HARMO CITI (ハルモシティ)って、どうでしょう

[エルモさん]

ハルモシティというマンション計画について語りましょう。
プレサンスと聞くと、投資用ワンルームマンション、というイメージですが、どうでしょうか。
よろしくお願いします。

公式URL：https://www.pressance-group.jp/ksd294/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00154396


売主：株式会社プレサンスコーポレーション・信和不動産株式会社
施工会社：南海辰村建設株式会社
管理会社：信和コミュニティ株式会社

名称:ハルモシティ
所在地:大阪市此花区春日出南三丁目104番（地番）
交通:JRゆめ咲線「安治川口」駅 徒歩4分
地域・地区:準工業地域、準防火地域、此花西部臨海地区地区計画
地目:宅地
敷地面積:5,843.54m2
建築面積:2,160.49m2
建築延床面積:24,654.52m2
容積率:365.94%（法定383.15%）
建蔽率:36.98%（法定60%）
構造・規模:鉄筋コンクリート造地上15階建
総戸数:294戸
建築確認番号:KKK02203867（2022年12月13日）
私道負担:なし
自転車置場:593台月額使用料未定
ミニバイク置場:55台（屋内平面式）（内来客用3台）月額使用料未定
バイク置場:7台（屋内平面式）月額使用料未定
駐車場:209台【屋外機械式120台・屋内平面式2台・エレベーターパーキング84台・屋外平面式2台・車椅子用1台（内来客用3台）】月額使用料未定
分譲後の権利形態:敷地は専有面積持分比率による所有権の共有、建物は区分所有
管理形態:区分所有者全員で管理組合を設立し、管理組合より管理受託者（日本管財住宅管理株式会社・株式会社プレサンスコミュニティ）へ委託
管理員の勤務形態:通勤
建物の建築年月:2025年5月下旬
引き渡し可能年月:2025年7月下旬
事業主(売主):信和不動産株式会社
事業主(売主):株式会社プレサンスコーポレーション
販売提携(代理):株式会社プレサンス住販
設計・監理:株式会社現代綜合設計
構造設計･監理:株式会社ティーエムエッチ、株式会社ルート構造設計事務所
施工:南海辰村建設株式会社
管理会社:信和コミュニティ株式会社

[480: 匿名さん]

これ半分だけ先に作ってんの？
南棟こんな小さくないよね

[481: eマンションさん]

>>479 匿名さん

怖いは主観的な感覚なのでアナタの感覚。
参考になりにくいかもしれませんね。
暗いは客観的な事実なので一般的な感覚。
なにもないことがわかりました。

[482: マンション掲示板さん]

>>481 eマンションさん
ネチネチネチネチ(笑)
アンチさんこんちは～?)ﾉ

[483: 評判気になるさん]

>>480 匿名さん

南辰なので何かあるんじゃない？
って勘繰ってしまいますね。

[484: eマンションさん]

>>478 匿名さん

くらっ！

[485: 匿名さん]

>>481 eマンションさん
知的ぶったコメントですが、残念ながら「怖い」も一定の客観性を持ち、「暗い」も主観的な要素を含むと考えることもできるので両者を明確に主観・客観で分けることは難しいと思いますよ。
「暗い」という感覚も、必ずしも全ての人に同じように認識されるわけではありませんからね。

[486: 買い替え検討中さん]

>>468 マンション検討中さん
低俗な方が多いのは仕方ない。低俗なエリアだから市内中心部の1/3以下の価格。

[487: 名無しさん]

>>486 買い替え検討中さん

安い部屋は買えませんよ。
おとり広告？というものだと思います。
それなのに営業マンからしつこく話されて帰らせてもらえない。この場所で4000万は出せない、買わない、ってことがわかると横柄になり、かなり高圧的な言動、態度をとってくる。

[488: 匿名さん]

低層階のコスパがよい物件は、最後まで取っておくというかんじで販売しているのかな？
駅まで近くて、眺望は別にこだわらないんだったら
設備もちゃんとしているしお得感が強いですよね。
最後の最後、そこを待っている人もおられたりするのだろうか…？
そうなったら抽選になるのだろうけれど、何となく当てるの大変そう。

[489: 購入経験者さん]

先月、ゆめ咲線の延伸計画についての議論が再開したことが大阪市により発表されました。夢洲へ鉄道を通すとしたらゆめ咲線の延伸が濃厚そうですし、IR開業を踏まえても安治川口の地価の上昇も今後期待できそうですね。

[490: マンション検討中さん]

>>489 購入経験者さん

安治川口の期待？
JR延伸してもほとんどが通過するでしょ？
ユニバと夢洲へ運ぶのが延伸の目的でしかないのは
誰が考えてもわかる。

[491: こんにちは]

延伸の"目的"は100%そうです。
"結果"として、ゆめ咲線の本数、利用量の増が確実です。
その途中駅の不動産価格の上昇、開発等の期待は今後あります。
利用者が多い駅に対し、如何に下車してもらうか、魅力のある街にするかというのは、街づくりの基本の考えです。
現状、「此花西部臨港緑地エリア水辺賑わいづくり事業」で海岸沿いを魅力あるものにしようとしています。

これは可能性の話です。
この可能性に対してのマンション価格は魅力的だと感じます。

[492: 検討板ユーザーさん]

>>491 さん

？安治川口は関係なくない？
ユニバーサルシティ駅の沿岸部がメインで
そこから西は桜島駅の手前までぐらいですね。
ますます安治川口は
じゃない駅に突き進む感じになる？