南池袋二丁目C地区第一種市街地再開発事業地内に誕生。
グランドシティタワー池袋についての情報を希望しています。
公式URL：https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/gctikebukuro/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00153939
参考スレ：
南池袋二丁目C地区第一種市街地再開発事業ってどうですか？
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/672447/
【物件概要】
所在地：東京都豊島区南池袋二丁目23番他（地番）
交通：東京メトロ有楽町線「東池袋」駅まで徒歩1分
東京メトロ有楽町線・副都心線・丸ノ内線「池袋」駅まで徒歩8分
JR山手線他・東武東上線・西武池袋線「池袋」駅まで徒歩9分
構造規模：鉄筋コンクリート造一部鉄骨造 地上52階地下2階建
間取：1LDK～3LDK
面積：45.44m2～104.03m2
総戸数：878戸(非分譲住戸105戸・広告対象外住戸30戸含む)、店舗2区画、事務所2区画
売主：住友不動産株式会社、三井住友信託銀行株式会社
設計：INA・清水・前田設計共同企業体
施工：清水・前田建設共同企業体
管理会社：未定
販売開始予定：2023年8月上旬
完成予定：2027年4月中旬
入居予定：2026年9月下旬
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
よろしくお願いします。
[スムログ 関連記事]
グランドシティタワー池袋 予定価格発表前に周辺分譲マンションの売買＆賃料相場を確認！【マンションマニア】
https://www.sumu-log.com/archives/54134/
[スムラボ 関連記事]
2023年買いたかったマンション【2LDK】
https://www.sumu-lab.com/archives/92499/
グランドシティタワー池袋 モデルルーム訪問レポート【2LDK】
https://www.sumu-lab.com/archives/102250/
[スレ作成日時]2022-11-21 17:47:06
グランドシティタワー池袋ってどうですか？
| No.101 |
by マンション検討中さん 2022-12-22 08:45:36
投稿する
削除依頼
>>88 匿名さん
住むなら断然東池袋の方がいいです。 |
|
|---|---|---|
| No.102 |
ここの最上階の最高坪単価は1,000万なんて軽く超えると思いますけど。
港区だと1,000万なんてそこらじゅうにあるし、三田は配棟によりますが1200～1600万位です。 東池袋で1,000万超えなんてあり得ないと言う人もいますが、数戸売れだけばいいだけですし、ましてやすみふです。 個人的には1,300万超えてもなんら驚きません。 |
|
| No.103 |
|
|
| No.104 |
三井タワマンから、高台地の池袋へ買い換えしようと思っています。
そこで、これまで住んだ事がない 住友と野村の内装の違いを皆さまから教えて頂きたいです。 どうぞ宜しくお願いします。 |
|
| No.105 |
なんか西武の後にヨドバシカメラが入るって話が出たら区長が反対したとかいう話があるけれど、多分ここに限らずタワマン建てて富裕層をせっかく誘致しているんだから、まだ待って！っていう気持ちだろうな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d67d2238a6bd5ddc92ae59ea6a26dcc49b94... 確かに、ビック、ヤマダ、ヨドバシが三すくみで駅前を選挙して、ちょっと歩けばオタク向けのショップとかゲーセンがある秋葉原の劣化コピーみたいなところがあるのも池袋だからな、オシャレな街にしたい区長としては阻止したいのはよくわかる。 |
|
| No.106 |
本館１Fの集客力を活用したいヨドバシの思惑は解らなくはない。
別館の更新をヨドバシがやってくれるのなら区長もYESになるかな。 地権者の西武との交渉を区がアシスト。 ヨドバシの再開発例 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC05B190V00C22A4000000/ |
|
| No.107 |
駅まで徒歩1分なのであまり必要ないかもしれませんが、
ここに駐車場は用意されていないのでしょうか。 物件概要をみてもその記載が一切みられなかったと思いますので、、 |
|
| No.108 |
|
|
| No.109 |
商業施設と保健所来訪者を考えるとマンション住民分は200台くらいじゃ？
|
|
| No.110 |
単価は違いますが、WTRも設置35%で同じ駅直結なのであってもそれくらいかと思います。
ハイルーフ率が低くてプレミアム以外満足した区画取れないのも一緒と予想 |
|
| No.111 |
|
|
| No.112 |
クヤクションの梅蘭が、昨日で撤退しましたね。
ココカラファインも撤退したし、あそこの商業は立地的に厳しいですね。 職員には便利でも、わざわざ行く人はいないですからね。 C地区のスミフができれば、東池袋駅の南側が開けた感じになり、 人の流れもできるでしょう。 野村も完成して商業が入った後の相乗効果に期待です。 |
|
| No.113 |
>>112 匿名さん
エコミューゼタウンのHPが存在しないし区役所HPの館内案内にも載らない。存在自体を知らない区民も多かったかと思います。 こちらの再開発区域の商業施設が開業したら、ますます取り残される立地でしょう。 よほどの集客力がある業態でないと難しいと思います。 スワンベーカリーのような障害者社会参加型店舗や子ども食堂のように、利益度外視で区民の理解を得られる施設のほうが向いていそうでは？ |
|
| No.114 |
|
|
| No.115 |
スーパーの需要は相当あると思いますよ。特に、クヤクション含めた南池袋住民は、信号を渡って西友やマルエツに行かなくても済む駅からの帰宅動線になるので、待望の出店でしょう。オーケーでも出店した暁には、行く行くB地区のウリにもなります。
|
|
| No.116 |
>>115 匿名さん
すみません、行く行くB地区って何ですか？ |
|
| No.117 |
ゆくゆく(=将来的に)、でしょうね。漢字も間違ってないと思いますが。
|
|
| No.118 |
最近豊島元気ないですね。クヤクションのテナントは撤退、駅ビルはヨドバシ化、区長が余計な口出しして炎上、C地区野村棟は販売めど立たず、B地区はやる気なし。繁忙なのは住民税非課税世帯への給付窓口
|
|
| No.119 |
>>118 匿名さん
まだヨドバシになるとは決まってないけどね。可能性があるってだけ。 百貨店として国内３位の売り上げを誇る西武池袋店がなくなるかは疑問。 いうだけならタダだし、区長が口出しするのも悪くはないと思うけど、もしやるなら直接対面でお願いすべきだとは思う。 ｃ地区はもともと2024着工2027完成予定だから、販売のめどたたないのもおかしな話ではないと思う。B地区は歴史的なものが出てきたから延期してるだけでやる気ないからってわけじゃない。 個人的には古い戸建てや店舗が再開発事業以外でも建て替えられて新しくなってだんだんよくなってきてる感じするけどな。 |
|
| No.120 |
西武本館のヨドバシ入居については、せっかく地下３階に巨大厨房があるのでデパ地下は温存でしょう。
レストラン階も、23時まで直通EVの営業の形態で温存。 他階はヨドバシになっても、家電だけじゃなくヨドバシ.comで扱っている酒やアパレルやDIY等も出店で。 注目したいのは、ほぼパーキング状態の西武別館を建て替えるかどうか。 西武鉄道が西武南口ビルと空間容積をヨドバシに売って地権者として参画し、 東西デッキ構想に係るJR東も、同様に線路上空間を売って地権者入り、 ヨドバシは、本館の再開発は重荷なれど、別館の土地活用ならなんとかなる。 西武・JR東・ヨドバシで、pepe＆プリンスH・ルミネ・ヨドバシのオフィスの、超高層複合駅ビルへ。 ３社がやることで、駅のB1、1F，2Fデッキから、別館と明治通りへ動線ができ、all-win-win。 パーキングのせいで明治通りが通行しにくかったが、駅からの人の流れも含め、人流が一気に激変する。 ちなみに、プリンスHも別の外資に売られたが、一部は西武鉄道が手放さなず温め直す計画だし、非現実的ではない。 |
|
| No.121 |
？？？土地建物売ったらもはやなんの権利もないのでは？建物だけじゃただの負債だし
|
|
| No.122 |
|
|
| No.123 |
副都心線 東池袋駅の建設計画そろそろ着工してほしい。
２０２３年9月には 東京国際大学の池袋キャンパスが開設されて 留学生約2000名を含む約4000名の学生が通うそうだ。 JR池袋駅から徒歩で通うだろうなと思っていたが 東京国際大学の川越坂戸キャンパスは東京メトロ・東武東上線の１本で接続される。 学生らの行き来で街全体がさらなる活性化となり楽しみだけど 東池袋駅からキャンパスへの人流もさらに活発化するだろうし 駅のリフォーム含め 早めに着工してもらいたいものだ。 |
|
| No.124 |
>>123 マンション検討中さん
当分無理じゃないかな。 池袋－東池袋の需要は有楽町線で間に合う。 副都心線東池袋駅を作ってもせいぜい周辺住民とサンシャイン利用者が新宿渋谷と行き来するだけ。それだって行先によってはJR使うし。 たかだか1万人くらいの利用しか見込めなければ今のメトロは着手しないよ。 ここと野村の地区が巨大オフィスビルだったら可能だったろうけど。 |
|
| No.125 |
>>121 マンコミュファンさん
再開発事業における権利変換による権利床だよ。 |
|
| No.126 |
このあたりスーパーがないんですよね。東池袋から池袋までは歩いて１５分以上かかるし、
娯楽施設は多くても普段買い物できるような商業施設が少ないというのがデメリットかなと コンビニは多いですが、もともとあまり人が住むという立地ではなくビジネス施設が多かった、商店が多かったためか 住居環境はいまいちだなと感じます。 |
|
| No.127 |
スーパーならマルエツ、西友、成城石井。
生活雑貨なら、無印良品、ニトリの大型店。 美味しいお店なら、ウチョウテン始め、食べログ100名店や5000のお店も多数。 サンシャインは、オールジャンルで大手チェーンが入っていて、区役所、郵便局、大きな公園も至近。 それらが全て歩いて10分以内。 3年前から住んでますが、めちゃ便利で普通に住みやすいエリアですよ。 |
|
| No.128 |
西友は２階層の規模だし、まいばすけっと、ドラッグストアは至る所に。
百均は、大型のセリアが至近。 上の方がおっしゃる通り、ここと地下直結のサンシャインに色々。 ヴィクトリアススポーツ、無印良品。その先にはビル１棟のニトリも地下直結。 少し歩けば、肉のハナマサ、オークラ。 これに加えて、１Fと２Fに商業が入るわけです。 こんな便利なマンション、日本中探しても他に思いつきません。 |
|
| No.129 |
だから、オーケーが来てくれれば、無敵
あと、サンシャインシティ アネックス に次に何が入るかが注目 |
|
| No.130 |
そうか？ 俺にとっては１００均やニトリや無印があるより、高級ブランドが集積してる青山に近い立地が便利だな。坪７００も出せる層はどちらかというと俺よりだと思うがね。 |
|
| No.131 |
|
|
| No.132 |
|
|
| No.133 |
>>127 通りがかりさん
無印やニトリ、イケアって雑貨で素敵なの少ないよね。生活必需品ならすべて宅配でＯＫです。 落ち着いたカフェも少ない。クヤクション下駄履きは早く締まりますし。池袋側のスタバや新しい大型カフェはキッズや喫煙リーマンでいつも満席、道中も人波が溢れててイライラ。 中国人、ベトナム人、韓国人も多く、治安が心配。 三井は豊島区には大型分譲しないし、２０代前半までの町ですね。池袋界隈は。 |
|
| No.134 |
>>133 マンション検討中さん
池袋駅周辺のカフェ混雑してて使いづらいですね。 雑司ヶ谷方面は割と落ち着いたカフェ多いと思います。池袋駅から離れた個人経営のカフェ行くのおすすめ。私は東池袋のカフェだとファブリック使うこと多いかな。時間帯によってはワンフロア誰もいない。 最近は分譲していませんが三井の大型分譲はパークタワー池袋イーストプレイスと池袋パークタワーがあります。 |
|
| No.135 |
>>133 マンション検討中さん
サンシャインにスタバもタリーズも含めて10店舗くるいあるのに、何でわざわざ席数少ない方に行って混んでるアピールするのか疑問なんだが |
|
| No.136 |
|
|
| No.137 |
|
|
| No.138 |
>>126 匿名さん
スーパーない→そもそも下駄に出来る 池袋ままで15分→ここからそんな掛かるわけがない 商業施設少ない→？？？ 現地も物件情報も知らないのに、明後日の評価コメントする人の気がしれんわ |
|
| No.139 |
ここ最大104.03m2なんですね
プレミアムフロアが100前後だとすると70～80前後の3LDKになる感じなのかな、、、 いまいち手狭ですね |
|
| No.140 |
|
|
| No.141 |
横浜は、仕事や子供の通学も考えるとね・・・ちょっと
|
|
| No.142 |
東池袋を池袋の場末と認識してると >>133 みたいな誤解をすることになる。
近いけどまるで違う生活圏。お茶しに池袋駅方面へノコノコ行く人は少ないんじゃないかな。 もちろん繁華街へ歩いて行ける便利さは否定しないけど。 |
|
| No.143 |
|
|
| No.144 |
|
|
| No.145 |
|
|
| No.146 |
|
|
| No.147 |
|
|
| No.148 |
>>147 匿名さん
サンシャインの乱闘を茶化すならまだしも、あの事件をこういう茶化し方するのって人格歪みすぎてません？ あなたがどういう属性の方が知りませんが、家族を持つ人の親だとしたら酷すぎます。 |
|
| No.149 |
茶化すってどういうことですか？悲惨な事案に対する率直な感想ですが。 認知がゆがんでいるのは貴方では？ |
|
| No.150 |
|
|
| No.151 |
|
|
| No.152 |
こういうマジ基地サイコくんが東池袋に対してネガティブなイメージを持ってくれるのは、検討者にとってはとてもポジティブな事。
今後も自身の中で東池袋の評価を下げていただき、是非検討対象から外していただきたい。 |
|
| No.153 |
理由：
倫理的問題 立場： 購入検討者、購入者 本文： 本件、147,149,151と同一人物による投稿と思われますが、社会的通念に基づく倫理道徳が著しく欠落したものであり、投稿者本人に全くその意識が無いことから、極めて悪質な投稿として削除依頼申し上げます。 また、意識欠如により同様の投稿が繰り返し行われる懸念も高く、併せて当該人物の投稿禁止対応もお願い申し上げます。 以上の通り通報しました。 |
|
| No.154 |
>>153 匿名さん
ちょっと意味が分かりませんね。 中国人がタワマン強盗、輩がサンシャインで乱闘騒ぎ、プリウスが人身事件 いずれも東池袋で発生した事案を述べているだけですが。 私に対し、”人格歪みすぎ”、”害悪存在”、”マジ基地サイコ” こんな事リアルで人に向かって言えますか？ 社会通念上の倫理が欠如してるのは貴方の方では？ 管理人さん、この人たちアクセス禁止でお願いします。 |
|
| No.155 |
本日、住友から「特別事前案内会(ZOOM動画鑑賞)」招待の電話来たけど
同じ様に連絡来た人は居ますか？ |
|
| No.156 | ||
| No.157 |
今まで東池袋が特段治安が悪いとか感じた事ないですね
主観抜きで警視庁の犯罪統計見たらここより治安悪い地域なんて案の定都内に沢山ありましたし メディアの偏向報道や池袋の悪いイメージに毒されすぎですね |
|
| No.158 |
統計がどうあれ住んでて治安の悪さで困ったことないからなあ
池袋駅の北側西側なんてほぼ行かないし中国人の喧嘩に巻き込まれたこともないし少なくとも住むのに不自由はない |
|
| No.159 |
|
|
| No.160 |
>>147 匿名さん 飯塚氏以外にもプリウスに欠陥ありますからね。プリウスミサイルとか言ってあれだけなぜコンビニにプリウスだけが突っ込むのか考えたことありますか?
|
|
| No.161 |
池袋は新宿でいう歌舞伎町に相当する池袋北口が突出して治安悪いだけで東池袋南池袋あと西池袋の南部は治安悪くありませんからね 西池袋の南部なんて目白の高級住宅街です。
|
|
| No.162 |
池袋は遊びに来る人に埼玉県民が多いというだけで住んでいるのはれっきとした都民ですからね。副都心の一角ですし。
|
|
| No.163 |
副都心新駅はどうなるかわからないとよくコメントあるけど、大通り直下にエチカを作って東口のサンクン計画と同時進行してメトロも商売すればいいと思うのだが。そして、新駅稼働時に、規模がデカくなる「東池袋駅」を「グリーン大通り駅（エチカ・サンシャイン）」とかにしてしまえ。
|
|
| No.164 |
あれば嬉しいですがコロナ後で東池袋駅の乗降者数が減って目標人数から乖離してしまっているのでさすがにメトロもやらないでしょうね。めっきり記事も出なくなりましたが新駅はないと考えたほうが無難かと。
|
|
| No.165 |
ウィキペディアで東池袋駅を検索すると
副都心線の東池袋駅設置計画の項目が出ている。 区とメトロで確認書を取り交わしており、 将来相当の利用客が見込めるようになった時期に新駅設置工事を行うとしている。 東京国際大学-C地区の２棟は確実に建築されるし既に区役所及びクヤクション-ライズタワー-アウルタワー-ステアリ それとサンシャインに続く地下道 が完成しており 今がまさに 相応の利用客が見込めるようになっている 時期だと思う。 駅にすべき基礎工事はすでにできているようなので、工事スタートすべき時期は まさに今だと思う。 |
|
| No.166 |
|
|
| No.167 |
乗降客の基準はあるのでしょうが
コロナ禍の影響を鑑み 総合的な判断をして 新駅の建設判断をしてほしい。 先ほどNHKクローズアップ現代でも特集していたが 東京の大改造建築ラッシュで渋谷 新宿をはじめとするオフィス勤務地から アクセス良く通勤できる 高台の池袋へ住居を求める人も増加すると思う。 この東池袋駅の立地は 池袋の西武 東武の地下 食料品売り場からほぼ直結 かつ１駅でつながっていることも 強みであることから 今後東池袋駅を拠点とする乗降客も増加すると思う。 まさに 将来の相当の利用客が見込める時期に なったと思う。 |
|
| No.168 |
|
|
| No.169 |
|
|
| No.170 |
>>163 匿名さん
池袋と東池袋の地下直結は何十年も前に地元商店街の反対などがあって、今は案にも上がってないよ。 ikebus通したりグリーン大通りの再整備やる中で、今更地下通路なんて出来るわけがない。もちろん個人的にはできたら便利だとも思うけど。 |
|
| No.171 |
>>165 マンション検討中さん
乗降客数5万人なんてA～C地区の全ての開発が完了、造幣局南地区の2棟が計画通り建っても届くかどうか。 住居じゃそこまで乗降客数には寄与しないんだよね サンシャインとまでは言わないけどハレザタワーくらいのオフィスビルがもう1、2棟は欲しいところ。出光ガソリンスタンドの後ろの駐車場とか中層の投資マンションとか勿体ない使い方してるけど、あの辺は開発しないのかと思ってる |
|
| No.172 |
５万人の約束に縛られずに、地下で商業すれば？という話で。
豊住線は東西線の混雑緩和を大義にしていたが、テレワークで混雑緩和されてしまったのに、ちゃっかり豊住線は作られることになった。そんなこともある。 池袋の地元商店は「地下に顧客が逃げてしまう」と言い張っているが、銀座も新宿も、地下と地上で相乗効果になっている。 |
|
| No.173 |
コロナ前は4万4千まで伸びてたし、夢物語ではない。
|
|
| No.174 |
メトロは東池袋にそこまで興味ないのでは？
このマンションの直結通路もメトロ側が協力してくれればもっといい位置に出来ただろうに それこそ副都心線開通時のことも含めた利便性が高い地下通路にして欲しかった |
|
| No.175 |
メトロが全く興味ないわけではないと思う。なにしろ、副都心線計画時には東池袋駅を設定していたわけだから。いつでも造れるようにトンネル側面に穴は開けてあり、鉄のセグメントでふさいでいるだけ。
それと、蒲蒲線で羽田からのアニメ客をメトロに引き込み易い（羽田アクセス線の客を少しでも奪う）。 また、区にとっても、駅ができることで大通りが資産価値UPする施策として支援しやすい。アゼリア通りもビルの更新が進んだように、やはり駅近ビルは強い。 |
|
| No.176 |
まあ我々がここで何を言っても決めるのはメトロさんですからね。
ただ、乗降者数を目安として将来設置するという覚書があるのは事実であり、メトロも流石にそれには拘束されるでしょうから乗降者数増えるのを待ちましょう！ 過度な期待はどうかと思いますが2030年代には確実に出来ている気はします。造幣局南地区が完成して東池袋の開発がひと段落したあたりでしょうか。 |
|
| No.177 |
イケさんパークの近くの畳屋が8階建てマンションになったし、近くの駐車場周辺の土地も不動産会社が土地取得を進めてるらしいと聞くし、東京国際大学ができて需要が高まること考えたらまだまだ伸びしろはありそう。
|
|
| No.178 |
まあ色々意見もあって夢を持つのもいいのですが、５万人からは遥か遠い数値に乗降者数が下がってしまいましたし、副都心線と言われ続けるなかですでに相当経って最近は全く話にもでないので、できないと思ったほうが無難でしょうね
|
|
| No.179 |
メトロの協定は、メトロ側が五万超えたら駅作らせてくださいっていうことじゃなく、町側が五万超えたら作ってねと言ってるわけよね。
五万を目指して動くのは町の方で、メトロは静観でしょう。 |
|
| No.180 |
>>172 匿名さん
豊住線が出来たのはまさに地元の要請だったからだよ 逆に地元の意向を無視して強行なんて出来るわけがない 株式会社化してると言っても株主は財務省と東京都なんだら 銀座や新宿の地下化してる部分は歩道も狭くて、いずれも昭和の中期以前だから出来た話。池袋は駅出口からグリーン大通りを核に駅から外に出てもらいウォーカブルシティを目指してるのに、地下なんて作ったら水を差しかねない。状況が違いすぎる。 |
|
| No.181 |
>>175 匿名さん
副都心線東池袋に仮の構造を作ったのは豊島区と地元商工会なんかの強い要請（やらなきゃ工事認可しないくらいの勢い）があったからだよ。なぜか副都心線の都市計画変更決定の段階で、それまでの答申に記載されていた東池袋が消えていた。副都心線は各区に2駅の新駅を建設するって話だったのに豊島区だけハシゴを外された形。豊島区の講義がなかったら覚書を交わすことも無く、東池袋駅の構想自体も無くなってた。 鶏が先かの話じゃ無いけど副都心線に東池袋駅が出来たら確かにもう一段の開発に弾みが付くんだろうけどね。メトロも鉄道需要が減ったことで明確に都市開発の方に舵を取りだしてきてるから良い時期ではあるはずなんだけど。 |
|
| No.182 |
事前案内の電話きましたね。タイミング的にWRTに心が傾いてしまっている。
|
|
| No.183 |
>>182 購入検討者さん
WRTは？？ |
|
| No.184 |
|
|
| No.185 |
タワー十条のスレで、東池袋は乱闘あったしタワマン強盗もあるような半グレの街って言われてるんですけど、本当ですか？
|
|
| No.186 |
>>185 マンション検討中さん
犯罪件数も特別多いわけではないです。 東池袋に来る人たちは、サンシャインシティやイケサンパークに遊びに来るファミリーやアニメイトに遊びにくるオタクなどおとなしい感じの人が多いと思います |
|
| No.187 |
>>185 マンション検討中さん
どれもウチワもめですね。無関係の人は気にする必要ないのでは？ 防犯カメラの多さも抑止力になってるし、 小学生が普通に登下校してて大きな事件もなく、 再開発されるにつれ、ファミリー連れが急増中です。 |
|
| No.188 |
|
|
| No.189 |
水商売だらけなのに治安悪いよ
犯罪マップでもググれよ |
|
| No.190 |
>>189 匿名さん
君、「なのに」の使い方おかしいし、東池袋駅周辺は水商売だらけでもないし、犯罪マップでもほかの駅周辺と比べても特別悪いわけじゃない。もしかして池袋と勘違いしてる？ |
|
| No.191 |
|
|
| No.192 |
副都心線 東池袋駅建設の前段階として
東池袋交差点をくぐる地下道を造ってもらいたい。 将来 C地区及び東池袋駅周辺住民が グリーン大通りを通って JR池袋駅へ行くのに 2027年完成予定の 環状５の１号線を渡ることになる。 池袋東口駅前の交通量がそのまま移行してくることから この写真の行止まりの先を工事して 東池袋交差点をくぐる地下道を建設してもらいたい。 出入り口は ローソン近辺及び豊島岡女子学園近辺にして それぞれエスカレーターとエレベーターを設置してもらう。 これによって 有楽町線 副都心線 の東池袋駅 がつながる一歩になるのではと思う。 
|
|
| No.193 |
|
|
| No.194 |
港区民ですけどね
|
|
| No.195 |
|
|
| No.196 |
>>191 匿名さん
普通、治安の話題の時は住んでいる地区だけで判断するでしょう？ |
|
| No.197 |
|
|
| No.198 |
>>197 匿名さん
もちろんよく利用するのであれば、しっかりと調べ場合によっては警戒しておく必要はあると思います。 ただ、今回は東池袋物件に対して「水商売だらけなのに治安悪い」と誤解を招く発言があったため訂正させていただきました。 |
|
| No.199 |
東池袋交差点を通る地下道なんて、それこそ新駅設置無しではメトロにメリットなくて実現可能性ないと思いますが。。。
豊島区がお金出すとかしない限り新駅設置前に地下道なんて無理だと思います 。 |
|
| No.200 |
事前案内会の電話きてないぞ、という声がないですね。
全員案内するつもりなら何のためにわざわざ一件一件電話してるんだろう？ |
スムログ 最新情報
スムラボ 最新情報
