パークホームズ柏たなかってどうですか？

[匿名さん]

公式URL：https://www.kashiwatanaka.com/shinchiku/G2003001/

つくばエクスプレス「柏たなか駅」徒歩1分。
駅前広場に面する街の玄関口に三井の大規模マンションが誕生します。
検討者やご近所の皆さまと情報交換をさせていただきたく、よろしくお願いいたします。


物件概要

所在地　千葉県柏市小青田５丁目１番７、１１（地番）
交　通　つくばエクスプレス「柏たなか」駅徒歩1分

構造規模　鉄筋コンクリート造地上14階建
総戸数　214戸（他店舗5戸）
駐車場　機械式125台 平面17台
駐輪場　428台（サイクルポート15区画含）別に店舗用駐輪場18台
バイク置場　6台

竣工時期　2024年2月下旬予定
入居時期　2024年3月下旬予定

売　主　三井不動産レジデンシャル株式会社　株式会社タカラレーベン
施　工　株式会社長谷工コーポレーション
管　理　三井不動産レジデンシャルサービス株式会社

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[302: マンション検討中さん]

>>294 匿名さん
おおたかの森に住みたい層は流山市の子育て政策の恩恵を受けたいんだと思うけど、柏たなかは柏市なんだよねぇ

[303: マンション検討中さん]

>>291 周辺住民さん

ソースは？
外の人なんて柏たなかの存在自体知らないって
ドマイナーな駅なんだから

[304: 匿名さん]

周辺住民さんはどんどん情報を発信して欲しいです。
柏たなかの事を知ってる人は実際に現地に住んでる人にしかわからない。

[305: 近隣住民]

>>304 匿名さん
何を知りたいの？
ここまともな質問ないじゃない。
あなた含め本当に住む気あるのか疑わしいよ。

[306: マンション検討中さん]

柏たなかは区間快速が止まらないのが不便。区快も普通も乗車時間は大差ないけど、当然1時間あたりの本数は減るし、毎日柏の葉で区快に乗り換えるのも面倒くさい。

ちなみに朝8時台秋葉原方面は
柏の葉発が15本
柏田中発が10本

[307: マンション検討中さん]

追記
通勤ラッシュの朝7時台秋葉原方面は
柏の葉発が21本
柏田中発が15本

[308: 匿名さん]

>>306 マンション検討中さん

通勤時間帯の区間快速の停車駅、知ってます？
普通電車と2駅しか違わないんですよ。
たしかにおおたかで追い越されますけど秋葉原着の時間差は2分。しかもその時間帯には混雑防止のために快速は走ってない。

昼間の快速停車駅はたしかに羨ましいけどほとんど利用しないし。

[309: 近隣住民]

区間快速と普通の本数差、時間差は許容範囲だと思います！セントラルパーク飛び越すためだけに柏の葉で区間快速に乗り換えるなんてしません。柏の葉からの乗客多いですから。

[310: 匿名さん]

各停は六町で割と乗ってくる人が多いのが地味にストレス。特に帰宅時に各停に乗ると、北千住でドカーンと増えて、六町でダメ押し。おた森までの混雑がかなりエグいので、センパで停車するとイラッとする。あくまで個人的な意見ですが、平日毎日使ってる身としては、どうせ混むなら区間快速に乗りたいってなりますね。

[311: マンション検討中さん]

買って住んだ瞬間に中古になるわけで、
TXの柏の葉キャンパスやおおたかの森の中古と並んだ時に選ばれるかは疑問かな
リセールは期待できない

柏たなかに生涯住むのならオススメだね

[312: 周辺住民さん]

もうじき販売センターもできるみたいなので、実際に行くと良いと思いますよ。
立地がらみのコメントは結局マウンティング合戦になってるみたいだし、スルーしていいと思います。みんな知っていることだし、調べればわかるし。
柏市のサービスは市長が変わって頑張っているみたいですけど、柏たなかの開発が終了して柏の葉へフェードアウトされる可能性も少々心配。来年は柏の葉との道路が開通するので、期待はしていますけど。

[313: 匿名さん]

下り方面考えても大差ないと思うけどな。早く帰りたいしホームに来た電車に飛び乗るよ。TX通勤辛い。テレワークに戻りたい。

[314: 検討中]

>>312 周辺住民さん
柏たなかって今開発中なんですか？
一度現地は見に行ったのですがその辺りは実感できず…次は少し駅周辺離れたところも見てみようと思うので、開発中のエリアを教えていただけると嬉しいです。

[315: 通りがかりさん]

>>295 匿名さん
需要があれば何か建てるでしょうね。法律に縛られてなければですが。今は節税対策で提供してるのかも？

[316: 周辺住民さん]

>>314 検討中さん
マンションたったら終了ですね。
目下、柏たなかと柏の葉の中間が開発中です。TX沿いにいくと造営地域があると思います。繋がっちゃえば、柏たなかの孤立感も多少は薄まってくれると思います。

[317: 匿名さん]

この沿線の特徴を的確に言い当てとるわ

https://twitter.com/samsontakahashi/status/1539511225348141056?t=EEDeh...

[318: 匿名さん]

各駅停車のみの駅かそうでないかの違いって、来た電車に何も考えず乗れるのか否かや、何より本数の違いの問題なんですよね。不動産屋は「秋葉原からの乗車時間は大差ない」って誤魔化そうとすることがありますが。

[319: eマンションさん]

>>300 匿名さん
取手駅から北東2kmほどで駅近では無いですよ
国道6号の大利根橋付近の渋滞がいつもひどいし、
余程魅力的な集客施設でもないと千葉県側からの日常的な集客は厳しいんじゃないかな。
今でも柏たなかから柏駅超えてわざわざアリオ柏まで行く人は少ないし

[320: 匿名さん]

>>319 eマンションさん

千葉県側から来るか来ないかではなく茨城の人が柏に来ないからです
千葉県民も今は柏には用事はありませんので
柏の衰退の一因になるかと

なぜ柏駅周辺が衰退したかわかりますか？
そういう安視野の狭い考えがあるからです、結局柏は衰退しました。

[321: 匿名さん]

>>319 eマンションさん

あと、2kmは区画された街からしたら一体化しています
たとえば海浜幕張や新浦安、千葉ニュータウンなど２kmなんて生活圏です
まあ道路事情は東葛茨城とは比べ物にならないほど充実していますが。