プラウド青葉台についての情報を希望しています。
公式URL：https://www.proud-web.jp/mansion/c116390/
所在地：神奈川県横浜市青葉区青葉台二丁目28番3（地番）
交通：東急電鉄田園都市線 「青葉台」駅 徒歩9分
間取：2LDK ～ 4LDK
専有面積：60.35平米 ～ 103.31平米
バルコニー面積：11.45平米 ～ 39.10平米
売主：野村不動産株式会社
施工会社：不二建設株式会社
管理会社：野村不動産パートナーズ株式会社
総戸数：121戸
構造・規模：鉄筋コンクリート地上8階 (建築基準法上は地上7階・地下1階建て）
用途地域：第一種中高層住居専用地域・第二種中高層住居専用地域
土地権利/借地権種類 所有権：所有権
建物竣工時期： 2024年11月上旬（予定）
入居（引渡）時期：2025年 4月上旬（予定）
販売時期：2023年7月下旬 (予定)
敷地面積：5,570.10平米
新時代の私邸。
田園都市・青葉台。
かつてこの地に描かれた理想は時を経て美しく成熟し、豊かに花開いた。
そして今、コロナ禍により社会は大きく変容し住まいもまた新たな理想を必要と
している。
地域との共生、環境への配慮、そして何よりも、心地よい未来を創造するために。
このポストコロナ時代に野村不動産が贈る“新時代の私邸”プラウド青葉台、誕生。
- 環境省採択「中高層ZEHｰM支援事業」認定低炭素住宅
- 東急田園都市線 急行停車駅「青葉台」駅 北口 徒歩9分
- 渋谷」駅 直通28分/半蔵門線「大手町」駅 直通
- 総戸数121戸 / 3LDK 70平米超中心(全121戸中100戸)
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
[スムラボ 関連記事]
プラウド青葉台 プラウドのプライドを見た！【yossy】
https://www.sumu-lab.com/archives/94816/
[スレ作成日時]2023-05-11 01:00:58
プラウド青葉台ってどうですか？
| No.101 |
by 通りがかりさん 2023-06-05 20:06:45
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削除依頼
>>83 ご近所さん
オール電化は本当にやめてほしいですね。向ヶ丘遊園の時もそうでしたが、ゼッチやエコが最優先で住む人のことを一番に考えてるのかな？と思ってしまいます。 リビング横洋室の窓が小さいのも断熱とかの関係なんでしょうか。これも本当に残念です。 |
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|---|---|---|
| No.102 |
検討しようと思っていました。が、ZEHの為のオール電化は本末転倒かと・・・
住民は毎日の生活し易さ、気持ちの良い空間かどうかが大事 |
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| No.103 |
一般的に窓が小さいマンションは断熱性能を上げる為ではなく交通量の激しい通りに面していることが理由だったりしますが、こちらは如何でしょう。
オール電化はオール電化で家を建てたママ友が後悔していたので自分もその声を参考にしています。 |
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| No.104 |
クスクス
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| No.105 |
真剣な意見だと思うのに？ オール電化より床暖房2部屋の方がいいですね。あと、ディスポーザーは装備されてるのでしょうか？ |
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| No.106 |
最近のプラウドはオール電化が流行りなのでしょうか。プラウド向ヶ丘遊園もオール電化だったような。
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| No.107 |
オール電化ですか・・・。
１０３さんと同じくなのですが、友人がオール電化の戸建住んでいて いろいろと嘆いているのを聞いているので、イメージは良くないですね。 これからますます電気代は高騰。使い勝手だけの問題ではないです。 立地や間取りが気に入ったとしても、 ガスと電気の併用じゃないと難しいなぁと思います。 |
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| No.108 |
IHクッキングヒーターは2度と使いたくない。
やっぱり給湯と調理はガスに限る。 |
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| No.109 |
>>107 匿名さん
オール電化の最大のメリットは、光熱費の中でも大部分を占める「お湯」と「暖房」にかかるコストを安く抑えられるという点です。 オール電化向けの電気料金プランは、夜間時間帯の電気の単価がとても割安に設定されているので、その安い夜間電力を利用して日中に使う分のお湯を沸かしておいたり、暖房の蓄熱をします。 |
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| No.110 |
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| No.111 |
>>109 匿名さん
夜間電力がかなり割安だったのは昔の話で、最近は差が小さくなっています。 電力料金値上がりのニュースのなかで、電気+ガスの家庭より、オール電化の 家庭が多く取り上げられているのは、そんな訳です。 |
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| No.112 |
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| No.113 |
分かりにくいよね～
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| No.114 |
金曜日の妻たちへの時代は青葉台や田園都市線も専業主婦の憧れで持て囃されましたが今の若い富裕層はパワーカップルで郊外の駅から遠いマンションなんて選ばない。青葉台も住民が入れ替わり所得の低下や治安の悪化が著しいんだよな。
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| No.115 | ||
| No.116 |
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| No.117 |
あざみ野 たまプラ 青葉台
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| No.118 |
あざみ野（旧カリタス跡地）は引退した高齢者世帯が予想より多かったと思いますがここは、子育て世代が中心でしょう。道路はさんだ旧桜台団地は900部屋弱で、同時期に完成すると3000－4000人ほど住民が増えるので周りの商業施設に与える影響も大きいです。しかしそれも2年後です。
あざみ野は値段を上げすぎて若い世代が入れなかったのもありますが、旧桜台団地とどうせ比較されてしまうので坪350－400で若干あざみ野より安いと予想します。 |
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| No.119 |
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| No.120 |
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| No.121 |
エコキュートの弱点は大きな地震でタンクの中の水がゆすられて配管が損傷、水漏れ事故ってのがある。起きてしまうと大ごと。
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| No.122 |
>>121 匿名さん
受水槽は全く関係ないの |
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| No.123 |
受水層もありうるけど、今屋上に受水槽って新築マンション無いでしょ。日に当たると藻が生えちゃう。
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| No.124 |
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| No.125 |
プラウドは高いでしょ
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| No.126 |
大きな地震が発生した場合一番先に電気が復旧するのでオール電化が安心と聞きますが、デメリットもあるみたいですね。
参考にお聞きしたいのですが、こちらで発言されていた電気代高騰による光熱費の負担増、IH調理器の使いづらさ以外にどのような心配事があるでしょうか。 |
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| No.127 |
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| No.128 |
>>126 匿名さん
リスク分散で電気とガスの二刀流がいいんじゃないでしょうか |
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| No.129 |
>>118 坪単価比較中さん
横浜市は行政サービス悪くて子育て世代に不人気なのでどうなることやら。 駅近ければ都心勤めの共働きも買ってくれそうだけど、まぁ青葉台は駅前で一通り揃うから都心に毎日通勤する必要がなかったりピーク外して通勤できるなら全然ありだね。ニュータウンと違って車なくても生活できるし。 |
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| No.130 |
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| No.131 |
>>129 マンコミュファンさん
横浜市は今年の８月から、所得制限撤廃して中学３年生の子供まで医療費無料になります。問題になっている公立中学校のハマ弁も、喫食率が上がり給食化しつつあるようです。少しずつ良くなってきてるかなと思います。 |
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| No.132 |
>>131 マンション検討中さん
子供の医療費以上に税負担が大きくなるからね |
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| No.133 |
東京23区内だと４月から高校生以下まで医療費無料になりました。
給食も都内だと区によりますが、学校内で給食を作っているのでバランスがいいおいしい給食を食べれます。 一方横浜市は別の場所で調理しランチボックスに詰めて配送されるのであまりおいしくないということをきいたことがあります。 そう考えると横浜市は子育て支援はもう少し頑張ってほしいなと感じてしまいますね。 |
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| No.134 |
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| No.135 |
プロミライズ青葉台が、土曜日午前のオンライン説明会で
予定価格を発表するとの事。 |
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| No.136 |
>>134 通りがかりさん
大所帯というか財政厳しいからね。大企業の本社や富裕層が集まる税収豊かな東京。横浜はみなとみらい周辺以外は住宅しかない庶民のベッドタウン。賢い人は絶対に横浜には住まない。 |
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| No.137 |
青葉台って緑豊かって言っても都内と比べると公園もショボいし街としての魅力は微妙。昔なら青葉台選んだ大企業勤めは今は共稼ぎだらけで都心志向強いし。その割に田園都市線は混雑解消しないし。
青葉台って田園都市線の乱開発を象徴する街。郊外なのに人口密度が高過ぎて落ち着かない。 |
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| No.138 |
ほどほどの田舎感が落ち着きそうだけど。
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| No.139 |
>>138 匿名さん
計画的に緑地を保全してれば都会と違う田舎感があって良かったんだろうけど。バブル期に勢いで宅地化し過ぎて無機質なベッドタウンになってしまったのが残念。東京の方が身近に自然が残っていて落ち着くわ。 |
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| No.140 |
予想よりもかなり高かったな…
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| No.141 |
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| No.142 |
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| No.143 |
>>139 匿名さん
荒川区も？ |
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| No.144 |
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| No.145 |
>>140 マンション検討中さん
郊外ながらほどよく賑やかな駅周辺 急行停車駅 半蔵門線直通で乗り換え1回まででほぼどこでも行ける路線 駅徒歩10分圏内 小中学校までの近さ 落ち着いた住環境 プラウド うちは説明会これからですが、価格が低くなる要素はどこにもないと思ってます。 |
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| No.146 |
私は浜松町勤務。妻はみなとみらい勤務。
どっちも遠いなぁ。。。 |
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| No.147 |
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| No.148 |
この辺りは、横浜市内で最もみなとみらいに遠いエリア。横浜のチベットだからね。
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| No.149 |
>>145 匿名さん
たまプラーザは高くて手が出なくても青葉台なら何とか！ってのはありそうですね。 最近は港北ニュータウンも辺鄙なマンションしか分譲してないし。 朝夕の通勤時間や混雑を除けば悪くはない街。 忙しい都心勤務の共働きの一次取得には向かない街だけど普通に地元の金持ちに売れると思います。 奥地の不便な戸建てから住み替えたい人沢山いるし。 |
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| No.150 |
青葉台にしては割高すぎでした
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| No.151 |
私は高いというよりもクオリティが追いついていないなと感じました。7階、8階はエレベーター乗り継ぎ必要ですよね？売れるのかな…
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| No.152 |
>>149 マンション掲示板さん
そうですね、たまプラーザも高いですし、溝の口以東となると普通のサラリーマンには検討することもできない価格のものばかり。 無い袖は振れないですので、どこかで折り合いをつけるしかない中で、こちらはバランスのとれた物件のように感じました。坂ばかりのエリアの中にあって、ほぼほぼフラットアプローチなのも魅力です。 通勤時も、急行ならたまプラと5分しか違いません。 |
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| No.153 |
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| No.154 |
>>153 マンコミュファンさん
都内の東急沿線はお金持ちだけど県内は普通ですよ。それでも良ければ菊名とか白楽辺りとか。後は城南でも比較的安い多摩川線や池上線沿線で蒲田経由の通勤も検討されては？ |
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| No.155 |
悪い街じゃないし買う人は買うと思いますよー
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| No.156 |
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| No.157 |
プロミライズと比べると1000万円ほど違いそう。。 ブランド力の差ですかねぇ
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| No.158 |
>>156 評判気になるさん
芝公園は浜松町とそんなに近くないな～徒歩でも10分以上離れてるよ。特に海側の竹芝のオフィス街はJRか大江戸線大門駅じゃないとキツイかな。 |
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| No.159 |
世界的に有名な田園都市線の混雑ってこんな感じ。
土地が安い青葉台辺りにマンションやミニ戸建てを建てまくったら都内は高くて買えない地方出身者が殺到して大混雑。 混雑し過ぎて電車の窓ガラスが割れるくらいだからね。覚悟した方がいいよ。 
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| No.160 |
帰りの電車も猛烈ラッシュで途中駅の溝の口でもこの有様。積み残しは当たり前、喧嘩でよく電車が止まるからね。この混雑が始まるのが青葉台で車内トラブル起こすのも青葉台やたまプラーザから乗ってくる人が多いよ。
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| No.161 |
他の沿線や都内から移住考えてる方は田園都市線の混雑を一度見てから検討することをお勧めしますよ～朝は難しいと思いますが夕方の田都渋谷駅はホーム一杯に人が詰まってるので見応えあります！！
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| No.162 |
>>157 マンション検討中さん
1000万円違ってもプラウドが売れればブランド力だろうが、売れるのかな。 |
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| No.163 |
たまプラーザならいざしらず、青葉台まで下って検討する人にとって1000万円の差はでかいよね。
道路一本渡れば1000万円安くなるなら、そっちに流れる人が多くなりそうな気がする。 |
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| No.164 |
>>163 評判気になるさん
プロミライズでも、おっしゃるような道路一本の差と言えるのは徒歩10分のステーションサイドだけではないでしょうか。後は上り坂に沿って奥に（横に？）広がってますので、立地的には似ていてもマイナスポイントが付いてきます。 |
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| No.165 |
いつの時代の混雑だよ…
普通に8時前後だと鷺沼あたりで乗車にちょっと苦労する程度で溝の口（１駅）で大分降りるのでその際に中に移動すれば大したことない通勤だよ そりゃ混んでないとは言わないけど埼京線だって東西線だって総武線だって見てこらんよ |
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| No.166 |
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| No.167 |
>>166 eマンションさん
野村ブランドと徒歩数分の短縮に1000万支払う価値があるかどうか、といったところですね。 |
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| No.168 |
>>165 マンション比較中さん
最近は帰りの渋谷や溝の口が積み残し多数の阿鼻叫喚で朝より酷いですな。渋谷から青葉台まで身動き取れない混雑が続くのは苦痛だわ。 埼京線は赤羽、東西線は葛西、総武線は小岩辺りでどれも都内で混雑が終わるけど田園都市線は遠い神奈川の青葉台まで喧嘩上等の大混雑だからレベルが違うって感じ。 |
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| No.169 |
>>168 eマンションさん
青葉台まで帰宅時間帯の田都に乗ったことあります？ |
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| No.170 |
>>169 ご近所さん
毎日、田園都市線で通勤してるけど帰りに青葉台まで身動き取れないは誇張し過ぎじゃないかな？あざみ野で地下鉄乗り換える人結構いるし。 まぁ本当は帰りに渋谷から座って帰りたいよ。東横線や小田急は渋谷や新宿始発があるけど田都は渋谷に着く時点で満員だからな。 |
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| No.171 |
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| No.172 |
転勤で社宅から田都で通勤になった人がいたけど、あまりにも通勤がひどすぎて転職しちゃったっての思い出したな。それだけの苦痛。
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| No.173 |
>>171 ご近所さん
それでもあざみ野過ぎてやっと他の路線と同じ混雑率。そこまでがヤバいし、青葉台でも都心の地下鉄と同じ混雑だから本当に閉口するわ。青葉台ってどんだけ人住んでんだよって。 |
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| No.174 |
南、南東向きで検討中だけど、プラウドの場合横のマンションとかなり隣接しているし、であればプロミライズの方が道路分スペースがあって日当たりもよいのかなーとか悩み。
ブランド力と数分の駅の近さ 日当たり、価格(1000万くらい違う) |
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| No.175 |
安さを求めて郊外に物件求めてる人はここは選ばないと思う。目の前に割安な大規模物件があるわけだし。ここは地元の富裕層向け。
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| No.176 |
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| No.177 |
青葉台在住ですが、
今時、毎日ラッシュ時に通勤しないといけない会社って終わってますね。 ラッシュ時に電車乗る場合はバイクで長津田行って都心まで座って行きます。 ラッシュ以外の出勤は青葉台 帰りのラッシュはどうしようも無いが、ドア付近でなければ普通にスマホいじれるレベル。鷺沼以降はそんな混んでない。 週2日はリモート たまにたまプラのサテライト 毎日ラッシュ出社強制の社畜は溝の口が限界でしょう。 |
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| No.178 |
とりあえず販売時期を７月下旬から遅らせて８月下旬という事にしたみたいだけど、
どうなるんだろう。 |
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| No.179 |
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| No.180 |
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| No.181 |
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| No.182 |
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| No.183 |
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| No.184 |
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| No.185 |
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| No.186 |
そんなことより田園都市線の朝が準急じゃなくて急行になるといいんですけどね。あの各駅停車区間が大変そうです。
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| No.187 |
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| No.188 |
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| No.189 |
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| No.190 |
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| No.191 |
>>190 マンション検討中さん
自分語りは他でやれ |
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| No.192 |
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| No.193 |
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| No.194 |
保育施設が近くにあるのは、安心して仕事へ行けるので
子育てママにとってはうれしいですね。 今後子育てしていくことを考えている人も検討しやすいかなと思います。 ただ、空きがあるのかどうかの問題も…。 待機児童とかの情報をお持ちの方がいらっしゃいますか？ |
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| No.195 |
青葉台住みです。今年度青葉区は待機児童が0になったと区役所の方から聞きました。
#かなり区としても力を入れて取り組んだとのことです。 ただ、0歳からは待機児童0ですが、 1歳以上から入園となってくると枠も狭いので、なかなか入れないようです。 ご参考になれば幸いです。 |
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| No.197 |
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| No.198 |
プロミライズが予想より安くて困りましたね。
共用棟も充実してるようですし。 |
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| No.199 |
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| No.200 |
選択肢が増えて良いことだ～
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