地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

[匿名さん]

2021年4月2日に第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会　配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

[2261: 匿名さん]

>>2254 匿名さん

住吉～千石に渡り線造るスペースあるか？

[2262: 匿名さん]

>>2259 匿名さん
それは有り得ますね！
枝川橋の児童遊園あたりと3丁目公園あたりが出入口かな？
千石二丁目公園あたりは出入口作れないのか

[2263: マンション掲示板さん]

>>1193 通りがかりさん

駅出入口のための調査だったのか？？？

[2264: 匿名さん]

出口に関してはまだ場所も決まっておらず、これから調査して地権者と交渉と言ってました。

[2265: 匿名さん]

一つ疑問に思ったことが。住吉で折り返しになる、という書き込みがあったけど、どうやって折り返すんだろう。住吉には折り返せるような設備なんかないし、>>2093、>>2253、>>2254の資料を見る限り、新たに住吉にそういう設備を作るようには見えないし。

[2266: 匿名さん]

>>2265 匿名さん

そのまま引き返して千石駅の手前で交差するんじゃないの？

[2267: 匿名さん]

>>2266 匿名さん

>>2261 匿名さんが既に触れてた…。すみません。
それはともかく、千石駅を出発してすぐ単線シールド並列の構造になっているようですから、交差するのは無理なのでは？

[2268: 匿名さん]

>>2267 匿名さん

いろいろな資料で公開されてると思うけど。

[2269: 匿名さん]

>>2268 匿名さん

失礼、これはいつの資料でしょうか。リンク先を貼って頂くとありがたいです。

[2270: 匿名さん]

住吉折り返しは構造的に無理だから一部直通なのでしょう。

[2271: 匿名さん]

>>2269 匿名さん

https://www.city.koto.lg.jp/397101/kurashi/kotsu/kokyo/53247.html?hl=j...

https://www.city.koto.lg.jp/397101/kurashi/kotsu/kokyo/documents/2017r...
https://www.city.koto.lg.jp/397101/kurashi/kotsu/kokyo/documents/2017r...

[2272: 匿名さん]

>>2268 匿名さん

自己解決しました。こちらの資料ですかね。
平成28年度東京8号線(豊洲～住吉間)整備計画調査報告書-1
https://www.city.koto.lg.jp/397101/kurashi/kotsu/kokyo/documents/2017r...
ただ、こちらは5年前の資料ですから、私たちの認識、より精査された内容となっているであろう最新の資料に基づいたものに更新するべきだと思います。例えば（仮称）枝川駅に当たる「ST1」についても、上の報告書では島式ホームですが、現在は相対式ホームとして想定されていますし。

[2273: 匿名さん]

>>2272 匿名さん

×私たちの認識、より精査された
○私たちの認識も、より精査された

[2274: 匿名さん]

>>2272 匿名さん

あれは線形を示したもので物理的な形状を説明するものでは無いよ。
それを言うなら、住吉駅だって並列ではなく上下構造だしな。

[2275: 匿名さん]

>>2272 匿名さん

最新にこだわるなら、
先日の説明会でメトロの課長が説明会で
半蔵門線との運用は考えて無いと断言してたから
住吉で折り返しなんでしょ。

[2276: 匿名さん]

>>2274 匿名さん

島式と相対式では線形も変わると思います。まだ推測の域を出ませんが、>>2258の方がおっしゃっているように、おそらく運河の関係で相対式になったのでしょうから、その意味でも>>2093や>>2253の資料は報告書の時点よりもより精査された内容だと言えると思います。住吉については上下構造なわけですから、紙に表したらそりゃああなるでしょう。

[2277: 匿名さん]

>>2275 匿名さん

>>2106のことですか。それならば半蔵門線との運行計画はないというのはどういう意味なのか、現在の資料では物理的に住吉折り返しができない構造のようにも見えるが、実際のところはどうなのか、もしその様ならば、運行形態はどうなるのか、説明会に参加できる方は質問して頂けると嬉しいです。

[2278: 匿名さん]

まあ、縮尺のあるちゃんとした図面（都市計画素案）を見ても
千石駅から小名木川あたりまでは、千石ー東陽町間より幅のあるトンネル
になっているようだから
交差するところをつくるくらいの距離はあるよ。

[2279: 匿名さん]

>>2277 匿名さん

説明会は終わったからWebから質問してみたら？
9月には回答が掲示されるんじゃなかったっけ。

[2280: 匿名さん]

>>2277 匿名さん

9/4まで
https://www.shinsei.elg-front.jp/tokyo2/uketsuke/form.do?id=1659521574...