幕張ベイパーク ミッドスクエアタワー《契約者専用》

[匿名さん]

幕張ベイパークミッドスクエアタワーの契約者専用スレッドです。
情報交換しましょう。

公式URL：https://www.makuhari-pj3.com/shinchiku/G2171001/
検討スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/673256/

所在地：千葉県千葉市美浜区若葉３-1-11（地番）
交通：ＪＲ京葉線「海浜幕張」駅徒歩13分（コーチエントランスまで徒歩15分）
売主：三井不動産レジデンシャル株式会社 野村不動産株式会社 三菱地所レジデンス株式会社 伊藤忠都市開発株式会社 東方地所株式会社 株式会社富士見地所 袖ヶ浦興業株式会社 野村不動産ソリューションズ株式会社 伊藤忠ハウジング株式会社
施工：熊谷組
管理会社：三井不動産レジデンシャルサービス(株)

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[921: 住民でない人さん]

>>905 契約者さん8さん
新都心を掲げるならもっと頑張ってほしいよね、千葉の衰退を意味するのわかってるのかな

[922: 契約者さん1]

ヤシの木が元気ないですが、時間が経てば元気になりますかね？
ホテルスプリングスの周りとか、シュランザの前の新しいやつも元気なので気になってます。
背の高さが違うので、違う品種だと思いますが。

[923: 入居済みさん]

>>915 契約者さん4さん
実際には朝と夕の時間帯の快速がなくなって、日中は従来どおり快速ありますけど、反応大きくて話題になるうちに、まるで海浜幕張が快速停車駅から格下げみたいな印象になると嫌ですね。

[924: 入居前さん]

ゲストルームの収入ってまるごと管理会社って訳じゃないですよね？
管理組合の収入にも一部なるので使いたい人がいる間は8000円であったほうが
管理組合財政も安定するんじゃないですかね？
誰も使わない感じになったら値下げすればいいと思います

[925: 入居前さん]

あ。強いて言えば
スカイはもっと高くスーペリアはもっと安くしてほしいですｗ
同じ値段はちょっとｗ

[926: 契約者さん2]

使用細則によると、
使用料は無償で、居住者及びその来街者の場合は、清掃とリネン代を負担とありますね。
つまり清掃とリネン代で8000円、管理組合の収入はなしのように読めますね。はたして。
そもそも8000円はゲストルームの相場からするとお高めですよね。

[927: 契約者さん4]

>>922 契約者さん1さん

ヤシの木はどのぐらいのタームで葉っぱが入れ替わるんですかね？
元気になってほしいですが。

[928: 契約者さん1]

パークタワー勝どきは同じ頃に植えられたと思いますけど元気ですね。

[929: 契約者さん1]

>>927 契約者さん4さん

到着した頃は青々してたけど。まだ幼木なのかもしれないですが、元気になって生い茂って欲しいね。

[930: eマンションさん]

ヤシの木の水回りもめっちゃ汚くて萎えた

[931: 契約者さん1]

神谷市長Twitterより抜粋


#JR東日本 の3月からのダイヤ変更について、#京葉線 の朝夕の通勤快速・快速の廃止など極端な変更であり、特に房総や千葉市からの東京への通勤通学、幕張新都心へのアクセス等に相当な影響があると考えています。市でも影響を分析していますが、ぜひご意見をお寄せください。
jreast.co.jp/press/2023/chi…

[932: 契約者さん1]

新病院のニュースリリースでましたね。素晴らしい病院なのはもちろんですが、院内敷地にはカフェ、コンビニ、薬局。
病院にお世話になる時しか使わないけど、充実した病院てますね。

[933: 契約者さん7]

>>931 契約者さん1さん
市で影響分析してJRに意見出しするんですかね？といっても原因がテレワーク民の増加による利用者減にあるなら、解決策は乗車料金上がるか、税金で補填するかのいずれかしかないわけで、そこまでしてくれるのかは微妙ですね。

[934: 契約者さん4]

>>933 契約者さん7さん

市も三顧の礼でメルセデスベンツ日本法人の本社を海浜幕張に誘致しましたからね。なんらかのアクションはとるんでしょうね。それでJR東日本千葉支社が動くかはわかりませんが。

[935: 契約者さん5]

>>933 契約者さん7さん
流石にそれは建前でもっと他の理由があると思う。京葉線だけテレワーク民が多いなんてあり得るのかな。いずれにしても黙って受け入れても改悪の一途だと思うので声上げるのは賛成です。

[936: 契約者さん1]

>>935 契約者さん5さん
本音は成田エクスプレスに乗って欲しいからですかね。

[937: 契約者さん5]

>>935 契約者さん5さん
あるんですかね。問題なく儲かってる路線ならわざわざ急激に改悪する必要性なんてないので、結局はお金の問題と思ってました。声をあげていただけるのはありがたいので、様子見ですかね。

[938: 契約者さん5]

>>936 契約者さん1さん

通勤快速廃止だけでなく、その余波が快速列車まで…

[939: 入居前さん]

まぁでも京葉線ユーザがコロナ前と比較して減ってるのは事実なんですよね？
JRの方針を支持する訳ではないですが、そこは受け止めるべきなのではないでしょうか？

[940: 契約済みさん]

>>939 入居前さん
それ言ったらコロナ前より乗客増えている路線なんてあるんですかって話ですよ
値上げで収益上げるのが一番かと思いますね、通勤費は会社負担がほとんどですし。