臨海地下鉄とつくばエクスプレス（TX）延伸の話をしよう

[匿名さん]

2016年の国土交通省交通政策審議会答申198号に計画が盛り込まれ、2022年11月25日に東京都が事業計画を発表しました。
どこを通るか、どこに駅や駅出入口ができるか、どんな駅名になるか、どんな沿線開発があるかなどを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を極力示すようにしましょう。
臨海地下鉄・TX延伸反対派、臨海地下鉄・TX延伸とは関係のない書き込み、誹謗・中傷はお断りします。

[581: 匿名さん]

>>579 匿名さん

鉄道ヲンチが申しています。

[582: 検討板ユーザーさん]

なんか去年あたり守谷の車両基地拡張計画が急浮上してたからこれも臨海地下鉄の布石だと思ってる。みなとみらい線の車両基地は東急元住吉なので。

[583: 匿名さん]

これ普及したら、有明は地下鉄いらねーんじゃねーの？
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/art...

[584: 匿名さん]

来年の都知事選ではこの計画もネタにされるのかな？
反対派が当選したら、中止だね。

[585: 匿名さん]

>>583

と鉄道ヲンチ、さらに総合交通政策は無知な奴が申しております。

[586: 匿名さん]

>>582 検討板ユーザーさん

そういう事か。
みなとみらい線は、東急系列と言って良いくらいだから。

[587: 匿名さん]

小池さんの唐突な発表以降、
何も情報出てこないな。
急ピッチで進めないと2040年なんて無理じゃない？

[588: マンコミュファンさん]

>>579 匿名さん
そうだよ願望だよ。
しかし、車両基地をどこに作るかは街づくりにも影響するからね。新設するなら調整する上で都などの自治体もある程度は考えておくべき話ってことよ。

[589: 通りがかりさん]

>>588 マンコミュファンさん

中央区が発端なんだから、中央区内でよろしく。

[590: 匿名さん]

>>589 通りがかりさん

また、非鉄分色のネタが始まった。

[591: 匿名さん]

>>588 マンコミュファンさん

鉄道は保守の為に車両基地は必須で当たり前のこと。
それはが無いと車体を台車から外しいろんな機器を何処でメンテするんだ？　てな事になる。
だから、TXの守谷車両基地をターゲットにしていると暗黙の了解があり可能性が高いと鉄の人は殆ど考えてくる。

[592: 匿名さん]

守谷ってつくばエクスプレスだろ？
結局、臨海地下鉄ってつくばエクスプレス頼みになるのか？
あっちはあっちで茨城県内への延伸、
8両化と色々大変そうだけど、
臨海地下鉄との接続する余裕あるの？

[593: 匿名さん]

つくばエクスプレスは臨海地下鉄には知らんぷり。
茨城県は、今後延伸先は土浦方面に絞って議論するらしいよ。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20230121/1070019766.html

もう、誰が臨海地下鉄やるのよ。

[594: 匿名さん]

BRTの惨状をみてしまうと、
臨海地下鉄は泥船になる可能性あるからなぁ。

[595: 匿名さん]

>>594 匿名さん
臨海地下鉄の駅予定地から徒歩5分の所に住んでます。
「絶対」採算取れないから臨海地下鉄やめた方がいいよ。長年住んでるからわかる。
数百億円の税金が湾岸で溶けていくよ。。。

[596: 匿名さん]

>>591 匿名さん
11月の発表では臨海地下鉄を単独整備してつくるという話だったけど、それが計画を動かすための都側のブラフであり、最初から接続させて運行させるだろう。ということかい？

[597: 匿名さん]

>>594 匿名さん

日本の鉄道政策を見ると、旧国鉄時代に未成線が施工半ばにして中断したのが沢山あった。
日本だと都市部では着工中止になる事例は殆どない。

[598: 匿名さん]

>>597 匿名さん

ゆりかもめは？

[599: 通りがかりさん]

ゆりかもめと重複するところ走らせても勿体無いんだよなぁ。

[600: 匿名さん]

>>598 匿名さん

ゆりかもめは新交通システムで鉄道事業法の範疇に入っているな。
高速LRTよりレベルが下の鉄道の位置付け。
そうすると計画が優柔不断になってしまったんだろう。