リビオタワー羽沢横浜国大ってどうですか？

[マンション検討中さん]

駅徒歩１分なので期待しています。みなさん、情報をください！

公式URL：https://nskre.jp/hazayoko-tower/

正式名称：リビオタワー羽沢横浜国大
売主：日鉄興和不動産株式会社・三菱地所レジデンス株式会社
施工会社：株式会社三菱地所レジデンス
管理会社：株式会社日鉄コミュニティ

所在地：神奈川県横浜市神奈川区羽沢南二丁目508、509、515（地番）
交通：相模鉄道新横浜線 「羽沢横浜国大」駅 徒歩1分 （駅舎）
埼京線 「羽沢横浜国大」駅 徒歩1分 （駅舎）
間取：1K～4LDK
面積：28.12平米～83.16平米

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[16594: 口コミ知りたいさん]

>>16591 マンション掲示板さん
そうですよ。みんながみんなあなたと同じ考えだとは思わない事です。

[16595: 口コミ知りたいさん]

2路線の駅前1分である。信頼できるデベと施工会社である。新横浜都心の一角である。ハザードマップで引っかかるのは道路冠水程度の内水氾濫である。国立大学の最寄り駅である。以上、現在判明している客観的事実以外は何も期待もしていませんが、それが何か？

[16596: マンコミュファンさん]

>>16589 検討板ユーザーさん
自分もこれに同感。
ネガさんとポジさんの論点がずれてるから
永遠と罵倒しあってる印象。誰も、羽沢が必ず大発展を遂げるなんて言ってないのにね。
個人的には駅前商業ができれば駅徒歩1分のメリットと豊かな自然のバランスで十分満足できる。
これでもネガさんは否定してくるならそれは妬み僻みと言われても仕方がない。

[16597: 匿名さん]

羽沢なんてもう誰も話題にしてないのに、まだここだけ騒がしいのは笑う。
商業？将来の発展？そんなもの無いのは誰が見ても明らか。
マルシェも日鉄が金出さなくなったら終わり。
購入者もそんな当たり前のことは分かっていて、クリエイトとか、豊かな自然とか、坂道とか、なんかそういうところに魅力を感じて購入しているんでしょ。
もうネガさんもそっとしてあげなよ。

[16598: eマンションさん]

>>16597 匿名さん
話題にしたいんだよ～。オマエモナー。

[16600: 通りがかりさん]

単純な疑問なんですが、環状2号線を渡った土地や保土ヶ谷PAの辺りなど土地がいくらでもありそうな気がするのですが、そこは再開発が進まない理由があるんですか？

[16601: 評判気になるさん]

ネガりマンがソースと共に回答するので待ちましょう。

[16602: eマンションさん]

>>16588 名無しさん
まともな購入者がいるのに、ネガに全部反応するおもちゃくんのせいで資産価値が落ちるのかわいそう…

[16603: マンション掲示板さん]

>>16602 eマンションさん

あなたのネガが元で、資産価値が落ちると思ってるの？あなたのネガなんて、ノミ1匹ほどの影響力もないよ。ここで自分自身がおもちゃになっていることに気付いたら（笑）？

[16604: 検討板ユーザーさん]

おもちゃ君てなんだろうって思ってたけど、パブロフの犬のように全ネガレスに反応しちゃう、暇つぶし相手の玩具になってる犬コロのことか。
いいか～待てだぞ

[16605: マンション検討中さん]

>>16604 検討板ユーザーさん

で、キミがその犬についているノミ？

[16606: 匿名さん]

犬に舐められてる暇人だろう

[16607: マンコミュファンさん]

レベル低すぎ。大の大人がなにやってんの

[16608: 購入者]

>>16606 匿名さん
稲葉食品のヤバさ聞いた？

[16609: マンション掲示板さん]

人身事故でリアル陸の孤島になるねここ。以前から指摘してたけど、住民の人どう？

[16610: 検討板ユーザーさん]

>>16609 マンション掲示板さん

相鉄人身事故で今日も大荒れです

[16611: 名無しさん]

人身事故で東横線は新横浜止まり、
JRは武蔵小杉→横浜止まりになって羽沢はマジで陸の孤島になるのか。
かなり大変だなこの立地。

[16612: マンション検討中さん]

相鉄線ユーザーで海老名寄りのとある駅で人身事故で足止めくらって、再開と同時に羽沢横浜国大行きに乗ったけど二俣川止まりに変更になって、絶対この駅には住まないでおこうと誓った。

[16613: マンション検討中さん]

>>16612 マンション検討中さん
こういうのがあるから直通線はダメなんだよな。真っ先に切られるし、復旧も最後だから本当にやめた方がいい。結局横浜→西谷→羽沢横浜国大というルートしかなくなって超絶不便。

[16614: 口コミ知りたいさん]

>>16613 マンション検討中さん
東急→新横までは何としてでも動かす
相鉄→とにかく本線の復旧を最優先
JR→影響が首都圏に拡大しないよう武蔵小杉で直通を切る
羽沢だけが孤立するというパターンが恒例化しちゃってるんだよね。結局はどの会社からもまともな旅客駅として見られていないからこうなるんじゃないかな。実態は直通運転するためのただの信号所。