東京23区の新築分譲マンション掲示板「地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2024-11-05 23:35:22
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【一般スレ】地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)| 全画像 関連スレ RSS

2021年4月2日に第3回 東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回 東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会 配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

[スレ作成日時]2021-04-30 10:11:40

 
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地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

341: 匿名さん 
[2021-07-15 12:39:28]
>>340 匿名さん
常識的に考えたら、臨海地下鉄の規模感事業をこのコロナ禍で決めるわけないでしょ。
他スレで前から書いているように、品川地下鉄は内定というのはだいぶ前から決まってた。あとは豊住線をどうするか、市場移転も絡んで品川地下鉄だけ進めるわけにはいかない、というところで豊住線もあわせて発表された経緯が。あので、本命は品川地下鉄でバーターとして豊住線、臨海地下鉄は頭数あわせだったんです。これが裏側
342: 匿名さん 
[2021-07-15 13:52:33]
>>341 匿名さん

答申の内容が事実。裏側を推測することが趣味ならいいんじゃない。
343: 匿名さん 
[2021-07-15 13:59:31]
>>342 匿名さん
優等生だね~。推測というか情報ね、ここでいう裏側とは。
答申には当然ながらいつやるのか入ってない。品川地下鉄は、だいたいの工期までバックでは決まってるけど、豊住線はどうなのかな?やります詐欺にならないといいね
344: 匿名さん 
[2021-07-15 15:40:03]
>>343 匿名さん
憶測で書いているのなら、フェイクニュースに該当するから気をつけたほうがいいよ。

345: 匿名さん 
[2021-07-15 16:04:18]
>>344 匿名さん
それは臨海地下鉄スレに言ったらどうでしょう。こちらは現実的な話をしてます
346: 匿名さん 
[2021-07-15 16:15:55]
臨海地下鉄と板分離して正解ですね
臨海地下鉄の話題が紛れ込むといつも話がおかしな方向に
347: 匿名さん 
[2021-07-15 21:01:04]
>>345 匿名さん

??
何が現実的な話なの?
348: 匿名さん 
[2021-07-15 21:18:18]
スレ主です。
出張の為にアップ遅れましたが、まずは喜びましょう。
答申:https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001414998.pdf

引き続き対象路線以外の投稿はお控えください。
今後も豊住線、品川地下鉄の話題で盛り上がりましょう。
349: 匿名さん 
[2021-07-15 21:29:44]
>>347 匿名さん
国交省は、品川地下鉄実現に前のめり、という事実です
350: 匿名さん 
[2021-07-15 21:49:36]
>>349 匿名さん

失礼。
品川地下鉄と豊住線に前のめり、という事実です。
351: 匿名さん 
[2021-07-15 22:01:03]
>>328 匿名さん

国際競争力の向上は品川だけに関連するワードでしょう。
豊住線には関係ないな。
352: 匿名さん 
[2021-07-15 22:03:25]
>>350 匿名さん
なりすましは恥ずかしい行為なので、お控えください。
353: 匿名さん 
[2021-07-15 22:06:21]
国交省にとって
・やりたい仕事
品川地下鉄 羽田新航路

・やらなければいけない仕事
豊住線

やりたい仕事は、やる口実を探すこと。やらなければいけない仕事は、やらなくていい口実を探すこと
354: 匿名さん 
[2021-07-15 22:18:07]
>>351 匿名さん

一応、臨海エリアが国際競争力の拠点だっていう話なので、
豊住線が臨海エリアへのアクセス向上の役割を担う事になっている。

でも事業化が決定したのであれば、
臨海エリアの開発がどうなろうと俺の知ったこっちゃない。
また失敗しそうだしさ。
355: 匿名さん 
[2021-07-15 22:20:33]
豊住線って、押上-豊洲と押上-和光市が半々くらい?
356: 匿名さん 
[2021-07-15 22:46:05]
>>353 匿名さん

ネガさん忙しいな。
優劣は関係なく、答申通り両方が開通すれば良いのですよ。
357: 匿名さん 
[2021-07-15 22:53:06]
>>356 匿名さん
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9931eb8ea581ce2a6250c8faa50b30473b5...
「品川に地下鉄実現へ大きく進展 交通政策審議会が答申 、有楽町線の住吉延伸も」

も、って・・・。いつから序列が逆転したのか
358: 匿名さん 
[2021-07-16 02:42:33]
いや、だって、豊洲て…
タワマンいっぱい建てて住宅地供給を推めてファミリーいつぱ夢の街なのはわかるけど、国際競争力に何か関係あるのかな?
空港やリニア/新幹線を握ってる品川とはちょっと性質が違う気がしてならない。
とはいえ国交省は両輪でやる気なんだから、素直に期待して喜んだらいいんじゃない?住吉方面へのアクセス拡充を。
359: 匿名さん 
[2021-07-16 02:53:46]
23区北東部と豊洲が繋がることが、臨海副都心としての豊洲のグローバルな観光・ビジネスエリアとして発展に寄与していくのであれば何も文句はないです
360: 匿名さん 
[2021-07-16 08:32:42]
そろそろ豊洲にデパートが欲しい。

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