地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

[匿名さん]

2021年4月2日に第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会　配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

[1661: 名無しさん]

>>1659
20分に1本だと、1時間に1本しか直通ないけどね。

まあ、それも鑑みて亀戸水神と比較するのがちょうどいいと思うぜ。

[1662: 匿名さん]

おかしいな...東武亀戸線でも平日昼で10分に一本だけどな...

[1663: 名無しさん]

>>1662
お、やっと現実と向き合ってくれた。
東武亀戸線は、ラッシュ時に多少混雑してる事から混雑率は100%超えてそう。
だけど、豊住線は86%だからね。

20分に1本は言い過ぎかもしれないけど、15分に1本はあり得るね。

[1664: 匿名さん]

名無しくん

君のおかげで、我々豊住沿線住民は鉄道が実現することの幸せを日々実感できます。もし実現のメドもつかない状態だっら、こんなにも苛つかないといけなかったんだと思わせてくれるので。
ありがとうね、今日もよろしく♪

[1665: 名無しさん]

>>1664
こちらこそ、歩いた方が早い地下鉄を夢見てるのを見てて楽しんでますよ。
夢見たものと出来上がったものの落差が楽しみ。

[1666: 名無しさん]

>>1646
ローカル線なので無人駅でもいいんじゃない。
IC改札機なんて必要ないよ。
切符のみにして、回収ボックスを置いとけばいいさ。

[1667: 匿名さん]

>>1666 名無しさん

今日も絶好調ですね！

[1668: 匿名さん]

名無しくん

悔しいのぅ笑

[1669: 名無しさん]

>>1668
返す言葉も弱々ですな。

[1670: 匿名さん]

そりゃ名無しくんみたいに、ムキになって戦ってないから笑

そんな必要ないしー、悔しくて八つ当たりする必要もないしー笑

[1671: 名無しさん]

>>1670
ははは。
まあ、壮大な夢からある程度現実を知ってもらえて良かったさ。
悔しさは君たちへよりも、政治的な解決でこんなものに公費が投入される方にあるが。

[1672: 匿名さん]

>>1671 名無しさん

豊洲市場の移転、有明の各種オリンピック施設、あれらは全て無駄な公費だよね。

[1673: 匿名さん]

>>1671 名無しさん
悔しさを素直に認める点はよろしい。

でも一番悔しいのは、「こんなもの」に自分の推し路線が負けて後回しになったことだろ？ だから八つ当たりしてるんだろ？

みんな分かってるんだから、素直にそう言えばいいのに。

[1674: 名無しさん]

>>1672
それらも本当に無駄な公費だよね。
豊洲市場の移転は、何が問題でそうすべきたったのかが把握出来ていないので、何ともですが、オリンピックは最初と大幅に変わってしまって、本当に残念だ。

[1675: 匿名さん]

枝川の古い戸建地域はぜんぶ再開発される。駅近であのままのはずがない。

[1676: 匿名さん]

https://www.city.koto.lg.jp/650102/documents/04062401.pdf

8号線延伸関連は他の区議さんの情報からすでにでている内容かと。
地下鉄ができるまでなのか、南北間のバスの運行本数の増大の陳情とか来ている模様。
亀戸～新木場間のLRTの陳情はまだ話しているんだな。

[1677: 匿名さん]

成田スカイアクセス-押上（スカイツリー）-錦糸町（副都心）-東陽町-豊洲-銀座一丁目-有楽町

途中に現代美術館もあるし、このポテンシャルに気づけない人は可哀想すぎるわ。
インバウンド立国という国策の後押しで、この路線マジで大化けするよ。
成田羽田の重要度が年々上がって行き、東京の重心が東に戻って
東京駅が完全に東京の中心として復活する流れが見えてくる。
海外との仕事をする人は、空港が遠い西側から徐々に東に移ってくる。
支線どころか東京を支える大動脈の一部になるだろ。

[1678: eマンションさん]

>>1672 匿名さん

たしかに無駄

[1679: 匿名さん]

>>1677 匿名さん

完全否定の意見もありますが東武の中期事業計画を見ると東武直通も期待しちゃいますよね。環境アセス始める前には白黒つけてほしいなぁ

[1680: 匿名さん]

>>1675 匿名さん
枝川の汚いパラック住民が簡単に売って立ち退くとは思えないね。
吹っかけてくるだろうから、用地取得に手間がかかり、開発はストップ、現状放置だな。