三井不動産レジデンシャル株式会社の千葉の新築分譲マンション掲示板「幕張ベイパーク ライズゲートタワーってどうですか?」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2025-02-07 16:50:17
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公式URL:https://www.makuhari-pj4.com/shinchiku/G2371001/
資料請求:https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00154687

物件概要
所在地:千葉県千葉市美浜区若葉3丁目1-13(地番)
交 通:京葉線「海浜幕張」駅徒歩16分 ※2025年新改札開業により駅徒歩14分

総戸数:768戸
構造規模:鉄筋コンクリート造(一部鉄骨造)地上38階

竣工予定:2026年2月下旬
入居予定:2026年3月下旬

駐車場:機械式94台 平面25台 自走式 494台
駐輪場:1,536台
バイク置場:39台
トランクルーム:264区画

売主:三井不動産レジデンシャル株式会社 野村不動産株式会社 三菱地所レジデンス株式会社 伊藤忠都市開発株式会社 東方地所株式会社 株式会社富士見地所 袖ヶ浦興業株式
施工:株式会社熊谷組
管理会社:三井不動産レジデンシャルサービス株式会社

1棟目 クロスタワー&レジデンス 検討スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/616864/

2棟目 スカイグランドタワー 検討スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/638741/

3棟目 ミッドスクエアタワー 検討スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/673256/

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[スレ作成日時]2023-07-22 07:28:38

現在の物件
所在地:千葉県千葉市美浜区若葉3丁目1-13(地番)
交通:京葉線 「海浜幕張」駅 徒歩16分 (メインエントランス18分(15分)・サブエントランス18分(15分)・西側通用口16分(14分) ※()内分数は、2025年新改札開業後の分数を表示しています)
価格:未定
間取:2LDK~4LDK
専有面積:63.14m2~98.96m2
販売戸数/総戸数: 未定 / 768戸

幕張ベイパーク ライズゲートタワーってどうですか?

3524: 匿名さん 
[2023-12-16 14:16:43]
>>3508 検討板ユーザーさん
こんなことがなんで経済に影響するんだよ?
株価に1銭の影響もない。
3525: 評判気になるさん 
[2023-12-16 14:19:41]
>>3522 検討板ユーザーさん

その通りですね!それに、
イオン誘導が理由なら、イオン本社の海浜幕張駅に影響及ぼすことまでしないでしょう。
3526: マンコミュファンさん 
[2023-12-16 14:22:12]
>>3524 匿名さん

メルセデス然り、東京から千葉に本社移してるわけだから、今後の誘致に影響でるでしょ。株価とは、JR東日本の株価?
3527: マンション検討中さん 
[2023-12-16 14:35:21]
東京から遠い地域ほど今回の改正を嘆いてますね
3528: 通りがかりさん 
[2023-12-16 15:08:31]
残念ながら資産価値大暴落は間違いない。
3529: 匿名さん 
[2023-12-16 15:40:45]
>>3528 通りがかりさん
軽微な影響は否定しないけど、大暴落なんてあるわけないだろ。
センスないね。
3530: 評判気になるさん 
[2023-12-16 16:53:18]
>>3523 匿名さん
ですね。通過待ちが減るから各停の時間が読みやすくなっていいね。
3531: 匿名さん 
[2023-12-16 17:19:25]
>>3530 評判気になるさん
正当化しないといけない時点で考え直した方がいいよ。人生短いんだから。
3532: 検討板ユーザーさん 
[2023-12-16 17:29:19]
平日の上りの時刻表見てみましたが、皆さんおっしゃっているように朝は元々ほとんど各停なので、快速・通勤快速の通過待ちなくなる+混雑も分散する分、むしろちょっとプラスなんじゃないですかね。
3533: マンション掲示板さん 
[2023-12-16 17:30:56]
通勤快速で通過してたのが止まるようになりますからね
3534: 評判気になるさん 
[2023-12-16 17:59:34]
>>3533 マンション掲示板さん
1-2本増える方が帰り快速があるよりも良いということですか?
3535: 検討板ユーザーさん 
[2023-12-16 18:03:56]
>>3533 マンション掲示板さん
ちょっと良くわからないんだけど、、、
京葉線を度々使う身としては数本増発よりも快速の方が必要だけど、、、
3536: マンション掲示板さん 
[2023-12-16 18:15:41]
まあプラマイゼロってところでしょうね
3537: マンション検討中さん 
[2023-12-16 18:23:51]
>>3536 マンション掲示板さん
明らかにマイナスでしょ。南船橋、浦安はプラスだけど。
3538: ミッド購入者 
[2023-12-16 18:26:00]
マイナス過ぎて、売りたいレベル
3539: 通りがかりさん 
[2023-12-16 18:30:57]
東京駅まで快速だと
6時55分発が30分
7時4分発だと32分
各駅停車だと同時間帯で37~40分(44分が1本有)
最小は5分ですけど+10分はきついと思います
3540: eマンションさん 
[2023-12-16 18:35:19]
>>3539 通りがかりさん
快速、通勤快速の通過待ちがなくなるから、所要時間のブレは小さくなるよね。
特急、貨物の待ちはあるけども。
3541: 評判気になるさん 
[2023-12-16 18:58:54]
>>3540 eマンションさん
ブレが小さくなる代償が大きいというハナシ
海浜幕張から東京行く人で各停と快速があったとして、各停が先発、快速が先着だとしたら大半が先着を選ぶのでは?
海浜幕張の人口が増えすぎて、駅利用者が急増しているから快速がなくなるんでしょ。自分で自分の首を絞めてる感じ。
3542: マンション検討中さん 
[2023-12-16 19:35:55]
今後も改悪が続くのでは?という懸念が心理的にできてしまうのもマイナスですね(各停の本数が減る等)。少なくともJRは京葉線を重視していないんでしょうし。
3543: 通りがかりさん 
[2023-12-16 19:39:49]
特急出社であれば時短快適出社が可能なのでうまくバランスが取れていると意見も理解できますね

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