リビオタワー羽沢横浜国大ってどうですか？

[マンション検討中さん]

駅徒歩１分なので期待しています。みなさん、情報をください！

公式URL：https://nskre.jp/hazayoko-tower/

正式名称：リビオタワー羽沢横浜国大
売主：日鉄興和不動産株式会社・三菱地所レジデンス株式会社
施工会社：株式会社三菱地所レジデンス
管理会社：株式会社日鉄コミュニティ

所在地：神奈川県横浜市神奈川区羽沢南二丁目508、509、515（地番）
交通：相模鉄道新横浜線 「羽沢横浜国大」駅 徒歩1分 （駅舎）
埼京線 「羽沢横浜国大」駅 徒歩1分 （駅舎）
間取：1K～4LDK
面積：28.12平米～83.16平米

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[7421: 口コミ知りたいさん]

>>7420 匿名さん

おそらくそうでしょうね。もし、興味とお時間がおありでしたら、このスレの初めから目を通してみてくださいw

[7422: 評判気になるさん]

>>7360 検討板ユーザーさん
毎週土曜日は決まって族が走りますんで、夜はうるさいですよ

[7423: マンション検討中さん]

>>7422 評判気になるさん
おジイちゃん、昔のことがフラッシュバックしたwww?
https://kurukura.jp/article/20200911-20/

[7424: 名無しさん]

>>7422 評判気になるさん
地元民だけどそんなデマ止めてくれ笑
毎週暴走族が走ってる訳ねーだろ笑

[7425: マンション比較中さん]

>>7405

11:00-16:00ってかなり本数少ないのですね。
東横で渋谷に行く場合は、東急線内での途中で乗り換え許容するとしたら羽沢発は
5,25,35,55,5,25・・・と10-20分間隔？。
20分は、乗り遅れたらダメージ大きすぎますね。

[7426: 匿名さん]

>>7425 マンション比較中さん
そうですね。その時間に乗り遅れた場合はJRを使うしかないでしょう。東急かJRかどちらかしか使わない、という人には厳しいかもしれません。

[7427: マンション掲示板さん]

横浜駅までがやはり遠く感じるな。
この間電車乗って行った実感。
東京方面にしか行かない人にとってはお買得物件だと思う。

[7428: 匿名さん]

>>7427 マンション掲示板さん
都内は都心、副都心のいずれも30分以上かかりますので遠いですよ。

[7429: 匿名さん]

>>7417 口コミ知りたいさん
普通の人が思い浮かべる横浜は横浜駅周辺やみなとみらいであって羽沢横浜国大ではないと思います。

[7430: 検討板ユーザーさん]

>>7427 マンション掲示板さん
ここは特に横浜にこだわらない人が買う物件じゃない？横浜にこだわる&安いところがいいなら相鉄本線沿線か市営地下鉄沿だよ。

>>7428
お金を持っているようでしたらどうぞ副都心、都心30分以内のところで買ってください。ここすら買えなさそうですけど頑張ってください(笑)

[7431: 住民さん6]

そもそも通勤には定期買うんだから、乗り遅れたら
JR、東急なんて選び方はできんやろ

[7432: マンション比較中さん]

小田急、田都だと郊外のマイナ-駅でも、通勤時間帯は5分程度、それ以外の時間帯でも10分未満間隔で運行していると思うので、羽沢の交通利便性は正直かなり低い。相鉄になじみはないのですが、これくらいが普通なの？
まあ、交通利便性は犠牲にしても、建物のグレードを優先する人は選べばいいと思う。

[7433: 口コミ知りたいさん]

>>7431 住民さん6さん
リモートワークが主になってから通勤は実費精算。という私みたいなパターンもあるんですよね。

[7434: 名無しさん]

>>7432 マンション比較中さん
本数がたくさんあっても実際に乗るやつは1本なわけで、電車の時間に合わせて家出るから不便とは思わないし、駅距離優先かな。まぁ考え方は人それぞれだけど。時刻表を気にしないで生活したいという人は当然いるだろう。そのような人はここを選ぶことはない、というだけのこと。

[7435: 通りがかりさん]

>>7433 口コミ知りたいさん

うちも実費精算だけど、申請ルートだけで、何線乗っても、いくらかかっても良いというわけじゃないな。

[7436: 口コミ知りたいさん]

>>7424 名無しさん

リビオの近所に住んでます。
暴走族は月に1～2回は走ってる音が聞こえる、何処を走ってるかは分からない。

昔に比べたら全然気になら無いレベルに改善してます。
暴走族より貨物の方が気になると思う。

[7437: マンション掲示板さん]

>>7436 口コミ知りたいさん
実際住んでみてどう感じるんだろうね貨物の音。線路に面してる方は全部2重窓だし、環2に向いてる方もT2サッシのはずだけど。響く時は響くんかな？

[7438: eマンションさん]

電車の本数は東戸塚とか新川崎も同じ位少ないので何とかなるでしょう。
新川崎は南武線もありますが

[7439: 匿名さん]

>>7436 口コミ知りたいさん

貨物はねぇ。。。

[7440: 口コミ知りたいさん]

>>7432 マンション比較中さん
結局、立地が悪いので建物の仕様や設備で勝負せざるをえないんだよね。
湾岸みたいに土地が余っていて伸びしろがあるならともかく、ハザコクは伸びしろがないのが痛い。

[7441: マンション検討中さん]

>>7440 口コミ知りたいさん
　
湾岸埋立地なんて、土地が余ってようがなんだろうが、絶対に買いたくないわな。今後、三十年以内に高い確率で首都圏を襲うと予想される大地震でも起きたら、沿岸の埋立地や川沿いの元湿地帯などは、どうなること。とにかく個人としては、可能な限りの分散投資とリスクヘッジやな。

[7442: マンション検討中さん]

今、唯一気になるのは相模大野のプラウドタワーだが、16号線の外側に坪400万はないわな。

[7443: 評判気になるさん]

>>7441 マンション検討中さん

湾岸のタワマンに住む人は大地震も想定してないし、リスクヘッジがなってないということか。
元湿地帯といったらここはどうなんだろ。

[7444: 通りがかりさん]

>>7443 さん

羽沢は山の中。鳥山川の源流も羽沢町。
https://konjac-enma.hateblo.jp/entry/2022/07/14/095558

[7445: 通りがかりさん]

湿地帯とは例えばこういう所。
https://hamarepo.com/story.php?page_no=2&story_id=3860
あれこれ言いたいなら、少しお勉強してね。

[7446: マンション掲示板さん]

>>7443 評判気になるさん

そんなこと誰も言ってないよ。湾岸のマンションは資産のうちの一つに過ぎないってことでしょ。

[7447: マンション掲示板さん]

梓川の源流は槍ヶ岳にあるから、槍ヶ岳は湿地帯だと思ってるのwww?

[7448: 匿名さん]

JR東日本の2022年度乗車人員が発表になったが、羽沢横浜国大駅は16,028人。降車も同数とすると乗降人員は倍の32,056人、JR直通線の需要予測は70,000人だから32,056/70,000=46%。昨年度だから、まだコロナの影響があるにしても、かなり少ない。

横浜駅利用者は、横浜駅直通電車が少ない、朝の西谷駅・帰りの横浜駅の混雑が酷いなどの
不満を持っている。JR直通線を減便して、横浜駅直通便を増便することは無いのだろうか。
https://www.jreast.co.jp/passenger/2022_02.html

[7449: 通りがかりさん]

>>7448 さん

増便するとかいうのは相鉄の本線上を走る列車のことですよね？神奈川東部方面線として整備してきた経緯を考えれば、相鉄の一存でJR直通線を減便する訳にはいかないでしょう。むしろ、かねてから横浜市から要望が出ているように、JR直通線の鶴見駅停車を目指す方が、新横浜線との役割分担が明確になるし、羽沢の住民にとってもありがたいですね。

[7450: 匿名さん]

>>7447 マンション掲示板さん
そんなこと誰も言ってないよw？

[7451: マンション検討中さん]

>>7448 匿名さん
そんな短期指標で判断していたら設備投資なんてできないでしょう。
目的は相鉄沿線の人口減少抑制（自然減、転出増を転入増でカバーすること）なので、JRでも東急直通でも減便なんてしていたら転入増が期待出来ずに投資の意味がなくなってしまいます。
もちろん本線利用者の利便性は改善していくべきとは思いますが、1年目の試行段階ですから次回改正以降で改善される可能性は高いんじゃないですかね。

[7452: 評判気になるさん]

>>7448 匿名さん
将来的に羽沢横浜国大通過もありえそうだな。

[7453: マンション掲示板さん]

>>7452 評判気になるさん

公的資金を注ぎ込んだJR直通線を勝手に廃止できるってかwww

[7454: 名無しさん]

>>7448 匿名さん

利用者が全然増えてないね、鶴見に停車駅を作るのは夢で終わりそうだ。
通過人員抜が出ないと何とも言えないが、、、。

[7455: 匿名さん]

>>7452 評判気になるさん
JR直通線上りの乗客は、JRとしては羽沢横浜国大駅で全員乗車したものとして
扱います。羽沢でこんなに乗車するなら通過なんて無いでしょ。

[7456: 匿名さん]

同じ新駅の高輪ゲートウェイよりも乗車人数かなり多いですね。マンションが建って入居が始まったら、また増えますね。

[7457: 匿名さん]

羽沢横浜国大駅の改札口を通った人数じゃないんだよ。

[7458: 評判気になるさん]

>>7453 マンション掲示板さん
廃止じゃなくて通過ね。

[7459: マンコミュファンさん]

>>7458 評判気になるさん

羽沢横浜国大で乗員交代してるから通過できんでしょ。その必要もないし。羽沢を通過して誰得？

[7460: 匿名さん]

JRは通過人員を抜いた乗降者数は4千に届かない？
増えた利用者は東急利用者なんだね。

[7461: マンコミュファンさん]

JRが羽沢横浜国大を通過するのは考えづらいな。東急線の方も通過するうまみがないんじゃないか？

[7462: ななし]

ないですよね。

[7463: 検討板ユーザーさん]

>>7461 マンコミュファンさん
沿線の人口を増やさなきゃいないのに通過するとか普通に考えてありえないでしょ。

[7464: マンコミュファンさん]

もう7月ですがテナントは決まったのかな？

[7465: 検討板ユーザーさん]

>>7464 マンコミュファンさん

同じこと何度も訊くのって、もしかしてアレ？

[7466: eマンションさん]

>>7461 マンコミュファンさん

乗降者数が多い主要駅間の所要時間が短くなる

[7467: 匿名さん]

>>7466 eマンションさん

それは大きな利点だな

[7468: 通りがかりさん]

>>7467 匿名さん

おジイちゃん、しっかりして。ここはリビオ横浜国大の板だよ。ここがどこだか分からなくなっちゃったんだね。暑いから気をつけてね。

[7469: 名無しさん]

>>7466 eマンションさん
相鉄新横浜線の始点は西谷駅。こことどっこいどっこいの駅なんだけど、西谷-新横浜間を速達化させる必要あるのかって話。普通にここの需要を拾った方がいいんじゃないかな。

[7470: 検討板ユーザーさん]

>>7469 名無しさん

西谷とここがどっこいどっこいって正気？
あと、相鉄新横浜線の区間だけで考えるのは視野狭窄ね