羽田新線とそれを取り巻く鉄道情報

[匿名さん]

当初のJR東日本が計画していた施工費全額出資、東京都がTWRの売却検討、JR東日本が東京都にある程度の建設費支援を求める、取り敢えず国内線ビルまでの建設計画から、難工事区間を国とJRTTが乗り出し国際線ビルまで施工、予定していた建設費よりも高騰した為か東山手ルートのみ着工へ向けて建設計画を進める方に変質しました。
この路線は羽田空港へ1本の列車で行ける利便性であり、沿線の不動産開発とは結びつきません。
着工そして開通までの様々な各方面の鉄道関連情報から得られる情報から経緯を見て行きたいと思います。

[441: 匿名さん]

これ、東臨が臨海地下鉄を受け持つ代わりに
現行りんかい線の1種免許返上してJR東が2種免許取得、東臨が3種免許体制になる算段かね

[442: 匿名さん]

>>441 匿名さん

そういうことも考えられるな。
もしかして、京葉の通勤快速が特急に化けた様にTWRと京葉線内全線通過の愚策？
直通すると言った列車が特急だったりして。

[443: 匿名さん]

京成スカイライナーみたいにりんかい線内は無停車の電車になるだろう。
羽田空港に降りた客をディズニーに運ぶのが役割だから、有明やお台場なんか相手にしてないね。

[444: 匿名さん]

>>443

TDRだけじゃないよ。
それに昔、京葉線構想を出したのが京成電鉄。
その後、京葉コンビナートの貨物輸送を担う（一時的な川崎港かr武蔵野線経由の横田のジェット燃料輸送計画もあった）京葉貨物線計画に変質。そしてその後旅客化。
OLCに出資している京成に対して、JR東との関係は東急や東武のコラボとは無縁の世界。

[445: 匿名さん]

有明や東雲の地価がかなり上がりそうだな。

[446: マンション掲示板さん]

>>445 匿名さん
停車駅の東京テレポートにインバウンド向けに宿泊施設をガンガン作るべきだな

[447: 匿名さん]

どっちにしろJR東と東京都が絡む事象だから。
TWRとJR東の両社がどう出るか？　でもある。

[448: 匿名さん]

埋立地なんかにホテル作っても、まわりにロクに食べる場所もなく、不人気になるのは確実。
天王洲の潰れたホテルも客室が埋まらなくて、値引きセールの常連だったよ。

[449: 匿名さん]

>>448

鉄道会社と宿泊施設の動向に関係あるか？
JR東はホテル業界には進出しているが、この湾岸ルートには興味ないだろ。

[450: 検討板ユーザーさん]

>>448 匿名さん
東京テレポートが羽田直通になるならカジノ来そう
森ビルが青海にやりたがってるみたいだし
ホテルも建設されるだろうな
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-15/S5J179T0G1KW00

[451: 匿名さん]

カジノができたら周辺のマンションは違法風俗が大繁盛しますよ。
カネとオンナはセットです。
カジノで泡銭稼いだら若い女を買いたくなるでしょ？

[452: 匿名さん]

中国人の多い港区湾岸とかはそうなるかもしれないけど、中央区や江東区の湾岸エリアはクリーンですよ。

[453: 匿名さん]

賃貸物件が余りまくってる晴海はカジノができたら、売春窟になるな。

[454: マンション掲示板さん]

>>451 匿名さん
青海に分譲マンションなんてないから

[455: 匿名さん]

だから晴海や有明ですよ。

[456: 匿名さん]

青海は港南と違って運河にウ●コが放流されていたりしないからね。

[457: eマンションさん]

>>455 匿名さん
マンション価格は爆上がりしそうですね

[458: 匿名さん]

売春窟になったら底なし沼に瀑下がりするだろ。

[459: マンコミュファンさん]

>>455 匿名さん

周辺なら、より近いお台場のマンションだろーな

[460: 匿名さん]

鉄道輸送とは関係のない下らない展開してどうする？