リビオタワー羽沢横浜国大ってどうですか？

[マンション検討中さん]

駅徒歩１分なので期待しています。みなさん、情報をください！

公式URL：https://nskre.jp/hazayoko-tower/

正式名称：リビオタワー羽沢横浜国大
売主：日鉄興和不動産株式会社・三菱地所レジデンス株式会社
施工会社：株式会社三菱地所レジデンス
管理会社：株式会社日鉄コミュニティ

所在地：神奈川県横浜市神奈川区羽沢南二丁目508、509、515（地番）
交通：相模鉄道新横浜線 「羽沢横浜国大」駅 徒歩1分 （駅舎）
埼京線 「羽沢横浜国大」駅 徒歩1分 （駅舎）
間取：1K～4LDK
面積：28.12平米～83.16平米

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[18051: マンション検討中さん]

>>18050 eマンションさん

1階に飲食店募集してたからね。確定でしょう。

[18052: 通りがかりさん]

>>18051 マンション検討中さん

ソースは？お店のの発表があったってこと？

[18053: 名無しさん]

>>18052 通りがかりさん
バイトの募集かかってるよー

[18054: マンション比較中さん]

>>17671 マンション比較中さん

アンケートのご協力ありがとうございます！

> ハザールは、予定通りの10月に

・開業できる→62.7％
・開業できない→37.3％
51票

[18055: 名無しさん]

>>18053 名無しさん

徒歩3分なんだよね。本当にハザールなのか？

[18056: マンション検討中さん]

羽沢民念願の食べログに載る店爆誕

[18057: 評判気になるさん]

>>18055 名無しさん
たしかにそこ気になるんだけど住所入れるとハザワバレーの敷地になるんでまぁ確定なのでは？と思うけどね。
万一リビオじゃなくても嬉しいし笑

[18058: 通りがかりさん]

バスをなんとかして欲しいが、これでは無理だろうな…

[18059: 評判気になるさん]

>>18058 通りがかりさん
神奈中は本当に厳しそうだよなー
羽沢のバスも本数減ってるし。地域需要に即したモビリティサービスと言えば聞こえはいいけど、将来どうなるんだろうね。

[18060: 匿名さん]

>>18059 評判気になるさん

人口減と人手不足によるバス便の減少は全国的な問題。国はコンパクトシティ化へ舵を切っているのだから、リビオのような駅前に住むメリットが生まれる。

[18061: マンション掲示板さん]

>>18060 匿名さん
羽沢がコンパクトシティとして成功するためには、駅前だけでなくそれこそ徒歩15～20圏内の人たちもスムーズに駅前までアクセスしやすいようにする必要があるのに、そこをフルシカトしてるのがなんとも滑稽。
地域の足となるバスがないので駅前に人が集まらない、駅利用者が増えないのが調査レポートからもわかっている結果です。コンパクトシティというのは狭い駅前の用地にタワーを建てれば良いのではなくて、元々この辺りに住んでいる人たちや、横国生などのステークホルダーも取り込んでいかないとなし得ませんよ。そこが今抜けているので今後が心配です。

[18062: 匿名さん]

羽沢町のバス便を維持できなければ、駅へのアクセスを確保するのは行政の仕事。一市民が気に病んでも仕方ない。並行して買い物、医療、福祉サービスを横浜国大駅周辺に集約するのは自然な流れ。

[18063: 評判気になるさん]

>>18061 マンション掲示板さん
実際に住んでみればわかりますが、羽沢横浜国大駅から少し離れた近辺って実は横浜駅との繋がりの方が強い。釜台や羽沢町の方からは横浜駅西口にいく相鉄バスが10分に1本出ていて、20分程度で横浜に出れてしまいます。あえて羽沢横浜国大に行くバスを作る理由があまりないのですよね。お店ができても、よほど横浜にないお店でない限りはハザワバレーにいく用がないのは変わらないのではないかと思う。せっかくの商業だから頑張って欲しいけど、商圏人口はみんなが思っているよりも少ないはず。

[18064: 匿名さん]

釜台はともかく、羽沢町から横浜駅に行くバス便が減っていくのはまず確実。高齢者はあえて横浜駅に出なくても、羽沢横浜国大駅周辺で用事が済めばその方がいいはず。商業施設の関係者もその辺のことは考えているだろう。住民としても日常使いできるコンパクトでリーズナブルな商業施設があればよい。それ以上のものが必要なときは、隣駅の新横浜に行く。

[18065: 匿名さん]

ハザールは、何となく人が集まる場所ではなく、目的を持った人が集まる施設になってほしい。

[18066: 評判気になるさん]

>>18064 匿名さん
地域事情がわかってなさすぎる。新しく引っ越しされた方なので仕方がないのでしょうが…
羽沢町から羽沢横浜駅前はめっちゃ遠回りしなきゃいけないから結局は横浜駅が主流ですよ。同じ時間かけてどちらに出るのかという話。横浜までの道中の方が乗客も見込めるし(実際結構混んでいる)、採算が取りやすい。それに車庫、回送問題もあるので羽沢横浜国大周りのバスは難しいのです。

[18067: マンション検討中さん]

コンパクトシティって、徒歩や自転車だけで生活に必要な全て揃い、商業施設、医療施設、公共施設、高齢者や障害者、子育て世代向けに坂などもなく平らで歩道も広くバリアフリー化、鉄道やバスなどの交通機関が充実しているような街なのでハザコクは一番かけ離れた場所。
将来は淘汰されるだろうね。

[18068: 通りがかりさん]

>>18066 評判気になるさん
新横浜駅から羽沢町を通って羽沢横浜国大方面に行くバスに乗ったことがあるが10分弱では？羽沢町の後期高齢者が横浜駅で人混みを避けながら日常の買い物をすることは考えにくい。いずれにせよ、採算の取れる路線ではないだろうから行政の力が必要だろう。

[18069: 検討板ユーザーさん]

>>18066 さん

>>18066 評判気になるさん
羽沢町は古い団地や公営住宅、アパートや一戸建てが多く見受けられるので高齢の住民も多いだろうと推測する。逆に伺いたいが、そうした住宅にお住まいの自家用車を運転しないお年寄りは、通院や日常の買い物はどのあたりに、どうやって行くことが多いのでしょうか？

[18070: 管理担当]

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

[18071: 通りがかりさん]

>>18050 eマンションさん

イタリアンレストラン「ピザコゾウ」が入るみたいです。

https://townwork.net/viewjob/jobid_484c1203b896b4b6/?jbRsltTrackingKey...

[18072: 検討板ユーザーさん]

>>18069 検討板ユーザーさん

ローソンが2軒あるので面倒臭い時はそこで済ませたりします。バスを使えば相鉄ローゼンもあります。病院は市民病院ですね、バスで10分くらいで行けます。もちろん車持ちの方がほとんどですが。
ちなみに高齢の住民が多いというのは偏見で、一度いらしてみると良いですよ。子供たちが多くびっくりされると思います。

[18073: eマンションさん]

>>18064 匿名さん
羽沢町や羽沢南の人は意外と新横浜に行かないんですよ。横浜に出るんです。新横浜はビジネス街であまり用がない街です。

[18074: 名無しさん]

>>18072 検討板ユーザーさん

羽沢小学校の児童数は、神奈川区の小学校18校中11番目のようですから子どもが多い地域とはいえませんね。バスを使って行くローゼンとはどこにあるのですか？市民病院というより、お年寄りがかかりつけの内科や整形外科、歯科はどこにあるのですか？

[18075: 名無しさん]

羽沢町は神奈川区の中でも高齢化率が高く、かつ公共交通の便に恵まれない地域ですよね。
https://www.city.yokohama.lg.jp/kanagawa/kusei/tokei/tokeijoho/jinko/j...
最寄りの羽沢横浜国大駅へのアクセス向上は行政の責任だと思いますが。

[18076: 評判気になるさん]

まぁこのこの御時世でバスの増便は中々考えづらいだろうなー……基本的に市営バスは赤字だし人手不足だし。
自動運転のコミュニティバス巡回の未来を期待して待つほうが現実的なのかも。。。

確か26年頃から全国都道府県で実証実験に入るという記事を見た気がします。

[18077: マンション掲示板さん]

>>18075 名無しさん
羽沢横浜国大より横浜の方に出る方が何かと便利。バスも既存のものがあるし、いろいろなお店があるし。老人はコンパクトなところを好むだろというのも強引なもの。繁華街にお年寄りはいっぱいいますよね？
羽沢横浜国大駅に拘る理由は残念ながら今のところどこにもないのよね。ここの住民がハザワバレーへの集約を望むのはわかるけど、強要はできないしあくまでも一つの選択肢として存在するだけ。実現可能かは行政次第だし、その選択肢が選ばれるかはどうかは住民次第。近いから選ばれる、近いから整備するとは必ずしもならない。

[18078: 口コミ知りたいさん]

>>18077 マンション掲示板さん

人流とか人間の習慣を変えるのはとても大変なこと。商業ができた、バスができた程度でお年寄りは簡単に集まらない。それができたら大体の街おこしは成功してるよ。
変わりやすいのは若者なので、若者がちゃんと集まり、子育てがしやすいハザワバレーにできるといいね。ここが成長するには、第二のおおたかの森になるしかない。

[18079: 口コミ知りたいさん]

>>18077 さん

>>18077 マンション掲示板さん
今どき、80歳90歳の御老人など珍しくありませんよね。その人たちに、シルバーカートを押しながら横浜のダイヤモンドに大根を買いに行けというのですか？それこそ解像度が低いのでは？最近問題になっている高齢者の自動車事故も、買い物や通院に起因するものが多いはずです。ちなみに最寄りのローゼンはどこですか？

[18080: 通りがかりさん]

>>18078 口コミ知りたいさん
羽沢バレーに第2のおおたかの森を期待している住民の方が珍しいのでは？そういう人はリビオを買わないと思いますよ。自分が求めているのはコンパクトかつ必要にして十分な街ですね。

[18081: 通りがかりさん]

>>18074 名無しさん
推測だけで書き込んでないで実際に羽沢団地、羽沢幼稚園や小学校、笹山の相鉄ローゼンに足を運んで実際に住民の暮らしを見てきなよ。畑を散歩したりバスにも乗ってみたら？
ここの住民って元から羽沢に住んでる人たちを自然に見下してて嫌な感じだよ。私は2年前に羽沢に移住してきたのだけど、今の羽沢町は何もなくて不便、羽沢横浜国大ができたから便利になるだろう！とは必ずしもならないのです。
人には人の暮らし方があります。ハザワバレーができたから地元の人はみんな来るよねというのはただの決めつけだし、それ前提に考えるといろいろ見誤ります。

[18082: マンコミュファンさん]

>>18077 マンション掲示板さん
これすぎるね。

「羽沢横浜国大駅に拘る理由は残念ながら今のところどこにもないのよね。ここの住民がハザワバレーへの集約を望むのはわかるけど、強要はできないしあくまでも一つの選択肢として存在するだけ」
選ばれるかどうかが問題。住民はできたら選ばれると思い込んでるみたいだけど。商業はここなタワーだけでは維持できない。

[18083: マンション掲示板さん]

>>18082 マンコミュファンさん
まぁ別に無理して羽沢横浜国大駅に来なくてもいいんじゃないかと思うけど…
誰も最初から強要なんてしてないですし選ばれるがどうとかも考えてもないと思いますよ、。
流石に自意識過剰なのでは？？

[18084: 口コミ知りたいさん]

>>18081 通りがかりさん
羽沢町の住民に現在のライフスタイルを変えるように強制するつもりなど毛頭ありません。しかし、もし自分なら羽沢国大駅へのアクセスが確保されたら、笹山のローゼンよりも駅前の商店やクリニックを利用することが増えるだろうと思います。選択肢が増えるのは住民にとっていいことではありませんか？羽沢の住民を見下しているという根拠は何ですか？少なくとも現在は、お互いに特別な感情をもつ必然がないと思いますよ。学区も違いますし、残念ながら知り合う機会がありません。

[18085: 検討板ユーザーさん]

>>18084 口コミ知りたいさん
まさにその通り

[18086: 羽沢南の住人]

17年前に横浜市西区から羽沢南の一軒家に引っ越してきました。今は羽沢が大好きです！ちなみに車を所有している方であれば、このエリアの真の便利さをよくわかっているのではないでしょうか？？勿論、渋滞はありえますが、環状2号線、第三京浜、横浜新道、横浜横須賀道路、東名高速にも出やすいです。むしろ、最強ではないでしょうか（笑）

[18087: 羽沢南の住人]

>>18086 羽沢南の住人さん

16号と保土ケ谷バイバスが漏れました。
あとまだまだ先でしょうが、鴨居のららぽーと方面につながる羽沢池辺線ができた暁には無敵ですね。

[18088: 検討板ユーザーさん]

何をするにも車で遠出なんかしてらんないよ
イオンとサミット方面、ららぽーと方面で全て済ませる生活がデフォ。

ハザールの商業は持たないから見ててごらんよ。
5年も経たずにガラガラになるから

[18089: マンコミュファンさん]

>>18081 通りがかりさん
そうね。車持ってたら羽沢駅前なんか行かないからなぁ…
>>18086さんの言うとおりお出かけ先はいろいろあるわけで、思ってるよりハザワバレーが重宝されるかというと必ずしもそうではなさそう

[18090: マンション検討中さん]

>>18086 羽沢南の住人さん
そうそう、車社会だから駅のことをあまり気にしてない。通勤ももちのろん車だし

[18091: 通りがかりさん]

>>18088 検討板ユーザーさん
HAZAARに至る環2の側道が使いにくいし、駐車場は平置きでもないから行くのがだるそう。結局サミットでいいやってなるやつ。

[18092: 羽沢南の住人]

羽沢横浜国大駅の周辺エリアはもともと車社会なのです。。。
我が家のご近所の方は最低車1台は所有してますし、更にバイクも持っている方も多いです。そのため、リビオタワー羽沢横浜国大の足元に入るテナントに対して、過度には期待してはいないと思います。今より便利になることは間違いないくらいで考えています。

[18093: 検討板ユーザーさん]

>>18075 名無しさん
湾岸の某タワマンみたいに住民にバス代を負担してもらうしかないだろうね。

[18094: 検討板ユーザーさん]

>>18078 口コミ知りたいさん
どこにそんな土地が？

[18095: 匿名さん]

神奈川区が丘陵部の買い物、通院、通勤・通学などについて調査した結果。

令和４年度神奈川区丘陵部における行動実態調査結果
https://www.city.yokohama.lg.jp/kanagawa/kusei/tokei/r4tyousa/kyuryobu...

[18096: 名無しさん]

横浜市のお年寄り（70歳以上）は年に1万円も出せば敬老パスがもらえて、バスや地下鉄に乗り放題なんだよね。
だから下手に電車乗らないし、バスや地下鉄でどこにでも行っちゃう。
意外とフットワーク軽いんですよね。

[18097: 通りがかりさん]

>>18095 匿名さん

羽沢町の高齢者は通院や買い物にバスを利用する人の割合が高く、そのバスの本数が少ないことに困っている傾向があるということだね。そして、今、自動車を使用している高齢者は、いつかそれができなくなるときが必ず来る。行政がこういうアンケートを実施すること自体、羽沢町周辺の交通手段の確保に課題を感じているということだね。

[18098: マンション検討中さん]

>>18096 名無しさん

男性の健康寿命は72歳、女性は75歳だよ。もちろん元気な人はいるが、それが普通だと思うのはノー天気過ぎる。加齢から来る様々な不都合と折り合いをつけながら、その後平均して10年以上生きるということだからね。

[18099: マンション検討中さん]

リビオの住民としては、ハザールはマンションや付近の住民及び駅の乗降客の利用を前提とした小規模なもので十分だが、行政がどう考えているかは分からない。

[18100: マンコミュファンさん]

>>18086 羽沢南の住人さん
それはとても同意です。
ここまで交通利便性の高い場所は横浜市でもNo.1なんじゃないかと思います。
四方八方に伸びてる線のおかげでお出かけエリアが格段に拡がります。
平日だったら南町田のグランベリーモールまで20分で付きます。
第三京浜もとても安いし、無料の環状２号線と保土ケ谷バイパスがとても使い勝手がよいですね。
第三京浜使っちゃえばIKEAも10分ちょいでつきます。