つくばウェルビーイングプロジェクトについての情報を希望しています。
公式URL：https://nishitetsu-sumai.com/tsukubagrandvilla/
所在地：茨城県つくば市竹園3丁目1番地、2番地（地番）
交通：つくばエクスプレス線つくば駅徒歩10分
間取：2LDK～4LDK
面積：65.00平米～105.46平米
総戸数：569戸（第１街区：366戸、第２街区：203戸）
駐車場：572台（自走式467台、平置105台（内、身障者用駐車場３台、荷捌き来客用３台を含む）
自転車置場：第1街区A敷地（西）：二段式下部スライド692台、サイクルポート20区画
計753台
第2街区A敷地（東）：サイクルポート127区画 C敷地：サイクルポート76区画（内10区画は専用庭隣接の専用区画）計203区画 二段式下部スライド692台+サイクルポート223区画
バイク置場：10台（A敷地５台、C敷地５台）
売主：西日本鉄道株式会社 東レ建設株式会社 株式会社長谷工不動産
施工会社：長谷工コーポレーション
管理会社：長谷工コミュニティ
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
よろしくお願いします。
[スレッド本文を修正しました。R4.1.9 管理担当]
[スレ作成日時]2022-01-09 18:30:23
つくばウェルビーイングプロジェクトってどうですか？
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2087:
マンション掲示板さん
[2023-01-28 23:20:57]
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2088:
通りがかりさん
[2023-01-29 00:39:38]
>>2073 の2つの記事を読んだだけの素人ですが、
大井川知事の要求は「補償」と「移転」の2つあって、1つ目の要求「茨城県の経済発展を妨げて来たことへの補償」は、経済的負担が大きいとされる交流電源対応車両(あるいは気動車？)を運用することになった過去から現在への補償ですよね。 2つ目の移転要求は、今後もそういった運用を続けなければならない将来に対する要求なのではないでしょうか。移転できれば、直流専用車両で済ます未来が来る可能性もありますが、移転しない限りはその未来は永劫来ない訳で。(それぞれの要求の正当性は分かりませんが) したがって、確かに「延伸には移転が必要だ」は技術的には誤りですが、「延伸の議論では補償を含む移転問題の解決が必要だ(問題が再燃することになる)」という一意見を、特に1つ目の記事では論じているのかなと思いました。 |
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2089:
名無しさん
[2023-01-29 14:36:42]
もうTXの話は別でしませんか。こちらのスレでも話されてるようなので。
//www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/618816/ |
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2090:
移住予定者
[2023-01-29 19:34:16]
現状の契約数はどんな感じ何ですかね。テラスなどは埋まってきているようですが。
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2091:
名無しさん
[2023-01-29 22:27:36]
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2092:
口コミ知りたいさん
[2023-01-29 23:55:30]
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2093:
口コミ知りたいさん
[2023-01-30 00:02:19]
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2094:
名無しさん
[2023-01-30 00:37:11]
値下がる事に期待してアイセルコができるカームまで待つのもありか…
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2095:
評判気になるさん
[2023-01-30 12:49:37]
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2096:
名無しさん
[2023-01-30 20:52:12]
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2097:
マンション掲示板さん
[2023-01-30 21:19:07]
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2098:
マンション検討中さん
[2023-01-31 06:07:55]
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2099:
匿名希望さん
[2023-01-31 09:04:34]
鉄骨工事と躯体工事は進めて（上棟はさせる）、住戸内の内装工事は後回しはと営業が言ってましたよ。アルミサッシや玄関扉をつけて住戸の開口部を塞ぐ（各住戸で施錠しておく）のかまではわかりません。どのみち躯体打ち放しのスケルトン状態だと思います。
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2100:
匿名さん
[2023-02-08 04:36:04]
一時期は書き込みが多かったのに、最近は書き込み減ってしまいましたね
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2101:
匿名さん
[2023-02-08 07:46:22]
>>2100 匿名さん
いまTXだと柏たなかのOHANAと三井が注目ですからね。お値段もここと被るのであちらに行ってしまったのでしょう。 |
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2102:
マンション検討中さん
[2023-02-08 08:32:58]
第1街区が100戸強、第２街区が203戸残っていますが、このペースだと竣工までには完売出来なさそうですね。
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2103:
検討板ユーザーさん
[2023-02-08 08:52:28]
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2104:
名無しさん
[2023-02-08 08:57:22]
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2105:
通りがかりさん
[2023-02-08 09:19:04]
カームの一部の住戸が壁面も白く塗装され、サッシも入り、ベランダも完成していますね。完成型の雰囲気が出てきました。
バルコニーの手すりが透明ガラスでしたが、全住戸透明ガラスなんでしょうか。 |
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2106:
匿名さん
[2023-02-08 09:26:30]
メイツとテラスが完売したら、
需要がここに集まるよ。 今年は駅前商業も動き出しそうですし、 注目度も上がるでしょう。 |
スムログ 最新情報
スムラボ 最新情報
こちらのスレでは初めて書き込みます。
>> そもそも直流と交流がTXには使われているんですがそれは地磁気観測所があるからだそうで、
ここまでは正しいです。そのために常磐線も取手以北、TXは守谷以北に行く車両は交流直流両用の車両を用意しています(直流専用車より高い)。関東鉄道常総線は交流電化を諦め気動車のみを選択。
>>延伸するにも地磁気観測所を移動しないと話にならないとのことですよ。
ここが正しくありません。上記の通り対応できる車両はあるので、移転しなくても延伸可能です。
大井川知事は、TX、常磐線、常総線の状況を見て『茨城の発展を妨げているのは地磁気所のせいだ』と突飛な理論を展開し、移転検討の話を持ち出しました。ほとんどイチャモンのよつな感じで実現可能性はほとんどありませんし、各事業者は地磁気所が移転してもしなくても事業運営はできるので、大勢の見方は『無関係』ということと思います。
長文失礼いたしました。