地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

[匿名さん]

2021年4月2日に第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会　配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

[2281: 匿名さん]

>>2279 匿名さん

おっとうっかりしてた。まあどっちにしても参加できなかっただろうけど。
>>2280
御親切にありがとうございます。

[2282: 匿名さん]

単線シールド区間では交差は無理ですよね。駅構内で交差かな？

有楽町線延伸区間の線路予測縦断面図（住吉寄り）。【資料：国土交通省】
https://news.railway-pressnet.com/archives/39509

[2283: 匿名さん]

＞最後に、鉄道ファン目線で分岐線を考えましょう。それは東武鉄道にとって長年の悲願だった、スカイツリーラインと東上線をつなぐルートの誕生です。
＞あくまで現時点での想像ですが、分岐線が完成すれば、例えば栗橋発住吉、豊洲経由川越市行の列車などが考えられるでしょう。ファンは空想の中で一足早く２つの路線をつないでダイヤや停車駅を想像。分岐線着工、そして開業の日を待ちたいと思います。

豊洲―住吉間、東京メトロの有楽町線延伸　実現に向けて、ついに動き出す　都とメトロが沿線の江東区で４回の説明会【コラム】
https://tetsudo-ch.com/12652580.html

[2284: 匿名さん]

無知で悪いのですが
住吉駅到着を上のホーム、次は下のホーム
みたいにすることはできないのですか？
そうすれば折り返し設備が要らないと
思ったのですが。

[2285: 匿名さん]

>>2284 匿名さん

できますよ。利用者が混乱するかもですが。あとその運用で本数を捌けるかが少し心配ですね。

[2286: 匿名さん]

>>2285 匿名さん

ありがとうございました。
確かに本数次第ですよね。

[2287: 名無しさん]

そもそも住吉で折り返す理由が無いんだけどな。住吉在住の私はほぼ影響無いのですけどね。

[2288: 匿名さん]

豊住線を押上直通させないことと
半蔵門線の清澄白河止まりを増やすこと
天秤にかけたとき、前者が選ばれたのでは

[2289: 匿名さん]

選ぶも何もまだ真面目に検討してないだろ
10年先なのに今から運行計画が固まってる方がおかしいよ

[2290: 匿名さん]

そういえばこの「廃止（本線計画）」とはどういう意味なんでしょう。

[2291: 匿名さん]

>>2289 匿名さん

現状では運行計画は無いんだから。
無いものは固めようがない。
相互乗り入れ運行を検討するように要望するしかないのでは。

[2292: 匿名さん]

>>2290 さん

元々豊住線用に造りかけてた部分は使わずに新しく造り直すってことでしょう。曲がり始めを早くするためか、ホーム幅や線路位置を見直すのか、工法的なものなのか、何か理由があるのでしょうね。

[2293: 通りがかりさん]

>>2292 匿名さん

曲がり始めを早くするためかもですね。
豊洲駅を整備した時は、枝川方面に進む想定では無かったのかも。
答申15号のざっくりルート図だと潮見方面になってる。

[2294: 匿名さん]

＞東京メトロに取材したところ、「出っ張り」には「鉄道運行上必要な駅施設」などを設置するとし、車庫線分岐部の準備空間として整備することは否定。

有楽町線分岐線と東西線結ぶ「車庫線」整備？　計画図に謎の「出っ張り」
https://news.railway-pressnet.com/archives/43276

[2295: 匿名さん]

>>2294 匿名さん

＞「江東区の調査報告書に車庫線の記載があることは認識しているが、現段階では（車庫線の）計画はない」としている。有楽町線分岐線の車両基地は「新木場車両基地の活用を考えている」と話した。

[2296: 匿名さん]

江東区の調査報告書のことは忘れた方がいいんだな。
車庫線、駅出入口の数、建設費、全てが違ってきてる。

[2297: マンション検討中さん]

>>2294 匿名さん
将来を見越して分岐を残しておくということかな？
「現段階では」と、完全には否定してないし、図面上そうとしか見えない。
そもそも、説明会では情報をすべて開示しているようには感じられない。住吉で折り返しは無理としか思えないし、、、

[2298: eマンションさん]

>>2297 マンション検討中さん
有楽町線の車庫は新木場にあるし、車庫に繋げるというより保守用や車両移動用に東西線と?げるのかもよ。

[2299: 匿名さん]

>>2298 eマンションさん
東西線が有楽町線と直通するかもしれないということですよ

[2300: 匿名さん]

東西線は西武新宿線と直通してほしい。