ポレスター久喜駅前ってどうですか？

[マンション検討中さん]

ポレスター久喜駅前についての情報を希望しています。
公式URL：https://polestar-m.jp/820/index.html

所在地：埼玉県久喜市久喜東2丁目16-2、16-3、16-4、16-12、16-13、16-14、16-15、16-19、16-20、16-23（地番）
交通：JR宇都宮線（東北線）・東武伊勢崎線「久喜」駅 徒歩4分
間取：2LDK、2LDK＋S、3LDK、4LDK　※Sはサービスルーム（納戸）です。
面積：56.06平米～88.18平米
売主：株式会社マリモ　三信住建株式会社
施工会社：未定
管理会社：三信住建株式会社

物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

よろしくお願いします。

[1086: 匿名さん]

>>1084 周辺住民さん
価格発表の時点では高いと思いましたが、今となっては適正に感じますね。
利便性と立地と建物仕様からすれば本当に買い得だったと思います。

[1087: マンション検討中さん]

>>1086 匿名さん
これだけの郊外に位置するマンションなのに、こんなに早く完売とは・・・・・
やはりＪＲと東武線の２路線が使える利便性と駅徒歩４分、かつ平置駐車場１００％は買い得でしたね。

[1088: 匿名さん]

>>1087 マンション検討中さん
いやほぼほぼ地元需要ですよ。こんな郊外ではJRと東武線はあってもあまり意味がないですからね。車移動が一番ですよ。

[1089: 周辺住民さん]

>>1088 匿名さん
地元需要、、、勿論それはそうなんでしょうが、久喜には新築物件が皆無でしたから。
それが一番大きいと思います。それにしても昨今のマンション人気は本物ですね。この土地だと戸建てが圧倒的に多いですから。

[1090: 周辺住民さん]

>>1088 匿名さん
その地元需要さえないマンションもある。
やはり都内の池袋や上野等の山手線東西地域に乗り換えなしで概ね４０分～５０分程度で行けるメリットは大きい。ここより都内に近い千葉東部や埼玉県南地域でも、乗り換えがあったり駅から１０分以上歩くとほとんど同じ所要時間になってしまう。
プラスアルファで気軽にマイカー利用できることと、万が一の場合の東武線利用というメリットは相当大きい。

[1091: 匿名さん]

>>1088 匿名さん
地元需要がほとんどなら、ここより格安で同じ駅近の古河や南栗橋、東武動物公園あたりのマンションも同様に人気になっているはず

[1092: 検討板ユーザーさん]

>>1091 匿名さん
古河や南栗橋や東武動物公園よりは街的に栄えてるからでしょうね。

[1093: 匿名さん]

古河と東武動物公園はおそらく完売するのでしょうけど、南栗橋は悲惨らしいです。
同じ市内でもこうも違うのですね…

[1094: 匿名さん]

>>1092 検討板ユーザーさん
駅周辺でいうと、全面高架駅の古河駅周辺の方が栄えている
人口も同じくらいだし

[1095: 匿名さん]

>>1093 匿名さん
南栗橋は完全に戸建て需要が勝ってます
同時期にトヨタホームの素晴らしい建売があるのが痛い

[1096: 匿名さん]

>>1094 匿名さん
確かに久喜駅よりも古河駅周辺の方が栄えてますよね。
久喜よりも住みやすい環境ですし。
電車もほとんど乗らないので久喜を選ぶ理由が見つかりません。

[1097: 匿名さん]

>>1096 匿名さん
単純にＪＲと東武本線の交差駅という「駅力」の差だろう

埼玉県東部地域の拠点駅、かつ大宮～小山間で唯一新幹線が在来線と接する久喜駅には、３０年ほど前には新幹線駅の開設を望む意見も多かった

[1098: 評判気になるさん]

>>1096 匿名さん
埼玉県内を抜けて古河に着くとちょっと驚くよね。あまりに都会で。
宇都宮線の埼玉区間（土呂以北）は何だったんだと感じる。
駅ビル食品街と駅前タワマン下部のコモディイイダがあるから駅前生活快適そうだし、ルートインの本館新館とアパホテルがあるのが羨ましい。久喜はちゃんとしたホテルがないからな。。

[1099: 匿名さん]

>>1098 評判気になるさん
そこなんですよね。ちゃんとしたホテルもないのですし再開発は進んでいきませんでした。ＪＲと東武ってだけで周辺と駅力にほとんど差が無いとはいえ、もう少し発展して頂きたいものです。

[1100: 匿名さん]

>>1098 評判気になるさん
宇都宮線で茨城県の駅は古河だけだったと思う。
埼玉県は古河駅程度の駅は数が多過ぎて、高架事業に対する国や県の補助金を望む自治体が多く競争が激しくて、なかなか認可されないけど、もともと鉄道が少ない茨城県や栃木県、群馬県は田舎駅でも、競争相手が少ないから簡単に補助金がおります。

なので、茨城県古河駅、栃木県栃木駅、群馬県太田駅などは、都会の駅のごとく立派な高架駅が早くから完成してます。
それに土木建設に強い自民党が強い県だしね

久喜駅なんて補助金申請しても無理かもしれない

[1101: 匿名さん]

久喜にあるホテルは、スーパーホテルですね。
天然温泉付きです。

[1102: 口コミ知りたいさん]

完売おめでとうございます！

[1103: 匿名さん]

>>1101 匿名さん
スーパーホテルでもあるだけマシですね。
久喜って大宮や都内に近いから、ちょっと無理してでも上り電車で帰っちゃうんですよ。
古河は日野自動車の主力工場が日野市から移転した関係で出張者の宿泊需要がべらぼうに多いそうです。
久喜は都心からの距離を考えたら頑張ってるほうだと思いますよ。

[1104: 匿名さん]

>>1103 匿名さん
久喜が都内に近い？
５０キロも離れとりますがな！
遠すぎて都内行くなら月１くらいが限界！

[1105: 通りがかりさん]

久喜よりも都内に近いさいたま市内には東横インを始め、ビジネスホテルチェーンがあたくさんあるんだから、やはり久喜駅周辺の駅力が低いということなのでは？

[1106: マンション検討中さん]

ココのスレ、完売したのになんでこんなにガヤが増えてるの？
ここで駅の話してももう買えないんだから他探そうぜ。
買えた人、完売おめでとさん。

[1107: マンコミュファンさん]

>>1106 マンション検討中さん
完売してからもガヤが増えるのは人気物件の証し

[1108: 匿名さん]

>>1106 マンション検討中さん
「久喜駅エリアにもっとマンションを！」ってことだと思いますよ。
穴吹のマンションだけじゃ足りないでしょ。

[1109: 匿名さん]

久喜市くらいの位置する首都圏の市の多くは東京に近すぎて、デパートやホテル、或いはライブハウスなどが、ほとんどブラックホールの如く都内に吸い込まれます。
逆に東京から一定の距離がある地方都市の方が、同じ人口規模ならそういった施設が一そろい備わってますね

[1110: ご近所さん]

良さげなマンションが建つなと思ったら完売してたｗｗ
すげえな、まだ建設中やで。

この辺の賃貸高いねん。。
それか安くても築年数が古いのしかないねん。。

[1111: 名無しさん]

>>1109 匿名さん
久喜が都内に近い？
５０キロも離れとりますがな！
隣りは古河だしほぼ茨城県ですやん！

[1112: 匿名さん]

>>1111 名無しさん
都内の山手線圏内、ＪＲなら池袋や上野にほぼ４０分から５０分程度を乗り換えなしで行けるし、さらに東武伊勢崎線及び東京メトロ半蔵門線の始発も使える。車でも久喜ＩＣから都内へほぼ４０分から５０分程度でいける立地です。

鉄道に関しては、神奈川県の大船駅・藤沢駅・茅ヶ崎駅とほぼ同じ位置関係

古河市との距離に関しては、合併で間に位置する鷲宮町、栗橋町を吸収したからで、古河駅までは久喜駅からさらに１５分ほど余分にかかるし、高速のICもありません。

[1113: ご近所さん]

>>1111 名無しさん
「やん！」爆笑　

お前は関西人か？　　暇だな　
そういう時は「やん！」ではなく「まんねん！」だろう

正式には「隣りは古河だしほぼ茨城県ですまんねん！」では

[1114: 購入経験者さん]

>>1113 ご近所さん
たぶん関西出身だから、このあたりの土地勘がなんだろうな

[1115: 匿名さん]

古河までは、十分に東京通勤圏だと思います。
残念なのは、ＪＲが近年、宇都宮線より高崎線を重視していることです。

具体的には、ホームライナーが廃止になった後、
高崎線には、スワローあかぎ（今の特急あかぎ）が新設されましたが、
宇都宮線は、その後、なしの礫です。

久喜の場合は、東武鉄道が、商機と見て、特急を停車させるになりましたが、
元々、宇都宮線沿線は、産業的にも繋がっていますので、
今後は、宇都宮線の沿線が一体となって発展していくことを期待しております。

[1116: 匿名さん]

首都圏の他のＪＲ路線を見ると、東海道線、中央線、常磐線、総武線などは、沿線のかなり遠方まで複々線として、中距離電車の他に各駅停車専用線を伸ばしております。

多分、過去にはそんな感じで埼京線を高崎線方面へ、京浜東北線を宇都宮線方面へ、複々線として延伸したい思惑もあったでしょう！　

それが不可能なので、沿線途中に土呂駅、東大宮駅、新白岡駅、東鷲宮駅などの新設で賄ったのでしょう（残念ながら沿線途中への新駅設置は都内までの時間が増えるだけで遠方市町村にとってはメリットはありませんが）

もし、バブル時代までにそれらの工事が着工していれば、茨城県取手市の取手駅みたいに複々線になっていたでしょうが、今後は少子高齢化で期待はできません(>_<)

[1117: 口コミ知りたいさん]

>>1114 購入経験者さん

ホンモノの関西人が「ほぼ茨城県ですまんねん」なんて言うわけない

[1118: 匿名さん]

>>1111 名無しさん
確かにこの辺りは東京半径50㎞範囲外のいわゆる僻地です。
1116さんもおっしゃるように少子高齢化が進んでいる地域でもあり再開発も期待できません。

[一部テキストを削除しました。管理担当]

[1119: 周辺住民さん]

ここでネガキャンしてもしょうがないでしょ。
完売してるんだからもう買えない現実。

他探しましょ。

解散ーーー。。

[1120: ご近所さん]

>>1117 口コミ知りたいさん
そうか～
関西人、特に大阪人の言葉の語尾は「まんねん！」「マンネン！」「万年！」と聞こえるぞ

吉本所属の関西芸人はみんなそういうふうに話しているイメージでまんねん！

[1121: 匿名さん]

>>1118 匿名さん
下手に再開発して、川口みたいに外国人ばかりが流入してきても困る

[1122: 匿名さん]

>>1121 匿名さん
ですね！田舎が一番！

[1123: 通りがかりさん]

せめて鴻巣ぐらいの再開発はするべきだとは思うんだが。

[1124: 匿名さん]

>>1123 通りがかりさん
鴻巣は２つしか駅が無いけど、久喜市には５つも駅があるからね
市長も八方美人的にすべての駅を等しく再開発していたら無理です。

[1125: 周辺住民さん]

>>1124 匿名さん
そうですね、まずは市の顔である中心久喜駅を最優先で再開発しないと
春日部市も沢山の駅を抱えているけど１０年計画で中心である春日部駅高架事業を進めている
少しは見習ってほしい

[1126: 口コミ知りたいさん]

>>1125 周辺住民さん
いやいや、田舎が一番ですよ。
そのままが一番良い。

[1127: 匿名さん]

>>1126 口コミ知りたいさん
いやいやいやそれじゃオワコン駅よ！

[1128: 周辺住民さん]

昨日、建設途中のポレスターマンションの前を通ったら、大きな広告看板のうえに
「完売御礼」という赤い文字の看板出てた、凄く目立っていたな＼(^o^)／

[1129: 匿名さん]

すごいですね！
私はこの久喜東がもろ地元で、こんなとこ（駅東口）に高層マンションできるのかーと思い、多分売れないんじゃないかと思ってました。
興味あってこのサイトはちょこちょこ見続けてましたが、まさか完売するとは思いませんでした…

[1130: 通りがかりさん]

>>1129 匿名さん
ほんとですよね！まさか完売するとは、、、
こんなとこに建てても誰も見向きしないと思いましたが、、、
まあどう考えてもここにマンションは不要でしたよね。

[1131: ご近所さん]

以前ここに建ってたパチンコ屋よりはマシだと思うのだが

[1132: ご近所さん]

久喜駅東口周辺は、西口と違って開発が遅れて付近に高層建築物が全く無いので、この威風堂々とした姿は抜群に目立ちます。きっと居住者は眺望も良いと思います。
現在、８階くらいまで完成してます。

[1133: 口コミ知りたいさん]

このままマンションブームが続くなら久喜駅周辺の新築マンション需要はまだまだある。
ここも付近の新築マンション価格より約１０００万程度も高い価格設定にもかかわらず、竣工の約１年前に完売だから、この規模のマンションなら、あと２つや３つできても売れると思う。

[1134: 名無しさん]

>>1130 通りがかりさん

売れるかなーとは思いましたけど、見向きもしないとかどう考えても不要だったとは思ってないですよ。
なんか悪意に取られそうだったので一応弁解です。
地元ですから愛着ありますし。

[1135: マンション掲示板さん]

>>1134 名無しさん
でも都内通勤は無理ですよね。
ここらへんからだと。