地磁気研究所が茨城になければ関東鉄道沿線はもっと発展したと言われていますし茨城県内の鉄道網はもっと整備されたと言われています。当然のように守谷とみらい平の間に駅が作られたでしょうしTXも最初から土浦を結んでいたでしょう。列車も交直仕様ではなくて良いのでメトロとの相互運転実現や運賃も今以上に安かったはずです。
大井川知事が幾度も交渉していますが、国が移転を認めてくれません。

2232: つくみらさん　

[2023-12-25 22:45:37]

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>>2230 eマンションさん
大和ハウスの何時もの手法で無くなったのが一番の朗報です。今回参加の鹿島建設は再開発やエリアマネージメントをメインに動くと思われ、丸紅もグループ企業の丸紅都市開発が再開発を手掛けており、東急不動産も絡んで来たら茨城県でこの組み合わせは過去に無い開発になると思います。北部の賑わい交流ゾーン、新産業ビジネスゾーンがどうなるか楽しみです。来年春頃には多少情報出るのではと思います。
https://www.kajima.co.jp/tech/development/field/complex/index.html

https://www.marubeni-sumai.com/tatekae/experience/

2233: マンション検討中さん　

[2023-12-25 23:26:24]

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ロードサイド店舗を集めるのは大洋じゃないかな？
https://www.taiyo-group.com/real-estate-02.html

2234: 通りがかりさん　

[2023-12-26 00:24:42]

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>>2233 マンション検討中さん
㈱大洋はメインは解体、その他、除染と不動産で土地を事業者斡旋がメインだから解体作業と最近やってるロジゾーンの物流位しか出る幕無いんじゃない。

2235: 通りがかりさん　

[2023-12-26 03:06:50]

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農住に少し宅地化すれば
みらい平の宅地価格が下がるだろうから。
いいね。取引数少なくなってきてるからね。

2236: マンション検討中さん　

[2023-12-26 06:00:40]

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丸紅https://www.logi-today.com/315083
東急不動産https://tokyu-logiq.com/facility.html

三井不動産や丸紅は既につくばみらいで物流施設開発を手掛けていますね。
東急不動産はちょうど東京から30～40km圏あたりの首都圏各地に物流施設を続々とオープン。

大洋は自社で物流施設やってるわけじゃない。
記事にも書いてあるが産業・商業、形態に拘らず、
その土地に向いた施設を連れてくる感じだね。

2237: マンション掲示板さん　

[2023-12-26 08:21:08]

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>>2236 マンション検討中さん
そうなると、丸紅と東急は物流倉庫メインで大洋が道の駅とかガソスタとか公園を持ってくるイメージか

2238: マンション検討中さん　

[2023-12-26 08:28:45]

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東急は田んぼの真ん中に商業施設つくるなんてことやってないよ。

2239: 名無しさん　

[2023-12-26 13:32:36]

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最近みらい平に越してきたんですが、暴走族？というかうるさいバイクがこんなに多いのかと若干後悔してます。夜結構走ってますよね。。
何とかならんのかなぁ。。今後開発進んで車通り増えたら逆に落ち着いたりする？？
家構えちゃったから引っ越せないから付き合っていくしかないんだろうけどさ。。
皆もう慣れてるのかな。