地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

[匿名さん]

2021年4月2日に第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会　配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

[2213: マンコミュファンさん]

>>2207 口コミ知りたいさん
東上線から新木場駅は今もあります。直通するなら押上駅かと。

[2214: eマンションさん]

>>2213 マンコミュファンさん

住吉駅じゃない？

[2215: 匿名さん]

江東区議がツイッターで、2年後着工34年完成って言っちゃってるね。大丈夫かこれ。

[2216: 匿名さん]

>>2215 匿名さん

昨日はそのような説明があったのか？

[2217: マンション検討中さん]

2034年って12年後か
その頃の鉄道利用者って全く読めないよね
下手したらドローン移動が主流になってる可能性すらある

[2230: 名無しさん]

つながって整備できた箇所から部分開業は短いから流石にないか

[2231: 管理担当]

[NO.2218～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、及び、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

[2232: 匿名さん]

>>2230 名無しさん
木場や南砂町の改良工事が難航していたこともあり
工事着手になったら早々に東陽町駅の工事に
取り掛かってほしい。
難工事になりそうな予感がするので。

[2233: 匿名さん]

昨日の説明会に行ったけど、やはり
枝川は出入口2箇所。
半蔵門線との運用は考えていない。
との事だった。

[2234: 匿名さん]

>>2233 匿名さん

共有ありがとうございます。
枝川と千石は似たような駅構造にしそうですね。
やはり豊住線は豊洲-住吉、本線からの直通も住吉止まりのようですね。

[2235: eマンションさん]

>>2233 匿名さん

枝川もかー。
開業当初は問題ないかもしれないけど、街の発展を見据えるのであれば2か所では物足りないのではと思いますね。
ただの肌感覚的な意見ですが。。。

[2236: 匿名さん]

【錦13】晴海埠頭行が廃止で深川車庫行が存続だとすると、錦糸町-千石、-東陽町、-枝川は都バス利用者も一定数いるだろうな。
ましてや駅間にバス停のある利用者ならなおさら。

[2237: 評判気になるさん]

>>2235 eマンションさん
駅の発展を見据えて2ヶ所なのか気になるところです。
これではまちづくり構想策定しても意味ないような…

[2238: 匿名さん]

出入口2ヶ所は少ないですね。
枝川は枝川橋あたりに一つと、三つ目通りあたりに一つでしょうか。

[2239: 評判気になるさん]

>>2238 匿名さん
三ツ目側がどこになるのかです。
デニーズあたり、3丁目公園あたり。
枝川のみならず塩浜の利便性も考えてもらいたいところです。

[2240: 匿名さん]

>>2239 評判気になるさん
駐車場x公園で土地開発が容易そうな3丁目公園の方がありそうですね。ただそうなると、三つ目通り左側の住民は信号待ちが発生して大変そうですが...

[2241: 口コミ知りたいさん]

デニーズと消防署をはさむ大通りに直接の横断歩道がつながっていないのも使い勝手が悪いんだよね。。。

[2242: 匿名さん]

3丁目公園とデニーズの2ヶ所にしたら
1丁目の住民が顔から火吹きそうですしね。
枝川橋あたりは当確なのかな。

[2243: 匿名さん]

>>2242 匿名さん
一丁目は豊洲から15分以内なので、意外とそれも可能性あるかもですね

[2244: 匿名さん]

出入口の場所は土地所有者との賃借の交渉を
進めた上で決めていく。
みたいな事をメトロの課長さんが言ってたから、
公園はあんまり関係ないのかなとは感じた。

[2245: 匿名さん]

しかし出口2個だとこじんまりとした駅で周辺の開発も期待できなそうだね。
中規模のマンションと中規模のスーパー、あとコンビニが出来るくらいでは？

[2246: 匿名さん]

枝川は工場がある分開発する土地もありそうだけど、千石は戸建てばかりで中規模マンションを建てる土地もないのでは？

[2247: 匿名さん]

>>2245 匿名さん

でも２か所の方が施設も分散せずに整備しやすいメリットもあるのでは。

[2248: 匿名さん]

>>2246 匿名さん
戸建てだと一軒でも土地収容に反対すると開発進まないし
駅出来たから売らないって人も中にはいそうだよな。
そうして町の発展に乗れなくなる。

[2249: 匿名さん]

>>2244 匿名さん
ということは公園隣のパーキングかな？デニーズ(セブンイレブン)だとしたら立ち退きが必要だし、おのずと補償が高額になるしね。というか、公園でいんじゃね？

[2250: 名無しさん]

こち亀のように家の前に地下鉄の出入り口を作る画策はできんものかｗ

[2251: 匿名さん]

1階駅出入口&セブン、2階デニーズ、3階～住居とかの高層マンションを整備してくれたらいいのに

[2252: 口コミ知りたいさん]

>>2243 匿名さん

一丁目だけバス停二つある

[2253: 匿名さん]

都市高速鉄道第8号線豊洲～住吉間建設事業の環境影響評価調査計画書を提出しました
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/08/26/15.htm...

[2254: 匿名さん]

>>2212 マンション検討中さん

枝川駅、相対式に見えるけど。出入口で上下線分離？

[2255: 匿名さん]

>>2212 マンション検討中さん

訂正記事出すのかな。「中間駅は1面2線に」

住吉～豊洲は10分切！ 東京メトロ豊住線の効果のほどは 中間駅は1面2線に
https://news.yahoo.co.jp/articles/23bbe140a8e7711da21d3de9c4e2944e8aa0...

[2256: 匿名さん]

>>2255 匿名さん
2254の資料が正かな。
あえて枝川だけ相対式にする理由気になるな

[2257: 匿名さん]

>>2253 匿名さん

あれ？もう提出？
来年には着工してるんじゃね？

[2258: 名無しさん]

>>2256 匿名さん
運河がすぐそこなので駅出てすぐ複線シールドに収めなきゃだからじゃない？

[2259: 匿名さん]

>>2254 匿名さん
もしかして、出口が2箇所に減ったのは下水道のせいじゃね？
下水道が邪魔して枝川は南側、千石は西側にしか出口を作れないことが判明したのでは？

[2260: 匿名さん]

すっげー具体化してきて楽しいな。
これが開通する10年ちょい先までワクワクが続くのか！

[2261: 匿名さん]

>>2254 匿名さん

住吉～千石に渡り線造るスペースあるか？

[2262: 匿名さん]

>>2259 匿名さん
それは有り得ますね！
枝川橋の児童遊園あたりと3丁目公園あたりが出入口かな？
千石二丁目公園あたりは出入口作れないのか