャル株式会社　野村不動産株式会社　三菱地所レジデンス株式会社　伊藤忠都市開発株式会社　東方地所株式会社　株式会社富士見地所　袖ヶ浦興業株式
施工：株式会社熊谷組
管理会社：三井不動産レジデンシャルサービス株式会社

1棟目　クロスタワー＆レジデンス　検討スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/616864/

2棟目　スカイグランドタワー　検討スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/638741/

3棟目　ミッドスクエアタワー　検討スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/673256/

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[3581: 口コミ知りたいさん]

使う電車が毎日同じ人はいいけど、特急が毎時１、２本貫いてるから途中待ち合い遭遇の可能性はそこそこあるじゃないの？

[3582: 検討板ユーザーさん]

>>3580 匿名さん
千葉県民なら海浜幕張にブランド力なんか感じないでしょう。
嘘っぽいなあ。

[3583: マンション掲示板さん]

何でも良いけど予約取れねーよ！！(怒)

[3584: マンコミュファンさん]

>>3582 検討板ユーザーさん

千葉の人からすれば海浜幕張は買い物に行くとこという感じですよね。都内湾岸検討者が千葉に目を向けたときにどこが目に入るかという意味ならわかりますが。

[3585: eマンションさん]

快速がなくなったからって海浜幕張の価値が落ちるって本気で思ってる人いるのかな？予約キャンセルさせたい人の作戦だろうけど。
確か田園都市線も朝の急行廃止してたよね

[3586: 通りがかりさん]

残念ながら東京へのアクセスが悪くなれば悪くなるほど価値は落ちます。
それが往復30分となると致命的です。

[3587: 名無しさん]

>>3586 通りがかりさん
30分？どういう計算？

[3588: eマンションさん]

買える場所が他にない、これに全て凝縮されますね笑ダイヤとか駅距離とか関係ない。ここしかない人がどれだけ多いか。たった数百世帯だしね。

[3589: 口コミ知りたいさん]

千葉人気NO1マンションは今日も賑わってますなー

[3590: 匿名さん]

>>3578 名無しさん

組織の中においてもうるさい役だろうね。
いろんな人を@して。

[3591: 評判気になるさん]

>>3587 名無しさん

これですかね。計算根拠は不明です。

[3592: eマンションさん]

>>3589 口コミ知りたいさん

結局、アンチも入り乱れてマンション別掲示板アクセスランキング上位になる。そして、高倍率の抽選…

[3593: 評判気になるさん]

ベイパークの開発で人口が爆発的に増えさらに南船橋も開発してるから京葉線がパンクする前にJR側が先に手を打ってきたのかも。各停に分散させてさばききるつもりで。

[3594: 匿名さん]

>>3579 評判気になるさん
通勤快速廃止はメリットじゃない？もともと停まらないし。

[3595: eマンションさん]

蘇我-東京で朝は14分、夕夜は19分の所要時間増加とは…。
京葉線は、快速駅の人気はなくなりますね。
でもなぜそんなに分数が増加するんでしょうか。。
夜は特急の通過待ちとかですかね。

[3596: マンコミュファンさん]

>>3591 評判気になるさん

14分とか19分の所要時間増の部分って蘇我の話のように見えますが、私の国語力の問題ですかね？

[3597: 匿名さん]

このマンションって蘇我だっけ？

[3598: マンション検討中さん]

>>3597 匿名さん

は？

[3599: 口コミ知りたいさん]

>>3596 マンコミュファンさん

僕も読解力がないのか14分増は蘇我～東京の事として読めてしまうのですが。

[3600: 匿名さん]

千葉でベイパークよりブランド力ある街ってどこだろうか？
奏の杜？おおたか？柏の葉？

[3601: マンション検討中さん]

ベイパークってブランド力あるのかな？
ベイタウンのほうが有名だし一般的なイメージは「幕張＝ベイタウンの街並み」だと思うけど。

[3602: マンコミュファンさん]

>>3601 マンション検討中さん

若い人はベイパーク知っててもベイタウン知らない人多いよ

[3603: 名無しさん]

>>3591 評判気になるさん
「逆に各駅停車のみが走る時間帯は通過待ちにかかっていた時間がなくなるため、従来の各駅停車と比べて所要時間は数分早くなる見込み。」
ここ大事よね。
プラス本数も増える。

[3604: 口コミ知りたいさん]

>>3599 口コミ知りたいさん

蘇我～海浜幕張はもともと全駅に停まります。ということは

[3605: 口コミ知りたいさん]

>>3594 匿名さん
これわかってないひとが多すぎる

[3606: 匿名さん]

>>3601 マンション検討中さん
千葉県民と都内移住組とでは感覚違うんじゃない。
何年か住んでみたら海浜幕張微妙だなと実感するでしょう。

[3607: マンション掲示板さん]

>>3605 口コミ知りたいさん
各駅ばかりで毎駅渋滞してたら遅延あるだろうし地獄。

[3608: 評判気になるさん]

>>3600 匿名さん
柏の葉とか流山の方が知名度は上

[3609: 匿名さん]

>>3607 マンション掲示板さん
毎駅渋滞するの？

[3610: eマンションさん]

電車の事はどうだっていい、とにかく高層階の角部屋を買いたいから、倍率下がるといいけど、むしろ！

[3611: 匿名さん]

ご存知のとおり総武線はすでに複々線化しています。JR千葉駅又はJR船橋駅から特急利用すれば座って千葉県内でも快適出社できます。帰りも然りです。

仮に、複々線化完了後に京葉線快速及び特急導入されれば、総武線並みの評価を得られる時代が来るもしれません。

[3612: 匿名さん]

多くの人は朝の往路は決まった便（ほとんどは快速でしょう）に乗るでしょうから、各駅停車になることで６分程度の増加が負担に感じられるかもしれません。ただし、便数が増えれば会社到着時間から逆算して、乗り換えのタイミングによっては玄関を出る時間はむしろゆっくりできる可能性もなくはないと思います。

>>3523で既述の通り、帰路も従来の快速より６分程度増えますが、逆に今までのような遅すぎる各駅停車に当たる確率はほとんどなくなると思いますので、今回の改変は一長一短な話だと思います。

以上から、快速の廃止は多少の影響はあるかもしれませんが、海浜幕張については資産価値を損なうということはないと思います。
（蘇我はちょっとかわいそうですが・・・）

[3613: 匿名さん]

>>3607 マンション掲示板さん
毎駅渋滞って、あなた何人ですか？
各駅停車に改変した後の乗車率や乗降時間も想定したダイヤを組むでしょう。鉄道の平時の定時運行率が世界一っていうことは多くの日本人ならご存知のはず・・・

[3614: 名無しさん]

そういえばZOZOマリンスタジアムの今後（建替えか大規模改修か）って来年の夏ぐらいに構想出てくるんでしたっけ？

これも海浜幕張の物件価値とか街力に影響ありそうですよね。

[3615: 名無しさん]

>>3614 名無しさん
あるわけないでしょ。千葉ロッテだもん。

[3616: 名無しさん]

>>3612 匿名さん
正当化しすぎでしょ　意味不明

[3617: 匿名さん]

>>3600 匿名さん
ベイパークってマンション探してる人くらいしか知らないでしょ笑
流石に高く見積りすぎ。
柏の葉とおおたかの森はテレビで1時間の特集組まれたり著名人に取り上げられたりしてるから別格だよ。

[3618: 名無しさん]

>>3612 匿名さん
蘇我はちょっとかわいそう

じゃなくて

蘇我と千葉みなとと海浜幕張と検見川浜と稲毛海岸はかわいそう

[3619: マンション検討中さん]

>>3612 匿名さん
朝の上りの快速は現状でも6:55、7:04の2本だけでほぼ各駅停車ですよ。

[3620: 匿名さん]

>>3619 マンション検討中さん
元々が多くの人が利用する時間帯は快速が走っておらず、各駅停車を利用していた人が多いので実質的には大した影響はないのかなと思いますが、部外者の方がここぞとばかりに面白がって針小棒大に煽っているように思いました。
2本に1本が快速で、それが全て各駅停車になったというのならともかく朝時間帯の快速は少なかったのにそれがなくなるからといって皆騒ぎすぎではないですかね。

[3621: マンコミュファンさん]

>>3617 匿名さん

たしかに自分はマンション探すまで、海浜幕張は展示会やイベントとかやる場所としか認識してなかった（住む場所とは思ってなかった）。

[3622: 匿名さん]

>>3613 匿名さん
じゃあ座れるの？
押し合い揉み合いでも遅延ないかもだけど底辺の暮らしって感じでキツイなぁ。
どうせ郊外に住むなら千葉駅の総武線各駅みたいに始発で座れるほうがまだマシかな。

[3623: 匿名さん]

まぁどれだけ都心から遠くなってもここの人はベイパーク好きだもんね。私は往復3時間の通勤は流石にできないから別のとこ探すわ。
新築とかなら石神井公園のブリリアとかかなあ。

[3624: 匿名さん]

早めに京葉線を複々線化して欲しいな
確か千葉県知事の選挙公約にもあった気がした

15両編成や複々線化も？京葉線が秘める｢潜在力｣
貨物線として計画､各地に不思議なスペースが
https://toyokeizai.net/articles/-/578154?display=b

[3625: 匿名さん]

>>3622 匿名さん
「じゃあ」って何？
君の国語の偏差値が底辺なのはよく分かった。
好きなところに住めばいいけど、マンションなんか買えやしないでしょ？

[3626: 匿名さん]

>>3624

湘南新宿ライン・上野東京ラインによって神奈川・埼玉と比べ、首都圏へのアクセスに後れを取っている現状を直視する必要がある。りんかい線との相互直通運転・京葉線の複々線化や、北総鉄道・東葉高速鉄道の高運賃問題、県民が使いやすいダイヤ等の課題解決に向けてJR等の交通事業者と積極的に協議し、千葉県の公共交通の利便性向上に取り組む
https://www.kumagai-chiba.jp/vision/detail05/

県知事の選挙公約
まだ北総線の値下げしか実現してないから残りをやって貰えば良いな

[3627: マンション検討中さん]

>>3625 匿名さん
掲示板ごときで国語とは。。
既に居住用マンションは所有してるし余計なお世話です。

[3628: eマンションさん]

>>3623 匿名さん
いや、売ること前提な層も多い
だからTwitterでステマしてる
マンクラもポジショントークしてるやつ多い
本当は駅近都心近接がいいだろそりゃ

[3629: 匿名さん]

快速から普通駅に格下げだから、
相対的に都心に近い方の普通駅の価値が上がり、快速元停車駅の価値が下がる
これは事実だから検討すらしてない先行棟住民が事実を捻じ曲げるのはやめた方がいいわ

[3630: マンション検討中さん]

>>3628 eマンションさん
SNSが発達したお陰でお手軽な金儲け目的のポジショントークが多すぎる。
普通に考えて郊外駅遠各駅停車物件に将来性は無いよ。
冷静になって後悔しない選択をして欲しい。

[3631: 匿名さん]

>>3619 マンション検討中さん
>>3620 匿名さん

すみません、その通りでした。
昔の知識のまま意見してしまいました。
確かにこれならほとんど影響ないですね。

蘇我からの７時代の通勤快速２本がなくなるのは気の毒です。
こちらは中古のリセールにも影響しそうです。

[3632: 名無しさん]

>>3625 匿名さん

マンション買う年代にもなって「偏差値」どうこうって恥ずかしくないんか…普通に読解力とかでええやん。

[3633: マンコミュファンさん]

>>3623 匿名さん
あそこディスポーザーないし道狭くて歩きにくかった記憶ある
ベイパーク検討者が好きになるとは思えない

[3634: eマンションさん]

>>3629 匿名さん
事実を捻じ曲げてるのはどっちだか。
快速は別になくならないんだわ。快速停車駅のままだよ。
快速の運行本数が減るねって話。

[3635: 検討板ユーザーさん]

https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2023/12/16/080703

この記事の推測が妥当だと思う。JRは他の線でも快速を廃止していて今回京葉線の順番が回ってきた。
ってか総武快速に人が流れてますます地獄になり京葉線は今より空いて快適になるんじゃないか

[3636: 口コミ知りたいさん]

>>3601 マンション検討中さん
ここまで人気なのに認めたくないんだろうなぁ笑

[3637: 口コミ知りたいさん]

広域検討者ですが、ベイサイド、メッセやゾゾマリン、渋幕など海浜幕張はいいイメージですね。

実際に行ってみて、道や歩道が広かったりパチンコ屋がなかったりとても気に入りました。
観光客の多さは少し気になりましたが、新改札が出来れば気にならないかな？

[3638: 検討板ユーザーさん]

まだ価格もわからない状態でこのレス数。
注目度高いなぁ。

[3639: 匿名さん]

東京駅～千葉駅：総武線快速38分、成田エクスプレス28分、さらに東京駅の乗り換え時間も考慮すれば、電車での東京へのアクセスは千葉の方が近い感じです。
さらに2024年3月16日のダイヤ改正で成田エクスプレスの指定席特急料金は1290円から760円に値下げとのこと。
プレミストやブリリアに流れる人もいますかね？

[3640: eマンションさん]

>>3639 匿名さん
予算やカラーがだいぶ異なるかと思います。
数分単位で気になる様なアクセス重視の方はそもそもここを検討するべきではないかと。

[3641: 評判気になるさん]

>>3630 マンション検討中さん
1 ガチで気に入ってる勢
2 先行棟の資産価値維持のためのステマ勢
3 買い煽るマンクラ

2が1のフリしてネガティブニュースには触れず、持ち上げ続けるのが気味が悪い
2の連中は長く住むつもりないのに。

[3642: eマンションさん]

>>3635 検討板ユーザーさん
沿線にマンション増えて京葉線に乗るしかない人たちが乗るからそこまで空くこともなさそう。
今後特急の停車駅が増えることはあるのかなってその記事見て思った。

[3643: 口コミ知りたいさん]

ライズからの参戦組は快速廃止が発売前に公表されてありがたいですよね。倍率も多少は下がりそうですし、何より分かった上で買うのは大きいです。都内近郊・郊外は今回のような想定外のリスクがありますな。

[3644: マンション比較中さん]

南船橋のららぽーとと豊砂のイオンはしごしてきたけど、どちらも駐車場混雑が半端じゃないな。イオンの駐車枠スタートから幹線道路（千葉船橋海浜線）に出るまで１５分かかったけど、ベイパークに住んだら豊砂イオンまでは３ｋｍほどを自転車で行くのがデフォになりそう

[3645: eマンションさん]

>>3639 匿名さん

今はかなり過熱感がありますが、正直ベイパーク自体、結構ウィークポイントがはっきりしている物件ではありますからね。駅遠、駅力弱い、周囲の幹線道路と高速は慢性的な渋滞で外に出にくい、ハザードマップなど。競合物件も多く、リセールも限界あり。
もちろん、マンションそのものは比較的クオリティ高く、手が出しやすい価格で出してくれて素晴らしいんですけど、その値段で出るにはやっぱり理由があるというか。
逆に、それらのウィークポイントを理解した上で買うのであればいいものなのは間違い無いんですけどね。

[3646: 口コミ知りたいさん]

だいたい道路の整備が決まったり、修繕に大金がいるのに複々線化はないやろ。夢見すぎ。

[3647: マンション掲示板さん]

>>3617 匿名さん
そちらに住んでいらっしゃる方ですか？

ちなみに、間違って参考になると押しちゃった

[3648: 通りがかりさん]

>>3631 匿名さん
本当にこれなんですよね。通勤快速停車駅は影響大だけど海浜幕張含めそれ以外は元々少なかったからたいした影響ない

[3649: 匿名さん]

しかし、ネガニュースのおかげで倍率下がりそうで最高ですね！もっと頑張ってくれや。角部屋高層階の倍率下がるなら、快速無しでもええわ。

[3650: マンション検討中さん]

もう快速も廃止して全部普通でいいと思う。
そのほうがベイパーク住民にはありがたい。

[3651: マンコミュファンさん]

>>3650 マンション検討中さん
どうありがたいですか？

[3652: 口コミ知りたいさん]

>>3651 マンコミュファンさん
ベイパークでは各駅停車、駅遠、土地価格激安が重宝されます。

[3653: eマンションさん]

>>3652 口コミ知りたいさん
なるほどね。

[3654: マンション検討中さん]

お前ら、はよモデルルーム、キャンセルせーよ。盛り上がってきたな！こりゃ買えるわ！新宿通わないといけないヤツら脱落な！笑

[3655: 匿名さん]

快速を廃止すれば余計な待ち時間が減ってありがたい　との意見が大半ですね。ベイパーク住民の人達は。

[3656: 評判気になるさん]

>>3655 匿名さん
駅遠でも地価が安くてもタワマンがモチベーションで生きてる人達だから快速廃止なんて気にしないですね。

[3657: 匿名さん]

>>3653 eマンションさん
冷やかしならはよキャンセルしてや

[3658: 匿名さん]

東京勤務なら南船橋のほうが良いですかね？
駅近いし、ららテラスもできたし。

[3659: マンコミュファンさん]

>>3658 匿名さん
うん、絶対に南船橋だね！
絶対に絶対に！！！

[3660: 匿名さん]

>>3649 匿名さん
倍率は絶対下がらない、他がもっとダメだから相対的に見て今の市況で新築を買う人はここを選択せざるを得ない
グロス低いからマンション利確したい人の受け皿でもあるので倍率は絶対に維持される
それと資産性が維持されるかは別問題
相場が反転した時にはダメージがでかい。先行棟はもう残債も減ってるし後発に対して有利だから問題なし。ゆえに既住民は持ち上げるわけで...

[3661: 匿名さん]

>>3658 匿名さん
タワマンと環境にこだわらなければ、千葉県内では南船橋一択だと思います。決してディスっているわけではなく、総武線やTX沿線の板マンよりは南船橋のほうがコスパはよいと思っています。

[3662: 匿名さん]

>>3655 匿名さん
どこをどう読むとそう理解できるのか。

[3663: 評判気になるさん]

まぁガチの検討者にはグッドニュースだよね。高層階角部屋の倍率下がるのはラッキー。京葉線とか、そこがポイントじゃないからね。ここ買う理由は。

[3664: マンション掲示板さん]

海浜幕張発通勤快速新宿行き導入はまだですか？

[3665: 名無しさん]

南船橋がいいかはともかく、都内勤務でテレワーク民でないならここは真面目に検討外でしょうね。東京駅最寄りでも近くはないですし、乗り換えが発生するなら最低1時間半以上みる必要があるので。価格帯的に2馬力が多いであろうことを考えても通勤時間が長いのは受け入れられないのではないでしょうか。

[3666: マンコミュファンさん]

>>3665 名無しさん
駅遠かつ教育バカ環境の重圧に耐えられる信者しか受け入れられません。
２馬力でこの環境に挑むには短時間睡眠・競歩の二刀流が必要になります。

[3667: マンション掲示板さん]

都内移動者の半分くらいは新木場乗り換えで、新木場だと快速と普通が2、3分しか変わらんからな。

[3668: マンション掲示板さん]

ここのメインターゲットは年金生活者なんじゃないかな。

[3669: 名無しさん]

>>3667 マンション掲示板さん
半分かは知らないけど、自分はこれだな。
通過待ちが減って各駅停車の定時性が上がるならそんなに気にしないかな。

[3670: マンション検討中さん]

南船橋乗り換えは少ない？

[3671: 名無しさん]

>>3623 匿名さん

練馬はダサすぎる。
それなら海浜幕張の方がマシ。

[3672: 匿名さん]

都内へのアクセス重視なら都内に住めばいいだけ。南船橋とか中途半端すぎる。

[3673: マンション検討中さん]

>>3672 匿名さん
新浦安は？

[3674: 匿名さん]

>>3671 名無しさん

埋立地に言われたかねーや

[3675: マンション検討中さん]

あと3週間ほどで案内会が始まるのでしょうか。
私は予約が2月なので、1月にMR行った方々の感想を楽しみにしています！

[3676: 匿名さん]

朝ガー朝ガーって言うけど出勤したらかならず帰宅するわけだし、もともと京葉線は夕方～夜が辛くて、そこの改悪は結構痛いですよ

[3677: 匿名さん]

毎日東京駅まで出勤の人は考え直した方がいいね。
自分はほぼリモートだから引き続き狙います。倍率下がれ！

[3678: 匿名さん]

JRのリリース、各駅の駅は増便です！とか必死に誤魔化してるけど、
よく読むと通快無くなるだけじゃなくて通勤時間帯も少し減便されるんだよな

これに反発しない人って誰目線なんだろ

[3679: 匿名さん]

減便

[3680: 匿名さん]

朝上り　西船橋方面や新習志野どまりを除くと1時間あたり10本が9本へ
夜下り　西船橋方面を除くと1時間あたり7本が6本へ