武蔵小杉地区の今後について・・・【17】

[匿名さん]

パート17です。仲良く情報交換しましょう。

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[62: 匿名さん]

>>59
南部はブルーカラーで北部はベッドタウンだから。
それだけでなく、南部の治安の悪さは川崎駅東口方面の歓楽街・堀ノ内も大いに影響してそう。

[63: 匿名さん]

そりゃ。川崎北部みたいな田舎は治安いいさ。
うちの実家は地方だけど、夜戸締りきちんとしてなくても寝てられるよ。
繁華街の治安は新宿、池袋、渋谷、横浜、川崎どこもそんなもの。

[64: 匿名さん]

港北みたいに店も多くて治安のいいところもあるけど、そういうところは古くから人が住んでいないニュータウンなわけで。


賑やかで治安が良くて閑静で電車もクルマも便利なところは・・・

[65: 匿名さん]

川崎市の北部って田舎なのか？？
駅前は商業施設が充実し、駅周辺は一戸建ての多い閑静な住宅街って感じでしょう。
その典型として、新百合ヶ丘なんかいい感じの街だと思うが…

[66: 匿名さん]

北部は平均所得が高く、南部は低い。
つまり、治安の差は､住民の質の差と思う。

[67: 匿名さん]

>>66

それもあると思うし、繁華街の有無の違いも大きいんじゃない？

>>64

データで言えば、港北は犯罪件数は少なくはないぞ
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesc0014.htm

[68: 匿名さん]

広い公園とか、こじんまりした雑貨屋さんは絶対できないから
ここに引っ越したのは完全に失敗だね。

[69: 匿名さん]

北部は田舎だったんだ？
再開発において雰囲気重視で土地の無駄遣いが許されるのは
広々とした土地が手に入る場所だけだろうね
小杉は土地がびっしり使われてるから無駄遣いが許されないんだろう
マンションでさえ高層タワーになるし商業施設もびっしり建つことになる

[70: 匿名さん]

http://www.police.pref.kanagawa.jp/map/crime/html/mesd0801.htm
犯罪該当マップでは高津区のほうが多いんだよ。
小杉よりもはるかに栄えてるんだから当たり前だと思うが

[71: 匿名さん]

中原区は川崎市で最大の人口・世帯数。
事業所数・従業員数も川崎区についで多い。

[72: 匿名さん]

東横線では、最後の再開発地域の駅（マンション販売業者）
犯罪の少ない街へ....無理？

[73: 匿名さん]

川崎駅だって東口の風俗地区に入りこまなければ問題ない。
たとえ入ったとしても新宿、池袋などの風俗地区と同様。
少なくとも西口・東口の商業地区では全く問題ない。
その証拠に女性客やカップル、小さい子を連れた若夫婦も
多く訪れている。
川崎に来てみれば一目瞭然。
日常生活には治安は全く問題ない。
今日も朝の７時からラゾーナステージ前に多くの若い女性が
陣取っていた。(夕方４時と６時のＤＥＥＰのステージのため)
＞５５さん　川崎へ越してきてください。
武蔵小杉を歩くより退屈しないよ。

こんなことを書くとまた武蔵小杉のマンションデベ営業の煽りを買うかな。

[74: 匿名さん]

ン年前のTBS、東京マガジンで新百合ヶ丘で汲み取り式トイレというのがあったな。。下水処理場がそばにあるのに使えないとか。。。

[75: 匿名さん]

今の日本で歩いてるだけで襲われる可能性がある場所なんてめったにない。
そういう意味ではどこに住んでても全く問題ない。

[76: 匿名さん]

友愛だ友愛。

日本列島は日本人だけのものじゃない。

総理大臣がそうおっしゃってんだ。

友愛の精神さえあれば犯罪に巻き込まれる事なんてないよ。

[77: 匿名さん]

犯罪者には憲法９条の精神で挑め。

[78: 匿名さん]

女性の夜の一人歩きとかは人通りのある川崎駅周辺より、
ひと気のない北部の方がよほど危険だと思う。
繁華街で犯罪が多いのは多くの場合、酒がらみのトラブル。
飲み屋が多いところは仕方ないよ。

[79: 匿名さん]

南口西街区（マンコミュ通称パチンコタワー）の工事説明会が12日の夕方開催される。
工事概要の説明の前に事業・計画概要が説明されるが、具体的なテナントについては言及してくれないのかねえ。

[80: 匿名さん]

日本中の地価が下がってる中、武蔵小杉だけなぜ下がらないんですか？

[81: 匿名さん]

「“犯罪の少ない政令市”全国１位に横浜、２位に川崎/０９年刑法犯認知件数から」
と先日ニュースで出ていました。
全国のそれなりに大きな都市の中でも川崎市は全体的には治安が良いのね。

[82: 匿名]

>>80
再開発エリアはどこも似たような感じだけどね。

[83: 匿名さん]

神奈川県内の犯罪発生率は、首都圏ではダントツに低い。
神奈川県警は、巡回警備の多さが犯罪抑止になってるのでは、との見解。

過去に許し難い悪さして何度も問題になった神奈川県警。その記憶は県民からそう簡単には消えません！
県民の信頼回復のために更に不断の努力を続けて下さい。

[84: 匿名さん]

この再開発の機に、”安全な町”をテーマに防犯カメラ設置を要請しては如何でしょう？
でも先に犯罪が起きないと対応しないのでしょうか？
ならば、川崎市と中原区で投資して欲しい！
これを実行すれば小杉の注目度&好感度は抜群に高くなる！！！

[85: 匿名さん]

>>84
防犯カメラ・・・
つまり『抑止力』を持てと言う事ですね。
それはとても危険な考えだと思います。
逆に相手方を刺激していしまう事になるでしょう。

あなたが憲法9条、友愛の精神を持っていれば、犯罪に巻き込まれる事はありませんよ。

[86: 匿名さん]

そんなことよりホームレスを放置してないで政府で保護するなり
なんとかしてほしい。
街の価値とか言っているが他の一般の街では
まずホームレスがうろついてることなんてないんだから

[87: 匿名さん]

ホームレスは、川が近い街の宿命みたいなもんか？
開発が進み、活気づくほど、増えるおかん・・
豊洲とかは、どう対処してるんだろう？

[88: 匿名さん]

小田急は以前、湘南新宿ラインができたときそれに対抗するために、
向ケ丘遊園、登戸、成城学園前、経堂といった急行停車駅（一部通過もある)をすべて通過して、
藤沢（一部は小田原）－新宿間を、新百合ヶ丘－下北沢間ノンストップで結ぶ「快速急行」を設定した。

東急も同じように湘南新宿ラインにライバル心を燃やしているとしたら、
横浜－自由が丘間ノンストップの「快速特急」とかを、日中を中心につくる可能性があるんじゃないだろうか？
横浜－渋谷方面間の直通客を東急に引っ張るためにね。
自社線同士の乗り換え駅という意味で、新百合ヶ丘＝自由が丘、
主としてライバル線との乗り換え駅という意味で、登戸＝武蔵小杉
になると思う。

考えすぎかね・・・

[89: 匿名さん]

>>86,87
差別発言、注意されたし。

[90: 匿名さん]

小田急と違って東横線は追い抜き箇所が少ないので無理では？

[91: 匿名]

考えすぎだろ。
どう考えても。
対策は既に計画されている、副都心線乗り入れと相鉄線乗り入れ。
小杉はさらに便利になるねぇ。

[92: ご近所さん]

相鉄乗り入れで東横線の横浜ＭＭ方面の便が減るならばいやですね。相鉄は目黒線を走ってくれ。ホームの長さが足りないか？

[93: 匿名さん]

>>87
豊洲にはいないのでは？
あんな埋め立て地では生きていけない

[94: 匿名さん]

小田急の複々線化は東急にとっては脅威でしょうね。
新百合→新宿間は快速急行で17、8分になるでしょうし。

[95: 匿名さん]

新宿まで380円も取るのは許せんJR。
東横で山手に乗り換えたほうが安いなんて。

[96: 匿名さん]

東急もＪＲも小田急は相手にしてないと思う。

[97: 匿名さん]

>>95
そうなんだよね、新宿方面へのJRの料金はホント高くてがっかりしたよ。
まあ渋谷は仕方ないとしても
新宿380円　20.6km
池袋450円　25.4km
JRは20km、25kmを境に料金が変わるので、
どちらもほんのわずかのところで１ランク上の課金。

対するに東急+JRの組み合わせでは池袋は350円。JR経由の新宿よりも安い！
新宿方面は勝負ありですね。JRには東京方面の電車を増やして貰いたいな。

[98: 匿名さん]

>>89
ホームレスの話？
否定しようも無い事実であり、差別発言ではないと思います。

[99: 匿名さん]

運賃を気にして乗り換えていたら、小杉にワザワザ住む必要性がない。
小杉に住んだからには、不便を感じても、直通にこだわるべき。
それが営業マンが唱える『利便性』の声に釣られて、割高マンションを購入した小杉住民の宿命だ。

[100: 匿名さん]

>>89
86、87ではないが…
浮浪者と言った方が適切なのか？
それとも、宿無し？住所不定か？

[101: 匿名さん]

「武蔵こすぎ」ならぬ「武蔵こじき」でどうかね？

「コスギンヌ」に代わる新たな呼び名の誕生ですな。

武蔵小杉の住民はどうも心が貧しい人が多いのでね。

[102: 匿名さん]

新駅ロータリー前の交差点付近、ガタガタな地面は開業までに直りそうもないですね。
レンガだった歩道とかあのままなんですかね？

[103: 匿名さん]

JRの料金はどこで分かるの？

[104: 匿名さん]

小杉は、色々な電車路線が通っていて便利と聞きましたが、よく調べてみると、
路線があっても電車本数が少なかったり、よく遅延したり、運賃が直通で行くよりも乗り換た方が安かったりで、
以外と不便なんですね。
それに、この掲示板を読むと、駅前は何もないらしいし。。。
少しがっかりしました。

[105: 匿名さん]

>>104
何だかよくわからない書込みですね。
武蔵小杉を知らなさ過ぎるのとここに変わる場所があれば教えて下さいよ。

[106: 匿名さん]

>>105
>>104さんのレスは、的を得ていると思いますよ。
実際、１時間に２、３本しか来ない路線がありますし、その他のことも事実ですね。
話のやり取りの中で、「ここに変わる場所があれば教えて下さいよ。」と、いきなりレスするあなたの感覚の方がよくわからいないですね。
荒らしさんですか？もしかして釣られてしまいましたか。

[107: 匿名さん]

>>105
街に変わる(代わる？)街の意味が分からない。
街の特色はその街だけのものと思う。
小杉に変化していく小杉以外の街なんか普通ないでしょう。

[108: 匿名]

とりあえず104の連投は必死すぎて痛いから勘弁してほしい

[109: １０６]

>>108
104から107のことですか？？
106は私ですが、他のレスは私が投稿したものではありません。

[110: 匿名さん]

むしろ１０５＝１０８でしょう。
論理的に根拠のないネガは、反論に苦しくなると、意味不明な憶測短文レスを繰り返す傾向にあるからね。

[111: 匿名さん]

>>14
1時間に2～3本って何のことだろう？
もしかしてNEXのみの時刻表？だとしたら見当違いも甚だしい。
釣りだとは思うが、本当に勘違いだったらいけないのでもう一度ちゃんと調べることをお勧めしとく。

ちなみに遅延は相互乗り入れしている路線ならどこでも当たり前に発生している路線が、武蔵小杉はこれからが本番。
副都心線や東部方面線が乗り入れたらカオスだろうなあｗ