プロミライズ青葉台ってどうですか？

[マンション検討中さん]

プロミライズ青葉台についての情報を希望しています。

公式URL：https://promirise.com/aobadai/

--- サウスコア（B2ブロック）---
所在地：神奈川県横浜市青葉区桜台40番1（地番）
交通：東急田園都市線「青葉台」駅へ徒歩12分

間取り：1R～４LDK（総販売戸数に対し）
専有面積：31.50平米～85.86平米（総販売戸数に対し）
バルコニー面積：7.20平米～39.91平米（総販売戸数に対し）
テラス面積：7.20平米～40.58平米（総販売戸数に対し）
専用庭面積：5.40平米～48.60平米（総販売戸数に対し）（月額使用料未定）
ルーフテラス面積：25.00平米～25.04平米（総販売戸数に対し）（月額使用料未定）

総戸数：109戸（地権者住戸27戸含む）
構造・規模：RC造一部S造　地上５階建
用途地域：準防火地域、第１種中高層住居専用地域、第２種中高層住居専用地域

駐車場：51台（機械式46台、平置4台、身障者用1台）（月額使用料未定）
自転車置場：165台（2段ラック式147台、平置18台）（月額使用料未定）
バイク置場：9台（月額使用料未定）

建物竣工時期：2025年9月（予定）
入居時期：　　2026年1月（予定）

敷地面積：6,679.35平米
建築面積：3,099.40平米
延床面積：9,877.18平米

--- イーストコア（Cブロック）---
所在地：神奈川県横浜市青葉区桜台39番（地番）
交通：東急田園都市線「青葉台」駅へ徒歩12分

間取り：2LDK～４LDK（総販売戸数に対し）
専有面積：53.04平米～91.76平米（総販売戸数に対し）
バルコニー面積：7.20～42.20平米（総販売戸数に対し）
テラス面積：10.40平米～42.36平米（総販売戸数に対し）
専用庭面積：5.60平米～63.07平米（総販売戸数に対し）（月額使用料未定）

総戸数：148戸（地権者住戸44戸含む）
構造・規模：RC造地下１階、地上6階建
用途地域：準防火地域、第１種中高層住居専用地域、第２種中高層住居専用地域

駐車場：71台（機械式69台、平置2台）（月額使用料未定）
自転車置場：227台（2段ラック式124台、スライドラック式88台、平置15台）（月額使用料未定）
バイク置場：10台（月額使用料未定）

建物竣工時期：2025年9月（予定）
入居時期：　　2026年1月（予定）

敷地面積：8,135.20平米
建築面積：3,068.63平米
延床面積：11,995,22平米

--- ステーションサイド（Dブロック）---
所在地：神奈川県横浜市青葉区桜台28番（地番）
交通：東急田園都市線「青葉台」駅へ徒歩10分

間取り：１LDK～４LDK（総販売戸数に対し）
専有面積：43.09平米～90.21平米（総販売戸数に対し）
バルコニー面積：9.60平米～45.10平米（総販売戸数に対し）
テラス面積：9.60平米～44.91平米（総販売戸数に対し）
専用庭面積：6.25平米～18.00平米（総販売戸数に対し）（月額使用料未定）

総戸数：130戸（地権者住戸41戸含む）
構造・規模：RC造地下１階、地上５階建
用途地域：準防火地域、第１種中高層住居専用地域、第２種中高層住居専用地域

駐車場：56台（機械式54台、平置2台）（月額使用料未定）
自転車置場：199台（2段ラック式192台、平置7台）（月額使用料未定）
バイク置場：6台（月額使用料未定）

建物竣工時期：2025年9月（予定）
入居時期：　　2026年1月（予定）

敷地面積：6,126.11平米
建築面積：2,646.69平米
延床面積：9,853.77平米

--- 全体 ---
所在地：神奈川県横浜市青葉区桜台２８番 他（地番）

売主：横浜市住宅供給公社
　　　株式会社URリンケージ
販売代理：株式会社長谷工アーベスト
　　　　　東急リバブル株式会社
施工会社：五洋建設株式会社
設計・監理：株式会社松田平田設計
管理会社：横浜市住宅供給公社

総戸数：761戸（地権者住戸205戸含む）

建物竣工時期：2025年9月～2026年5月（予定）
入居時期：　　2026年1月～2026年8月（予定）

販売予定時期：2023年9月中旬

総開発面積：44,635.66平米
　　　　　　※開発区域Ⅰ（A1・A2ブロック）：15,212.24平米
　　　　　　※開発区域Ⅱ（B1・B2・Cブロック）：23,297.31平米
　　　　　　※開発区域Ⅲ（Dブロック）：6,126.11平米

Reborn
with
Love
もう一度、まちをつくりかえるなら、そこに必要なのは、たぶん愛だ。

1966年、全18棟から成る桜台団地、竣工。
そのスケールは、当時大きな注目を集めたといいます。
あれから半世紀、毎日がつづられてゆく中で育まれた
家族への愛、隣人への愛、まちへの愛、自然への愛。
その記憶を大切に受け継ぎながら、
いま、桜台団地は生まれ変わります。

資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

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[941: 検討板ユーザーさん]

大手町より渋谷にアクセスが良い方がいい
東西線とか大手町近いけど魅力ないんだよね。

[942: マンコミュファンさん]

田園都市線は学生多いから夏休みはだいぶ朝が楽
だけど昔と比べて混雑が緩和してる感覚は私はないですね
基本ラッシュ時は鷺沼から渋谷まで電車はパンパン
朝は急行ない&乗降待ちのため渋谷前の待機で10分近く余計に時間かかるのもストレスです
青葉台自体は暮らしやすいとは思いますが都心アクセスがいいとはいえません

[943: マンション掲示板さん]

>>942 マンコミュファンさん
ラッシュから1時間ズラせばいいだけ
もう令和も数年経つんだからバカの一つ覚えにラッシュ時に一斉に通勤する生産性のなさを改めた方がいいよ

[944: 匿名さん]

>>942 マンコミュファンさん
仮に鷺沼から先が混んでいいても青葉台ではドア付近に立ち止まらず中のほうに移動すれば結構楽ですよ。
悪評高い田園都市線の混雑度を示す地点として池尻大橋渋谷間の混雑度が記されますが私の記憶だと昔は200％近かったが最近は120～130％程度に下がっていて結構驚きました。

[945: マンション検討中さん]

丸の内勤務だと流石に辛いかぁ。半蔵門線大手町から結構距離あるし。

[946: 検討板ユーザーさん]

>>945 マンション検討中さん
荻窪あたりが良いのでは？あっ、高いか

[947: 通りがかりさん]

ちょっと前にもありますがここから大手町自体もかなり遠いですよ。二子玉川から延々地下ですし朝は急行無いですし。
それに元々割高な田園都市線の中で割安なだけなので、丸の内だったら埼玉や千葉のJR沿線でも良いのでは

[948: 匿名さん]

通勤の事だけ考えれば　他にありそうですね。
田園都市線沿線　青葉台　が好きって人がここに来るんでしょうかね。
埼玉千葉にはちょっと住みたくないので・・・、

[949: マンション検討中さん]

大手町勤務で、以前葛西に住んでましたが、通勤以外の魅力が全くなく、遠くなりましたが用賀に引越しし、気分が明るくなりました。
実際、住んでるエリアの雰囲気って物凄く重要です。
ただ瀬田エリアで80平米程度のマンションを買うのは厳しいので、田都エリアで検討って感じですね。
ちなみに横浜北部エリア出身なのでこのエリアは良く知ってます。
休日に出かける選択肢が多く、大型商業施設も充実しているので、通勤を除けば非常に住みやすいです。
こと青葉台は駅前にほぼ全て揃っている為、郵便、銀行、病院、お土産、カフェなどチャリでちょっとコンビニ感覚で使えるのはポイント高いですね。

[950: 匿名さん]

>>948 匿名さん
賃貸なら良いけどね。
結局自分の終の住処が千葉埼玉かと思うと引っ越しても嬉しくないよね。

[951: 匿名さん]

>>947 通りがかりさん
埼玉や千葉と神奈川が同じ価格なら神奈川の方がいいと思いますが。最近は埼玉も千葉も上がっているので神奈川との価格差が少なくなってきていますね。

[952: マンコミュファンさん]

東京駅勤務なら新川崎がいいよ

[953: 検討板ユーザーさん]

>>952 マンコミュファンさん
新川崎はちょっと‥

[954: 匿名さん]

>>953 検討板ユーザーさん

駅前何もなさすぎるんですよね

[955: 検討板ユーザーさん]

>>954 匿名さん
青葉台じゃないし

[956: マンコミュファンさん]

入居まで2年ちょっとかかるのがネックだ

[957: マンション検討中さん]

>>956 マンコミュファンさん
それはちょっと長いですね

[958: 匿名さん]

青葉台って、めっさ坂が多い印象なんですけど、実際どうなんですか。

[959: 匿名さん]

>>958 匿名さん
坂は多いです
駅からプロミライズのステーションサイドまではフラットです

[960: 匿名さん]

>>958 匿名さん
青葉台に限らず田園都市線あるあるですね。