駅徒歩1分なので期待しています。みなさん、情報をください!
公式URL:https://nskre.jp/hazayoko-tower/
正式名称:リビオタワー羽沢横浜国大
売主:日鉄興和不動産株式会社・三菱地所レジデンス株式会社
施工会社:株式会社三菱地所レジデンス
管理会社:株式会社日鉄コミュニティ
所在地:神奈川県横浜市神奈川区羽沢南二丁目508、509、515(地番)
交通:相模鉄道新横浜線 「羽沢横浜国大」駅 徒歩1分 (駅舎)
埼京線 「羽沢横浜国大」駅 徒歩1分 (駅舎)
間取:1K~4LDK
面積:28.12平米~83.16平米
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[スレ作成日時]2021-10-28 16:36:22
リビオタワー羽沢横浜国大ってどうですか?
7451:
マンション検討中さん
[2023-07-10 13:34:39]
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7452:
評判気になるさん
[2023-07-10 17:39:51]
>>7448 匿名さん
将来的に羽沢横浜国大通過もありえそうだな。 |
7453:
マンション掲示板さん
[2023-07-10 18:01:05]
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7454:
名無しさん
[2023-07-10 18:29:27]
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7455:
匿名さん
[2023-07-10 18:31:55]
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7456:
匿名さん
[2023-07-10 18:48:02]
同じ新駅の高輪ゲートウェイよりも乗車人数かなり多いですね。マンションが建って入居が始まったら、また増えますね。
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7457:
匿名さん
[2023-07-10 19:08:59]
羽沢横浜国大駅の改札口を通った人数じゃないんだよ。
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7458:
評判気になるさん
[2023-07-10 19:22:17]
>>7453 マンション掲示板さん
廃止じゃなくて通過ね。 |
7459:
マンコミュファンさん
[2023-07-10 19:30:54]
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7460:
匿名さん
[2023-07-10 19:35:58]
JRは通過人員を抜いた乗降者数は4千に届かない?
増えた利用者は東急利用者なんだね。 |
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7461:
マンコミュファンさん
[2023-07-10 23:23:00]
JRが羽沢横浜国大を通過するのは考えづらいな。東急線の方も通過するうまみがないんじゃないか?
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7462:
ななし
[2023-07-10 23:56:00]
ないですよね。
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7463:
検討板ユーザーさん
[2023-07-11 00:52:20]
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7464:
マンコミュファンさん
[2023-07-11 07:47:29]
もう7月ですがテナントは決まったのかな?
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7465:
検討板ユーザーさん
[2023-07-11 08:16:14]
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7466:
eマンションさん
[2023-07-11 12:22:39]
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7467:
匿名さん
[2023-07-11 13:39:19]
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7468:
通りがかりさん
[2023-07-11 14:11:59]
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7469:
名無しさん
[2023-07-11 14:17:56]
>>7466 eマンションさん
相鉄新横浜線の始点は西谷駅。こことどっこいどっこいの駅なんだけど、西谷-新横浜間を速達化させる必要あるのかって話。普通にここの需要を拾った方がいいんじゃないかな。 |
7470:
検討板ユーザーさん
[2023-07-11 18:30:26]
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7471:
匿名さん
[2023-07-11 18:48:52]
>>7469 名無しさん
相鉄の西の方から渋谷や目黒方面に出たい人にとっては、急行や特急はどうでもいい駅は通過してほしいよな。 |
7472:
マンコミュファンさん
[2023-07-11 20:40:38]
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7473:
マンション検討中さん
[2023-07-11 21:32:42]
Twitterを見ていてもそうだけど、相鉄線の西の方に住んでいて、先日のダイヤ改正で横浜への便が悪くなり新線を恨んでる人って一定数いるよね。そういう人たちのごく一部が沿線マンションのアンチになっているんじゃないかと思った。
このマンションも横浜へのアクセスが悪いと度々書かれているが、それは相鉄本線民の観点であって、ここを選ぶ人は横浜とかどうでもいいって人が多いんじゃない? |
7474:
通りがかりさん
[2023-07-11 21:54:31]
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7475:
名無しさん
[2023-07-11 22:55:09]
JR直通線は通過ないでしょ、乗務員交代があるからね。東急は通過の可能性あるけど、利用者数が増加傾向のなか、今の本数を減らすのは考えにくい。通過系統を新設するが今と停車本数は変わらない、という感じになるのではないだろうか。
仮に新横浜線で急行を設けるとなると西谷側は羽沢を通過駅に、日吉側は新綱島を通過駅にしてバランスをとる必要があると思うが、東急がこのタイミングで新綱島を通過させるとは思えないな。 |
7476:
マンション検討中さん
[2023-07-12 00:01:27]
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7477:
口コミ知りたいさん
[2023-07-12 05:16:21]
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7478:
マンコミュファンさん
[2023-07-12 05:52:12]
>>7474 通りがかりさん
東京に繋がりたい相鉄がJRに声をかけたのが、そもそもの始まりなのに、東急と繋がったからあんたはもういいですってかw? 羽沢横浜国大駅の地位低下は、駅開設に協力したJRの利益に反する。それが信義にもとるとは思わないのですか?随分忘れっぽいようでいらっしゃるwww |
7479:
マンコミュファンさん
[2023-07-12 06:00:41]
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7480:
マンコミュファンさん
[2023-07-12 06:15:31]
月に何度かバイクが轟音を響かせて走り去ることを毎週土曜日に暴走族が走ると言い、細い水路の際に細々とした水田があったことで元湿地帯と匂わせる。数百メートル離れた高圧線が風に吹かれる音のことは千と千尋だと宣いましたねw まあ、おっしゃることが針小棒大というか認知の歪みというかwww
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7481:
口コミ知りたいさん
[2023-07-12 06:45:13]
草生やして相手を否定しないと文章書けないのかな。
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7482:
検討板ユーザーさん
[2023-07-12 07:12:00]
>>7481 口コミ知りたいさん
否定だなんだと言う以前に、あなたの行為が購入者やデベ、その他関係者に、どれだけの迷惑をかけていると思っているのですか?なにしろ、高頻度、長期間の行為ですからね。不確かな情報の書き込みは、検討者にも迷惑をかけているのですよ。 |
7483:
マンコミュファンさん
[2023-07-12 07:24:26]
水田跡地に建ってるソースが有った筈
谷と川と湿地、地理を学ばなかった? |
7484:
匿名さん
[2023-07-12 07:38:47]
>>7482 検討板ユーザーさん
どなたかと勘違いされているのではないですか。 私は検討スレでただ批判し合ってるのが好きではないだけ。 憶測で断定的に書かれるのは違うんじゃないかと思いますよ。 あなたも憶測で書かれたいですか? |
7485:
口コミ知りたいさん
[2023-07-12 09:28:59]
>>7473 マンション検討中さん
相鉄本線沿線の住民は羽沢横浜国大のマンションにあまり興味がないと思うよ。よってわざわざアンチにならないし、なる必要がない。確かにここは、横浜駅より都心に目が向いている人が選ぶところだと思う。 |
7486:
口コミ知りたいさん
[2023-07-12 17:16:01]
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7487:
口コミ知りたいさん
[2023-07-12 17:56:03]
電車が混むのを恨んで、相鉄沿線の住民がリビオの板にネガ投稿するってかw? 設定に無理ありすぎwww
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7488:
評判気になるさん
[2023-07-12 18:20:21]
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7493:
マンション検討中さん
[2023-07-13 06:53:54]
高頻度、長期間、同じことやるってことは、実はこの人もネガなのかもな。
検討関係ないことばかりだし。 |
7494:
通りがかりさん
[2023-07-13 06:55:22]
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7495:
通りがかりさん
[2023-07-13 08:42:13]
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7496:
マンション掲示板さん
[2023-07-13 10:05:56]
モデルルーム3連休なのにガラ空き?
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7497:
匿名さん
[2023-07-13 11:02:44]
モデルルーム3連休、スタッフが複数(受付の方も複数いらっしゃいました)いることを考え、全ての時間は埋まっていないものの、満席になっている時間帯もたくさんあるように見えます。表示は「残りわずか」となってますね。表示からはどのくらい埋まっているかはわからないものの、「ガラ空き」ではないと推測します。
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7499:
通りがかりさん
[2023-07-13 15:35:54]
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7500:
eマンションさん
[2023-07-13 15:45:44]
>>7499 通りがかりさん
マンションの話もせず、いつも草生やしてそういうことばっかり書いてるからそう言われちゃうんじゃないですか。 ネガの発言に対して苛立ち、あなたと同じ思いを持つ人はたくさんいると思うし、多分私もその一人だとは思うけど、そういう書き方は荒らしを呼ぶだけだと思うし、荒らす原因にもなってると思いますよ。 まぁ、検討板のあり方を議論するスレではなくスレチなので私はこれで失礼しますが。 |
そんな短期指標で判断していたら設備投資なんてできないでしょう。
目的は相鉄沿線の人口減少抑制(自然減、転出増を転入増でカバーすること)なので、JRでも東急直通でも減便なんてしていたら転入増が期待出来ずに投資の意味がなくなってしまいます。
もちろん本線利用者の利便性は改善していくべきとは思いますが、1年目の試行段階ですから次回改正以降で改善される可能性は高いんじゃないですかね。