幕張ベイパーク ミッドスクエアタワー

[マンション検討中さん]

公式URL：https://www.makuhari-pj3.com/shinchiku/G2171001/

売主：三井不動産レジデンシャル株式会社、野村不動産株式会社、三菱地所レジデンス株式会社、伊藤忠都市開発株式会社、東方地所株式会社、株式会社富士見地所、袖ヶ浦興業株式会社
施工会社：株式会社熊谷組
管理会社：三井不動産レジデンシャルサービス株式会社

所在地：千葉県千葉市美浜区若葉3丁目1-11（地番）
交通：京葉線 「海浜幕張」駅 徒歩13分 （コーチエントランスまでは徒歩15分）

総戸数：749戸
予定販売価格：未定
間取り：2LDK(42戸)～4LDK(78戸)
専有面積：66.76㎡(42戸)～113.75㎡(5戸)
販売概要備考：本物件は転売目的等の購入を防止するため、契約締結日もしくは入居開始日から5年間に限り買戻しができる旨の特約が設定され、住宅の所有権保存登記の際に、買戻し特約を付記登記される予定。
竣工時期：2023年10月下旬竣工予定
入居時期：2024年3月下旬入居予定
構造・階数：鉄筋コンクリート造地上43階
駐車場：総戸数 749戸 に対して 敷地内自走式565台
駐輪場：総戸数 749戸 に対して1498台
バイク置場：総戸数 749戸 に対して36台
トランクルーム：総戸数 749戸 に対して263区画

1棟目　クロスタワー＆レジデンス　検討スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/616864/

2棟目　スカイグランドタワー　検討スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/638741/

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[3641: マンション比較中さん]

交通利便性を考えたら京葉線しかない海浜幕張よりは大宮に軍配があがりますね。

[3642: 匿名さん]

>>3637 匿名さん
zozoは近所に移転するだけなんだけどね。そして跡地にも何か作るだろうし。逆に何が欲しいの？

[3643: ご近所さん]

ZOZOマリンの移転は隣のメッセ駐車場案が最有力らしいから新駅に最寄りが変わるだけ。買い物とレジャー要素は幕張に軍配上がるけど近隣地域への利便性と地震や津波等の安全性で見たらさいたまって感じかな。

[3644: マンション検討中さん]

二期いつだっぺ？

[3645: マンション検討中さん]

都内住みだけど個人的には交通の便ならさいたま新都心、他の要素は幕張ってかんじかな。周辺で楽しめることも多いし。
京葉線な総武線側にもう少し行きやすいかりんかい線有楽町直通みたいのがあればかなりいいんだけどな。

[3646: マンション検討中さん]

2期の価格表案内は早くてあした？それとも公式サイトメンテナンス後の22日金曜日ですかね～。。はたまたそれよりもあとですかね？？

[3647: 匿名さん]

佐々木朗希がパーフェクトで交替だー！

[3648: 匿名さん]

千葉都民やるならせいぜい浦安市川船橋あたりまでよねぇ。
海浜幕張は都内からは離れすぎてて、千葉方面の交通利便で検討する立地だよ。

[3649: 匿名さん]

>3648
そう思うなら浦安、市川、船橋で探しなさい。

[3650: 匿名さん]

京葉線は中途半端だが、りんかい線も中途半端なんだよな。大井町ではなく、品川接続だったらまだよかったのに。それに横浜方面に行くのに距離は短いはずなのに、東京駅乗り換えの方が時間も料金も安いという状況では選択肢に入らない。

[3651: マンション検討中さん]

りんかい線と京葉線ならどちらもくせが強いが、曲がりなりにも東京駅へ通じている京葉線とあさっての方向へ向いているりんかい線なら京葉線の方がまだましだと思う。
大丸有あたりだと京葉線でも失点は最小限に抑えられそう。

[3652: 匿名さん]

りんかい線のJR化と、羽田アクセス線と直通化、さらに海浜幕張から羽田も乗り換えなしで実現すると最高ですね。

[3653: 検討板ユーザーさん]

>>3652 匿名さん

パークタワー勝どきのスレで臨海地下鉄、羽田アクセス線の書込みが見られますが、幕張ベイパークにも良い影響があると良いですね。

[3654: マンション比較中さん]

京葉線しか使えないのはデメリットだと思う
運休したらみなさんどうされるんですか？

[3655: eマンションさん]

>>3654 マンション比較中さん

会社辞めます

[3656: 匿名さん]

>>3651 マンション検討中さん
しかし、大丸有勤務のエリートリーマンは京葉線沿線なんか検討しないという矛盾がありますね。検討しても新浦安くらいまで。
ここ検討する層は本当は総武線か東西線の方が都合良い人が多そうですよね。

昔よりマシになったとはいえ京葉線～内房外房線は風水害に弱いし、武蔵野線もダイヤ乱れが非常に多い。

[3657: ご近所さん]

りんかい線と京葉線は既に線路がつながってるからやろうと思えばできるけどあっちが第三セクターの関係で運賃が取れない問題があるんだよね。JR東が買収するしかなさそう。アクセス線の京葉線ルートは現状、舞浜止まりで想定だし。

[3658: 匿名]

>>3657 ご近所さん
りんかい線区間通過で、京葉線から羽田アクセス線に繋げるんですかね？
舞浜駅が15両停められるようになったのは羽田アクセス線も見越してそうな気もしますね。
海浜幕張駅の新改札設置と合わせて15両対応になったら直通も期待できるかもですね。

[3659: 匿名さん]

>>3656 匿名さん
大丸有のエリートリーマンですが、ここを検討していてすみません。()笑
京葉線で十分ですねー。
運休！？そんなの会社休むか、リモートで対応しますよ。
今どき、鉄道が運休しても会社に来い、とか言う会社あるんですか？

別に都内に住んでも良いんですけど、車持ちたいし、広さも欲しいし。
都内で同じような広さを求めると1.5-2億くらいしますしねー。
車持つと、ランニングコストがシャレにならないですしね。

海浜幕張で十分です。ご期待に添えずに申し訳ないですけど。

[3660: マンション検討中さん]

運休したらどうするとか言い始めたら都内でも限られてくるでしょ。笑
複数路線使えない駅のほうがはるかに多いのに。