地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

[匿名さん]

2021年4月2日に第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会　配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

[1025: 名無しさん]

枝川も洲崎も昔の面影殆ど無い。
今となっては勿体無い位に。

[1026: 匿名さん]

>>1025 名無しさん

それを言ったら豊洲も有明も東雲一丁目も、みーんな面影無いよ。

[1027: 匿名さん]

枝川で良いと思います。

[1028: 匿名さん]

辰巳と新木場は昔のままだね。

[1029: 匿名さん]

>>1028 匿名さん

住吉方面が本線で新木場方面が支線、車庫線になりそう。
しかしなぜ豊洲が分岐点になったのだろう。
豊洲駅出来た時から豊洲にポテンシャルを感じてたのだろうか。

[1030: 匿名さん]

>>1029 匿名さん

豊洲駅が出来る10年以上前には既にセブンイレブンもあった街だそ。

[1031: 匿名さん]

>>1030 匿名さん
ということはこの板の様にセブンイレブン1号店を豊洲にしようとした時には有楽町線が来るのが分かっていたか、計画があると言うことを知っていたと言うこと。

[1032: 匿名さん]

有楽町線とセブンイレブン1号店はあまり関係ないみたい。
オーナーが新しいもの好きだっただけかと。

初フランチャイズを応募してきたのが1号店となった東京都江東区豊洲で酒屋の「山本茂商店」の店主だったため、1号店になったそうです。
1号店が豊洲になったのは、応募順だったということですね。
https://choco0824.com/sevenireven-1gouten-toyosu-6980

[1033: 名無しさん]

>>1032 匿名さん
ブルーボトル1号店が清澄白河選んだのとは訳が違う。

[1034: 匿名さん]

江東区の南北交通は大江戸線があるやんと言われることもあるが、東京メトロで南北交通なのが大きいよなぁ。
東武、京成、都営のターミナル駅である押上と繋がれることも大きいが。

[1035: 匿名さん]

>>1034 匿名さん

3線乗り入れの住吉も強力。

[1036: 匿名さん]

江東区は成長する間違いない

[1037: 匿名さん]

>>1034 匿名さん
都営とは言え大江戸線は汐留、大門、麻布十番、六本木、青山一丁目を通って新宿まで一本で行けるのでかなり便利です。

[1038: 匿名さん]

>>901 匿名さん

さらに踏み込んでる。スカイツリーラインのことだね

2021年度決算説明会資料
https://www.tobu.co.jp/ir/bs/

[1039: 匿名さん]

>>1038 匿名さん

豊洲民や豊洲駅経由民からしたら池袋方面への利便性は変わらず始発でスカイツリーライン方面を利用できるかも。

[1040: 検討板ユーザーさん]

>>1039 匿名さん
今の浅草始発の半分ぐらいが豊洲始発になる可能性はありそうですね。

[1041: 匿名さん]

>>1040 検討板ユーザーさん

806 匿名さん 2022/04/06 09:28:33
基本的な質問なのですけど、豊住線って押上駅または東武伊勢崎線内まで直通する予定はあるのでしょうか？

807 匿名さん 2022/04/06 10:25:33
まったくありません。第一、都心通勤の需要を見れば、半蔵門線直通を減らして遠回りになる豊住線直通にするなんてバカなことするわけないでしょう。

818 匿名さん 2022/04/07 05:11:57
住吉止まりを設定するには、一つ前の駅に渡り線をつくればいいだけです。簡単なこと。住吉駅の構造だけ見て、豊住支線の列車が住吉止まりにならない、というのはなにもわかってない、ということですね。

[1042: 匿名さん]

豊洲がますます賑やかになるね！
東武にとって豊洲が浅草、池袋に続く
第3のターミナルになりそう

[1043: 匿名さん]

>>1042 匿名さん
それをいうなら押上？豊洲が東部のターミナルって違うでしょ。

[1044: 匿名さん]

>>1043 匿名さん
押上は主要ターミナル駅化しそうですね。

[1045: 匿名さん]

>>1044 匿名さん
今もターミナルですよ。
京成、都営、東武、メトロの。

[1046: 匿名さん]

>>1043 匿名さん

スカイツリーラインからで押上停まりってありましたっけ？

[1047: 名無しさん]

というか、新宿線の急行
流石に住吉停めようや。
代わりに大島飛ばして問題ないだろ。

[1048: 匿名さん]

ターミナルかどうかはさておき、東武線・京成線・総武線・総武快速線・新宿線・東西線・京葉線沿線から1回乗り換えで豊洲に来られるようになるのは大きい

[1049: 匿名さん]

>>1047 名無しさん

住吉の対抗軸は大江戸線森下なのでは。
半蔵門線は清澄白河、東西線は門仲、有楽町線は月島でどうぞと。
西船橋に総武快速停めないのと似てる。

[1050: 匿名さん]

＞建設キロは4.8kmだが、住吉駅から半蔵門線に乗り入れて、錦糸町駅、押上駅方面につながることになるだろう
＞都心部から押上駅の東京スカイツリーに乗換えなしで向かうことができる
＞最大のメリットを享受するのは、新駅が設置される枝川や千石周辺に住んでいる人たちである。
＞計画が持ち上がった段階、正式決定された段階、そして開業前後に相場が上昇することが多い。
＞筆者の予想だが、近くにある都内最大の親水公園である「仙台堀川」などが採用されるのかもしれない。

東京メトロ「有楽町線」の延伸で、「江東区」に起こる“大きな異変”
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/95248?page=1&imp=0

[1051: 匿名さん]

>>1050 匿名さん

＞建設キロは4.8kmだが、住吉駅から半蔵門線に乗り入れて、錦糸町駅、押上駅方面につながることになるだろう
＞都心部から押上駅の東京スカイツリーに乗換えなしで向かうことができる

そもそもここが矛盾してるし、不動産の相場価格やら駅名の予想やらと話が散らかっていて、結局何が言いたいかわからない長文でした。。

[1052: 匿名さん]

>>1051 匿名さん

乗り入れて、だから矛盾してないわ、失礼。
乗り換えて、と勘違いした。

[1053: 匿名さん]

>>1052 匿名さん
タイトルの「異変」に違和感
異変って悪い変化に使う言葉のはず

[1054: 匿名さん]

東陽町はこれにどれだけ近づけるか。

[1055: 匿名さん]

>>1053 匿名さん
そう？その方が意味不明です。

[1056: 匿名さん]

事変とか地変とかは悪い変化だけど、異変はニュートラルかな？

[1057: 匿名さん]

東武のことはよく知らないけど、少なくとも東武の駅じゃないところを東武のターミナルとはいわないね。

[1058: 匿名さん]

実質的な拠点

[1059: 匿名さん]

>>1055 匿名さん
いへん
【異変】
1.
変わった出来ごと。非常の事態。
?「暖冬―」
2.
（正常でない）変化。
?「病状に―はない」

[1060: 名無しさん]

>>1054 匿名さん
これも？？

[1061: 匿名さん]

>>1054 匿名さん
この一枚目は区議が勝手に作ったイメージ図ですね。

[1062: 匿名さん]

>>1050 匿名さん
＞江東区枝川二丁目周辺に住んでいる人は、現在は東西線の門前仲町駅や有楽町線の豊洲駅まで10分から15分程度かけて歩かなければならない

門前仲町？
木場の間違い？

[1063: 匿名さん]

記事書いてるひと、枝川のことなんも知らないんだろうな。
駅ができるからって豊洲みたいな再開発は期待できないよ。

[1064: 匿名さん]

そうだね。仙台堀川駅は絶対ないわ。

[1065: 匿名さん]

>>1064 匿名さん

センスなさすぎだよね。木場公園駅のほうがまだありえる。

[1066: 匿名さん]

仙台堀川って言われても、川も公園も東西に長いから場所のイメージがつかないよね。近くに仙台堀川に関する象徴的なものがあるならともかく。

[1067: 匿名さん]

＞建設キロは4.8kmだが、住吉駅から半蔵門線に乗り入れて、錦糸町駅、押上駅方面につながることになるだろう
＞都心部から押上駅の東京スカイツリーに乗換えなしで向かうことができる

これについては同意？豊洲～住吉ピストン運行に固執してる人が居た気がするけど。

[1068: 匿名さん]

>>1065 匿名さん
美術館通り駅が良いな。

[1069: 通りがかりさん]

東京都都市整備局
品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン２０２０
「これからの日本の成長を牽引する国際交流拠点・品川」
の実現を公民協働で進めていきます
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...

[1070: 匿名さん]

>>1068 匿名さん

さらに他の美術館との区別で現代美術館通り駅か
深川美術館通り駅でも良さそう。

[1071: 匿名さん]

>>1070 匿名さん
通りの名前も変えなきゃだね。

[1072: 匿名さん]

>>1067 匿名さん

有楽町線押上行きが割り込む分、半蔵門線清澄白河停まりが増えそう。
なんなら半蔵門線の東武線直通も、今後の検討次第で、有楽町線の東武線直通との調整がありそう。

[1073: 匿名さん]

>>1070 匿名さん
そういうオシャレっぽい名前に変わったら、
東京に移住してくる外部の人に好まれて街が変わるね。
これがもし東急だったらきっとそういう名前にする。

[1074: 匿名さん]

東急ならMOTアベニュー駅みたいな感じにしそう。たまプラーザとか南町田グランペリーパーク的なノリで。