地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

[匿名さん]

2021年4月2日に第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会　配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

[1792: 通りがかりさん]

東陽町駅も更に上位に来そうだが。
確か乗り換え無しの単独の駅ではNo.1だっけ？

[1793: 匿名さん]

東陽町、住吉、錦糸町も上がるよね。

[1794: 匿名さん]

豊住線で沿線地域が活性化するのはとても良いことですね！！
まだ先の話だけど楽しみです。

[1795: 匿名さん]

>>1786 匿名さん
延伸区間も間違いなくATOのワンマン化やね。

[1796: 匿名さん]

キンモーって、オタク用語だったのか。。

https://gimon-sukkiri.jp/kinnmo/#:~:text=%E3%81%8D%E3%82%93%E3%82%82%E...,%E5%AF%BE%E3%81%97%E3%81%A6%E4%BD%BF%E7%94%A8%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

[1797: 匿名さん]

最終的に東京メトロ全部ワンマンにするんじゃね？

[1798: 匿名さん]

東西線は無理じゃない？

[1799: 匿名さん]

>>1788 評判気になるさん
これ、面白いデータだね。豊洲で時系列に見れば2021年148,607人は2019年227,843人から激減。コロナの影響は凄い。2022年がどのくらいになるか、凄く興味深い。

[1800: 検討板ユーザーさん]

>>1799 匿名さん

2022年と2019年の差分がニューノーマルの影響ですね。

[1801: 匿名さん]

今日は「(仮称)地下鉄8号線沿線まちづくり構想」策定ワークショップの第1回。意見の公開はするのかな。

[1802: 匿名さん]

構想案がまとまってパブコメ募集するときに公開されるでしょう。

[1803: 匿名さん]

西武と東武は8号線の方に力を入れたいらしい。
13号線は東急と相鉄に任せるとか 。

[1804: 匿名さん]

2号線との直通再開の噂が出始めたんだが、これは8号線の延伸分で東横直通枠が減る可能性があるから？

[1805: 匿名さん]

>>1801 匿名さん

https://twitter.com/sannohe_aya/status/1551003430193311744

[1806: 名無しさん]

>>1805 匿名さん

税金の無駄遣い

[1807: 匿名さん]

ワークショップで直接声も聞いてますってアピールはあるかもね。
アンケート含め声聞いてますって姿勢を取ることで、物事を進めやすくしようとしてるのかも。

[1808: 名無しさん]

やっぱり豊住線要らなくないか。バスで十分。

地方鉄道 “JR 輸送密度1000人未満区間 バス転換含め協議を”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220725/amp/k10013734501000.html

[1809: 匿名さん]

>>1806 名無しさん

人生の無駄遣い

[1810: 匿名さん]

>>1808 名無しさん
いくら駄々をこねても豊住線完成まで一直線さ。悔しいだろうけどそれが現実というものだよ。

[1811: 匿名さん]

名無しくん、こちらをどうぞ。
ここにいくら書き込んでも1mmも動くことないから、
豊住線を止めたいという真剣な思いを山崎区長へぶつけてみては？

https://www.city.koto.lg.jp/011505/kuse/kucho/tean/5343.html

ここで無駄遣いとか赤字とか書いても、
ただの愚痴にしかならないよ。