パークホームズ志木コンフォートテラスってどうですか？

[マンション検討中さん]

公式URL：https://www.31sumai.com/mfr/X2009/
売主：三井不動産レジデンシャル
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：三井不動産レジデンシャルサービス株式会社

交通：東武鉄道東上線「志木」駅　徒歩7分
総戸数：135戸
入居時期：2023年11月上旬入居予定
所在地：埼玉県新座市東北１丁目２１３７番２他（地番）（地番）
予定販売価格：（第1期1次）未定

パークホームズ志木コンフォートテラスについて語りましょう。

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[1601: マンコミュファンさん]

>>1600 口コミ知りたいさん

私も毎日の暮らし考えれば駅力高い志木ですかね。
いろんな意見あっていいと思いますが朝霞台も朝霞も駅力もう少し大きくならないんですかね。駅力は雲泥の差だし、毎日の生活考えれば志木が品があります。やはり、六大学と東○大学との関係もあるんですかね。武蔵野線は日々使わないし、使うなら前の人が言ってるとおり年に数回使わせていただきますよ(笑)

[1602: 検討板ユーザーさん]

>>1601 マンコミュファンさん
逆の発想じゃないですか。普段朝霞台住まいしていれば、便も多いし楽で、志木に用事あるなら一駅だし、志木で用事あるったって駅隣接のマルイくらいじゃろ？

[1603: マンション検討中さん]

>>1602 検討板ユーザーさん
あ、そもそもここは、品のある志木市側じゃなかった。失礼しました。

[1604: 通りがかりさん]

>>1602 検討板ユーザーさん
いや、あってますよ。本社通いでなく千葉やら、毎日いくとこが違う派遣やバイトなどの現場系の人は朝霞台がいんじゃないですか？土日は府中や中山に行けるし。　日々の駅力を利用したい主婦目線で毎日の、通勤が変わらないなら志木のほうがいんじゃないですかね。まあ、誰が見ても駅力はやっぱり志木かな。

[1605: 口コミ知りたいさん]

>>1604 通りがかりさん
現状維持できてるならね。

[1606: 評判気になるさん]

>>1595 通りがかりさん
でしょう！わかります。北朝霞最高ですよね。　商業施設に、関しては志木が圧倒ですね。マンション供給が違うからニーズが違うから生産緑地の朝霞とはどうしても変わる。隣駅なのにカラーが違いすぎますね。お互い、メリットあるとこに住みましょ?

[1607: 名無しさん]

>>1606 評判気になるさん

朝霞台をなめんな。といいたいとこだが志木には昔からまけたわ。野村や三菱、三井にとーたてと志木にはたつが朝霞台には?　武蔵野線はのどかやでー

[1608: 匿名さん]

>>1607 名無しさん
プラウド朝霞台、朝霞台パークホームズ、ザ・パークハウス朝霞台、東建ニューハイツ朝霞台
全部ありますよ～。志木には負けるけど。

[1609: eマンションさん]

>>1608 匿名さん

いずれにしても住んでる場所に愛があれことはいいことです。所詮行政や駅違うが同エリアです。

[1610: 購入経験者さん]

>>1607 名無しさん

築浅で駅徒歩5分以内のブランドマンションは
プラウド朝霞台
ザ・パークハウス朝霞台
ザ・パークハウス朝霞台レジデンス
ライオンズ朝霞台ベルポートマークス
の4物件しかおそらくない。徒歩10分圏に広げても同じ。志木駅と違ってとても希少性あります。築浅中古は殆ど供給ありません。新築は狭いか遠いか変なのしかない。
マンションになりそうなまとまった土地(生産緑地)は、かなりの駅近にあるが、地主が手放してくれませんからね。

[1611: マンション検討中さん]

>>1608 匿名さん

いや、少ない方が希少性高いのだから勝ちなんよ。買いたくても買えないから資産性は朝霞台駅の方が遥かに高いです。

[1612: 匿名さん]

>>1611 マンション検討中さん
資産性だの希少性だのにこだわってると、そこまで視野が狭くなるんですね。
ブランドマンションが少ない＝ブランドマンションの需要が少ないってこと。
基本のキじゃないですか（笑）

[1613: マンコミュファンさん]

>>1612 匿名さん

朝霞台駅は、ブランドマンション中古で売りに出たら早々と売れちゃいますよ。買値より大幅にふっかけてるのに。志木駅は常に大量にあるね～笑。どっちの方が中古市場で需要が高いかは明らかじゃないのかな。客観的事実としてね。

[1614: 名無しさん]

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

[1615: 名無しさん]

>>1612 匿名さん

志木駅は全種別停車。朝霞台駅は準急のみ停車。かつては志木駅の方が完全に格上で、朝霞台駅の周りは何もなかったんです。それが今や立場が逆転されたんです。志木駅は単なる急行停車駅に格下げになってね。
朝霞台駅周辺は、ブランドマンションが近年になってから供給されてるので数が少ないのです。

[1616: 通りがかりさん]

>>1596 通りがかりさん

西船橋駅や新木場駅は、単なる乗換駅だから駅力が低い。志木駅は、単駅だが素晴らしい商業施設があるから駅力が高い。そう思ってるのかな？笑

[1617: マンション検討中さん]

>>1613 マンコミュファンさん
いや、１６１２さんの言っていることが正しいですよ。沢山たつところのほうが需要があるから建つのですよ、例えば、マンション建ってないとこにマンション建てても売れはしないですよ。建つからスーパーやなんやら駅力が上がるんですよ。都内見れば一目瞭然。

[1618: マンション検討中さん]

朝霞台は残念ながら駅力ないしマンション建っても志木には及ばない。　戸建て買うならいいと思いますよ

[1619: マンション検討中さん]

１０年前のマンションなんてどこのエリアで売っても買値より高く売れるのは当たり前（笑）
買うのも高いけどね、

[1620: 匿名さん]

>>1617 マンション検討中さん

「マンションを建てたくても建てられない」って事理解してないね。笑
じゃあ需要のある和光市駅はもっとマンション建てるべきですね。笑
地主がまとまった土地をリリースするかどこかの施設が撤退しなければマンション建てたくても建てられませんね。
もう単なる急行停車駅に格下げされて、Fライナーも通過するような落ち目の駅なら、地主も手放すでしょうけど。まだまだ上がり目がある価値がこれからも上昇していく朝霞台駅や朝霞駅の土地をリリースするかよーく考えてみなよ。笑
昔は朝霞台駅も朝霞駅も和光市駅も急行通過で、沿線では圧倒的に志木駅が栄えてました。他が発展して相対的に志木駅の位置付けは相当落ちた。まるで今の日本みたいな感じだな志木は。