地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

[匿名さん]

2021年4月2日に第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会　配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

[721: 匿名さん]

>>713 匿名さん
埋立地の住民って自分中心に地球が回ってるとでも思ってるのかな？
こんなバカなことを平気で言えるなんて。

[722: 匿名さん]

>>719 匿名さん
区の支出も多いけど、税収や消費が望めるし、長期的なメリットがないとはいえない。タワマンは変貌する都市の、一つの方向性を示してると思います。それから、不動産業界を害悪視するのは事象を単純化し過ぎ。皆さんお世話になってるでしょう？

[723: 匿名さん]

>>722 匿名さん

タワマン住民はふるさと納税やるので、
思ったより税収は少ない。
でも保育園や小学校がいっぱいになって足りなくなったり、
行政への負担が大きい。
一時的には商店街が活性化するかもしれないが、
デメリットのほうが大きいと感じる。
棒マンションではなく中規模板マンションあたりが妥当だと思う。
棒マンションは江東区僻地の有明に任せるよ。

[724: 匿名さん]

新興ニュータウンは住民がいっせいに高齢化するから、学校は仮設でいいくらいなんだよな。

[725: マンション検討中さん]

>>722 匿名さん

短期的にメリットがあるだけど長期ではないだろ。
100年後にタワマン建てて良かったってなる理由教えて

[726: 匿名さん]

>>725 マンション検討中さん

100年後とかの極論はやめたほうがよくないか？
ブレードランナーみたいな世界になってる可能性もあるだろう？笑

[727: 匿名さん]

一駅に一棟ぐらいタワマンあってもいいけど、
勝どき晴海みたいな竹の子状態はヤベーだろ。
あんなとこ恥ずかしくて住めねーよ（笑）

[728: マンション検討中さん]

>>726 匿名さん

短期、長期で話題を持ち掛けられたから長期で考えてメリットなにって聞いただけだよ。
一時的にインフラ不足になるのダルいやろ。しかも、駅直結タワマンに住める層はそのへんの奴らよりも高額納税者なのに保育園は入れないとか

[729: 匿名さん]

江東区は下町なんだよ。
だから町の分断を生むタワマンなんか要らない。
豊住線で便利になるのは良いけど、
だからと言ってタワマン開発のターゲットにはなって欲しくない。
必要なら勝どき晴海有明に作って、
その中で不動産のマネーゲームでもやっててくれ。

[730: 匿名さん]

タワマンかどうかより、炭素排出量ゼロとかEVやパーソナルモビリティを前提にするとか、先進スタイルを取り入れた青写真を描いてほしい

[731: 匿名さん]

>>730 匿名さん

豊住線の話してる？

[732: 名無しさん]

大方の予想通り年度内に認可おりました。おめ。
https://trafficnews.jp/post/117069

[733: 匿名さん]

「有楽町線延伸」「南北線延伸」東京メトロに事業許可 建設費総額4000億円
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6422197

[734: 匿名さん]

江東区民の皆様、おめでとうございます！

[735: 名無しさん]

近々発表される東京メトロの事業計画にも
延伸関連の取り組みが盛り込まれるのだろう。

[736: 匿名さん]

江東区のHPは更新準備中かな？

[737: ご近所さん]

各区議会議員のSNSに投稿されるだろうね！
こんなに早く決まると思いませんでした。
ここから約１０年って感じかな？
まだ暫く先ですが楽しみです！

[738: 住吉民]

いぇーい！完全勝利！
楽しみが増えて良かった！

[739: 名無しさん]

そういえば、枝川デニーズの裏手の駐車場内に新しくコインランドリー出来ていましたね。
もろに開発の影響出そうな位置だけど、10年限定のつもりなのか、それとも…！？

[740: 匿名さん]

>>739 名無しさん

立ち退き料目当て？！

[741: 匿名さん]

駅位置とルートはほぼこれで決まりだろうね

東京地下鉄株式会社「有楽町・南北線の延伸」に係る鉄道事業許可について
～有楽町線・南北線の延伸により、国際競争力の強化の拠点である臨海副都心やリニア中央新幹線の始発駅となる品川駅とのアクセス利便性が向上します～
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000104.html

[742: 匿名さん]

区役所やシビックセンターに垂れ幕出るだろうね！
いや～御目出度い！！

[743: 匿名さん]

品川地下鉄は目黒通りと第一京浜の地下以外は環状4号延伸部とルートがほぼ重なってる。道路工事と同期とって地下鉄工事する感じかな。

[744: 匿名さん]

ルートはともかく駅位置はどうかな。
枝川は三ツ目通り跨がず二丁目だけに見えるし
もうひとつも千田というよりモロ千石やん。

[745: 名無しさん]

半蔵門線 清澄白河止まり増えるってことか！

[746: 匿名さん]

開通までまだまだ先ですが、
街を盛り上げていきたいですね。
工事会社の方々は安全第一でお願いします。

[747: 名無しさん]

高輪台駅ないのか…

[748: 匿名さん]

豊洲駅ホームの各幅はいつやるんだろ。
外側に２つホーム作る？？

[749: 匿名さん]

「本路線整備がもたらす区内南北移動の所要時間の大幅な短縮という効果を生かして、伝統ある既成市街地と開発が進む臨海部の地域間の交流や連携を深め、区の更なる一体感を育み、江東区民であることの喜びと誇りを持てるまちづくりを進めてまいります。」

地下鉄8号線延伸(豊洲～住吉間)の鉄道事業許可に関する区長コメント
https://www.city.koto.lg.jp/470801/jigyoukyoka.html

[750: 匿名さん]

新駅の枝川、千石千田周辺は
若い人がまちづくりにどんどん提言していかないと
活気のない街のままで終わりそう。
老人の既得権益に負けるな！

[751: 匿名さん]

>>747 名無しさん
途中駅はないこと前提だからね。ただ、東京都予算の環4延伸工事で高輪台に桜田通り横断地下道を作るから、立ち退き交渉との抱き合わせとしてプラットホームは東京都予算で改札は浅草線と共通という形態でメトロの持ち出しなしの駅ができる可能性はゼロではない。

[752: 匿名さん]

>>749 匿名さん

その臨海部である有明住民が、
江東区の既成市街地に興味が無いからなぁ。
まあでも、豊住線を機に江東区民としての喜びと誇りを持ってくれることを願います。

[753: 名無しさん]

>>750 匿名さん

美術館通り商店街は、テナントを埋めることが先決ですね。
ルーブルとかオルセー美術館の街並みを参考にしてもいいかと。

[754: 名無しさん]

>>744 匿名さん

記事にもなってますよ。
枝川二丁目付近と千石二丁目付近
https://tabiris.com/archives/nanboku-yurakucho/

「国土交通省の地図によりますと、豊洲駅から分岐して、豊洲小学校の下をかすめて北東に向かい、枝川二丁目付近に新駅を設けます。さらに、汐見運河の地下からメトロ深川車庫付近で北向きに転じ、東陽町駅で東西線と交差。そのまま北上し、千石2丁目付近に新駅を設けます。」

[755: 匿名さん]

着々と進みますね

＞メトロ売却、主幹事選定へ　財務省、都が共同審査
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd2885ca2304da5dacd024fc03f52ec71b98...

[756: 名無しさん]

枝川二丁目、千石二丁目辺りはかなり割安だと思いますが、今買っといたら化けるかもしれませんね。

[757: 匿名さん]

>>756 名無しさん

もう遅いんじゃない？
動いてる人はイチかバチかもう買ってるよ

[758: 匿名さん]

>>757 匿名さん

区内の金持ってる人は、
枝川や塩浜の中古マンション買ったりしてるよ。

[759: 通りがかりさん]

>>758 匿名さん

枝川近辺だと築古ばっかりで投資向きな物件でほぼないですけどね。
実需なら価格が維持されたらって感じで持ってる人多そうだけど。

[760: 匿名さん]

枝川ってそんなポテンシャルありますかね？？
通常進化はしても大化けはしなさそう。
あくまで豊洲の周辺地域扱いでは？

[761: 匿名さん]

江東区のHPも更新された模様。

東京メトロが申請した地下鉄8号線延伸の鉄道事業許可がなされました(令和4年3月)
https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/53247.html

[762: 名無しさん]

>>756 名無しさん
MJRは価格に乗せてるよ。じゃないとあの辺鄙な土地の新築はあの値で売れない

[763: 匿名さん]

>>762 名無しさん

ググったら新駅の真横か。
今いくらか知らんけど、これ下手したら240m圏内に出入り口できるんじゃね？

[764: 名無しさん]

>>762 名無しさん

新駅織込んであの価格なら安いな。今の新築価格からするとかなり優しい。幕張の駅遠で同じくらいの価格だし。

[765: 匿名さん]

>>760 匿名さん

誰か、枝川が豊洲並の発展するって言ってました？
豊洲は昔はほとんどが工場で、
それらが移転して土地が空いたからあのような発展を遂げたんですよ。
枝川は住宅と小さな倉庫や物流会社ばかりなので、
大化けはしないと思いますよ。
普通に住宅地として発展するんだと思います。

[766: 匿名さん]

>>765 匿名さん

だとすると江東区がやろうとしてるまちづくり構想策定って、あまり意味ないような。

[767: 口コミ知りたいさん]

MJRは今の相場なら、新線折り込んでなくても妥当なところの価格でしょ。

[768: 匿名さん]

＞このたび、2022年3月28日付で国土交通大臣より許可を受けましたのでお知らせします。
＞この取組みにより、地下鉄ネットワークの充実を図ることで、東京のさらなる発展ならびに東京圏の国際競争力の強化に貢献してまいります。
https://www.tokyometro.jp/news/2022/212421.html

[769: 匿名さん]

次の大きなニュースってなんでしょ
工事着工？

[770: 匿名さん]

2022年度早々に開始予定の環境影響評価の調査計画書公表でしょうか。
羽田アクセス線の時のように、大体のコースや運行本数がわかるはず。