地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

[匿名さん]

2021年4月2日に第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会　配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

[421: 匿名さん]

後から出てきてとんとん拍子に決まった品川地下鉄が勢いそのまま先に開業しそうな、なんとなく嫌な予感がします。品川地下鉄はメトロ既存路線に競合がなくメトロの全体で見て収益純増になりますし。豊住線は既存路線のメトロ東西線の混雑率低減効果が期待されていますけど、裏を返せばメトロ全体で見れば増収効果が弱いというのが気になる点。コロナ後は東西線の混雑率が大幅に低下したことも、豊住線整備の大義名分を薄れさせているような気がしないでもないです。

[422: 匿名さん]

>>421 匿名さん
豊住線はメトロの他路線の減少に繋がることを強調する人いるけど、品川地下鉄はメトロ全体増収だけど都営地下鉄やJRが減収だったりするんでしょ？国や東京都からしたらそれが本当に良いのだか。

[423: 匿名さん]

https://biz-journal.jp/2021/08/post_243913.html

品川地下鉄事業費1600億って、ビジネスを名乗るならちゃんと調べなよ、と思う

[424: 匿名さん]

古い資料見て記事書いてるね。底が浅い。、

[425: 匿名さん]

>>422
品川地下鉄の他線路への影響は低いでしょ。
わかってないね。

[426: 匿名さん]

>>422
それを言ったら豊住線の影響で大江戸線と都営バスの売り上げも下がるでしょ。
それをかんがえたらより本当に建設して良いか考えものだよね。

[427: 匿名さん]

>>426 匿名さん
？
都が豊住線を推してたような気がするけど…
気のせい？

[428: 匿名さん]

ここまできたら豊住線と品川地下鉄はつくるでしょ。

[429: 匿名さん]

>>427
気のせいだよ。
豊住線は推してると言うより、約束で作らなくてはいけない義務だから。
品川地下鉄は純粋に必要だから。

[430: 匿名さん]

>>429 匿名さん

必要だから約束を守った。
はい、論破

[431: 匿名さん]

>>430 匿名さん
世の中、やるやるいってやらない事なんてザラです。
早く社会人になれるといいね

[432: 匿名さん]

>>431 無能な社会人さん

反論になってないよ。

[433: 匿名さん]

>>431 匿名さん
品川地下鉄のこと？

[434: 匿名さん]

>>433 匿名さん
どう考えても豊住だろ

[435: 匿名さん]

スレタイ説明
「本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。」

[436: 匿名さん]

今回の江東区報は３面ぶち抜きで豊住線特集だな。

https://www.city.koto.lg.jp/011501/kuse/koho/kuho/r03/0811.html

[437: 匿名さん]

>>436 匿名さん
こちらの画像だと枝川３丁目は道路下を通ってますね。
過去画像だと運河下を通してたけど、やはり埋立地だった道路下を掘削する方が楽よね。
まあ、結局は運河を横切ることになるけど。
あと、車庫へのアクセスはどうなるかだね。

[438: 匿名さん]

>>437 匿名さん

計画によれば

[439: 匿名さん]

ルートも駅もこれでほぼ決まり？

[440: 匿名さん]

>>439 匿名さん
これを見ると、江東区にとって臨海地下鉄とは比較にならないくらい重要な路線だということがわかる。
都の考えは別だろうけど...