地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

[匿名さん]

2021年4月2日に第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会　配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

[1932: 匿名さん]

深川観光の名所や深川七福神めぐりの起点となるような駅ならわかるんだけどなぁ。
地元の人が深川という名に愛着を持つのはわかるが
観光的なわかり易さという点では避けた方がよくないかな。

[1933: 評判気になるさん]

丸ノ内分岐線は方南町支線
千代田線支線は北綾瀬支線
有楽町線分岐線は住吉支線？豊洲支線？押上支線？

[1934: 匿名さん]

東京メトロ南北線の延伸計画はどこまで進んだか
https://tetsudo-ch.com/12617653.html
京急、羽田第1・第2ターミナル駅の引上線着工　品川駅も改良し増発
https://news.yahoo.co.jp/articles/6416b53e0492644e89e01053a4e808bedd60...

[1935: 名無しさん]

>>1933 評判気になるさん
知名度的には押上＞豊洲＞＞住吉

[1936: マンション掲示板さん]

支線というほどローカルじゃないしな
豊洲、住吉、押上とみんな乗換駅だから

[1937: 口コミ知りたいさん]

5.2キロだと支線扱いになると思いますよ。

銀座線 （浅草～渋谷間） 14.2キロ
丸ノ内線 （池袋～荻窪間） 24.2キロ
（中野坂上～方南町間） 3.2キロ
日比谷線 （北千住～中目黒間） 20.3キロ
東西線 （中野～西船橋間） 30.8キロ
千代田線 （北綾瀬～代々木上原間） 24キロ
有楽町線 （和光市～新木場間） 28.3キロ
半蔵門線 （渋谷～押上間） 16.8キロ
南北線 （目黒～赤羽岩淵間） 21.3キロ
副都心線 （小竹向原～渋谷間） 11.9キロ

[1938: 匿名さん]

>>1937 口コミ知りたいさん

つらつらと距離を書いているので、1個突っ込むと
豊洲-新木場間よりは豊洲-住吉間の方が長いよ

[1939: 口コミ知りたいさん]

んじゃ住吉方面が本線で新木場方面が支線だったらよい？

[1940: 匿名さん]

>>1939 口コミ知りたいさん

開通すればよい

[1941: 匿名さん]

>>1939 口コミ知りたいさん
既にそうとしか見てないです。本線と車庫線に分かれるだけ。

[1942: マンション掲示板さん]

本線支線の話をすると、名無しくんが出てきそうなのでこれくらいにしましょう

[1943: 匿名さん]

どっちが支線とか決める必要あるの？
新木場線と深川線の並列で良くね？

[1944: 名無しさん]

>>1943 匿名さん
あるに決まってるだろ。

[1945: 匿名さん]

需要、距離、車両基地
https://news.yahoo.co.jp/articles/60931acc8949cf04115965ea4e39e2ee39c8...

[1946: 匿名さん]

>>1945 匿名さん

順番は逆になるが有楽町線に当てはめると実質は…

＞もともと丸ノ内線は池袋～東京～新宿間を「コ」の字形に結ぶ路線でしたが、当時の国鉄中央線の混雑を緩和すべく、新宿～荻窪間が延伸されることに。この際、車両基地もやや離れた広大な土地に建設されました。これが現在の中野車両基地で、同基地を結ぶ路線として分岐線が建設されたのです。車両回送のためだけでなく、沿線地域のために営業運転も行う支線として開業しました。

[1947: 検討板ユーザーさん]

>>1944 名無しさん
キターーー

[1948: マンション検討中さん]

分岐線だと正副ないよな。

支線だと正副の関係が発生する。

有楽町線分岐線なのだろう。

[1949: 匿名さん]

千石は都電時代の千田町で落ち着け。

[1950: 通りがかりさん]

ん？清澄白河らへんに江東区役所前？？？

[1951: 匿名さん]

>>1949 匿名さん

うわー。
電車オタクではないけど、こういうの大好き

[1952: 匿名さん]

>>1950 通りがかりさん
深川江戸資料館が昔区役所だった。

[1953: 検討板ユーザーさん]

この地図見ると、洲崎や木場といった地名がしっくり来るな

[1954: 匿名さん]

洲崎は良い。
山手急行線、流山鉄道が存在していれば、洲崎は一大ターミナル駅だった。
無論、山手急行線に亀戸-洲崎間があり、豊住線の認可も無かったが。

山手線に“第二”構想があった！ 幻の鉄道、そのルートやダイヤを探る
https://news.yahoo.co.jp/articles/8340e18541ece3ead5b712778444e1254f43...

[1955: 匿名さん]

>>1954 匿名さん
今やどれもパットしない街ですね。栄枯盛衰を感じる

[1956: マンション検討中さん]

東西線と有楽町線の接続って飯田橋だけだった（しかもかなり歩く）から
東陽町での接続ってかなり貴重。

[1957: 匿名さん]

>>1883 通りがかりさん

区議会でも議題になってましたね。
https://www.city.koto.lg.jp/650103/kuse/kugikai/dayori/pdf/documents/d...

[1958: eマンションさん]

千石駅近くのガストも安泰じゃないねぇ。

すかいらーく、「ガスト」など１００店舗閉店へ…「バーミヤン」で値上げも
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d3a58b5376d5a666aba63450880323e12d7...

[1959: 名無しさん]

江東区 地下鉄新駅の名称は？場所は？ 地下鉄８号線延伸最新情報【ほぼ週刊あやこcafeラジオ 第１７回】
https://m.youtube.com/watch?v=Jd_8jT5AMDQ&feature=youtu.be

[1960: 評判気になるさん]

>>1936 マンション掲示板さん
どの駅も使ったことないし、住吉なんてどこにあるかも知らない。
杉並区民ですが。

[1961: マンション検討中さん]

>>1917 名無しさん
潮見は汚いゴミでできてるし、凶悪事件もあった治安の悪い場所だから、こんなとこで乗り換えなんかできないよ。

[1962: 匿名さん]

>>1960 評判気になるさん

俺も外周区に何があるのかわかってないからお互い様だね。

[1963: 名無しさん]

>>1960 評判気になるさん
行動範囲狭いな。可哀想

[1964: 名無しさん]

>>1961 マンション検討中さん
凶悪事件なんて潮見に限ったことじゃないから。

[1965: 匿名さん]

>>1749 匿名さん
>>1752 匿名さん
>>1756 匿名さん
>>1757 匿名さん
>>1758 契約者さん5

↓だそうです
https://i.imgur.com/cwM6kWE.jpg

[1966: 名無しさん]

>>1959 名無しさん
中間駅建設への発言権を担保するために、駅整備費の20%の94億円を区が負担するということですね。さて再開発のほうの予算はあるのでしょうか？わら

[1967: 匿名さん]

もうこれ以上の鉄道建設は、とうてい無理ですね…

[1968: マンコミュファンさん]

>>1960
杉並住みで住吉にマウントとるとはwww 申し訳ありませんが、杉並とかこっちからすると八王子や多摩センターと変わらない不便な郊外という認識しかないです。

[1969: 名無しさん]

>>1965 匿名さん

8号線延伸も中止になりそう？

[1970: 匿名さん]

>>1969 名無しさん

メトロが完全民営化を諦めればあるかも

[1971: 通りがかりさん]

都営と統合出来れば豊住線要らんのでしょ。

[1972: 匿名さん]

>>1969 名無しさん

メトロだけの事業ではないから木場駅と同じ理由だけでは中止にならない。

[1973: 匿名さん]

豊住線が開業する頃には混雑率も業績も復活してるんじゃね。よって豊住線により混雑が緩和されるであろう木場駅の改良工事は実質中止。再開するつもりなら6年かけて掘った穴を3年かけて埋め戻さないよね。
混雑緩和するのは東陽町以西なので南砂町の2面3線化は継続。茅場町のホーム延伸と九段下の折返し設備改良は後戻りできないくらい進んでしまったとか？

[1974: 匿名さん]

>>1973 匿名さん

あーね。
豊住確定したから木場の改良工事を中止したって感じね。

[1975: 匿名さん]

>>1971 通りがかりさん

メトロは都営との統合を望んでないよね。やろうとしてたのは石原～猪瀬。真に望んでいる完全民営化という見返りのために今後造らないと宣言までしていた新線に着手するわけだし。

[1976: 匿名さん]

>>1965 匿名さん

＞木陽一・六町会 会員の皆様へ

＞令和4年7月9日交通局会議室において、東西線木場駅拡張工事一時中断についての説明会が行われました。
＞これまで約6年間に亘って工程の約3分の1掘った掘削穴を今後3年間をかけて埋め戻すという、再開を見通すことが出来ない「一時中断」の決定です。昨年度150億円の赤字決算となったこと、乗車率がピーク時200%から現在は120%になったことが主な理由であるとの説明です。
＞予告もない突然のこの決定に対して、木場一・六町会会員の皆様のご意見を下記の方法でお聞かせください。

[1977: 匿名さん]

＞工程の約3分の1掘った掘削穴を今後3年間をかけて埋め戻す

これだけの情報で意見聞かせてって、 うわべだけであーだこーだ言えって仕向けてるようなもんだ。

[1978: 匿名さん]

豊住線はいろいろ理由をつけているが、
豊洲に市場を移転させるための条件。
東西線緩和や国際競争力強化なんて嘘。
小池都知事にウンと言わせた山崎区長の大勝利。

[1979: 名無しさん]

>>1976 匿名さん

豊住線も予告なく中止になるかもね。
結局、無い袖は振れないよ。

[1980: マンション掲示板さん]

>>1976 匿名さん

東京メトロの金で掘った埋めたとする事を外野がとやかく言うものではないよ。

[1981: 匿名さん]

豊住線を中止にするなら、
市場は築地へお返しします、ということだよな。
そのほうが築地周辺の中央区民も飲食関係者も喜ぶんじゃない？
豊洲の市場はコストコとかにすれば、
都民の皆さんも大喜びだよ。