THE TOWER JUJO（ザ・タワー十条）ってどうですか？

[匿名さん]

THE TOWER JUJO（ザ・タワー十条）についての情報を希望しています。

公式URL：https://sumai.tokyu-land.co.jp/THETOWER/JUJO/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00152884

十条駅西口地区第一種市街地再開発事業地区内に誕生する地上39階、総戸数578戸のタワーマンションです。

参考スレッド
「十条駅西口地区第一種市街地再開発事業」 https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/613289/


【物件概要】

所在地：東京都北区上十条二丁目1001番（地番）
交通：JR埼京線「十条」駅より徒歩１分、JR京浜東北線「東十条」駅より徒歩9分

構造規模：鉄筋コンクリート造(一部鉄骨造) 地上39階 地下2階・塔屋2階建
間取り：1LDK～4LDK
専有面積：41.41平米～125.94平米

住宅用駐車場／177台(うち平置身障者用1台)
住宅用自転車置場／1070台
住宅用レンタサイクル／16台
住宅用バイク置場／32台

売主：東急不動産株式会社、日鉄興和不動産株式会社
施工会社：前田建設工業株式会社東京建築支店
管理会社：株式会社日鉄コミュニティ



物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

よろしくお願いします。

[スムログ 関連記事]
ザ・タワー十条　価格は？！　近隣駅最寄りの中古マンション相場【マンションマニア】
https://www.sumu-log.com/archives/37694/
ザ・タワー十条モデルルーム訪問！担当者に色々質問してみた！湾岸エリアとの比較も。
https://www.sumu-log.com/archives/42666/
居住地域と中学受験:サピックス考(8) 北区編:ザ・タワー十条は湾岸タワマンの夢を見るか?
https://www.sumu-log.com/archives/42626/

[スムラボ 関連記事]
ザ・タワー十条｜十条駅前再開発の魅力をクイズとQ&Aで知ろう_映像付き【クリスティーヌ】
https://www.sumu-lab.com/archives/6104/
【第一期予定価格】ザ・タワー十条｜3倍の倍率優遇をオンラインプロジェクト発表会参加で手に入れよう！【クリスティーヌ】
https://www.sumu-lab.com/archives/42710/
”ザ・タワー十条”の「私の印象」→都心アクセスのよい駅前なのに空が広い！すっきり落ち着いた住宅街の雰囲気と、隣り合った広～い商店街に興味をそそられる、地域一番物件！【けろけろ准将】
https://www.sumu-lab.com/archives/43065/
【第一期予定価格 最新】ザ・タワー十条｜十条駅前タワーマンションの価格【クリスティーヌ】
https://www.sumu-lab.com/archives/43805/
ザ・タワー十条　モデルルーム訪問レポート【2LDK】
https://www.sumu-lab.com/archives/66318/

[4414: 匿名さん]

都内不動産賃貸市場に変調の兆しあり
なかなか入居者が決まらずAD爆上げ中
特に築浅の高額物件の動きが良くない
不況の足音を感じ取ってか財布の紐が締まり始めている
あと2年は持つかなと考えていたのだが想定より早く不動産市況崩れるかもしれんな
半年後には空気感が180度変わっている可能性すらある
どうせ入居は2年以上先なんだ
余計なお世話かもしれんが急いで決めず半年くらい様子見した方が良いと思うぞ

[4415: 匿名さん]

晴海フラッグはギリギリ逃げ切れそうだがここは無理だな
現場の販売員から反響は上がって来てるだろうに、値引きの決断ができずショボいオプションで売り切ろうとした東急不動産は相変わらず販売センスがない
令和コロナバブルの墓標そして十条唯一のタワマンとしてメモリアルな物件になったと前向きに考えるしかない
ザ・タワー十条に住めるのは資産性とかそんなの関係ねぇと言う真に心にゆとりを持った金持ちのみになりそうだな

[4416: さくま]

>>4415 匿名さん

パチ屋がテナントに入らんかな

[4417: さくま]

>>4415 匿名さん

HPを拝見しました。とても良い物件だと思います。
お財布にも優しいので、かなり前向きです。

[4418: マンション検討中さん]

>>4407 匿名さん

残念とは、限りませんよ。
やってみないとわからないでしょ。
あなた、残念な方ですよ。

TTJ、住みはじめたら、どんな感じでしょうね。通勤通学はともかく、土日は色んなところにアクセスしやすいから、東京巡りが楽しそう。東十条駅の活用、いいですね。
ちょっと上り下りあるけど、隅田川や荒川にサイクリングやウォーキングもいいかもしれません。都区内では貴重な自然です。

[4419: マンション検討中さん]

>>4414 匿名さん
この書き込みを見てまだまだ買い時だと思いました。

[4420: 匿名さん]

今まで散々買い煽ってきたマンションマニアが一昨日のスムログの記事で「いつクラッシュするかわからないくらいおかしなマーケット」とか言い出して予防線張ってるのがウケる
現場の人間は気づいている
既に不動産バブルは弾けていると
非業界人が気付くのは数ヶ月後だろうな

[4421: 匿名さん]

ああ言う自分の都合でポジショントーク繰り返す輩は嫌いだけど、常に目先の数字を上げ続けなければならない不動産営業マンとして優秀なのは認めざるを得ない。
不動産の世界では騙される奴が馬鹿だから悪いのだ。

[4422: さくま]

>>4420 匿名さん

もう弾けてますよね？

[4423: 匿名さん]

日本人の所得水準と比較してマンション価格は高過ぎるしペアローンで目一杯背伸びせねば買えない価格と言うのは異常極まりない
普通そんな価格では買い手が付かず商売として成立しないわけだが実際には飛ぶように売れている
バブルと言うのは熱狂であり理屈超えたところにある
理屈が通じないからこそバブルなのだ
だから>>4419みたいな大衆が一定数存在すればまだチキンレースが続く可能性もある
なんにせよ変調の兆しが表れていると言うだけでまだ方向性は決まっていない
どちらのトレンドに進むか数ヶ月は様子見で大きなポジションは取らないのが賢明だろう

[4424: 匿名さん]

>>4422 さくまさん
そう思っていても言えないのだよ
どんな市況でも不動産営業マンは常に目先の数字を追わなければならない
しかし信用を失うような情報発信はできない
それらのバランスを考えた保身のためのポジショントークがあの記事だ
不動産営業マンと言うのは因果な商売だな

[4425: さくま]

>>4423 匿名さん

怖くて買えませんね

[4426: 匿名さん]

マンションマニアの記事も歯切れが悪いな
要は「大丈夫、売らなきゃ損失は確定しないから。投資じゃなくて死ぬで住むなら別に価格下がっても関係ないじゃん」と言う開き直りだから仕方ないが

[4427: マンション検討中さん]

よくわかりませんが、、もはや池袋が中古で650万相場な訳で。あの池袋がですよ？10年前はそれこそ300万行くかどうかの街がそうなってる事実も考えるとあながち間違えて無いのでは？
安ければ買いと言うなら本当にハルミ買えば良く無いですか？
安いと見込んだ十条が買えないという層に毒されてるだけで高い高いは買えないだけで、投資で港区買える人は恐らく、十条に限らず横浜や他のエリアのNo.マンション買ってますわ。
ここはついでに買っておくかレベルで売れますよ。赤羽再開発も600でもおかしく無いと思いますけどね。
東急に限れば高いと言われ続けた豊洲や芝浦ですら値段上がってて。結局全て市況によります。

[4428: 匿名]

>>4427 マンション検討中さん

たしかに、なんか買いにくい

[4429: 匿名さん]

埼京線の通勤ラッシュって今も酷いのでしょうか？

[4430: 匿名さん]

>>4427 マンション検討中さん
あんたは外人さんか？
もう少し分かりやすい日本語で書いてくれ。
文法がデタラメで何が言いたいのか分からん。

[4431: 匿名さん]

けっきょく市況次第ってその市況がそろそろ怪しいと言う話をしてるんだよ。
こう言う文章を読めない書けない靴磨きの少年レベルの教養の人間が不動産について語り始めたらそりゃあもう天井は近いわな。

[4432: 匿名さん]

この先2,3年という短いスパンなら超低金利が後押しして不動産が値上がりする未来もあり得るが、10年というスパンで見たときまだ値上がりが続いている可能性は0に近い。
パワーカップルは一億五千万円まで付いてくるなどと嘯くディベロッパーもいるが彼らも本気でそう考えている訳ではなく強欲故のポジショントークに過ぎない。
チキンレースが長引けばその分不動産屋は儲かるから煽っているだけ。
不動産屋も金融屋に負けず劣らず強欲だ。
バブルとは必ず最後には弾けるものなのだと言う事を忘れてはならない。

[4433: マンション検討中さん]

>>4429 匿名さん

数値的な乗車率は昔より下がったけど、相変わらず遅延が多い。
車両数、運行本数、線路周辺のインフラ(高架、アンダーパス)不整備が、原因だけど、それこそ十条駅が高架化するまで改善は難しい。

十条駅の両側に踏切→ホームの長さを伸ばせない→車両数増やせない。